巨型

摘要： 某轨道交通枢纽,其大跨度站厅的各层梁板为混凝土结构(其中地下室顶板是劲性混凝土梁),与之相连的则是钢柱。钢柱和混凝土梁节点之中,由于钢筋密集,出于连接施工操作和质量的考虑,混凝土梁内纵筋不与柱内型钢直接焊接,而是采用了在柱型钢翼缘上焊接转换套筒的方法,梁钢纵筋直接拧入套筒中,解决了钢筋与劲性钢结构之间可靠连接的技术问题。工程还具有深基坑工程的各种特征,既加大了各项关键技术的实施难度,对类似工程也有较典型的指导意义。

摘要： 形式圆圆的脑袋、憨厚的微笑、颜色鲜明的红色围巾,一只尺度巨大的雪人正成为哈尔滨音乐公园的全新地标。雪人与周边的建筑几乎等高,高耸在其间填补了场地的空缺,倒也别有一番风趣。空间夜晚的暖黄色灯光覆盖了两侧的欧式建筑与雪人,在台阶之下尚能看清雪人全貌,靠近后便只能抬头仰望。人们环绕在这只巨型雪人周围,享受冬日里冰雪精灵带来的快乐。

摘要： 结合电网架构和溪洛渡右岸电厂实际情况,深入研究了溪洛渡右岸电厂黑启动的必要性、方式选择、注意事项、试验过程.试验结果表明,在南方电网整个系统因故障停运后,溪洛渡右岸电厂发电机组具备黑启动条件,满足黑启动要求.

摘要： 形状精准的巨型石球20世纪30年代,一个美国人在哥斯达黎加的丛林中发现了约200个圆形石球,它们大小不一,大的直径有3米,最小的直径和弹珠差不多,但每一个都很圆润,就像人工雕琢的一样。有考古学家专门对石球做过测量,发现它们表面上每一个点的曲率(弯曲程度)几乎完全一样,非常接近于理想球体的形状。

摘要： 在西方,有一个关于老鼠的恐怖传说—鼠王。它并非一只巨型老鼠,而是一群老鼠,身体均朝向外,尾巴却死死缠绕在一起,形成一团巨型的老鼠群。老鼠越是挣扎往外跑,尾巴就缠得越紧,直至死亡也无法分开,除非扯断或自断尾巴,老鼠才有可能离开这个痛苦的“囚轮”。鼠王究竟是否存在?如果存在,为什么会出现这种现象?

摘要： 先天性黑素细胞痣(congenital melanocytic nevus,CMN)是神经嵴衍生的良性黑素细胞增殖,其中直径>20.0 cm的巨痣愈后外观满意度较低,且存在一定的恶变率,同时其在患者生长发育过程中不仅影响外观,还可使患者产生自卑心理,影响患者的身心健康.现就先天性巨型黑色素细胞痣(giant congenital melanocytic nevi,GCMN)的研究进展作一综述.

摘要： 给风留“出口”杨德與越秀山足球场三面环山,处在山洼中。运动场的一头靠山,半山顶上竖着一块长八十米、高二十米的巨型广告牌。广告牌后面有一条路,是我每天散步必走的。从广告牌背后望向足球场,视线被巨型招牌挡住,巨型广告板上显赫的一个个规整的三角形“窟窿”引起了我的好奇。

摘要： 你见过的最大的车是什么?大卡车?双层公交车?在真正的巨型车辆面前,它们通通都会被碾压。放大版皮卡车长18米,宽8米,高6米这辆巨型皮卡车的底盘几乎高过了普通小轿车的车顶,人站在车下才到轮胎的一半局,大得让人以为它是个模型。

摘要： 总结了１０年间２２２例大或巨型垂体腺瘤，经颅入路显微外科手术治疗的经验体会。方法：全部采用经颅入路显微手术，并对额下入路和额颞入路及翼点入路作一比照。结果：全组２２２例，１９５例全切，全切率８８℅，全切术后随０．３－１０年，无一例复发，无手术死亡。结论：大或巨型垂体腺瘤经额颞入路和翼点入路，有利于肿瘤的全切，是降低死亡率和复发率的重要手段。

