工作负担

摘要： 中共中央办公厅、国务院办公厅于2019年印发的《关于减轻中小学教师负担进一步营造教育教学良好环境的若干意见》是对我国一线教师工作境遇的政策回应,是以制度形式规范并落实减轻中小学教师负担的措施。2021年,“双减”政策的落地,其实质是提高校内教育质量,以最大程度满足家长、学生的教育需求,这在客观上加重了教师的工作负担。当前,我国中小学教师,特别是乡村中小学教师肩负教育和行政的双重负担;而实施分类治理需要从根源上打破负担的“生成机制”,精准落实减负措施。具体而言,要从多元治理、依法行政、科学管理和社会监督四个方面入手,形成治理合力,完善现有的教师减负机制,落实教师的合理负担。

摘要： 基于中国教育追踪调查的相关数据,借助SPSS26.0版统计分析软件,采用描述性统计分析和多元有序回归分析的方法探讨了初中教师工作负担的现状及其影响因素。研究发现:教师每周工作的总时间过长,但各项事务的时间分配结构严重不合理;教师感知到的工作压力较大;教师个人因素中的年龄、职称、是否是班主任、任课班级数以及职业倦怠和学校环境因素中的学校管理方式、薪酬待遇、对学生管理的风格以及是否按成绩分班对教师工作负担的各个维度产生显著的影响。对此,应从明确教师工作时间、理清教师工作边界、改进学校管理方式、提高教师专业能力几个方面来减轻教师工作负担。

摘要： 受国家课程评价体系、教育督导制度以及“反教科书”文化的影响,英国中小学教师在有关学生发展的数据管理、作业评阅以及课程计划方面的工作负担较为繁重。英国教育部对这三类工作负担进行了重点治理和分类治理,并通过数据发挥作用,进行有意义、可管理、激励性的作业评阅以及提升课程计划的有效性,使减负工作取得了一定成效。英国中小学教师减负的实践为我国中小学教师减负工作提供了启示,包括完善教育评价制度为中小学校及教师创造减负环境,基于调研开展工作负担过重的专项治理,以学生成长为目的、以教师专业发展为保障、以提质增效为方式开展减负实践等。

摘要： 随着素质教育内涵的提出,新课程改革的不断推进,教育事业受到了高度重视,尤其是幼儿园教育。许多教育学者不止一次指出3~6岁是儿童发展的关键期,幼儿教师自然成为关注焦点,许多“教学外”工作负担随之而来,给幼儿教师带来一定程度的负面影响,不利于幼儿教师全身心投入教育工作中。

摘要： 教师非教学工作量的增加,既影响教师对教学和学生发展等最重要工作的时间和精力投入,也对教师的身心健康构成伤害。面对教师工作负担不断加重的情况,英国自20世纪90年代起开始开展教师工作量专项调查,并对教师工作负担过重问题进行治理。其遵循内外并举的治理逻辑,依据政策文件,联合多方主体,治理内容聚焦教师专业发展。在具体实施过程中,英国教育部成立了三个独立审核小组,围绕数据管理、规划与资源、学生评分等内容开展专项调查。调查报告提交教育部,并作为进一步行动的依据。此外,多元治理主体还重点围绕信息技术、实际案例和职业发展规划等关键内容提供建议和策略。目前,英国教师工作负担治理已取得较为明显的成效。借鉴其经验,我国可尝试减少对教师不必要的考核,巩固教师的教学中心地位,建立教师减负的系统化机制,多措并举,实现教师减负工作的有序和有效实施。

摘要： 异质性理论认为,不能仅从量的角度研究工作时间,还要考虑工作时间的“质”,不同性质的工作时间对人的影响不同,具体可分为突破型工作时间、补充型工作时间、低维持型工作时间和耗竭型工作时间。本研究基于异质性理论,调研考察教研员工作时间分配情况及教研员自身对不同事项工作时间属性的定义,将教研员工作时间的性质分为恢复型和损耗型两种,并提出应厘清工作时间与工作负担的关系,重点处理好教研员作为专业人员与事务性的职业惯例的矛盾、“天然的专家”身份与自身专业发展不匹配、自我领悟的角色和社会期待的角色不统一等问题的建议,以期实现教研员工作的减负增效。

摘要： 伴随基础教育进入高质量发展的新时期,中小学班主任工作负担正成为深度影响教育质量的关键要素。因工作边界模糊而形成的“任务缠绕”、因舆论压力突出而形成的“贴标签化”、因工作负荷不清而形成的“假性负担”、因专业支持缺失而形成的“孤军作战”、因评价机制不科学而形成的“无限责任”等,正成为中小学班主任工作负担治理的深层困局。为此,需要从澄清边界、消解负担感、强化支持以及专项督导等方面,系统建构中小学班主任工作负担的防范机制。

