巴尔的摩

摘要： 2016年,美国国家历史保护信托基金将摩根州立大学(Morgan State University)巴尔的摩校区(Baltimore)指定为国宝。摩根州立大学成立于1867年,是历史上最早的黑人学院和大学(HBCU)之一。从国家信托基金会的报告中可以看出,这所公立大学的20多座重要建筑都由著名黑人建筑师设计,包括莱昂·布里奇斯(Leon Bridges)、阿尔伯特·卡塞尔(Albert Cassell)、路易斯·弗莱(Louis Fry)和希亚德·罗宾逊(Hilyard Robinson)。该校区自1917年以来一直坐落于巴尔的摩东北部的现有位置,尽管校园里有很多重要的建筑,风格从粗野主义到现代再到新古典主义,但也有很多不合适的建筑。

摘要： 2022年1月31日,美国国家公园管理局(National Park Service)对外宣布,由其牵头的托马斯·杰斐逊纪念堂的整修项目已经完成第一阶段。此次项目的第一阶段由总部位于巴尔的摩的GWWO建筑师事务所完成,主要内容是对纪念堂主体建筑的修复和清理,工程预算1450万美元。修复团队首先对纪念堂(包括其柱廊屋顶和平面部分在内)进行了详尽的测绘和记录,同时也对建筑的结构、管道、电气等进行了检查。

摘要： 事件:智能家居能源管理系统(SHEMS)的首个美国保险商实验室(UL)认证发布内容:3月17日,UL宣布,巴尔的摩天然气和电力公司(BGE)的智能家居解决方案获得了SHEMS的第一个UL认证。该认证要求智能家居节能功能在节约成本的同时,为用户提供便利。消费者对节能和环境的关注,正在帮助加快采用创新的智能家居节能产品,以节省资金并减少对环境的影响。

摘要： 基于邢台市城市活力不容乐观,城市更新面临很多困惑的问题,为制定科学合理的城市更新方案,调查了国内外大量的相关案例,找到了巴尔的摩成功更新的案例,结合邢台市自身特点进行深入研究与思考,提出了邢台市城市更新行动的具体路径和指导思想。

摘要： 内陆养殖海鱼缓解海洋的压力在巴尔的摩内港一个码头的地下室里,一群海洋与环境技术研究所的水产养殖专家正试图创建一个人工生态系统。Yonathan Zoharand和他的同事希望将海洋养鱼从海洋本身解放出来,这样养鱼场就可以建在陆地上。新鲜的鱼从盐水里出来的那一天就可以食用(即使这种盐水是自来水和盐的正确混合),这样,数以百万计的旱鸭子就可以享用这些鱼了,但现在他们的鱼必须用船从远方运来,而且是冷冻的。同样重要的是,海鱼养殖者将不再需要寻找合适的海岸地点来养殖海鱼,但当海鱼长到可以出售的大小时就会暴露在疾病面前,并污染海洋环境。

摘要： 泛巴尔的摩医疗健康系统(GBMC HealthCare System,以下简称“GBMC”)位于美国的马里兰州泛巴尔的摩市,服务于本地区的120万人口,患者转诊最远的距离达100英里,居民人口种族构成多样、健康状况复杂。GBMC现有员工4388名,志愿者1140名,提供门诊和住院的医疗护理服务。

摘要： 如果不是因为参加NCA年会,或许我一辈子也不会到拉斯维加斯来。在我的心目中,拉斯维加斯并不是个好地方,觉得它是奢靡之城、堕落之都,是一座用欲望堆砌起来的城。虽然城市都是“人工”的,是经过人为的设计构建出来的。但是,人们在构建一个城市时,往往是因为那里自然条件优越,人越聚越多,而最终成为一座城市,比如美国东部的纽约、巴尔的摩等城市。可是,谁会想到,在内华达的迷茫戈壁当中,在被四周荒凉的山岭包围下的这片山谷里,居然会“噌”地冒出一座城市来呢?它仿佛是从天上掉下来的,又仿佛是戈壁上偶然出现的海市蜃楼,一阵风过,似乎就会烟消云散。所以,当我走在这座城市里,在脑子里飘来荡去的一个问题是:眼前的一切是真的吗?