摘要： 本发明提供一种巨型铁芯结构、巨型电磁铁及组合巨型电磁铁，其中电磁铁结构包括：铁芯支架(1)，具有一定的轴向长度，内部形成有若干个互不连通且相互平行的安装通道(2)，所述安装通道(2)沿所述铁芯支架(1)的长度方向延伸设置，且若干个所述安装通道(2)在所述铁芯支架(1)内部沿圆周方向均匀分布；铁芯(3)，具有若干个，分别安装在所述安装通道(2)内部；空腔(4)。本发明的巨型铁芯结构，与传统的单纯将多个铁芯合并在一起的方式或单个铁芯相比，产磁效率更高。

摘要： 本发明提供一种巨型铁芯结构、巨型电磁铁及组合巨型电磁铁，其中电磁铁结构包括：铁芯支架(1)，具有一定的轴向长度，内部形成有若干个互不连通且相互平行的安装通道(2)，所述安装通道(2)沿所述铁芯支架(1)的长度方向延伸设置，且若干个所述安装通道(2)在所述铁芯支架(1)内部沿圆周方向均匀分布；铁芯(3)，具有若干个，分别安装在所述安装通道(2)内部；空腔(4)。本发明的巨型铁芯结构，与传统的单纯将多个铁芯合并在一起的方式或单个铁芯相比，产磁效率更高。

摘要： 本发明涉及巨型病毒或巨型噬菌体来源的氨酰tRNA合成酶/tRNA正交体系构建方法以及正交体系。该构建方法包括：对现有巨型病毒及巨型噬菌体的基因组进行分析并选择一组候选氨酰tRNA合成酶；搜寻原核细胞内候选配对tRNA，或者搜寻真核细胞内候选配对tRNA；在预设原核宿主中将候选氨酰tRNA合成酶与原核细胞内候选配对tRNA分别配对检测正交性，获得原核正交体系；或者，在预设真核宿主中将候选氨酰tRNA合成酶与真核细胞内候选配对tRNA分别配对检测正交性，获得真核正交体系。本发明构建方法能构建获得巨型病毒或巨型噬菌体来源的氨酰tRNA合成酶/tRNA正交体系，可作为引入非天然氨基酸的工具。

摘要： 本发明涉及一种巨型钢管拼接结构及巨型拼接式钢管，前者包括管口法兰、管壁法兰和法兰连接件，规定两个管口相对拼接的巨型钢管分别为第一巨型钢管和第二巨型钢管；管口法兰包括第一管口法兰和第二管口法兰，管壁法兰包括第一管壁法兰和第二管壁法兰，第一管壁法兰与第一管口法兰间隔设置，第二管壁法兰与第二管口法兰间隔设置；在第一管口法兰、第二管口法兰、第一管壁法兰、及第二管壁法兰上分别对应设置有用于安装法兰连接件的安装孔，法兰连接件用于将第一管壁法兰和第二管壁法兰连接固定，以对第一巨型钢管和第二巨型钢管进行拼接。后者包括前者。该巨型钢管拼接结构及巨型拼接式钢管具有结构简单、拼接紧固力矩大、拼接稳定性好的优点。

摘要： 本发明公开一种巨型工程轮胎胎面用橡胶组合物及使用该橡胶组合物的巨型工程轮胎。该橡胶组合物由下述重量份的组分构成：丁苯胶100.0、炭黑45.0-70.0、氧化锌3.0-5.0、硬脂酸1.0-3.0、防老剂3.0-5.0、防护蜡0.5-3.0、粘合剂4.0-10.0、促进剂0.5-2.0、硫磺0.5-2.2、防焦剂0.1-1.0。使用该组合物作为胎面的轮胎，物理性能高，定伸应力、拉伸强度高、耐切割量低、磨损减量低、老化性能好；在耐刺扎、耐切割和耐磨方面性能优异；具有较好的牵引力和较低的材料成本。

