布设原则
布设原则的相关文献在1990年到2021年内共计70篇,主要集中在公路运输、测绘学、地球物理学
等领域,其中期刊论文60篇、会议论文10篇、专利文献4328篇;相关期刊51种,包括城市地理、城市建设理论研究(电子版)、房地产导刊等;
相关会议9种,包括中国水土保持学会预防监督专业委员会第九次会议暨学术研讨会、中国水利学会2014学术年会、全国测绘科技信息网中南分网第二十六次学术交流会等;布设原则的相关文献由126位作者贡献,包括仝炜、唐伟、李启业等。
布设原则
-研究学者
- 仝炜
- 唐伟
- 李启业
- 杨秀明
- 王玉洁
- 赵永刚
- 黄再志
- 万更新
- 严冬
- 严艺
- 何丞杰
- 何蓉丽
- 佟艳莉
- 侯思琰
- 公茂盛
- 刘丽霞
- 刘伟
- 刘伟杰
- 刘宓
- 刘明辉
- 刘春贵1
- 刘洪超
- 刘萍
- 刘薇
- 单文丽
- 吕军
- 吕绍伟
- 吕超
- 吴应平
- 吴强
- 周勇
- 周大华
- 周宝峰
- 周玉喜
- 唐国田
- 孔超
- 孙运凡
- 安力君
- 宋晓红
- 岳焕丽
- 崔振洋
- 左家强
- 庞景文
- 张京凤
- 张俊
- 张奇
- 张晓丽
- 张辉
- 徐东
- 徐辉
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仝炜
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摘要:
针对在全局规划中,公交线网分布不均匀,且易导致线路重复的问题,提出基于密度控制的公交线网布局结构优化算法.根据公交吸引带的密度分布设置公交站点,包括首末站、起讫点以及中途站点.依据公交线路功能,按布设原则分层次划分公交线路.以设置的公交站点与布设的公交线路为基础,利用蚁群算法实现公交线网布局结构优化.将公交路网划分为共9个交通区,利用所提算法对该算例公交路网进行布局结构优化,实验结果显示:获取循环次数为50次以下与50次以上时的线路最低重复系数分别为0.30、0.37,均能满足当前交通量对线路的实际需求,并且能获取最优路径,实际应用价值较高.
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仝炜
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摘要:
针对在全局规划中,公交线网分布不均匀,且易导致线路重复的问题,提出基于密度控制的公交线网布局结构优化算法.根据公交吸引带的密度分布设置公交站点,包括首末站、起讫点以及中途站点.依据公交线路功能,按布设原则分层次划分公交线路.以设置的公交站点与布设的公交线路为基础,利用蚁群算法实现公交线网布局结构优化.将公交路网划分为共9个交通区,利用所提算法对该算例公交路网进行布局结构优化,实验结果显示:获取循环次数为50次以下与50次以上时的线路最低重复系数分别为0.30、0.37,均能满足当前交通量对线路的实际需求,并且能获取最优路径,实际应用价值较高.
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黄海威
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摘要:
现阶段,我国工业得到了快速发展,在发展过程中一方面极大的促进了社会经济水平的提升,另一方面也对当地空气造成了严重的污染.为了能够有效的控制和治理空气污染,就需要对区域内的空气质量进行监测,从而收集相关的空气信息,以便为后期的治理提供参考依据.而空气污染监测点的布设是空气污染监测工作中比较重要的环节,需要严格按照布设规范和流程进行操作,从而提高监测点的布设质量,进而确保所获得监测结果的准确性.基于此,本文就针对环保监测中空气污染监测点的布设要点进行分析,以期能够为空气污染治理工作提供参考和借鉴意义.
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吕绍伟
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摘要:
本文以水资源基本内容的角度进行思考,简要说明了其与水文监测之间存有的差异性,并从站网布设原则和目的要求、监测技术手段方面,详细分析了二者之间存有差别的地方,以加强外界对水资源监测的认识。
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严艺;
李伴儒;
陈永茂
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摘要:
随着我国城镇化的发展,城市的常规公交出行及公交场站规模需求日益增长.为了更好的实现规划落地、保障线路运营以及发挥客流集散能力,对公交首末站功能、布局原则及类型进行分析总结,并采用"自上而下"的研究方法,提出"宏观-中观-微观"一体的公交场站规划方法体系.最后,结合深圳市龙岗区公交首末站规划进行案例分析.
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楼禹萱;
刘薇
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摘要:
牡丹江市"三溪一河"综合治理工程和"引水入溪"工程均已实施完毕,整个"三溪一河"流域的河道淤积和废臭水较治理前有明显的改善,但由于流域上游水土流失及山区性河流特点影响,河水携泥沙量较大,经过这几年的运行,"三溪一河"河道内的淤积问题仍然存在,在河道两岸均已实施硬护工程的前提下,进行河道清淤方案的设计,应综合考虑河道及两岸现有防洪工程条件布设施工道路.
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陈韶宽;
林劲
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摘要:
文章分析了AIS航标应用技术特点,根据AIS航标配布原则,介绍了AIS航标的实现功能,包括A IS航标的传统航标效能、补充现有航标服务、发射航标状态以辅助航标管理机构对航标进行管理、特殊状况下快速布设A IS航标、其他关键区域的航标服务,随后文章介绍了AIS航标布设过程中关键问题,希望能给相关人士提供一些参考.