摘要： 人们对电信的认识是从电报开始的。1844年5月24日,美国人莫尔斯在华盛顿特区的国会大厦向巴尔的摩发出了全世界第一份电报,内容是:“上帝创造了何等的奇迹!”这份电报被后人视为人类通信进入电信时代的标志。最早将电报引入上海公开经营的是丹麦人北电报公司。

摘要： 美国铁路警察的发展早期发展美国铁路警察的发展与美国铁路的发展密不可分。从19世纪30年代起,从马里兰州和南卡罗来纳州开始修建铁路,到50年代以后由东部向西扩建铁路,在铁路沿线兴起了一座座城镇,移民和冒险者也蜂拥而至,强盗、劫匪横行,枪战四起。在列车上偷盗、抢劫、列车员工的盗窃行为常有发生。1838年,第一支公立专业化警察部队在波士顿建立。巴尔的摩和俄亥俄铁路公司的总工程师本杰明·拉特罗布于1849年建立了一支铁路警察队伍。

摘要： 第一场全球视野下的帝国宋念申:欢迎各位老师和各位朋友,我是宋念申,现在在美国马里兰大学巴尔的摩郡分校历史学系任教。我先向大家汇报一下为什么选择“帝国”这样一个主题。大致的背景是,我们在自己的学习和研究的过程中,日益发现历史学和社会学,特别是历史社会学之间有非常强的借鉴和刺激,两种研究模式的互动日益增多。

摘要： 本发明涉及基于酰亚胺聚合物的减摩漆，其制备方法、具有这样的减摩漆的滑动元件及其用途。该方法设计为向在溶剂或溶剂混合物中的非酰亚胺化的或部分酰亚胺化的聚酰胺酸预聚物或酰亚胺化的短链的封闭的预聚物添加二官能的或环化的二官能的化合物和任选的功能填料，和随后取决于预聚物进行聚合或酰胺化以及在两种情形下都进行交联反应。减摩漆因此具有酰亚胺聚合物作为树脂基质和任选的功能填料，其中酰亚胺聚合物的分子额外具有有助于交联的二官能的或环化的二官能的化合物的残基(R1)。

摘要： 本发明公开了一种预制桩负摩阻力减阻和正摩阻力传递的装置及使用方法，包括：在预制桩外侧从上至下依次设置的固定部一、可降解乱丝叠层纤维板和固定部二；所述固定部一和固定部二均设有空腔，两空腔之间通过滑动连杆相连，滑动连杆两端设有滑动部，滑动部被限位在所述空腔中上下滑动；所述可降解乱丝叠层纤维板外侧设有多孔渗透板，用于包裹固定可降解乱丝叠层纤维板在预制桩外侧。优点：丰富了现有预制桩基础施工技术，研制能够降低预制桩负摩阻力的装置和使用技术；通过可降解乱丝叠层织网纤维板，促进滑移进一步减小负摩阻力，且无污染可降解。

摘要： 本发明涉及发动机油辅助剂领域，且特别涉及一种抗磨减摩组合物、抗磨减摩剂及其制备方法。抗磨减摩组合物包括不含硫磷的钼化合物、含钛化合物以及酯类化合物。优选，以重量份计，抗磨减摩组合物包括5‑90份不含硫磷的钼化合物、9‑90份含钛化合物和1‑60份酯类化合物。该组合物具有良好的减摩抗磨性能，在发动机油中不易沉降，不会造成滤网堵塞，同时对发动机尾气三元催化剂无影响。

摘要： 本发明提供一种为了制造具有与以往同等的粘接性和耐冲击性且滑动摩耗性得以降低的耐滑动摩耗构件而使用的耐滑动摩耗构件用液晶性树脂组合物以及使用了其的耐滑动摩耗构件。本发明所述的耐滑动摩耗构件用液晶性树脂组合物含有(A)液晶性树脂、(B)滑石和(C)含环氧基的共聚物，前述(B)滑石的中值粒径为50μm以下，前述(C)含环氧基的共聚物的含量为2.0～6.5质量％。