摘要： 本发明将公开一种全钢巨型工程胎胎侧用橡胶组合物及使用该组合物的全钢巨型工程胎。本发明所述的胎侧用橡胶组合物包括：(a)100重量份的橡胶成分，它包括10～50重量份的氯化丁基橡胶，补至100的余下组分为天然橡胶，或者是顺丁橡胶和/或丁苯橡胶与天然橡胶的组合；(b)按100重量份(a)计的40～70重量份补强炭黑。本发明组合物还可与常用的橡胶组合物配合剂配合使用。按此配方设计制成的胎侧胶具有优异的抗臭氧、抗热氧老化、抗屈挠龟裂和抗割口增长性能，该胎侧胶胶料硬度为50～62邵尔A，拉伸强度为15～25MPa，屈挠龟裂等级≤6级/30万次。

摘要： 本发明将公开一种巨型工程轮胎胎面胶及使用这种胎面胶的巨型工程轮胎。所述的巨型工程轮胎胎面胶由(A)胎面冠部胶、(B)胎面中部胶和(C)胎面基部胶组成。它通过采用三种不同配方的胶料，一方面较好的解决了巨型工程轮胎胎面胶较厚外层易过硫的问题；另一方面，由本发明提供的三种胶料配方制成的胎面胶可获得在耐磨性、耐热性、抗撕裂性和低生热以及硫化速度之间达到优良平衡。

摘要： 本发明涉及全钢巨型工程胎基部胶，本发明还涉及这种基部胶的制造方法及使用这种基部胶的全钢巨型工程胎，该基部胶包括：一橡胶组份，含有天然橡胶，或者含有天然橡胶和顺丁橡胶；一混合填料，以100重量份的前述橡胶组份为基准，含有补强炭黑25－40重量份和高分散性白炭黑7－20重量份；基于100重量份的橡胶组份，所述基部胶进一步包括下述以重量份计的辅剂：硅烷偶联剂1－4份；活化剂4－10份；防老剂2－5份；促进剂0.6－2.0份；防焦剂0.1－0.3份；加工助剂1.0－3.0份；充油不溶性硫磺1.0－3.0份。采用此配方及制造方法制成的基部胶具有优异的耐疲劳性、低生热性、高弹性及高强伸性能。

摘要： 本发明涉及一种具有优异的抗臭氧、抗热氧老化和抗屈挠龟裂性能的将三元乙丙橡胶应用于单层的全钢巨型工程胎的胎侧胶；本发明还涉及使用这种胎侧胶的全钢巨型工程胎。本发明所述的全钢巨型工程胎胎侧胶，它包括可用硫和/或硫给体硫化的橡胶混合物，该橡胶混合物包括：a)三元乙丙橡胶10－30重量份；b)天然橡胶50－90重量份；c)顺丁橡胶和/或丁苯橡胶0－20重量份；且三元乙丙橡胶、天然橡胶、顺丁橡胶和/或丁苯橡胶的合计含量为100重量份。按此配方设计制成的胎侧胶具有优异的抗臭氧、抗热氧老化和抗屈挠龟裂性能，该胎侧胶胶料硬度为55－70邵尔A，拉伸强度为15－25MPa，屈挠龟裂等级≤6级/30万次。

摘要： 本实用新型为一种特巨型轮胎预硫化环形胎冠及翻新和新特巨型轮胎，所述环形胎冠包括胎冠两侧沿胎肩向轮胎中心方向延伸的胎肩延边，所述胎肩延边具有从胎面向胎侧延伸的适用特巨型轮胎的花纹块及花纹沟槽结构，所述胎肩及胎肩延边的断面外轮廓线具有内凹的形状。本实用新型在旧胎体削磨时可完全去除原胎肩部位的花纹沟槽，能够充分发挥特巨型轮胎翻新后胎冠结构及功能优势，使翻新后的轮胎具有更好的散热能力，同时减少胎肩脱层剥离现象；减少了整条轮胎在高温高压下硫化的时间，避免对胎体结构和橡胶的不利影响，适用于新轮胎和翻新轮胎的制造，可以充分提高胎面部分的耐磨、耐刺扎性能；还通过较大的胎肩延边提高了粘接强度，有利于粘接结构的稳定。