巴拿马型船

摘要： (2022年4月)本期国际干散货运输市场整体有所回落,好望角型船市场先抑后扬,均值较上期有所下跌,巴拿马型船太平洋市场和超灵便型船受印尼煤炭进口需求低迷影响,租金均有较大幅度下跌。波罗的海干散货指数(BDI)从上月底的2358点下跌至11日的2031点,下半月振荡上行至月末的2404点。

摘要： 疫情和地缘政治危机引发市场担忧全球供应链中断,粮食贸易商积极采购备货,巴拿马型船与灵便型船市场由此获得支撑。3月4日起BDI连续6个交易日上涨至3个月以来的新高2718点。后因巴西暴雨导致铁矿石出货量减少,好望角型船市场下跌拖累BDI于31日回落至2358点。3月BDI均值2464点,同比上涨22.1%,环比上涨34.3%。一季度BDI均值2041点,同比上涨17.4%。

摘要： (2022年1月)由于我国农历春节比上年早、巴西暴雨、印尼禁止煤炭出口、冬奥会环保限产、传统淡季等因素叠加,导致国际干散货运输市场2022年开局不利,市场表现低于预期,尤其是好望角型船市场表现惨淡,巴拿马型船和超灵便型船市场租金水平尚可。总体来看,国际干散货运输市场环比有所下跌同比仍然保持上涨。

摘要： 关键提示2022年上半年,在地缘政治冲突、澳大利亚暴雨天气、全球粮食和煤炭等大宗商品价格高企等多重因素的共同作用下,市场对中小型干散货船的需求整体走高,尤其是大灵便型船市场表现明显优于好望角型和巴拿马型船。预计2022年下半年,面对大宗商品价格上扬、利率和通胀飙升的全球经济环境,国际干散货运输需求仍将面临较大挑战,其中煤炭运输将成为主要支撑货种。第三季度运价有望触底回升,但后期在国际干散货贸易量增速不及运力规模增速的影响下,运价将承压下滑。

摘要： 7月,全球能源危机加剧,煤炭和铁矿石运输呈此消彼长态势,承运船型市场也相应呈现分化走势。夏季高温推升动力煤发电需求带来全球抢运热潮,加上8月欧盟禁止进口俄罗斯煤炭转向印尼、澳大利亚等来源地,拉长船舶周转天数,支撑了运输煤炭及谷物为主的巴拿马型船市场。但铁矿石运输为主的好望角型船市场呈回调走势,拖累BDI在7月28日跌破2000点,为5个月以来的首次。7月BDI均值2077点,环比下跌13.1%,同比下跌34.8%。

摘要： (2020年12月)国际干散货运输市场总体运价水平好于上期,好望角型船航运市场运价水平略好于上期,但明显低于上年同期;巴拿马型船和超灵便型船航运市场在煤炭等货盘拉动下的表现超市场预期,平均运价水平高于上期及上年同期。远东干散货指数综合指数呈先扬后抑走势,在中小型船运价的拉动下,本期总体水平略高于上期。

摘要： 2020年12月,国际干散货市场呈“V”型反弹走势。上旬铁矿石价格强势上涨,两大洋发货人回归市场拿船,运力阶段性紧张带动好望角型船持续反弹。因大西洋粮食需求走弱,阿根廷港口工人罢工,导致超过100艘谷物船舶装运延迟,巴拿马型船市场震荡下跌。大幅度降雨导致印尼煤出货受阻,灵便型船市场东南亚煤炭和镍矿需求平淡。12月BDI均值1244点,环比上涨5.4%,同比下跌9.9%;2020年全年BDI均值1066点,同比下跌21.3%。

摘要： 3月,国际干散货市场呈冲高回落走势,中上旬三大船型延续轮动上涨效应。好望角型船和巴拿马型船大幅上涨主要得益于澳大利亚铁矿石货盘增多、南美大豆运输需求旺盛、中国持续大量进口美国玉米。同时,因中国煤炭进口转向俄罗斯、印尼、南非等无法停靠大船的产煤国港口,推动灵便型船市场运价/租金不断飙涨,创下自2010年9月以来的新高。

