BUICK
BUICK的相关文献在1998年到2018年内共计67篇，主要集中在公路运输、自动化技术、计算机技术、化学工业
等领域，其中期刊论文67篇、相关期刊22种，包括聚氨酯工业、汽车导购、轿车情报等；
BUICK的相关文献由61位作者贡献，包括刘建（摄影）、张海涛、张鑫等。
BUICK
-研究学者
- 刘建（摄影）
- 张海涛
- 张鑫
- 一诺
- 冯欣（图）
- 佳俊
- 刘雅坤
- 晓天（图）
- 李文斌
- 袁晓晔
- BUICK（摄影）
- Buick
- Catalufa
- Ho
- Johnny
- MAX（摄影）
- 严壮渝
- 佳俊（文/摄影）
- 冯欣（摄影）
- 刘启明
- 刘远（试车
- 包崇美
- 唐辉
- 小谷
- 建明（Design）
- 张伟平
- 张伟（摄影）
- 张啸
- 张嘉琪1
- 志远
- 撰文）
- 晓天
- 曾俊夫
- 朱江
- 李克敏
- 李颖华（译）
- 林时（摄影）
- 王佳俊
- 王小雷
- 王彩霞
- 王鹏
- 白宁
- 白帆(文/图)1
- 白正阳
- 祁子鑫
- 章一舫
- 罗丹
- 胡波
- 苏剑龙
- 草鱼
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一诺；
晓天
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摘要：
卖点1、继GL8之后,别克在MPV市场的又一力作,瞄准家用市场。2、轴距为2796mm,车内采用＂2＋2＋2＂的6座座椅布局。3、搭载三缸1.3T,发动机,动力性和平顺性的表现都很不错。国内商务MPV领域一直都是别克的主场,GL8如同＂神＂一般的存在,甚至至今都没有一位真正意义上的竞争对手。而随着生活水平的提高以及用车需求的转变,家用MPV市场也开始有着走俏的势头,正当此时,别克又打出了一张王牌——GL6。
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一诺；
晓天（图）
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摘要：
上市一年之后,别克GL6准时推出了它的年度改款车型。虽然从＂长相＂上来说变化不大,但通过个别配置,尤其是＂第二引擎＂——eConnect互联技术的升级,让用户体验更趋完美……
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一诺；
晓天（图）
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摘要：
虽然只是一次中期改款,但新英朗的变化还是相当大的。当然,此次的重中之重是全系换上了3缸双喷射涡轮增压发动机……在中国市场上摸爬滚打多年之后,英朗已经成为别克旗下一款重量级的家用轿车。而在前不久,英朗进行了一次中期改款。毕竟只是一次中期改款,所以新英朗的整体轮廊基本没变,车身尺寸也只有长度和高度略有增加,其余则保持一致。但是新英朗采用了别克最新的家族化设计,所以相比老款车型,外观还是能够给人十足的新鲜感。
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张啸
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摘要：
从名称上来讲,它是英朗,但它和此前的英朗XT/GT却有着很大区别,我更愿将2018款英朗理解为凯越系列的“第三世”车型。别克凯越的这“第一世”可以说辉煌无比,直至停产时,268万台的累计销量令多少车型望尘莫及。经历停产复活后,刚刚问世不久的全新凯越可以看作是第二世车型,至于我们今天所试驾的这第三世—2018款别克英朗,则应该算是凯越车型的进化版本.
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白帆(文/图)1
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摘要：
上市一年有余,别克GL6月销量已经突破4000辆,根据市场需求,GL6又一次升级,优势继续保留,更多的是对车载互联系统进行了比较有针对性的升级,更便于日常与手机的互动,以及更具娱乐性,车价也仅仅贵了2000元而已。
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张嘉琪1；
袁晓晔(图)1
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摘要：
车是冰冷的工具,但英朗却始终能给人温暖的感觉。落落大方、温文尔雅,当一台素白色的英朗静静地停在你的面前,即使经历再多喧嚣尘乱,恬静清澈的面孔也能让你重归平静—令人倍感亲切的容貌恰似其定位,自2015年全新一代车型正式上市起,英朗便开始揽获无数荣誉,成为了中国家轿市场当之无愧的常青树。这是消费者对其产品实力做出的肯定。
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李克敏；
林时（摄影）；
BUICK（摄影）
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摘要：
BUICK GL6金秋十月,时逢别克GL6上市周年之际,2019款别克GL6正式上市。新款车型有五座和六座版本,包括三款互联版车型,售价14.19万—16.89万元。作为年度改款车型,人们最为关心的是改了哪儿？亮点又在哪儿？
