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工艺实验

工艺实验的相关文献在1978年到2022年内共计159篇,主要集中在金属学与金属工艺、化学工业、轻工业、手工业 等领域,其中期刊论文94篇、会议论文18篇、专利文献605860篇;相关期刊79种,包括中国纤检、中国学术期刊文摘、洛阳理工学院学报(自然科学版)等; 相关会议18种,包括2011中国制冷学会学术年会、中国工程热物理学会2010年传热传质学学术会议、第十一届中西南十省(区、市)焊接学术年会等;工艺实验的相关文献由433位作者贡献,包括姜彬、张帅、刘宝林等。

工艺实验—发文量

期刊论文>

论文:94 占比:0.02%

会议论文>

论文:18 占比:0.00%

专利文献>

论文:605860 占比:99.98%

总计:605972篇

工艺实验—发文趋势图

工艺实验

-研究学者

  • 姜彬
  • 张帅
  • 刘宝林
  • 周琴
  • 张丹
  • 张蔚
  • 王瑜
  • 王立广
  • 高明帅
  • 黄明新
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

作者

    • 束昊; 周燕妮
    • 摘要: 内球面零件精密冷挤成形后,由于球面回弹对模芯产生很大正压力,导致轴向顶出脱模阻力大,顶出时使内球面零件端口发生严重变形,因此,考虑采用旋转顶出方式来消除模芯和滑履球面摩擦力进行脱模,对旋转顶出的脱模方法原理进行了分析,并计算重要参数:螺旋升角,设计出合理旋转顶出脱模机构,最后,通过工艺实验来证明:旋转顶出的脱模方式具有脱模阻力小、成形精度高等优点。
    • 张亚雄; 马宁; 张景强
    • 摘要: 为研究斜孔尖角电化学倒圆中相关因素对圆角成形的影响规律,采用中性盐溶液代替酸性溶液作为电解液,以孔径为0.7 mm的60°斜孔样板作为研究对象进行了电化学倒圆实验。结果表明,电极裸露长度和电极下降位置对斜孔内表面圆角成形有重要的影响。通过扫描电子显微镜(SEM)图像对比,发现电极裸露长度和电极下降位置的差值为3.8~4.2 mm时可实现稳定倒圆角。
    • 邱立智; 李正
    • 摘要: 近年来,国家大力推崇非物质文化遗产,蓝染与刺子绣作为传统手工艺受到许多人关注,呈现了新的生机和活力。通过查阅大量文献,简单阐述两种传统手工艺的工艺溯源,分析国内外相关工艺产品,研究两种元素相关服饰产品在国内外的市场状况。通过对资料的整合以及学习,思考与讨论两种传统手工艺如何与现代男装相结合,从元素提取、系列设计、工艺实践等方面进行了设计表达的叙述。将蓝染与刺子绣融入现代设计中,使服装更具特色、品牌更具内涵,肯定了传统手工艺的重要地位以及市场潜力。
    • 齐立涛; 刘凤聪
    • 摘要: 为了研究266nm纳秒固体激光在CH膜上打孔的工艺规律和材料去除机理,采用单因素控制变量的方法,进行了单脉冲和多脉冲打孔的实验研究,分析了266nm纳秒固体激光对CH膜材料的去除机理;取得了激光脉冲能量、脉冲数量对孔径和孔深影响规律的数据。结果表明,单脉冲打孔条件下,当激光脉冲能量为0.014mJ时,微孔直径和深度最小,当激光脉冲能量为0.326mJ时,微孔直径和深度最大,孔径和孔深随着激光脉冲能量的增大而增大;多脉冲打孔条件下,当激光脉冲能量较低时,激光对CH膜的单脉冲烧蚀率约为0.56μm/pulse,当激光脉冲能量较高时,激光对CH膜的单脉冲烧蚀率约为1μm/pulse,孔径和孔深随着激光脉冲数量的增加而增大;266nm纳秒固体激光在CH膜上打孔时的微孔形状规则,大小均匀,微孔周围无残渣、碎屑等抛出物,边缘无热影响区,可推断其材料去除机理主要为“光化学蚀除”。该研究对266nm纳秒固体激光加工CH膜的应用具有一定的参考意义。
    • 张高峰; 唐谊平; 宣国军; 黄德杰; 李凯; 高柯
    • 摘要: 针对轮毂轴承单元在道路使用中,因侧向冲击所引起的滚道压痕会造成车辆行驶过程中存在异响问题,对轮毂轴承外圈零件沟道感应淬火工艺进行了研究。首先,通过调整感应线圈宽度和间距,对轴承外圈沟道淬硬层形状进行了优化;通过调整电源电压与加热时间,得到了合适的淬硬层深度,并基于该方法设计了4种工艺方案;然后,采用有限元分析方法,分别对不同工艺方案进行了仿真分析,得到了轴承外圈温度场、淬硬层深度与形状的仿真结果,并且通过工艺实验对仿真结果进行了验证,得到了外圈零件的实际工艺实验结果,同时对有限元与实验结果进行了误差分析;最后,采用路肩冲击试验的方式,验证了工艺优化结果对轮毂轴承抗冲击性能的提升效果。研究结果表明:感应淬火工艺改进后,外圈内侧沟道接触角处淬硬层深度增加了0.3 mm,外侧沟道增加了0.5 mm,同时双沟道淬硬层形状调整成连贯状;仿真结果与工艺试验结果的误差低于10%;轮毂轴承外圈内侧沟道抗冲击能力平均提高43.0%,外侧沟道平均提高21.8%。
    • 曾齐高; 罗飞; 李积彬
    • 摘要: 为了降低工业成本和提高零件机械性能,将金属粉末注射成型技术和快速成型技术相结合,提出了金属粉末挤出堆积快速成型工艺(金属3D打印技术).在该工艺装备的开发研究的基础上,辅以科学的正交实验设计方法,进行了成型工艺实验研究,得出该工艺的最佳参数组合.