摘要： 本期,国际干散货运输市场总体水平好于上期,好望角型船市场平均水平略好于上期,但明显低于2019年同期;巴拿马型船和超灵便型船市场总体表现超市场预期,平均运价水平高于上期及去年同期。远东干散货指数综合指数呈先扬后抑走势。

摘要： 2月,国际干散货市场淡季不淡。BDI月均值1500点,环比下跌9.5%,同比增长225%。2月上旬开始,好望角型船、巴拿马型船和灵便型船轮动大涨,尤其是中小型船涨势明显。主要是因为极端寒冷的天气导致波罗的海以及加拿大东海岸周围地区结冰,造成船舶延误,市场对冰区级巴拿马型船需求的激增推高了运价/租金水平。加上南美东海岸正值繁忙的大豆收获季,在谷物装载量激增以及欧洲煤炭需求回升的共同作用下,太平洋地区的巴拿马型船运价飙升至10年多以来的新高。随着巴拿马型船市场暴涨,一些租家通过"合并、拆分"货物方式租入好望角型船及更多灵便型船以降低租金成本,进而推动灵便型船市场2月下旬接力大涨。

摘要： 本发明公开了一种疏导高速船甲板上浪的弧形船艏型线结构，所述船艏外部船体包括：排浪部和主体部；所述船艏外部的船体下方设有弧形的主体部，所述主体部顶端与排浪部底端的平直部弧形连接，所述平直部上方连接有流线部，所述流线部上方光顺过渡连接有凹槽部，所述凹槽部上方光顺过渡连接有弧形部，所述弧形部上方设有倾斜部，所述船艏外部船体的排浪部和主体部与船体其他结构弧形连接。本发明所述的一种疏导高速船甲板上浪的弧形船艏型线结构，能很快、很容易的将冲上甲板的波浪排出船体以外，是一种解决因甲板上浪影响船舶性能的弧形船艏型线设计。

摘要： 本申请提供一种一种薄膜型LNG船的光伏发电系统及薄膜型LNG船，包括光电转化单元和电能储存单元。光电转化单元包括光伏发电凸型甲板，光伏发电凸型甲板沿光伏发电凸型甲板长度方向分别设有光伏发电段斜板和集管区域段斜板，光伏发电段斜板用于将光能转化为电能并输出。电能储存单元包括与光伏发电板矩阵电连接的蓄电池组；蓄电池组用于储存光伏发电板矩阵产生的电能；蓄电池组分别用于与船舶应急系统、船舶辅助系统电连接后进行供电。本申请能够实现光电转化，将光伏发电凸型甲板产生的电能输送至电能储存单元内，以满足船舶应急系统、船舶辅助系统的用电需求。将光伏发电板矩阵替代船舶次要结构，充分利用船舶甲板两侧空间，减轻船舶重量。

摘要： 本发明属于发动机燃油系统技术领域，具体涉及一种船用V型发动机燃油系统及设有该船用V型发动机燃油系统的船用V型发动机。本发明所述的船用V型发动机燃油系统，其中包括至少一个第一分配块，所述第一分配块的进油端连通设有两个高压油泵，所述第一分配块的出油端通过共轨管与V型发动机两侧的喷油器相连通，所述第一分配块的进油端还设有限压阀以及用于燃油由所述高压油泵通入到所述第一分配块的单向阀。通过使用本发明所述的船用V型发动机燃油系统，能够在燃油系统的一个高压油泵损坏的情况下，仍能够保证轨压的稳定，提高发动机的可靠性和稳定性，满足船规要求。

摘要： 采用水泥、蛋壳末、玉米毂子末、锯末子、稻壳子、河沙、炉碴块、玉米毂子块、石棉、废旧尼龙网线段、石子，加水搅拌至混凝土状，制造节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船，均设置船底中心梁和船头中心梁、船尾梁、船尾横梁、机舱或船舱1米间隔▽连体加固梁，均配置钢筋架并用箍筋支撑和连接。船底板、船帮板、船头板、船尾板、船舱间壁隔板、船舱盖板的担板、船舱盖板、船甲板、驾驶楼和机舱楼的四周墙板及楼盖板，均配置钢筋网并用立筋或横筋支撑和连接。采用轻型钢筋混凝土制造节源型机动捕鱼、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船，船体轻而坚固，造价低，耐腐蚀，而且节约钢材和木材资源。