摘要： 近年来,教师工作负担过重现象渐受关注。采用问卷对开州区小学教师进行调查研究,发现县城小学教师的工作负担水平整体较重。运用SPSSAU对收集的数据进行分析,发现教师的工作负担水平与职称、是否担任班主任具有显著的相关性。针对以上因素,从构建县域减负治理体系、优化职称评聘办法以及提高县城小学教师工作胜任力方面提出相关的对策与建议。

摘要： 从教师专业发展的学理上来说,为教师减去与原定责任相去甚远的不合理负担,能够帮助其更好地实现自身的专业发展。教师身份角色的超载,承担的责任边界泛化,以及教师评价制度不完善是导致教师负担过重的主要原因。因此,为教师“减负”,提升教师专业发展水平要澄清教师的身份角色,明晰教师的工作边界,完善教师评价体系。

摘要： 运用文献计量法对教师工作负担相关研究成果进行分析,发现中小学教师工作呈现任务繁重、工作时间过度延长和工作压力日渐沉重等现状;教师过重的工作负担问题会影响其身心发展、影响教师队伍的建设、影响工作满意度等,长此以往可能引发教师职业倦怠、流失等问题.教师过重的工作负担主要有个人、组织、社会这几种来源,减轻教师过重的工作负担需要依法保障其权益、合理安排其编制、提升其专业能力、加强对教师的人文关怀,改善其工作环境.

摘要： 近年来,随着新课程改革的不断推进,给基础教育教师提出了更高的教育要求,为保障中国基础教育可以满足现代化对人才建设的基本需求,需要国家重视对中国师资力量和水平的不断扩大与提升.一个学校师资队伍的质量与学校教育质量是有着直接关联性的,教育的根本就是教师,人才培养质量就是由教师队伍质量来决定的,重视和提高教师队伍的建设才是教育强国的基础保障.然而,在对基础教育师资队伍质量水平提高和培养过程中,由于教育部分和社会家长对教师的过高要求,造成了当下初中教师工作中工作负担中、工作压力大的严峻挑战,为初中教师工作“减负”成为当下重点解决的研究课题.“教育减负”这个话题在2018年两会期间提出并引起了社会各界的关注和议论.教育部部长陈宝生,在2019年全国教育关注会议中再次提及并强调了对教师的“减负”问题,并引发了广大教师群体的共鸣.“教师减负”这一问题,在2019年湖南省教育工作会议中,也成为了会议热议的焦点内容,各代表委员们纷纷对“减负”问题进行了看法分析和议论,减轻教师繁琐的各类工作,降低教师工作负担成为广大基础教育教师群体的共同心声.

摘要： 本研究聚焦北京市中小学教师群体的职业倦怠情况,分析历年教师职业倦怠在性别、年龄、教龄等方面的群体特征和发展变化情况,探究影响职业倦怠的原因,并提出对策及相关建议.结果发现北京市中小学教师的倦怠处于中等水平,女教师的倦怠水平高于男教师,46～50岁年龄段、16年以上教龄的教师倦怠水平较高.2008-2011年间教师的倦怠水平有所降低.教师工作负担和面临的困难对教师职业倦怠有影响.针对此情况,建议从教师个人、学校管理采取措施,积极应对.

摘要： 痴呆症介护负担程度判断装置(100)具备：获得部(110)，针对属于n个领域的某一个的、与被实验者的行动模式有关的多个提问的每一个，获得回答；分数算出部(111)，根据获得部(110)获得的回答，按照每个领域算出与被实验者的行动模式有关的被数值化的分数；距离算出部(112)，在将示出各领域的分数的数轴作为坐标轴的n维空间，算出由分数算出部(111)算出的每一领域的分数所表示的坐标、与定点坐标的欧几里得距离；判断部(113)，根据距离算出部(112)算出欧几里得距离，判断对被实验者进行介护时的痴呆症介护负担程度；以及输出部(114)，输出由判断部(113)判断的痴呆症介护负担程度。

摘要： 公开了一种基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法。可检查车辆的动力操控状态、驾驶员到车辆的输入等来确定驾驶员工作负担的一个或多个测量。然后，可基于驾驶员工作负担延迟和/或阻止驾驶员接口任务被执行，从而不增加驾驶员工作负担。例如，可选择地，可基于驾驶员工作负担对驾驶员接口任务的执行进行调度，并使得驾驶员接口任务根据调度被执行，以最小化执行驾驶员接口任务为驾驶员工作负担带来的影响。

