工程起重机

摘要： 首先感谢中国液压气动密封件协会的邀请,今天-有机会向液压领域的各位专家做个汇报。我主要从事起重机的设计工作,液压、电控、结构、传动,我都不是很精通,只会用,你们都做好了,我攒到一起去。下面按照会议的安排,我向大家汇报一下我40年来对起重机的认识,同时跟大家谈一下起重机的历史和未来。

摘要： 2022年8月4日,中国工程机械工业协会分支机构工作会在北京延庆召开。协会会长苏子孟、名誉会长兼特别顾问祁俊、秘书长吴培国、副会长兼工程起重机分会会长、双碳委会长李建友、监事翟会昆、方剑仙、协会副秘书长严建国、王金星、尹晓荔等领导出席会议,来自协会各分支机构、各部门80余人分别参加了现场会议和同步视频会议。会议由副秘书长严建国主持。

摘要： “卅载光阴弹指过,未应磨染是初心”,三十年来,每一段历史、每一条轨迹、每一次蜕变,中联重科的初心从未改变,坚持“技术是根,产品是本”,把技术、质量、成本、服务做到极致。同样初心如磐,勤耕不辍的,还有坚守一线27年的中联重科工程起重机公司(以下简称中联工起)冷作钣金工--李传泉。他是全国五一劳动奖章的获得者、国家级技能大师工作室领头人、全国技术能手、湖南省劳动模范、中联之星、中联工匠,获国务院政府特殊津贴……

摘要： “看中的就是中联重科坚守初心,脚踏实地为客户提供满意服务。在起重机的选择上,我就只认同中联重科,产品的购买上,我也只购买中联重科产品。”这是韩榕的一位客户在微信朋友圈发布的动态,韩榕表示:“客户的认可是我们最大的荣誉。”年过五旬的韩榕作为中联重科工程起重机公司营销岗位的一员老将,司龄已满30年,他初心不改,韧劲更足,凭借着真诚、执着,让客户朋友圈持续扩大,深得客户信任和赞誉;同时,也实现了销售业绩的持续攀升。2017年,被公司授予“中联之星”荣誉称号。他用思想和实际行动践行了中联重科逢山开路、遇水搭桥的闯劲,彰显了锲而不舍、久久为功的韧劲,擦亮了中联重科营销将士近乎偏执把事情做到极致、为客户创造更大价值的丰盈底色。

摘要： 中国工程机械工业协会会长苏子孟,中国工程机械工业协会工程起重机分会秘书长李晓飞,徐工有限、徐工机械董事长、党委书记王民,徐工机械总裁、党委副书记陆川,江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉,福田汽车集团副总裁兼欧马可事业部总裁顾德华等领导出席活动。

摘要： 轮式起重机GJ20205027具有侧拉装置的QLY1760型轮胎起重机[刊,中]/孙永胜…//工程机械.-2020,51(2).-1~7为解决复杂地形环境下更高更大风力发电机组吊装的难题,开发出具有侧拉装置的高机型大柔度起重设备,满足125m轮毂中心风电机组的吊装,其塔身与起重臂均采用四节伸缩腹杆插销连接桁架结构.

摘要： 轮式起重机GJ 20206031起重机臂体加强贴板的有限元简化方法及试验验证[刊,中]/赵雪玲//工程机械.-2020,51(3).-53~57在起重机臂架结构设计过程中,有限元计算是不可或缺的重要手段,而焊缝的简化方法对仿真结果有较大影响。为了提高臂架有限元计算精度,以25 t起重机为例,采用Hyperworks有限元软件,建立以板壳单元与实体单元相结合的有限元简化模型。分别采用母板加厚以及焊接单元(Rbar)两种形式对臂体加强贴板的焊缝连接进行简化.

摘要： 徐工起重机推动了整个产业链向智能化生产方向的一路向前,为离散型行业智能制造的推进提供了示范和引领20年前的中国起重机行业的制造水平还处于一个非常低端粗犷的阶段,与国外成熟的企业相比,制造上的差距要比技术上的差距大得多。

摘要： "明月如霜,好风如水,清景无限。——苏轼《永遇乐·彭城夜宿燕子楼》"。2019年12月6日,徐州,以"行稳致远高质量发展"为主题的2019中国工程机械工业协会工程起重机分会五届三次会员代表大会暨行稳致远行业高质量发展高峰论坛如期而至。来自行业各方的协会领导、科研院所专家教授、国内外起重机主机/配套厂商、企业用户代表相约而至,齐聚彭城,共襄行业盛举。

摘要： 本文从工程起重机的结构安全设计、控制系统安全设计两个方面对工程起重机设计实践中的安全设计原则进行了研究，对产品设计过程中安全设计的一些方法和典型应用进行了研究和总结.

