工程结构设计

摘要： 近年来,随着我国经济的快速发展建筑工程发展的也十分迅速,对于现在建筑工程而言,人防工程也是建筑最为基础的环节,对整个建筑工程都起着至关重要的作用,我国人防工程结构设计随着国家房产的发展而改进,我国目前的形式往城市化发展,极大的推动了建筑工程的发展,所以对于人防工程结构设计要求会越来越高.本文通过分析地下室的人防结构设计,以期为进行地下室人防建筑设计时提供参考。

摘要： 从全生命周期的角度分析结构设计影响因素及经济评价影响参数,对工程结构设计全生命周期经济评价进行综述,建立工程结构全生命周期经济评价模型,统筹决策、设计、施工及运营维护各阶段特点构建工程结构设计方案全生命周期经济评价流程,并最终以实际应用案例进行举证.

摘要： 矿产资源在开采过程中应用了一体化开采理论,由各个不同功能的局部组织结合组成.在一体化的开采理论规划过程中,矿山建筑物的工程建设不仅要体现建筑工程的保护性,还与矿山内部各种要素之间有着直接的关系.

摘要： 近年来，随着经济的发展和社会的进步，工程领域的项目数量也在逐年增加。在制订工程项目实施计划时，有必要详细了解结构的设计，并着重于结构的安全和经济两大指标，避免因为过高的建设投资成本或者是建造结构不够稳定而造成工程延期，或者降低整个工程的质量。因此，文章主要涉及工程结构的设计，对工程结构设计进行分析与研究。

摘要： 土木工程结构设计的安全性以及经济性影响着我国土木工程结构设计水平,导致工程质量安全受到影响,同时,制约着施工企业经济效益的实现。因此,需加强土木结构设计问题的研究,从而采取有效的措施提升其结构设计的整体质量。1土木工程结构设计的现状分析土木工程设计是土木工程的灵魂所在,不仅影响到后期的建设施工阶段,也影响着整个工程的质量。而现阶段的工程设计往往存在着诸多问题。

摘要： 当前建筑行业的发展对其工程安全性提出了更高的要求,而建筑结构设计主要是对建筑工程所使用的材料、整体稳 定性以及所能提供的承载力等环节进行设计,但由于部分人员的工作水平不高,使得建筑结构设计过程中出现了安全监督力度 不够等问题,接下来将就建筑结构设计过程中出现的问题进行简析,本文主要针对高层建筑工程结构设计的综合进行简要分析。

摘要： 土木工程结构设计的安全性和经济性是设计的核心要求。在市场经济环境下,追求结构性能的安全性,必然会导致成本消耗的不可抑制地扩大,从而导致项目盈利能力的下降,明显不利于企业和市场的发展,相反只追求经济性不顾安全也是不可取的。因此,土木工程结构设计应做到安全和经济的和谐统一。

摘要： 一直以来，建筑工程领域对结构设计的研究都以结构设计对建筑整体安全可靠性的影响为主。而在工程造价控制方面，结构设计工作同样有着影响作用。对此，通过研究工程结构设计对工程造价的影响有助于我们从结构设计角度找到工程造价控制的有效措施。文章分析了建筑工程结构设计的重要性及其对工程造价的影响，进而提出了结构设计中控制工程造价的相关对策。

摘要： 本文回顾微机在建筑工程结构设计不同阶段的应用以及与之配套软件的发展,论述智能化CAD在微机建筑工程设计中的应用.

摘要： 通过对五华广场工程结构设计的介绍,阐明了该工程结构设计的先进合理性.该工程属复杂超限高层建筑,经仔细地概念设计,认真地计算分析,采取可靠的构造措施,与建筑专业密切配合,进行了合理地结构设计,充分实现了建筑创意.同时,总结了高层民用建筑结构专业设计中的体会,供同行参考.