摘要： 公开了一种基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法。可检查车辆的动力操控状态、驾驶员到车辆的输入等来确定驾驶员工作负担的一个或多个测量。然后，可基于驾驶员工作负担延迟和/或阻止驾驶员接口任务被执行，从而不增加驾驶员工作负担。例如，可选择地，可基于驾驶员工作负担对驾驶员接口任务的执行进行调度，并使得驾驶员接口任务根据调度被执行，以最小化执行驾驶员接口任务为驾驶员工作负担带来的影响。

摘要： 公开了一种基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法。可检查车辆的动力操控状态、驾驶员到车辆的输入等来确定驾驶员工作负担的一个或多个测量。然后，可基于驾驶员工作负担延迟和/或阻止驾驶员接口任务被执行，从而不增加驾驶员工作负担。例如，可选择地，可基于驾驶员工作负担对驾驶员接口任务的执行进行调度，并使得驾驶员接口任务根据调度被执行，以最小化执行驾驶员接口任务为驾驶员工作负担带来的影响。

摘要： 可检查车辆的动力操控状态、驾驶员到车辆的输入等来确定驾驶员工作负担的一个或多个测量。然后，可基于驾驶员工作负担延迟和/或阻止驾驶员接口任务被执行，从而不增加驾驶员工作负担。例如，可选择地，可基于驾驶员工作负担对驾驶员接口任务的执行进行调度，并使得驾驶员接口任务根据调度被执行，以最小化执行驾驶员接口任务为驾驶员工作负担带来的影响。

摘要： 公开了一种基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法。可检查车辆的动力操控状态、驾驶员到车辆的输入等来确定驾驶员工作负担的一个或多个测量。然后，可基于驾驶员工作负担延迟和/或阻止驾驶员接口任务被执行，从而不增加驾驶员工作负担。例如，可选择地，可基于驾驶员工作负担对驾驶员接口任务的执行进行调度，并使得驾驶员接口任务根据调度被执行，以最小化执行驾驶员接口任务为驾驶员工作负担带来的影响。

摘要： 本发明公开了一种可以减轻工作负担的建筑材料搬运装置，包括底板，底板顶部的一侧通过支撑杆固定连接有箱体，底板顶部的另一侧通过连接块固定连接有第一电机，第一电机输出轴的一端固定连接有第一皮带轮，第一皮带轮的外表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，第二皮带轮的背面固定连接有第一齿轮，第一齿轮的外表面通过传送带传动连接有第二齿轮，传送带的外表面设置有挡板，本发明涉及建筑工程技术领域。该可以减轻工作负担的建筑材料搬运装置，可以实现对于建筑材料的传送，这样在对建筑材料进行搬运时，不需要人工将建筑材料进行搬动放置，避免了工作人员长时间搬动建筑材料容易劳累，减轻了工作人员的工作负担，提高了工作效率。

摘要： 公开一种基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法。一种驾驶员接口系统包括处理器，所述处理器被配置为：接收将被执行的驾驶员接口任务，并基于驾驶员工作负担选择性地延迟或阻止至少一部分驾驶员接口任务的执行。驾驶员工作负担源自驾驶员活动水平相对于驾驶员活动水平的平均值的变化率，所述变化率通过所述活动水平的协方差的递归计算行列式来表示。

摘要： 公开了一种基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法。可检查车辆的动力操控状态、驾驶员到车辆的输入等来确定驾驶员工作负担的一个或多个测量。然后，可基于驾驶员工作负担延迟和/或阻止驾驶员接口任务被执行，从而不增加驾驶员工作负担。例如，可选择地，可基于驾驶员工作负担对驾驶员接口任务的执行进行调度，并使得驾驶员接口任务根据调度被执行，以最小化执行驾驶员接口任务为驾驶员工作负担带来的影响。

摘要： 本实用新型涉及机床送料技术领域，公开了一种降低工作负担的送料装置，包括料槽a，料槽a底部放置有料槽b，料槽a和料槽b内中部均开设有置物腔，且置物腔内放置有若干组均匀阵列的工件，料槽b前后两壁底部均开设有出料口，料槽a下端面两侧均固定安装有插杆，料槽b两壁靠近插杆的下侧均开设有插槽。本实用新型通过设置有插杆和插槽，由于料槽a经插杆卡位在料槽b的插槽内，使料槽a与料槽b拼组装配，每当添加工件时，可通过施力上移料槽a，使料槽a横向摆放，随后逐一添加工件，相较于顶部添加，有效规避工件下落硬性撞击，且规避逐一抬至高处的工作负担，适合广泛推广与使用。