工程事故

摘要： 管廊的基底加固处理对于管廊的稳定性具有关键影响,而基底地质条件是影响处理措施有效性的关键因素。在管廊施工过程中,地质条件复杂多变,一旦处理不当易引发各类工程事故。以一例管廊基底工程事故为例,分析了因施工条件变化原因导致基底土体力学参数变异进行分析对比,探究事故发生的可能原因,并提出了相应的事故处理措施,有效控制了事故的扩展,避免更大的经济损失,可为类似工程项目提供参考。

摘要： 本文根据软土地基的特点总结了施工过程中常见的问题,以及引起的各类事故,进一步分析了常见软土地基的土质组成和处理的技术要求,并提出了处理软土地基的主要方法等。

摘要： 针对石油钻井过程中可能发生的各种事故,对国内外钻井过程中可能会发生的事故进行了调研总结,分析了事故原因,提出了相应的事故预警构建方法,为石油钻井工作的顺利开展提供依据。

摘要： 石油钻井工程作为一项重要的能源开发工程,在推进的过程中存在着重大的安全隐患及伤害风险。不稳定的自然因素及人为因素都会增强石油钻井工程的不可控性,也容易引发其他的采集问题。石油钻井要关注其技术问题,也要有相应的改良及改进。本文将围绕石油钻井工程事故,来谈谈其产生的原因及相应的应对策略。

摘要： 近年来,工程实践活动在技术创新和建设规模上不断进步,人们生活质量显著提升,但是也正面临着越来越多的伦理问题。文章以山西临汾聚仙饭店坍塌事故为例,分析导致事故发生的工程伦理诱因,并从加强伦理意识、注重学科教育、完善政策机制、社会监督检查、不断反思总结等角度提出防范措施。

摘要： 21世纪以来,我国建筑业蓬勃发展,建筑行业成为了我国经济的重要支撑产业.在建筑施工的过程中,种类繁多人员,流动性大,环境恶劣以及工期短等等,容易发生安全事故.为了给建筑从业人员提供一个安全可靠的施工工作环境,加强施工安全管理很有必要,故本论文提出工程施工安全管理的重要性与对策研究.本论文基于施工安全背景分析入手,指出了工程施工安全管理的重要性,并提出来加强工程施工安全管理的对策研究.

摘要： 随着我国经济的快速发展,对石油天然气资源的需求量日益增大,需要加大资源的勘探开发力度.石油钻井工程在油气资源开发中发挥重要作用,而钻井施工具有高风险、高投入的特点,一旦发生事故不仅危及现场作业人员人身安全,还对企业造成不可估量的经济损失,加强石油钻井工程事故的预警技术研究,能够在一定程度上提高石油钻井工程的安全性,提升对钻井现场作业人员的人身安全保障,对于保障安全高效钻井、实现钻井企业可持续健康发展意义重大.

摘要： 我国社会发展水平的提升,使得石油资源需求逐渐增多。在 石油开采过程中,钻井是其最基本工序,但因钻井作业的环境较为复 杂,工艺要求较高,所以会存在一些安全事故。本文主要对石油钻井 工程事故的原因和石油钻井事故应对策略进行了阐述,以供参考。

摘要： 从仿生学角度出发,在对生物免疫机理进行充分分析的基础上,提出将生物免疫机理应用于工程事故预防体系构建.根据免疫机理,结合工程项目过程的独特性和特点,建立适用于项目局部事故预防的事故预防分系统架构.为解决工程项目复杂(系统)的事故预防问题,设计分布式事故预防系统总体架构.为使事故预防体系更符合事故发展规律,根据某类工程项目管理特点,提出基于"2-4"模型的分级事故预防系统总体架构,最终形成完整的基于免疫机理和"2-4"模型的某类工程事故主动预防体系架构.