摘要： 本文介绍了当前工程起重机行业现状;分析了入世对我国工程起重机市场的影响;对未来行业格局、用户与需求格局、产品与技术格局进行了展望.

摘要： 在本文主要对综合评价的方法在工程用起重机方面的评价进行了探讨。本文应用了综合评价的分析方法，通过对工程起重机的特性进行调查研究，对工程起重机的考评体系进行最终建立、综合评价指标的赋权方法的应用，以及建立评价模型等。研究结果如下:(1)建立了针对工程起重机的专门的评价指标体系。通过系统分析关于评价指标体系的建立方法，通过对工程起重机的组成结构等内容的分析基础之上，综合应用调查法做数据统计和分析，从而建立起了能够有效反映和评价工程起重机的性能的综合指标体系。(2)对工程起重机的模糊综合评价模型进行了搭建，通过对己建立的评价指标体系做系统性分析，并以实际案例对方法的可行性和准确性进行了验证，从而为施工企业在进行设备的筛选、购买等方面给出了一个非常客观和真实的参考。

摘要： 本发明涉及一种起重机(1)，特别是桥式起重机或龙门式起重机，包括至少一个水平延伸的起重机大梁(2)，起重机大梁(2)设计成具有多个撑杆(5，5h，5i)的格栅梁，并且具有升降装置的起重机行车(9)可以在起重机大梁上移动。至少一些撑杆(5，5h，5i)为平坦形，每个平坦撑杆(5，5h，5i)具有横穿起重机大梁(2)的纵向(LR)延伸的平面主表面(5a)。为了提供具有至少一个改进的起重机大梁(2)的这种起重机(1)，根据本发明，从横穿起重机大梁(2)的纵向(LR)来看，至少一个第一撑杆(5h)和一个第二撑杆(5i)形成撑杆对并且相对于彼此设置成X形。

摘要： 本发明涉及一种起重机(1a，1b)，特别是桥式起重机或高架起重机，该起重机包括至少一个在纵向方向(LR)上水平延伸的起重机梁(2)，该起重机梁被设计成桁架梁并且包括将上弦梁(3)连接至下弦梁(4)的扁平的斜撑杆(5)。具有起重装置的起重机行车(9)在所述起重机梁上移动。在斜撑杆(5)的第一或第二斜撑杆端(5g，5h)上设置有至少一个凸出部(5e，5i)，下弦梁(4)或上弦梁(3)搁置为倚靠该凸出部。斜撑杆(5)为扁平的，每个斜撑杆(5)具有横向于起重机梁(2)的纵向方向(LR)延伸的主面(5a)，并且每个凸出部(5e、5i)位于斜撑杆(5)的主面(5a)内。

摘要： 本发明涉及一种起重机，特别是桥式起重机或者高架起重机，该起重机具有至少一个水平延伸的和构造成具有多根斜撑杆(5)的桁架梁的起重机梁(2)，具有起重装置的起重小车(9)能够在该起重机梁上行走，其中所述斜撑杆(5)中的至少几根构造成平面状的。为了提供一种具有经过改进的起重机梁(2)的起重机，特别是桥式起重机或者高架起重机，提出：平面状的斜撑杆(5)分别具有平坦的主面(5a)，该主面分别横向于起重机梁(2)的纵向方向(LR)延伸。

摘要： 本发明涉及一种起重机(1a，1b)，特别是桥式起重机或者高架起重机，该起重机具有至少一个水平延伸的并且被构造成具有上缘板(3)和下缘板(4)的桁架梁的起重机梁(2)，具有起重装置的起重小车(9)可以在该起重机梁上行走，以及一种用于装配起重机梁(2)的、包括用于制造该起重机梁(2)的桁架结构的装配步骤的方法。起重机梁(2)在两个相对的端部中的至少一个端部上包括衔接器(12)，该衔接器可以如下地固定在上缘板(3)和下缘板(4)上，即，该衔接器(12)能够相对上缘板(3)和下缘板(4)校准并且然后该衔接器(12)能够在期望位置中被焊接在上缘板(3)和下缘板(4)上。

