ZDDP

摘要： 以十八烷基三甲基溴化铵(C_(18)N^(+)Me_(3))为模板剂,利用水热合成方法制备有机柱撑型层状硅铝酸钠材料(Lamellar Aluminosilicates-C_(18)N^(+)Me_(3),LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)),通过XRD、SEM、FTIR和TG对样品进行表征。利用SRV往复摩擦磨损试验机考察有机柱撑型层状硅铝酸钠材料(LAS-C_(18)N^(+)Me_(3))与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)复配作为锂基润滑脂添加剂的摩擦学性能,利用SEM、3D和EDS分析钢球磨损表面形貌和化学元素分布。结果表明:添加质量分数5%LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)的润滑脂有最佳的减摩抗磨效果;LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)与ZDDP的适宜复配质量比为5∶2,复合使用有优良的协同效应,能显著提高润滑脂承载能力,有效降低磨损体积和平均摩擦因数。钢盘磨损表面分析表明,在往复运行过程中摩擦副表面存在LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)物理保护膜和ZDDP化学膜,从而阻止了钢球和钢盘的直接接触,提高了基础锂基脂的摩擦学性能。

摘要： 以环氧脂肪酸甲酯为原料,在磷酸催化下与短链脂肪醇开环反应制备一系列的双酯衍生物,作为矿物基基础油的替代品。研究了醇碳链长度对双酯衍生物黏度、酸值、低温流动性、热氧化稳定性等理化性能和极压性能、减摩性能、抗磨性能等摩擦学性能的影响,并探究了双酯衍生物作为基础油对传统润滑添加剂二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)的感受性。结果表明:采用短链脂肪醇对环氧脂肪酸甲酯进行开环改性,可以改善其低温流动性、极压性能和减摩、抗磨性能,而不能改善其热氧化稳定性;制备的双酯衍生物对传统润滑添加剂ZDDP具有良好的感受性。

摘要： ZDDP作为润滑油添加剂抗氧防腐剂的主要系列产品,为适应时代对环境不断提高的要求,也在开发新的产品种类.T203是后续开发的碱式系列ZDDP产品,与原产品的生产工艺相比,其采用的工艺有所不同,导致该产品后续的过滤难度增大.因此,有必要针对该产品选择合适的助滤剂.本文通过小试过滤装置进行研究,综合评价不同厂家的助滤剂,考察不同助滤剂在添加剂粗产品过滤中的应用效果,筛选出更有利于产品过滤的助滤剂型号,应用于添加剂生产中.

摘要： [目的]研究不同黏度基础油对二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)及其复配体系抗磨性的影响.[方法]将不同比例的ZDDP、MoDTC、ZDDP与MoDTC复配剂分别加入不同黏度的基础油中,采用四球机测试试样的磨斑直径,并通过正交试验进行对比.[结果]ZDDP加量一定时,磨斑直径随着基础油黏度增大总体减小,抗磨性提高,ZDDP在150BS中的抗磨性较500N下降不明显;同一黏度基础油抗磨性随ZDDP加量增大变化不明显.MoDTC加量一定时,抗磨性随黏度增加变化规律不明显;250N、500N、500N与150BS混合油的抗磨性中随着MoDTC加量增大而提高,在150N和150BS中,基础油抗磨性变化不规律.不同基础油的磨斑直径在ZDDP与MoDTC不同比例复配时差别不大.MoDTC、ZDDP和基础油3种因素的变化对磨斑直径的影响较小,MoDTC与ZDDP共同存在时对于基础油抗磨性影响的区分性不大.[结论]MoDTC与ZDDP复配使用在不同黏度基础油中具有较单剂更优的抗磨性,不同基础油黏度对其抗磨性影响不大.

摘要： 在锂基润滑脂中分别添加了ZIF-8、ZDDP以及ZIF-8与ZDDP复配剂(ZIF-8/ZDDP),采用SRV往复摩擦磨损试验机和四球摩擦磨损试验机研究了上述3种添加剂在钢/钢摩擦副下对锂基润滑脂摩擦磨损性能的影响.采用3D光学轮廓仪、扫描电子显微镜(SEM)、X射线光电子能谱仪(XPS)和X射线能谱仪(EDS)分析了摩擦副磨损表面的形貌、化学状态和元素含量.结果表明,ZIF-8/ZDDP复配添加剂能够显著提高锂基润滑脂的抗磨性能和承载力.摩擦过程中,ZIF-8颗粒黏附在摩擦副表面形成物理保护膜,并与ZDDP生成的化学反应膜协同互补,表现出优良的复配增效性.

摘要： 黏度、抗氧化性和抗磨性是液压油的3个主要特性,对决定其使用寿命有重要作用.向200N/II类基础油中加入不等量长链伯醇基双锌ZDDP抗氧添加剂T203,使其在170°C和铜催化剂作用下氧化,每隔一定时间抽取油样并对其中一试油补充T203使其名义浓度逐渐增加,分析抽取油样的黏度、傅里叶变换红外光谱氧化深度、四球磨损试验试球的磨痕尺寸及其表面形貌随氧化时间的变化,以探索延长在用液压油使用寿命/减少废油生成的新方法.结果表明:在油液氧化过程中每间隔一定时间补充抗氧添加剂T203可以降低油液的氧化速度,增加其使用寿命;维持油液的抗磨能力;抑制由于基础油中间氧化产物聚和使油液黏度上升,有利于润滑油膜厚度的稳定.