摘要： 以工程实际为例,介绍厚板转换层结构的设计方法和构造作法及施工情况,也分析了转换厚板层的受力特点及结构高位转换的受力特点,为今后工程设计提供借鉴.

摘要： 2005年1月动工兴建、同年6月完工的东槽洲护岸工程是目前长江中下游最大的一项航道整治护岸工程.本文在介绍该项工程自然条件、工程平面布置方案的基础上,重点介绍该工程结构设计和施工工艺,并简介现已取得的工程效果.

摘要： 我国渤海的秦皇岛32-6油田是稠油边际油田,本文基于该油田的海上油田建设工程技术,分析出了渤海边际油田的建设工程中的关键技术与创新,分别从油气集输流程技术、工程结构设计技术、能源供应设计技术、集中自动控制技术、工程项目先进管理等五个方面,论述了它们的关键技术与创新.

摘要： 本文结合三项工程的设计提出:结构设计创新必须是以清晰、全面坚实的概念为基础，以高性能软件为手段，在进行中随时辅以概念思考、分析、判断、比对、决策，方可使创新工作尽善尽美.

摘要： 本文结合三项工程的设计提出:结构设计创新必须是以清晰、全面坚实的概念为基础，以高性能软件为手段，在进行中随时辅以概念思考、分析、判断、比对、决策，方可使创新工作尽善尽美.

摘要： 本文结合三项工程的设计提出:结构设计创新必须是以清晰、全面坚实的概念为基础，以高性能软件为手段，在进行中随时辅以概念思考、分析、判断、比对、决策，方可使创新工作尽善尽美.

摘要： 很多工程技术和工程技术科学是由于力学的发展才得以实现的.在道路交通设施建设中,力学模型的完善对交通体系的形成起着决定性作用.从公路和桥梁两方面的进步和发展,阐述了力学与交通工程技术的互动关系;针对能源工业设备的特点,论述了弹塑性力学的理论在大型化过程中起到的决定性的作用.回顾了力学从古典理想理论的建立,到能够以自然界和工程技术中遇到的复杂介质或系统为研究对象的发展过程,同时也是力学与工程技术问题的结合过程.工程技术的每一次失败和进步都关联着力学理论的讨论和完善,进而更好地解释了工程技术的问题.由此得出结论:力学是众多工程和技术科学的重要基础,力学在基础研究上的每一次重要进展,都会推动很多工程技术的发展和进步.

摘要： 很多工程技术和工程技术科学是由于力学的发展才得以实现的.在道路交通设施建设中,力学模型的完善对交通体系的形成起着决定性作用.从公路和桥梁两方面的进步和发展,阐述了力学与交通工程技术的互动关系;针对能源工业设备的特点,论述了弹塑性力学的理论在大型化过程中起到的决定性的作用.回顾了力学从古典理想理论的建立,到能够以自然界和工程技术中遇到的复杂介质或系统为研究对象的发展过程,同时也是力学与工程技术问题的结合过程.工程技术的每一次失败和进步都关联着力学理论的讨论和完善,进而更好地解释了工程技术的问题.由此得出结论:力学是众多工程和技术科学的重要基础,力学在基础研究上的每一次重要进展,都会推动很多工程技术的发展和进步.

摘要： 一种城市中除霾塔工程与自驾车道加电梯载车立体车库工程的合体结构设计方案：在不改动弧形除霾塔工程结构的基础上，环绕除霾塔工程外侧墙壁再扩充修建环形立体车库工程的设计方案要求是：上述环形立体车库工程中设置外环螺旋形司机自开车道(1)，在该自开车道(1)远离圆心的外旁侧沿途再设置一圈能够并排相邻停车的停车位(8)，并且，在螺旋形司机自开车道(1)与外旁侧设置的螺旋形并排排列的停车位(8)两者之间的分界线(3)外旁侧，至少在一个停车位(8)的位置上设置用于电梯的垂向电梯升降井(2)。——显然，除霾塔工程与立体车库工程两者在合体共同结构设计与合体共用基础地皮这两方面的互补性给一般的城市建设所带来的有益效果是显而易见的。

