工期索赔

摘要： 随着中国的迅速崛起,中国公司走向世界在海外承接EPC总承包工程迎来新的发展机遇。项目工期的索赔是境外工程施工常见的索赔内容之一。文章通过圭亚那斯凯尔顿现代化糖厂项目工期索赔的案例,分析并总结了一些解决这些困难的经验,以期对其他公司在境外的投资与管理提供一些经验与借鉴。

摘要： 进度控制是避免EPC项目工期延误罚款的最主要手段,影响进度的因素也很多,结合项目结构和业主工作流程的特点,逐项分析各因素在进度控制中的作用,制定对应的控制策略或措施来推动项目进度,避免项目进度受阻而影响工期,保障项目最终免于延期罚款的损失。

摘要： 阐述新冠肺炎疫情属于不可抗力的相关条文支持,介绍建筑业不可抗力的索赔原则和索赔程序,分析不可抗力因素影响下,建筑工程索赔的内容,结合具体工程案例,计算并分析工期不予索赔、工期可以索赔以及费用索赔3种情况。

摘要： 广西建工二安公司(以下简称“二安公司”)自提出“开工必优”管理理念以及“无一亏损、无一合同纠纷、无一质量安全事故、无一工期索赔、无一债务纠纷、无一拖欠农民工工资、无一劳务纠纷现象”的“七个无一”管理目标以来,项目管控与安全生产管理力度得到空前加强,安全责任层层传导压实,项目“创优”工作成效显著。

摘要： EPC总承包模式是马来西亚当前大型电站工程建设项目普遍采用的承揽模式。作为EPC项目总承包商,如何成功地进行工期索赔,规避工期风险,是项目顺利履约、实现盈利的重要手段。本文根据实际项目经验,分析总结马来西亚电站EPC项目的工期索赔经验,对承包商的索赔管理提出建议。

摘要： 文章针对目前常用的工期影响分析方法命名不统一的问题,引入了美国造价工程师协会(AACE)层级命名分类系统,规范各工期分析方法的名称;然后详细介绍了时间影响分析法的步骤,并应用实例进一步阐述了撰写工期分析报告的具体过程,旨在为计划工程师进行工期延误分析提供参考。

摘要： 结合承包商自身实践经验,得出国际工程工期索赔需要全流程标准化管理,从延误事件的记录和上报,到索赔文档的归档管理,到索赔事件的后续处理,整个过程必须清单化,标准化,达到流程化有效管控的目的.只有基础资料详实可靠,合同依据充分牢固,索赔谈判有理有节,索赔管理长期不懈,才可能取得工期索赔成果.

摘要： 在目前的工程建设过程中,工期延误现象普遍存在,因工期延误造成的纠纷事件也越来越多.因此,如何有效解决发、承包双方之间在工程建设过程中因工期延误产生的纠纷,做到双方的权利、责任合理分担,成为工程建设项目待解决的问题.基于以上事实,结合风险分担及违约者不受益原则对工期延误问题进行研究.

摘要： 莱索托麦特隆大坝及原水泵站工程由中国水电于2011年在南部非洲发达市场通过国际招标中标承建,是中国水电成功进入南部非洲高端建筑市场的第一个大型水利项目.在标准的FIDIC合同条件、国际投资、多方基金和世界银行监管下运作的纯国际商业投资项目.承包人利用FIDIC合同条件初期实现142天工期索赔,降低了履约风险,促使项目扭亏为盈.本文介绍承包人利用业主提供条件和开工延期导致水文气象条件变化成功进行了工期索赔.