摘要： 本发明公开了一种键合线焊切摩一体机及焊切摩方法，将一根键合线从一端插入旋转摩擦焊装置内，另一根键合线从一端依次穿过接头旋转打磨装置、接头旋转切削装置，插入旋转摩擦焊装置内，旋转摩擦焊装置对两根键合线摩擦，摩擦产生热量，当键合线温度已经升高到可以焊接状态时焊接在一起，焊接完成后，通过气动滑轨平移系统带动焊切摩一体装置支架进行移动，将焊接部分移动到接头旋转切削装置内，对焊接接头不平整处进行旋转切削，再通过气动滑轨平移系统带动焊切摩一体装置支架进行移动，将焊接部分移动到接头旋转打磨装置内，对焊接以及切削后的接头进行打磨。通过一体机分别进行摩擦焊、切削和打磨操作，减少了重复的夹紧和拆卸工作。

摘要： 本发明公开了一种预制桩负摩阻力减阻和正摩阻力传递的装置及使用方法，包括：在预制桩外侧从上至下依次设置的固定部一、可降解乱丝叠层纤维板和固定部二；所述固定部一和固定部二均设有空腔，两空腔之间通过滑动连杆相连，滑动连杆两端设有滑动部，滑动部被限位在所述空腔中上下滑动；所述可降解乱丝叠层纤维板外侧设有多孔渗透板，用于包裹固定可降解乱丝叠层纤维板在预制桩外侧。优点：丰富了现有预制桩基础施工技术，研制能够降低预制桩负摩阻力的装置和使用技术；通过可降解乱丝叠层织网纤维板，促进滑移进一步减小负摩阻力，且无污染可降解。

摘要： 本发明适用于岩土工程领域，提供了一种桩体侧摩阻力测量装置、管桩内外芯侧摩阻力测量设备，该桩体侧摩阻力测量装置包括安装座和主梁，桩体侧摩阻力测量装置还包括固定组件，设置在安装座靠近主梁的一侧；加载组件，设置在固定组件的外侧；测量组件，设置在安装座靠近固定组件的一侧；通过固定组件将待测量的桩体进行夹持固定，通过加载组件对待测量的桩体水平或竖直方向施加荷载，通过测量组件对桩体内外芯的侧摩阻力进行测量并将测量的数据进行采集存储；本发明操作简便、使用方便，可单独施加竖向荷载、水平荷载，也可以施加组合荷载，并且在还原管桩原有形态的基础上能够对管桩的侧摩阻力进行实时监测。

摘要： 本实用新型公开了一种汽摩、电摩通用把手，包括手柄，所述手柄包括外壳、固定连接于外壳内的内管、固定连接于内管外端的外齿圈，所述内管通过外齿圈连接有油门卡环，所述油门卡环的内壁设有与外齿圈啮合的内齿圈。本实用新型可通过安装和取下油门卡件，以适配汽动摩托车和电动摩托车，而且减少了生产厂家的生产工序，节约了成本。

摘要： 本实用新型公开一种双撑、电动自行车、电轻摩及电摩，该双撑包括双撑本体，双撑本体包括主梁、左边管、右边管、踏杆、左撑脚、右撑脚，左撑脚连接于左边管的下端，右撑脚连接于右边管的下端，主梁的左端与左边管连接，主梁的右端与右边管连接，左撑脚、右撑脚结构相同，并具体包括撑脚本体，撑脚本体包括导向部、平衡部及支撑部，导向部从前端至后端向下倾斜，导向部上设置有导向面，导向面在左右方向上的宽度由前端至后端依次递增。本实用新型的撑脚本体前端设置有导向部，导向部上设置有弧形结构的导向面，便于撑起，且导向面在左右方向上的宽度由前端至后端依次递增，进而在初始撑起时，摩擦力不会太大，便于使用人员操作。

摘要： 本实用新型公开一种电摩的车架及电摩，该电摩的车架包括车架本体，车架本体包括主梁管、2根上边管、2根下边管及2块中接板，2根下边管相对于主梁管对称设置，下边管的前端固定在主梁管的侧端，下边管的后端向后并向上延伸，2根下边管在尾部连接为一体，2根上边管相对于主梁管对称设置，上边管的前端固定在主梁管的底部，上边管的后端与所述下边管的后端固定连接，下边管的后端安装有后减震器安装座，后减震器安装座上设置有翻边以增加强度，2根下边管之间安装有尾管，所述尾管位于所述后减震器安装座的后端。本实用新型的后减震器安装座上设置有翻边以增加强度，进而能够将尾管后移，从而能够增大座桶空间，结构简单、易于实现。