摘要： 一种除霾塔工程与双车道立体车库工程的合体结构设计方案：其特征在于，在不改动弧形除霾塔工程结构的基础上，环绕除霾塔工程外侧墙壁(2)再扩充修建环形且属于立体车库工程的设计方案要求是：上述环形立体车库工程中设置了外环往返双向螺旋形司机自开车道(1)，并且，在螺旋形司机自开车道(1)的外延分界线(3)与立体车库工程的外围墙(6)内侧墙壁之间设置了按照螺旋形并排排列模式布局的停车位(8)。——显然，除霾塔工程与立体车库工程两者在合体共同结构设计与合体共用基础地皮这两方面的互补性给一般的城市建设所带来的有益效果是显而易见的。它尤其适合于在城市或城市热闹区域实施。

摘要： 一种涉及除霾塔工程以及环绕它周边修建的立体车库工程的合体结构设计方案，其特征在于，在不改动弧形除霾塔工程结构的基础上，环绕除霾塔工程外侧墙壁再扩充修建环形立体车库工程的设计方案要求是：上述环形立体车库工程中设置外环螺旋形司机自开车道(1)，在该自开车道(1)远离圆心的外旁侧沿途再设置一圈能够并排相邻停车的停车位(8)，并且，在螺旋形司机自开车道(1)与外旁侧设置的螺旋形并排排列的停车位(8)两者之间的分界线(3)外旁侧，至少在一个停车位(8)的位置上设置用于电梯的垂向电梯升降井(2)。——显然，除霾塔工程与立体车库工程两者在合体共同结构设计与合体共用基础地皮这两方面的互补性给一般的城市建设所带来的有益效果是显而易见的。

摘要： 一种涉及包括除霾塔工程在内的两种不同功能的工程却能够达到互补效应的合体结构设计方案，其特征在于，在不改动桶形除霾塔工程结构的基础上，环绕除霾塔工程外侧墙壁再扩充修建环形立体车库工程的设计方案要求是：环形立体车库工程中设置了环绕除霾塔工程的至少五座独立的由中间是垂向电梯升降井(3)左右两侧是两列竖向排列的停车位(2)构成的三合一车库组；三合一车库组两侧的竖向边界左右与其他同类相连形成中间五边形的竖向除霾洞孔(1)；停车位(2)两者之间的高度距离不超过2米。——显然，除霾塔工程与立体车库工程两者在合体共同结构设计与合体共用基础地皮这两方面的互补性给一般的城市建设所带来的有有益效果是显而易见的。它尤其适合于在城市或城市热闹区域实施。

摘要： 一种能够节约用地的外环除霾工程而设置的停车工程合体结构设计方案，其特征在于，在不改动桶形除霾塔工程结构的基础上，环绕除霾塔工程外侧墙壁再扩充修建环形立体车库工程的设计方案要求是：环形立体车库工程中设置了环绕除霾塔工程的至少五座独立的由中间是垂向电梯升降井(3)左右两侧是两列竖向排列的停车位(2)构成的三合一车库组；三合一车库组两侧的竖向边界左右与其他同类相连形成中间五边形的竖向除霾洞孔(1)；停车位(2)两者之间的高度距离不超过2米。——显然，除霾塔工程与立体车库工程两者在合体共同结构设计与合体共用基础地皮这两方面的互补性给一般的城市建设所带来的有有益效果是显而易见的。它尤其适合于在城市或城市热闹区域实施。