摘要： 新疆塔东油田是大庆接替储量勘探新领域,地质构造复杂、工程事故繁多,古城地区是大庆进入该油田钻探的第一个区块.首轮井在设计过程中收集的钻井工程事故多得超乎想像,钻井施工难度和地质发现难度之大可想而知.针对古城地区特点,如何避免各种工程事故的发生,并使其对勘探进程带来的负面影响降到最低,工程事故预测是面临的一个大问题.对于新的勘探形势和任务,有必要对工程事故预测方法进行改进.

摘要： 本文以收集到的48份轨道交通工程事故调查报告(或处罚公示)作为样本,通过事故调查报告现状阐述中国安全生产事故调查与报告公示总体环境;通过事故类型统计体现轨道交通建设事故主要矛盾;通过事故原因归纳暴露安全生产薄弱点;通过事故追责处罚,归纳现阶段对事故责任人或单位处置力度;通过对事故其他规律的讨论,为轨道交通行业提供参考.

摘要： 网架作为一新型建筑结构,在我国已走过了三十多年的历程.随着改革开放和国民经济的快速发展,我国空间网架结构的发展速度和业绩,令国际同行瞠目结舌;但在发展过程中,由于种种原因,也不断地出现了一些工程事故,甚至是人身伤亡事故,给国家和家庭造成巨大损失!本文列举几个案例,对螺栓球节点网架安装过程中出现的事故原因进行分析,并对事故预防方法进行探讨，提出了合理的施工方案是防止事故发生的有效方法，以期杜绝类似工程事故的发生.

摘要： 此总结案例均来自于互联网，选取了81例典型工程事故，并对其进行比较总结。在总结中，可以看到工程事故的发生原因及发生类型的统计和总结，及对各种事故提出有效的处理措施，使其防范于未然，并对以后的工程提供参考。通过调查发现:设计方和施工方每个人在思想上都应需要高度的责任意识，在行动上应严格执行有关规范、验收标准，每道工序实施层层监控，只有这样才能杜绝和预防事故的发生，交付满意工程。

摘要： 当前工程事故碳排放计量的唯一方法是基于直接思路法的,本文指出了该方法未计量抢险救灾碳排放的不足。并得出该方法仅适用于事故后工程不修复或重建以及不完成后续建设情况的结论。进而提出了基于有无对比法思路的工程事故碳排放量计算方法，该法适用于事故后工程需完成预定建设目标的更普遍情况。

摘要： 本文以最近三年来我国建筑领域发生的工程事故作为研究对象,利用单因素方差分析对近年来我国工程事故进行分析,表明虽然我国加大对工程事故和安全生产的管理力度,但三年来并未取得明显好转,文章最后通过非对称博弈模型对工程建设过程政府监管单位和工程承包商之间博弈进行分析,最后得出如果政府想要降低工程事故发生的概率,在加大最承包商惩罚力度的同时,加大对政府懈怠职责的惩罚.

摘要： 本文结合某体育馆钢网架屋盖工程出现的事故实例，利用3D3SV11.0结构设计软件对其原结构进行计算和复核，分析其出现事故的可能因素。该钢网架屋面工程由于施工过程中屋面和檐口的做法与设计不符，造成实际荷载大于设计荷载，而且超载幅度较大，引起钢网架出现上述事故。这是施工方更改屋面和檐口做法的时候未能与设计方及时沟通并进行计算复核造成的，施工过程中禁止这种现象的发生。

摘要： 珠海市的锦绣四季花园及横琴新区澳门大学排洪渠两个基坑,建设场地皆处于深厚淤泥的软弱地层之上,开挖深度5 m以下,在开挖过程中先后出现工程事故.通过对上面两事故实例进行分析,发现原因虽不尽相同但均为深层滑移破坏；并利用各自场地较宽裕条件,按业主要求及时提出针对性处置措施:锦绣四季花园基坑采取放坡及坡面加固方式进行处理,澳大排洪渠则在渠内抛石反压,对墙后淤泥用塑料排水板与分层堆载预压的方式对进行处理；分层堆载在监测变形可控情况下进行,采用本身仍需填至设计标高的新增填土,较好适应工期要求.按上述处理后成功稳定了失稳基坑边坡;事后总结出几点该类工程事故预防与措施方法,供同行在设计、施工参考.