摘要： 节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船、捞沙船，采用水泥、河沙、石子为原料，加水搅拌至混凝土状，浇灌、震动和捣制而成。制造机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船时，设置船底中心梁和船头中心梁、船尾梁、船尾横梁，机舱1米间隔▽连体加固梁或船舱1米间隔连体加固梁(船底横梁、船帮横梁和船甲板横梁的连体)并配置钢筋架，船底板、船帮板、船尾板、船舱间壁隔板和船甲板，均配置四层钢筋网，并用两端弯钩钢筋支撑和连接。船舱间壁隔板既起到间壁隔板的作用，同时也起到船底横梁、船帮横梁和船甲板横梁的作用，使梁帮板连为一体，使船体更加坚固。(配筋的接点和钢筋的接头均用电焊、焊接。)

摘要： 本发明公开了一种含有多个停靠船的平台型船，包括停船主体，所述停船主体为中空结构，且停船主体的侧壁上设有入船口，所述停船主体内固定连接有水平设置的停船板，所述停船主体的上端设有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的输出端固定连接有竖直设置的安装板，且安装板的侧壁上固定连接有伸缩停船机构，所述停船主体的上侧侧壁设有与伸缩停船机构匹配设置的第一条形开口，且伸缩停船机构的下端活动卡接有固定机构。本发明能够对船舶进行双层停放，提高空间利用率，便于进行集中停船。

摘要： 本发明提供一种12000吨化学品船船艏型线设计，包括船艏，所述船艏包括球鼻艏、艏柱、排浪部及船艏甲板；所述船艏甲板位于船艏的顶端；所述球鼻艏位于船艏底端；所述排浪部位于球鼻艏和船艏甲板之间；所述船舶艏柱位于船艏部最前端；所述球鼻艏、艏柱、排浪部、船艏甲板采用全焊透焊接形式连接成一个整体。本发明所提出的一种12000吨化学品船船艏型线设计，本船采用V型横剖面、前倾首柱，并采用球鼻艏形式，切去首踵以改进耐波性，减少波浪砰击；同时，水线以上适度外飘，以保证甲板面锚系、系泊及其它各种设备的布置；船艏采用了V型首柱加球鼻艏形式，减少了波浪阻力；该船船艏采用的V型破冰首柱设计，对破冰起到很大的作用。

摘要： 本实用新型公开了一种低航速高能效新巴拿马型集装箱船线型，包括船舶的艏部和艉部，所述艏部至船体中部，至少1/2长船体的剖面为“U”型截面，所述艉部至船体中部，最大1/2长船体的剖面为“V”型截面。采用船舶艏部剖面为“U”型，艉部剖面为“V”型的新设计，使得整个船舶的航速由常规的20节降低至14节，且前行阻力低、推进效率高，特别的,艏部采用直艏柱，艏部的底部轮廓为纵流线型，使得船舶艏部更加容易装载集装箱，且不易形成漩涡；进一步，艉部的艉板轮廓线斜率较大，避免了船舶艉部形成漩涡，为巴拿马运河提供一种新船型。

摘要： 本实用新型公开了一种基于海洋模拟器的共享型科考船船载信息服务终端，包括：天线单元、通信择路单元、主控单元及显示单元；通信择路单元电性连接于天线单元,通信择路单元通过天线单元接收并处理第一数据信息后输出第二数据信息；主控单元电性连接于所通信择路单元,主控单元接收并处理第二数据信息；显示单元电性连接于主控单元,显示单元接收并显示处理后的第二数据信息。

摘要： 本实用新型公开了一种漂浮型船用的防漏气船用护舷，包括底板，所述底板上端四角均开有穿孔，且底板上端四角均通过穿孔穿插连接有缓冲固定装置，所述底板上端前部和上端后部均固定连接有两个保护壳，所述保护壳内均固定连接有减震装置，所述减震装置上端均固定连接有压盘，所述压盘上端固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆上端共同固定连接有钢板，所述钢板上端固定连接有海绵垫。本实用新型操作简便，通过设置缓冲固定装置，可便于整个装置进行安装，并且能够对底板进行保护，而设置在减震装置外部的保护壳以及减震装置中的防护壳能够对减震装置进行保护，避免其中的圆形气垫出现漏气，提高了整个装置使用时的安全性。