摘要： 一种在除霾塔工程的基地上修建立体车库工程的合体结构设计方案，其特征在于，能够节约用地与增强抗震强度的工程合体设计方案是：由最高的竖向矩形气流大口径长排气通道(1a)构成的除霾塔工程中的主角为地面(D)上的一个组成部分，由电梯升降井(4)与排列的停车位(2)构成的立体车库工程为地面(D)上的另一个组成部分，让该两个部分结合为一体而形成一个合体工程结构；所述的长排气通道(1a)，由它在地面(D)下部连接了其在地面(D)另一处设置了霾气入口处(R)的地下气体通道(1b)，并且由该两者形成的总输气通道中，至少设置了一系列除霾净化处理器具(W)以及作为驱动气体流动的排风机(F)。——它适合于在城市或市中热闹区域实施。

摘要： 一种涉及环境工程与交通工程两者能够达到互补效应的合体结构设计方案的实例，有：除霾塔工程，其特征在于，在不改动弧形除霾塔工程结构的基础上，环绕除霾塔工程外侧墙壁再扩充修建环形立体车库工程的设计方案要求是：环形立体车库工程中设置了水平圆形司机自开车道(1)，在该自开车道(1)的边界线(3)至立体车库工程外围墙(6)的墙壁内侧两者之间设置了沿着圆周并排排列的停车位(8)，至少在一个停车位(8)的位置上设置用于电梯的垂向电梯升降井(2)。——显然，除霾塔工程与立体车库工程两者在合体共同结构设计与合体共用基础地皮这两方面的互补性给一般的城市建设所带来的有有益效果是显而易见的。它尤其适合于在城市或城市热闹区域实施。

摘要： 一种除霾塔工程与立体车库工程合体修建的由司机驾车进出公共停车位时高层结构设计方案，有：除霾塔工程，其特征在于，在不改动弧形除霾塔工程结构的基础上，环绕除霾塔工程外侧墙壁(2)再扩充修建环形且属于立体车库工程的设计方案要求是：上述环形立体车库工程中设置了外环往返双向螺旋形司机自开车道(1)，并且，在螺旋形司机自开车道(1)的外延分界线(3)与立体车库工程的外围墙(6)内侧墙壁之间设置了按照螺旋形并排排列模式布局的停车位(8)。——显然，除霾塔工程与立体车库工程两者在合体共同结构设计与合体共用基础地皮这两方面的互补性给一般的城市建设所带来的有益效果是显而易见的。它尤其适合于在城市或城市热闹区域实施。

摘要： 一种涉及雾霾处理工程与立体车库工程两者的能够达到互补效应的合体结构设计方案，其特征在于，能够节约用地与增强抗震强度的工程合体设计方案是：由最高的竖向矩形气流大口径长排气通道(1a)构成的除霾塔工程中的主角为地面(D)上的一个组成部分，由电梯升降井(4)与排列的停车位(2)构成的立体车库工程为地面(D)上的另一个组成部分，让该两个部分结合为一体而形成一个合体工程结构；所述的长排气通道(1a)，由它在地面(D)下部连接了其在地面(D)另一处设置了霾气入口处(R)的地下气体通道(1b)，并且由该两者形成的总输气通道中，至少设置了一系列除霾净化处理器具(W)以及作为驱动气体流动的排风机(F)。——它适合于在城市或市中热闹区域实施。

摘要： 一种能够节约用地与增强抗震强度的除霾塔工程与立体车库工程相结合的工程结构设计方案，其特征在于，能够节约用地与增强抗震强度的工程合体设计方案是：由最高的竖向矩形气流大口径长排气通道(1a)构成的除霾塔工程中的主角为地面(D)上的一个组成部分，由电梯升降井(4)与排列的停车位(2)构成的立体车库工程为地面(D)上的另一个组成部分，让该两个部分结合为一体而形成一个合体工程结构；所述的长排气通道(1a)，由它在地面(D)下部连接了其在地面(D)另一处设置了霾气入口处(R)的地下气体通道(1b)，并且由该两者形成的总输气通道中，至少设置了一系列除霾净化处理器具(W)以及作为驱动气体流动的排风机(F)。它适合于在城市或市中热闹区域实施。