摘要： Six used diesel engine oils from RFWT engine test were studied on changes in physical and chemical properties and were characterized by 31 P NMR. The ZDDP degradation was investigated by NMR spectroscopy and the depth etchings on the surface of RFWT test pieces were analyzed by X- ray photoelectron spectroscopy (XPS ). The results showed that the available phosphorus from bZDDP,nZDDP,and dithiophosphates,the decomposition product in early stage is the key effective an-ti-wear component. The lower the ratio of effective phosphorus to intermediate phosphorus,the lower the wear is. XPS surface analysis revealed a thicker anti-wear film on surface of lower wear test part by ZDDP and its degradation products serves as anti-wear protection. The film contains phosphate,sulfide and sulphate.%对6种柴油机油在滚轮从动件(RFWT)发动机试验后的旧油进行了理化分析、核磁共振磷谱(31 P NMR)分析,对RFWT试验件磨斑表面进行了X射线光电子能谱(XPS)深度刻蚀分析.结果表明:碱性ZDDP、中性ZDDP及其初期降解产物二硫代磷酸酯构成的有效磷是抗磨的主要组分,有效磷转化为中间磷的比例越少,磨损越低;ZDDP及其降解产物在低磨损试验件表面形成了较厚的含有硫化物、硫酸盐、磷酸盐等化合物的保护膜,起到了抗磨作用.

摘要： 通过对 Mack T-12 发动机试验后的旧油进行理化分析、核磁共振磷谱(31 P NMR)分析,考察 Mack T-12 发动机试验过程中影响润滑油铅腐蚀性能的因素.结果表明:油品老化衰败程度与铅腐蚀相关,碱值与酸值的交叉点出现越早,铅腐蚀越严重;二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)的降解衰变速率与铅腐蚀相关,作为ZDDP有效组分的碱性ZDDP 和中性ZDDP(bZDP+nZDP)的含量越低,铅腐蚀越严重.%The physical and chemical properties of diesel engine oil after Mack T-12 engine test were analyzed. The ZDDP degradation was investigated by 31P-NMR spectroscopy. The lead corrosion of diesel engine oil and its influence factors were studied. The results showed the lead corrosion is related to oil degradation levels,the earlier the total base number and total acid number cross point appears during the test,the more severe lead corrosion. The lead corrosion is also related with ZDDP degradation rate,the lower the molar concentration of basic ZDP plus neutral ZDP in used oil is,the higher the degree of lead corrosion is.

摘要： 用于适当润滑发动机部件并有利地改变所述发动机部件的塑性响应的环境改善的机油共混物及相关方法，所述共混物不含有二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二硫代磷酸锌(ZDTP)，其包含：选自于由I类、II类、III类、IV类和V类机油所组成的机油组中的机油；包含α‑烯烃和加氢异构化的氢化处理的重度加氢裂化基础油的机油添加剂；从机油的化学组分中省略掉的ZDDP；和从机油的化学组分中省略掉的ZDTP。

摘要： 提供了一种用于改善ZDDP过滤性的组合物，所述组合物由按质量百分比计的丁二酰亚胺及其衍生物或丁二酸酯及其衍生物14.5‑23.9％；烷基二苯胺及其衍生物10.30‑18.40％；酚型化合物51.1‑69.88％；磺酸盐化合物4‑11.2％；羧酸及其盐类0.8‑8.2％组成。ZDDP是导致过滤性差的主要原因，本发明的组合物能够显著改善ZDDP过滤性问题，减少油品对过滤设备的堵塞，且制备方法简单，适用于液压油中添加并改善液压油过滤性。

摘要： 提供了一种用于抑制ZDDP油泥生成量的组合物，所述组合物由按质量百分比计的烷基酚盐及其衍生物12‑29.86％；丁二酰亚胺及其衍生物或丁二酸酯及其衍生物11.6‑23.89％；烷基二苯胺及其衍生物8.47‑28.40％；酚型化合物40.96‑59.88％组成。ZDDP是液压油在使用过程中产生油泥的重要原因，本发明的组合物能显著降低由ZDDP分解所产生的不溶物，也能够进一步阻止不溶物团聚沉积，降低油泥生成量。实际使用过程中能显著改善液压油油泥生成量，避免液压设备管路及阀门堵塞，减少磨损，且该组合物制备方法简单，制造成本较低。

摘要： 用于适当润滑发动机部件并有利地改变所述发动机部件的塑性响应的环境改善的机油共混物及相关方法，所述共混物不含有二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二硫代磷酸锌(ZDTP)，其包含：选自于由I类、II类、III类、IV类和V类机油所组成的机油组中的机油；包含α‑烯烃和加氢异构化的氢化处理的重度加氢裂化基础油的机油添加剂；从机油的化学组分中省略掉的ZDDP；和从机油的化学组分中省略掉的ZDTP。