摘要： 地铁车站深基坑是有其自身特点的一个地下工程,由于地铁车站所处的地理位置是在城市交通的要道口或在居民商业繁华密集区,一旦发生事故其后果不堪设想.地铁车站深基坑专家论证制度的建立与实施是确保地铁车站深基坑工程建设合理与安全的措施之一.本文论述了专家论证的细节内容、方法及容易引起工程事故的注意点,并建议有关部门尽快编制《地铁车站深基坑专家评审》规程,以指导我国地铁工程建设.

摘要： 某地下车库由于局部抗浮不足导致框架梁柱及顶板破坏，经过一系列检测分析后，按照科学的方法对车库进行了加固补强。通过本次事故总结了相关地下工程在抗浮设计中的注意事项，对于实际施工中应注意的事项给予明确。希望对相关类似的事故处理起到一定的参照作用。

摘要： 某地下车库由于局部抗浮不足导致框架梁柱及顶板破坏，经过一系列检测分析后，按照科学的方法对车库进行了加固补强。通过本次事故总结了相关地下工程在抗浮设计中的注意事项，对于实际施工中应注意的事项给予明确。希望对相关类似的事故处理起到一定的参照作用。

摘要： 本发明提供一种工程车辆事故检测处理方法及装置，该工程车辆事故检测处理方法包括：获取工程车辆的加速度信息、角速度信息以及雷达数据；基于加速度信息、角速度信息以及雷达数据，确定事故概率信息；在事故概率信息大于第一概率阈值的情况下，输出告警提示信号，告警提示信号用于提示用户输入驾驶控制输入信号；若在输出告警提示信号后的预设时段阈值内，未接收到驾驶控制输入信号，且事故概率信息仍大于第一概率阈值，且事故概率信息对应的事故类型非追尾类型，则输出紧急制动指令。本发明提供的工程车辆事故检测处理方法及装置，能够提高事故检测的准确性，避免误判，降低事故检测成本，降低事故发生的风险。

摘要： 本发明涉及一种可降低工程电动推车撞击安全事故装置，包括：串联于控制电动推车启停的控制回路中的撞击断电器和脱手断路器；以及电连接于控制回路的断路刹停装置；撞击断电器包括行程开关，设置于车头，车头的前方设置有撞击件；脱手断路器包括磁吸开关，磁吸开关设于车把手处；断路刹停装置包括断路感应器、电动瞬时刹车装置以及备用电源，断路感应器电连接于控制回路并设于车体上，电动瞬时刹车装置设于驱动轮上并与断路感应器信号连接，备用电源电连接电动瞬时刹车装置；本发明能够减少电动车操作失误而发生的隐患。

摘要： 本发明公开了一种公路工程用事故应急处理装置，属于应急处理技术领域，本方案通过将多个吸能索旋转形成筒状结构，并将吸能索的末端固定于释能转盘，同时在释能转盘前端设置一个转动块，当车辆进入动能消减筒底部，撞击到转动块并向前挤压，此时吸能索会向前伸长且带动释能转盘旋转，消耗车辆的动能，配合转动块可以使得汽车保持车身稳定，提高了安全性和稳定性，同时利用吸能索外部的保护罩，可以更好的稳定车身，有效避免车辆钻出动能消减筒，进一步提高了安全性。

摘要： 本发明公开一种市政工程交通事故应急处理系统，包括，虚拟场景构建模块、监测模块、路径处理模块、调度生成模块、调度模块、应急处理模块。所述监测模块、所述虚拟场景构建模块、应急处理模块分别与所述路径处理模块连接；所述路径处理模块与所述调度生成模块、调度模块依次连接；本发明能够快速生成相对应的处理应急方案，有效减小应急事故的处理时间及影响范围，保证事故现场的人员救援迅速。

