巴黎市

摘要： 一、研究背景巴黎市域由内而外划分为3个圈层。最内圈是巴黎市中心区,占地105平方公里,约225万人;其次是大巴黎地区,占地762平方公里,约670万人;最外圈为巴黎大区,占地12012平方公里,约1185万人。巴涅区位于大巴黎区,属于靠近巴黎市中心区南部边缘的近郊区,占地4.2平方公里,约16.5万人。

摘要： 据《欧洲时报》报道,经过一年半的闭门重装,巴黎美丽城中餐馆——幸福楼于当地时间2021年12月1日重新开业。法国国民议会议员、法中友好小组主席陈文雄,法国国民议会议员拉米娅·埃尔阿拉杰(Lamia EL AARAJE),巴黎11区区长弗朗索瓦·沃格兰(Franois Vauglin),巴黎市主管经济副市长奥利维娅·波罗斯基(Olivia POLSKI),巴黎19区副区长王立杰。

摘要： 谈及巴黎设计周,立即会让人联想到时尚家居设计展(Maison&Objet)。如果把其视为法国设计行业的主干,那巴黎市中各大小的设计艺廊便是让树叶茂盛的枝丫,无限延展,带来新生,这在后疫情时代里更显重要。

摘要： 自中世纪以来,位于巴黎西岱岛的巴黎司法宫便承载起了巴黎城市的一切司法活动;而进入新世纪之后,随着巴黎市对于司法需求的增加,司法宫已无法提供足够的办公空间,因此原本相对集中的巴黎司法机关不得不搬迁至巴黎市区内的各个地方,造成了各种沟通交流的不便利。

摘要： 2015年,巴黎市首位女市长伊达尔戈发起了一项革新性的都市项目竞赛——“重塑巴黎”。巴黎市向来自世界各地的建筑师发起了前所未有的挑战:重塑23个巴黎老旧场地,在建筑、用途、环境和协作等方面令这些煥新后的场地成为城市的未来。“重塑巴黎”呼吁创新性的城市项目,开创与市政当局互动的新方式。

摘要： 工业革命是人类近代史上最为重要的事件,两次工业革命都使交通工具发生了重大变革,交通工具的改进是人类社会发展的极大推动力。交通发展的轨迹,标志着人类社会文明的进程。1819年巴黎市街出现了为公众租乘服务的公共马车,这是建立城市公共交通的里程碑;1870年伦敦出现了轨道马车;1863年在伦敦建成通车了世界上第一条以蒸汽为动力的地下铁道……近百余年来,工业发展为城市提供的交通工具和技术装备不断更新,加速了城市公共交通现代化的进程,性能落后的交通工具逐渐被淘汰。人类公共交通演变史也被不断地书写。

摘要： 法国负责申办2024年巴黎奥运会的组织“2024巴黎奥运会公共利益团体”召开董事会，所有创始成员及其合作伙伴均出席了该会议。本次会议的亮点是，董事会同意解决与申办阶段预算相关的问题。申办委员会的严格管理使申办预算获得盈余，这些盈余资金将分别返还给2024经费的出资方：法国政府、巴黎市和法兰西岛地区，它们当初分别为中办2024年奥运会贡献了高达1000万欧元的预算资金。

摘要： 巴黎报刊亭:城市的亮丽风景作为奥斯曼男爵改造巴黎城的成果之一,法国第一家报刊亭于1857年出现在巴黎大道,随后两年涌现了60家报刊亭。1859年起,第一批报刊亭逐渐替换为一种新的风格:八角形凉亭样式、带有圆顶、上耸箭头。1874年,此前作为私人企业财产的报刊亭转卖给巴黎市政府。到1892年,巴黎市内已有报刊亭350家。

摘要： 本发明提供一株大熊猫源巴黎链球菌及其应用，该菌株命名为：Streptococcus lutetiensisS7，保藏于广东省微生物菌种保藏中心，保藏编号为GDMCC No：61917。该菌株我革兰氏阳性球菌，可以在40°C的下生长，具有良好的耐酸耐胆盐特性，安全性高，并且可以调节结肠muc2表达促进粘液分泌，以及调节DSS小鼠模型结肠IL‑1β mRNA和TNFα mRNA的相对表达量，在治疗大熊猫结肠炎以及提高大熊猫免疫力上有很好的应用前景。

摘要： 一种替代毒性强的巴黎绿的绿色颜料，它是由纳米二氧化钛16.0％～17.5％、铅铬绿54.1％～55.6％、孔雀兰陶瓷色料22.3％～24.5％、荧光绿3G 4.5％～6.1％质量配比的原料制成。本发明绿色颜料与巴黎绿颜料经色差测试分析，对比干热老化、湿热老化、紫外老化、臭氧老化实验，测试了人工加速老化后的色差、附着力、柔韧性，实验结果表明，本发明绿色颜料在人工加速老化后颜色的变化量较巴黎绿颜料小、在老化后的附着力等级大于巴黎绿颜料、柔韧性数值大于巴黎绿颜料。委托陕西疾病控制预防中心检测了本发明绿色颜料的毒理，检测结果表明，本发明绿色颜料无毒、无刺激性。本发明绿色颜料可替代巴黎绿颜料用于古建筑彩画文物修复。

摘要： 本发明提供一株大熊猫源巴黎链球菌及其应用，该菌株命名为：Streptococcus lutetiensisS7，保藏于广东省微生物菌种保藏中心，保藏编号为GDMCC No：61917。该菌株我革兰氏阳性球菌，可以在40°C的下生长，具有良好的耐酸耐胆盐特性，安全性高，并且可以调节结肠muc2表达促进粘液分泌，以及调节DSS小鼠模型结肠IL‑1βmRNA和TNFαmRNA的相对表达量，在治疗大熊猫结肠炎以及提高大熊猫免疫力上有很好的应用前景。