摘要： 工程索赔是工程合同当事人保护自身利益的一项重要措施，是工程合同管理的核心内容。针对多主体和多事件交叉干扰下的工期索赔责任归属难以判断和责任比例难以预测的问题，提出了基于Shapley值的工期延误分析法，通过Shapley值将延期责任分摊到各个活动，然后根据干扰事件的引起原因将责任分摊给各活动主体，最后通过修正系数对延误责任进行再分摊。这种方法考虑了各干扰事件对活动的影响程度，责任分摊较为公平。

摘要： 在工程施工过程中,工期延误是很常见的,产生的原因也非常复杂,因此工期延误的责任归属和责任定量化对于索赔非常重要.本文针对多事件交叉干扰下工期延误引起的工期索赔责任归属难以判断和责任比例难以测量的问题,通过分析初始事件原则、不利于承包商原则和责任分摊原则的索赔处理机制以及网络计划的计算方法,提出一种程序化计算方法,即通过设置一系列易于嵌入计算机程序的变量,无需进行关键路线的分析,即可对各工序对于工期延误造成的影响进行较为精确的分析和排序.

摘要： 本发明公开了一种真空预压处理工期预计模拟试验方法包括：在潮滩处，将海床沉积物疏浚成围堰进行填海；疏浚作业结束后，工地停工至完全沉积；取浆土样品进行实验室测试；先进行室内试验测试参数，然后有限元模型进行模拟，最后实际案例部分再写实际工程结果和模拟结果相吻合。较大塑料排水板间距的地基沉降和孔隙水压力耗散的最终稳定值均小于较小间距的地基沉降和孔隙水压力耗散的最终稳定值。

摘要： 本发明公开了一种基于施工期可靠度的复合保温免拆模板支撑系统设计方法，设定复合保温免拆模板系统施工期目标可靠度Pg；采用概率分布拟合优度检验方法获取施工荷载中各类随机参数的概率密度函数；初步设计模板支撑体系，再以构型中未知尺寸为设计参数；定义模板系统各失效模式下的功能函数；以施工期可靠度Ps≥Pg为约束条件，建立模板系统设计模型；针对设计模型进行求解，获得设计参数取值区间，结合施工条件和造价，确定实际设计参数。本发明方法考虑了施工荷载的随机性，更加接近于实际施工条件，能有效增强模板系统的安全性和可靠性，也为复合保温免拆模板支撑系统设计提供了可行的方法。

摘要： 本发明公开了一种真空预压处理工期预计模拟试验方法包括：在潮滩处，将海床沉积物疏浚成围堰进行填海；疏浚作业结束后，工地停工至完全沉积；取浆土样品进行实验室测试；先进行室内试验测试参数，然后有限元模型进行模拟，最后实际案例部分再写实际工程结果和模拟结果相吻合。较大塑料排水板间距的地基沉降和孔隙水压力耗散的最终稳定值均小于较小间距的地基沉降和孔隙水压力耗散的最终稳定值。

摘要： 本发明提供一种：作为一个整体进行统一组织管理与目标控制的各类项目任意组合、组合项目中部分项目要求工期不变或工期有限延长情况下，不同资源需求峰值所对应各组合项目不同工期的资源优化方法；其主要方法：由组合项目的资源需求动态表、分别采用从左到右与从右到左寻找资源需求最多时段、作为优化时段，对该时段内的工作按对工期影响程度和相对重要程度进行排序；将排在最后的一项工作优化到该时段以后进行；按以上方法优化，比较每次工期延长前、优化过程中资源需求最多时段的资源需要量，确定不同资源需求最多时段的资源需要量和对应的各项目工期；作为评审的依据。

摘要： 本发明公开了一种复杂装备维修项目工期的鲁棒优化方法，包括以下步骤：1)分析复杂装备维修项目，确定维修项目工期的相关参数；2)根据步骤1)确定的相关参数绘制复杂维修项目网络计划模型；3)建立维修项目工期优化的开始‑结束时间约束关系；4)采用鲁棒对等式转换理论，以工期最短、完工置信水平最高为目标，建立确定作业时长下的多目标维修作业鲁棒对等优化模型；5)基于蒙特卡洛仿真和关键路径法，对模型进行求解；6)根据风险评估和工期预期，综合择优选择工期最短的维修作业计划。本发明方法能够在舰船维修期间，为有效缩短工期提供技术支撑，在提高舰船在航率、缩减维修经费等方面起到重要作用。