摘要： 本发明提供了一种基于全员参与的层级化公路工程施工安全风险管理和事故隐患治理方法，在项目安全管理过程中，将安全风险和事故隐患一并视为危险源，并借助项目全体从业人员力量，运用层级化的原则，从领导层、管理层、操作层三个层级对项目危险源进行辨识，形成项目领导层、管理层、操作层安全风险和事故隐患动态管控清单，在项目安全管理过程中，由相应层级自主对本层级的危险源进行评价、管控。

摘要： 本发明提供一种工程车辆事故检测处理方法及装置，该工程车辆事故检测处理方法包括：获取工程车辆的加速度信息、角速度信息以及雷达数据；基于加速度信息、角速度信息以及雷达数据，确定事故概率信息；在事故概率信息大于第一概率阈值的情况下，输出告警提示信号，告警提示信号用于提示用户输入驾驶控制输入信号；若在输出告警提示信号后的预设时段阈值内，未接收到驾驶控制输入信号，且事故概率信息仍大于第一概率阈值，且事故概率信息对应的事故类型非追尾类型，则输出紧急制动指令。本发明提供的工程车辆事故检测处理方法及装置，能够提高事故检测的准确性，避免误判，降低事故检测成本，降低事故发生的风险。

摘要： 本实用新型属于警示设备技术领域，具体公开了一种交通工程汽车用交通事故警示装置，包括底座，所述底座底端设有支脚，所述底座上设有箱体，所述箱体顶端通过螺杆设有移动座，所述移动座底端设有显示屏，所述显示屏为圆柱形结构，所述移动座顶端设有推杆电机，所述推杆电机上设有推杆，所述推杆通过转动轴设有支撑座，所述支撑座顶端设有太阳能电池板装置，所述移动座内部设有旋转电机，所述箱体内部设有蓄电池装置和移动防护装置，所述底座内部设有升降移动装置，本实用新型通过设置的圆柱形结构的显示屏可以循环播放警示标语，可以有效对所有方向进行有效警示，通过设置的光敏电阻可以对环境光实时监测，并实时调整显示屏亮度。

摘要： 本实用新型公开了一种城乡道路与交通工程用交通事故临时避险围挡装置，包括固定部和遮挡部，所述遮挡部包括两根固定柱，两根所述固定柱之间连接有幕布，所述固定柱上端可拆卸的连接有警示灯；所述固定部包括锥筒，所述锥筒底部设置有配重座，所述配重座表面设置有与所述固定柱插接配合的固定管，所述固定管共有两个且以所述锥筒的轴线为基准对称分布；所述锥筒外侧和所述幕布表面均设置有反光条。有益效果在于：拆装方便快捷，能够使交警人员快速布置，对事故现场进行围挡警示；整体结构简单轻便，便于交警携带使用，使用效果好。

摘要： 本申请提供了一种用于引调水工程事故后援救预警方法及系统，本申请技术方案在充分权衡灾害严重程度和救援力量匹配的基础上，智能确定事故级别，实现了救援责任机构职能与救援任务的精准适配，本申请已应用于我国北疆某引调水工程的智能预警决策，多年应用实践表明，本方案能够根据工程自身特点及相关管理机构预警决策，为该工程管理机构制定与工程救援实际相符的应急响应方案，争取应急救援宝贵时间，最大程度地控制工程突发险情发展提供了科技支撑。

摘要： 本实用新型提供一种建筑工程事故预案管理看板，属于建筑工程看板技术领域，该建筑工程事故预案管理看板包括箱体；空心杆，其设有两个，分别固定于箱体的顶部两侧，两个空心杆的底部均为开口；丝杆，其设有两个，两个丝杆的上端分别转动连接于两个空心杆的上内壁；本实用新型通过驱动机构使得其中一个丝杆转动，丝杆带动与之固定的工字轮转动，由于皮带传动连接于两个工字轮的圆周表面之间，从而使得另一个工字轮带动另一个丝杆转动，因此此时两个丝杆同步转动，使得螺母进行移动，两个螺母分别通过连接块带动管理看板作上下移动，从而使得管理看板能够进行位置的调节，不仅省时省力，而且操作简单。