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李琳;
王云轩
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摘要:
随着科技的发展,AIS船舶自动识别系统已广泛应用于航海船舶中,有效地保证了船舶运输安全性.AIS航标是助航系统的重要组成,其布设位置直接影响着系统效能的发挥.本文首先介绍了AIS航标的工作原理及主要组成,然后分析了AIS航标的布设原则和需要注意的重点问题,为以后类似的工程提供了必要的技术参考.
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岳焕丽;
周玉喜;
潘玉娟;
邓肯;
张晓丽;
董海涛;
吴应平
- 《中国水土保持学会预防监督专业委员会第九次会议暨学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
生产建设项目水土保持监测是准确掌握建设项目水土流失动态变化和水土保持措施实施效果的重要手段与基础工作.笔者结合多年水土保持监测实践经验,从不同类型项目对比分析,提出不同生产建设项目水土保持监测点的布设原则与方法.rn 生产建设项目水土保持监测点布设应当遵循以下原则,一是控制性原则,即项目监测点的布设要能控制该项目的水土保持防治责任范围的整体区域性,能反映建设项目实施和运行过程中对当地生态环境的影响,同时要兼顾不同施工活动,不同监测因子的影响,保证监测成果的全面性、准确性;二是针对性原则,即监测点的布设要有针对性,针对不同的类型项目,不同的自然环境,不同的施工工艺等选择与之相适应的布局方法,如点面型工程就要重点考虑功能分区,而线性工程还要同时考虑项目所穿越的地形地貌类型所带来的影响。
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何丞杰;
杨宜清
- 《2007年现代空间定位技术应用研讨交流会》
| 2007年
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摘要:
介绍了厂区施工控制网主轴线点的布设原则、标石埋设结构与规格及点位标定方法,提出了主轴线点测设的一般要求,总结出了用多点法调整主轴线点的原理和方法,特别是通过工程实例验证了多点法调整主轴线点的实用性、便利性和优越性,阐述了现代工业厂区施工控制网主轴线的测设与调整的一整套新的模式。
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陈建云;
孙运凡
- 《第十四届福州市科协年会》
| 2016年
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摘要:
针对山洪灾害的防治需求,探讨了山洪灾害防治区雨量站网布设的技术原则和技术指标,可以为合理的布设雨量气象站网提高效益.暴雨的选择对雨量站布设密度指标关系很大。暴雨大、范围小,密度必须很高;反之则小。长历时,暴雨一般范围就大些,较均匀些,短历时暴雨范围就小些,不是很均匀,考虑到流域内汇流时间问题,根据流域内的实际情况,选取不同的暴雨资料进行分析,统于一起综合根据趋势,采取了外包围线,兼顾了不同集水面积对布设的要求。
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陈建云;
孙运凡
- 《第十四届福州市科协年会》
| 2016年
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摘要:
针对山洪灾害的防治需求,探讨了山洪灾害防治区雨量站网布设的技术原则和技术指标,可以为合理的布设雨量气象站网提高效益.暴雨的选择对雨量站布设密度指标关系很大。暴雨大、范围小,密度必须很高;反之则小。长历时,暴雨一般范围就大些,较均匀些,短历时暴雨范围就小些,不是很均匀,考虑到流域内汇流时间问题,根据流域内的实际情况,选取不同的暴雨资料进行分析,统于一起综合根据趋势,采取了外包围线,兼顾了不同集水面积对布设的要求。
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陈建云;
孙运凡
- 《第十四届福州市科协年会》
| 2016年
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摘要:
针对山洪灾害的防治需求,探讨了山洪灾害防治区雨量站网布设的技术原则和技术指标,可以为合理的布设雨量气象站网提高效益.暴雨的选择对雨量站布设密度指标关系很大。暴雨大、范围小,密度必须很高;反之则小。长历时,暴雨一般范围就大些,较均匀些,短历时暴雨范围就小些,不是很均匀,考虑到流域内汇流时间问题,根据流域内的实际情况,选取不同的暴雨资料进行分析,统于一起综合根据趋势,采取了外包围线,兼顾了不同集水面积对布设的要求。
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陈建云;
孙运凡
- 《第十四届福州市科协年会》
| 2016年
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摘要:
针对山洪灾害的防治需求,探讨了山洪灾害防治区雨量站网布设的技术原则和技术指标,可以为合理的布设雨量气象站网提高效益.暴雨的选择对雨量站布设密度指标关系很大。暴雨大、范围小,密度必须很高;反之则小。长历时,暴雨一般范围就大些,较均匀些,短历时暴雨范围就小些,不是很均匀,考虑到流域内汇流时间问题,根据流域内的实际情况,选取不同的暴雨资料进行分析,统于一起综合根据趋势,采取了外包围线,兼顾了不同集水面积对布设的要求。
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谢长江
- 《2016年全国大坝安全监测技术与应用学术交流会》
| 2016年
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摘要:
大坝安全监测工作为保证大坝安全发挥着越来越重要的作用,为确保大坝的安全运行,山口岩水利枢纽工程大坝监测设施的观测,监测大坝在施工期间的变化,反应施工质量并为后续施工提供信息.安全监测设施主要有大坝位移变形监测、大坝渗流监测、大坝应力应变及坝内温度监测和水文气象观测等项目.