摘要： 本发明提供一种高拱坝施工期变形监测方法及系统，即在河床岸边高拱坝坝肩基岩上固定全站仪，在坝体不同高程外表面设置若干个监测点，在中间坝段的中间处设置校正点，在各监测点和校正点处固定观测棱镜，在中间坝段的中心坝轴线上自坝基面处开始布设若干个串联的分布式传感器；根据大坝设计参数建立高拱坝模型；根据校正点和各监测点的实际位移量和理论位移量修正高拱坝模型；通过修正后的高拱坝模型计算不同高程坝体各点的实际位移量，与高拱坝的设计标准进行比较，判断高拱坝的变形是否在允许的范围内。本发明自高拱坝浇筑施工开始即监测高拱坝的变形情况，为高拱坝的施工质量提供可靠的保障，为高拱坝的施工监理提供准确、可靠的参考依据。

摘要： 本发明提供一种输变电工程工期预测方法、系统、设备及存储介质，包括，获取待预测的输变电工程数据，其中，所述输变电工程数据至少包括电压等级数据、工程规模数据、平均海拔数据、平均温度数据及地形与地质数据；将所述输变电工程数据作为输入量输入预先训练的输变电工程工期预测神经网络模型中，得到输变电工程施工工期预测值。本发明考虑了电压等级、工程规模、平均温度和海拔、地形与地质等对工期有重大影响的因素，通过训练后的输变电工程工期预测神经网络模型对需要预测的输变电工程工期进行预测，将会更加准确，整体提高项目进度管理水平，进而提高核心竞争力。

摘要： 本发明属于工程管理信息技术领域，具体涉及一种工期进度计划编排的方法及系统，包括如下步骤：S1：录入项目参数信息、引入经验工期，从施工知识库和公共数据库中获取在内的基本参数信息，输入该项目的基本参数信息；引入经验工期；S2：生成计划工期，依照该项目的基本参数信息，根据各工序间的关系、权重设置、资源配置约束条件，计算并生成计划工期；S3：优化工期，比对经验工期和计划工期，依据当前施工情况进行工期优化，生成最佳工期计划；通过引入以往同类型的经验工期，计算生成计划工期，即最小工期和预计工期，将经验工期和预计工期进行比对，结合当前施工情况对工期进行智能化压缩或拉伸，输出符合当前施工情况的最佳进度计划。

摘要： 道路施工期交通控制区延误计算方法，本发明涉及交通控制区延误计算方法。本发明的目的是为了解决现有道路施工控制区延误方面的计算主要是基于作业区费用优化的角度，没有考虑绕行带来的时间延误和距离延误导致通行效率降低的问题。过程为：步骤一：获取交通流运行数据，包括时间数据和空间数据；步骤二：基于步骤一绘制交通“施工控制区”内的每个车辆的运行时空图和n个车辆的平均运行时空图；步骤三：基于步骤二计算车辆运行速度；步骤四：基于步骤三计算“施工控制区”的延误时间；步骤五：基于步骤四计算延误距离。本发明用于道路工程、交通工程领域。

摘要： 本发明提供了一种基于CPM网络时差的项目工期索赔分析方法。该方法包括：根据收集的项目的工期延误的相关工程资料和所述项目的原始CPM网络计划图得到项目延迟相关的网络时间参数；根据相关工程资料的记录获取各工序的延误时间，根据各工序的延误时间和工序间的逻辑关系通过网络时间参数的特性计算出组合效应；根据组合效应和工序间的逻辑关系进行工序间工期索赔责任分摊。该方法将工序之间时差的相互影响的结果量化为“组合效应”的值，并将“组合效应”在相关延误工序间进行分摊，合理处理了时差所有权的问题；同时工序之间的相互影响对总工期的影响得到有效量化和分摊，使得工期索赔责任在各工序间的分摊有据可依，更加合理。