摘要： 本发明涉及毯类面料技术领域，公开了一种阻燃巴黎绒面料的加工工艺，主要包括以下步骤：1)前处理工序：准备坯布，烫光机125°C低温预定型→烫光机205°C高温烫光开布，使纤维顶部(毛面)拉直→刷毛，将纤维充分、均匀刷散成棉状→烫光机200°C烫光，抛光；2)印染工序：印花→160°C蒸化8分钟→水洗上柔→脱水→烘干→梳毛；3)后处理工序：两台烫光机190°C毛面预烫光→剪毛→4台36辊起毛机背面拉毛(毛量40％)→背面梳毛→背面180°C烫光→剪毛→摇粒。本发明通过从原料到工艺的技术优化，使得巴黎绒达到了预期的效果，毛面和手感更蓬松和滑爽，比法兰绒更厚实。

摘要： 一种替代毒性强的巴黎绿的绿色颜料，它是由纳米二氧化钛16.0％～17.5％、铅铬绿54.1％～55.6％、孔雀兰陶瓷色料22.3％～24.5％、荧光绿3G 4.5％～6.1％质量配比的原料制成。本发明绿色颜料与巴黎绿颜料经色差测试分析，对比干热老化、湿热老化、紫外老化、臭氧老化实验，测试了人工加速老化后的色差、附着力、柔韧性，实验结果表明，本发明绿色颜料在人工加速老化后颜色的变化量较巴黎绿颜料小、在老化后的附着力等级大于巴黎绿颜料、柔韧性数值大于巴黎绿颜料。委托陕西疾病控制预防中心检测了本发明绿色颜料的毒理，检测结果表明，本发明绿色颜料无毒、无刺激性。本发明绿色颜料可替代巴黎绿颜料用于古建筑彩画文物修复。

摘要： 本发明公开了一种适用于市域车辆检修的市域车辆移动式登顶作业平台，包括主体框架(1)，该主体框架(1)底部设有行走轮(7)，顶部设有平台台面(3)，所述平台台面(3)其中三边设有护栏(6)，另一边对称设有左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)，所述平台台面(3)开设有开口，梯子组件(4)顶部与该开口对应，所述平台台面(3)对应所述左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)的一边设有翻板组件(5)，该翻板组件(5)包括翻板(506)。本发明的登顶作业平台，可根据检修需要移动到制定位置并锁定，工作人员打开门，沿梯子蹬上平台台面，放下两组翻板，即可登顶进行检修工作，大大提高了市域铁路车辆的检修作业效率和安全性。

摘要： 本发明实施例公开了一种市域碳排放量的计算方法、装置、设备及存储介质。在该方法中，根据市域的上级省域的统调碳排放量、外来总电量、省电力调度控制中心统调电量、省域风电、光伏发电量计算分摊碳排放因子；根据分摊碳排放因子、市域总发电量、市域零碳电源发电量、非统调煤、气和油的发电量计算市域的统调分摊碳排放量；根据本地碳排放量和统调分摊碳排放量，计算市域的碳排放量。通过结合考虑市域零碳电源发电量对减碳做出的贡献，将非全省统一规划建设的清洁能源减排贡献算入本地，合理分摊省域统调碳排放量和省域统调能源发电产生的总碳排放量，提高市域碳排放量的计算准确度。

摘要： 本发明提供了一种市域铁路双边供电牵引网故障分段辨识方法及系统，包括步骤：获取t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量根据t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量计算横联线HLn的电压变化量根据线路所有横联线HLn的电压变化量计算牵引网故障电压分量矩阵根据牵引网故障电压分量矩阵判断故障分段s；获取t+Δt时刻故障分段s首端横联线HLs电流相量与末端横联线HLs+1电流相量根据横联线电流相量角度与计算故障分段s两端横联线潮流方向Φs与Φs+1，得到分段s两侧的横联线潮流方向矩阵{Φs,Φs+1}；根据故障分段s两端横联线潮流方向矩阵{Φs,Φs+1}，判断故障位于分段上行或下行。本发明算法简单可靠，实施方便。

摘要： 本实用新型公开了一种双卡扣套结耐断裂巴黎珠，包括第一经纱、纬纱和辅纱，经纱是由第一单纱和第二单纱合股形成的股纱，纬纱是由第一单纱、第二单纱和第三单纱合股形成的股纱，辅纱是由若干根第一单纱和第三单纱合股形成的股纱。本实用新型通过将长纤维进行弯曲处理并且加入波斯纶长纤维和腈粘胶长纤维提高纱线的断裂强度，防止断裂的发生，还提高巴黎珠面料的舒适度，结构简单，方便纺织，舒适度高，结实耐用，适合各种服饰的制作。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于市域车辆检修的市域车辆移动式登顶作业平台，包括主体框架(1)，该主体框架(1)底部设有行走轮(7)，顶部设有平台台面(3)，平台台面(3)其中三边设有护栏(6)，另一边对称设有左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)，所述平台台面(3)开设有开口，梯子组件(4)顶部与该开口对应，所述平台台面(3)对应所述左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)的一边设有翻板组件(5)，该翻板组件(5)包括翻板(506)。本实用新型的登顶作业平台，可根据检修需要移动到制定位置并锁定，工作人员打开门，沿梯子蹬上平台台面，放下两组翻板，即可登顶进行检修工作，大大提高了市域铁路车辆的检修作业效率和安全性。