摘要： 本发明涉及一种用于起重机的控制和/或数据采集的方法，其中，位于起重机处的至少一个测量装置提供用于确定至少一个负载提升装置的位置的一个或多个测量值，上述负载提升装置特别是起重机吊钩，其中，基于至少一个测量装置的一个或多个测量值和表征起重机的刚度的一个或多个数据，来实现对负载提升装置的位置的计算。本发明还涉及一种用于执行根据本发明的方法的起重机和一种起重机控制器。

摘要： 本发明涉及一种起重机(1)，特别是桥式起重机或龙门式起重机，包括至少一个水平延伸的起重机大梁(2)，起重机大梁(2)设计成具有多个撑杆(5，5h，5i)的格栅梁，并且具有升降装置的起重机行车(9)可以在起重机大梁上移动。至少一些撑杆(5，5h，5i)为平坦形，每个平坦撑杆(5，5h，5i)具有横穿起重机大梁(2)的纵向(LR)延伸的平面主表面(5a)。为了提供具有至少一个改进的起重机大梁(2)的这种起重机(1)，根据本发明，从横穿起重机大梁(2)的纵向(LR)来看，至少一个第一撑杆(5h)和一个第二撑杆(5i)形成撑杆对并且相对于彼此设置成X形。

摘要： 本发明涉及一种起重机(1)，特别是桥式起重机或龙门式起重机，包括至少一个设计成具有多个撑杆(5，5h，5i)的格栅梁的水平延伸的起重机大梁(2)，具有升降装置的起重机行车(9)可以在起重机大梁上移动。至少一些撑杆(5，5h，5i)为扁平形，每个扁平撑杆(5，5h，5i)包括横向于起重机大梁(2)的纵向方向(LR)延伸的平面主表面(5a)。在撑杆(5，5h，5i)的主表面(5a)中每个长边(5b)上设有第一凹部(5c)和第二凹部(5d)。为了提供具有至少一个根据本发明改进的起重机大梁(2)的这种起重机(1)，至少一些扁平撑杆(5，5h，5i)的至少在所述第一和第二凹部(5c，5d)之间的长边(5b)没有弯曲边缘。

摘要： 本发明涉及一种用于起重机(1)尤其用于高架或门式起重机的起重机梁(2)，所述起重机梁被设计为具有上弦杆(3)、下弦杆(4)和将所述弦杆彼此连接的多个支架(5)的桁架梁。至少一个所述支架(5)扁平设计并具有在与起重机梁(2)的纵向方向(LR)垂直的方向上延伸的主表面(5a)，本发明目的在于提供一种改进的起重机梁(2)。这由所述支架(5)可移除地紧固于所述上弦杆(3)和/或所述上弦杆(4)来实现。本发明还涉及包括相应起重机梁(2)的起重机(1)。

摘要： 本发明涉及一种起重机(1a,1b)，特别是桥式起重机或者高架起重机，该起重机具有至少一个水平延伸的和构造成具有多根斜撑杆(5)的桁架梁的起重机梁(2)，具有起重装置的起重小车(9)能够在该起重机梁上行走，其中所述斜撑杆(5)中的至少几根构造成平面状的。为了提供一种具有经过改进的起重机梁(2)的起重机(1a,1b)，特别是桥式起重机或者高架起重机，提出：平面状的斜撑杆(5)分别具有平坦的主面(5a)，该主面分别横向于起重机梁(2)的纵向方向(LR)延伸。

摘要： 本实用新型涉及一种用于起重机(1)，特别是用于桥式起重机或高架起重机的起重机梁(2)，该起重机梁构造成具有一个上缘板(3)、一个下缘板(4)和将这些缘板相互连接的斜撑杆(5)的桁架梁。为了提供一种经过改进的起重机梁(2)，提出：斜撑杆(5)可拆卸地固定在上缘板(3)或下缘板(4)上。本实用新型还涉及一种具有一个相应的起重机梁(2)的起重机(1)。