    • 周路云; 符明海; 王国圈; 刘书宏
    • 摘要: 通过工艺实验研究了X100钢管补焊焊接方法的焊接工艺性能,运用数值模拟技术对补焊焊接方法的应力及温度场分布进行了分析,可为补焊焊接工艺优化提供数据参考.
    • 史长春; 胡镔; 陈定方; 陈蓉; 单斌
    • 摘要: 为解决高性能医用聚醚醚酮(polyethoretheretherketone,PEEK)零件复杂结构难以加工的问题,采用基于熔融沉积原理的3D打印方式,辅以高温成形腔体结构,通过模拟仿真和工艺实验,开展PEEK的快速成形系统工艺研究.仿真结果表明:采用接近PEEK玻璃化温度的高温成形腔体环境,可以明显地减小PEEK试样的翘曲变形;采用较小内径的喷嘴,有利于PEEK丝材的熔化和熔融挤出稳定性.实验数据表明:喷嘴内径0.4 mm和打印层厚0.1 mm的设置条件下,PEEK试样的最高平均拉伸强度可达到74.74 MPa,接近传统注塑成形零件的拉伸性能.
    • 罗建国; 李攀
    • 摘要: The mechanical bulging technology with axial auxiliary thrust was proposed which was suitable for manufacturing the drive axle housings of medium-sized trucks.The mathematic expressions of the corresponding limit expansion coefficients below the recrystallization temperature were derived,the influences of the matching of each force parameters in the forming processes on the limit forming coefficients were analyzed,and the ranges of axial auxiliary loads in radial bulging processes were given.Based on the derived theory,a 5 ton truck drive axle housing was taken as the research object,DEFORM-3D software was used to simulate the key forming processes,the rules of metal flow state,stress-strain distributions and the variations of wall thickness were obtained,and the forms and locations of the defects in the expansion processes of the axle housings were predicted.Relevant physical experiments were carried out on the extrusion equipment,the experimental results show that the axial auxiliary loads are necessary to prevent cracking during bulging processes.The shape and wall thickness distributions of the qualified samples in the experiments are measured.The experiment results coincide with that of simufation.The feasibility of mechanical bulging forming technology for the drive axle housings of medium trucks is verified both in theoretical and practical areas.%提出一种适用于中型卡车驱动桥壳体制造的施加轴向辅助推力的机械扩胀成形工艺.推导了低于金属再结晶温度条件下方管坯极限扩胀成形系数的解析式,并对成形过程中各力参量的匹配对极限扩胀成形系数的影响规律进行了分析,给出了径向胀形时轴向辅助载荷的取值范围.根据所得出的理论,以某5t卡车驱动桥壳为研究对象,基于有限元软件DEFORM-3D对成形过程的关键工序进行了数值模拟,获得了金属流动状态、应力应变分布及壁厚的变化规律,并对桥壳在扩胀过程中出现缺陷的形式和部位进行了预测.在挤压设备上进行了相关的物理试验,结果表明轴向辅助载荷对于防止胀形过程中发生拉裂的必要性.实测了试验中合格样件的外形和壁厚分布,试验结果与有限元模拟结果吻合,从理论和实践上验证了机械扩胀成形工艺应用于制造中型卡车驱动桥壳的可行性.
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