YAMAHA

摘要： 不久前,YAMAHA终于将YZF-R3(简称R3)引入国内,算是兑现了当初的承诺。作为一款定位偏运动的车款,首秀自然要在赛道中展现自己的运动实力,所以YAMAHA将试驾活动安排在了高规格的珠海国际赛车场举行,并且请来了冠军车手李郑鹏亲身指导。同时活动也创新的模拟了真实比赛的赛程,安排了练习赛、排位赛和正赛,让大家的参与感更强,也更能体验R3的运动基因。R3"好"大家都知道,但此次引进的R3到底好在哪呢?

摘要： 这次我给大家介绍一款高性价比的电吉他,来自乐器制造厂商雅马哈(YAMAHA)公司推出的PACIFICA系列电吉他。提到电吉他,只要稍微了解的朋友或许会想到Fender和Gibson,这种在全世界范围内绝对的头部品牌,而这次我为大家带来的是在电吉他圈里一个主流而又不太主流的品牌——雅马哈。

摘要： 2001年,当雅马哈首次推出TMAX时,就在踏板车市场掀起波澜——这台踏板车一举颠覆了“乖乖仔”形象,动力充沛、操控灵活,将摩托车的运动性能和踏板车的舒适便利集于一身,迅速在公路上掀起大型踏板车的风暴潮!如今,20年转眼过,TMAX已经成为欧洲最受欢迎的大型踏板车,成为全球运动踏板车的代名词!2022年,雅马哈第七代TMAX造型更激进,动力更强劲,车架更运动,将运动踏板车的理念推向更高峰!

摘要： 在“硝烟”刚刚散去的2021年赛季,雅马哈赛车手法比奥在强手如林的MotoGP赛场中叱咤风云、过关斩将,最终以278分的总成绩,勇夺MotoGP骑手年度冠军!这对于雅马哈而言,是最好的礼物,因为,今年是雅马哈竞逐GP生涯60周年,MotoGP的王者桂冠,就是对60周年的最佳献礼!

摘要： FZR1000是雅马哈在上个世纪八九十年代销售的超级跑车,是大名鼎鼎的YZF-R1的前身,生产时间为1987年至1995年。在YZF-R1问世之前的时代,FZR1000大红大紫、如日中天,被誉为同时代最优秀的超级跑车。特别是1989年推出的版本,发动机爆发的峰值动力超过100kW,在超级跑车中首屈一指,不仅被世界各国的摩托车媒体誉为"年度最佳摩托车",而且被美国老牌摩托车杂志《摩托车世界》(Cycle World)授予"十年最佳车型"!

摘要： 对于资深骑手来说,雅马哈YZF-R7是一款不可取代的跑车——这款亮相于1999年的跑车,搭载了液冷、DOHC 20气门、汽缸排量749m L的并列四缸发动机,专为比赛而生!为了满足竞逐世界超级摩托车锦标赛和铃鹿8小时耐力赛的规则,当时雅马哈推出了500台市售版YZF-R7,可谓是凤毛麟角,被视为摩托车发烧友和收藏家的珍品。

摘要： 5月28日,广州东方宾馆,雅马哈YAMAHA于广州国际音响唱片展现场举行了AVENTAGE新品发布会。十年前,雅马哈推出针对高端定制影音市场的AVENTAGE系列影院功放,此系列无论在功率、性能以及音质上都得到广大的消费者认同与喜爱。今天,随着科技的发展与进步,家庭娱乐正面临着一场新的革命,雅马哈率先洞察了这个变化,随之推出了新一代的AVENTAGE系列功放,必将引领这个时代娱乐的潮流。

摘要： 自新一代YZF-R1自2015年推出以来,凭借强悍的动力、犀利的车架、襄助骑手深度掌控的电拽能辅助装置而备受好评,多次入选权威摩托车媒体的"年度十佳"。但是,面对咄咄逼人的竞争对手,YAMAHA丝毫不敢掉以轻心,他们充分运用多年征战MotoGP、WSBK等顶级大赛的丰富经验和前沿技术,再次改进CP4发动机,进一步优化悬挂系统,实现更好的空气动力学性能,同时继续朝着智能化挺进,这就是更犀利、更强大的新一代超跑YZF-R1!

摘要： 个性是人的识别码,一个人的个性越是鲜明,在人群中就越具有辨识度。车亦如此。自摩托车诞生以来,浩瀚车海中,能让车迷记住的往往是那些个性突出的车款,不论性能还是造型……·两栖动物——YAMAHATDR2501986年,雅马哈推出了享誉车坛的轻型公路车—TZR250,此车的最大特色是配置了雅马哈YPVS可变排气定时系统。YPVS的全称为YAMAHA POWER VALVE SYSTEM。

摘要： Ténéré是非洲中西部国家尼日尔境内的沙漠,位于撒哈拉沙漠的南部中心,面积约四十万平方千米,环境特别恶劣,气候特别干燥、酷热,每年降雨量仅为25mm,是非洲最危险、最可怕的地方之一,也是达喀尔拉力赛移师南美洲之前最复杂、最困难的路段。雅马哈Ténéré700以这块最恶劣的沙漠来命名,你就会明白,这台全新亮相的中量级探险车,流淌着纯正的拉力赛血统!

摘要： 本发明公开了一种适应于YAMAHA贴片机的电动供料器，包括电动供料器本体、定位机构、锁紧机构、送料机构、拨料机构、控制机构、信号转换机构、供电机构及尾部机构。所述控制机构安装在电动供料器本体上，其供电正极端通过供电机构与外部贴片机的正极取电电连通，其供电负极端与电动供料器本体电连通，并通过电动供料器本体接触式架设在外部贴片机导电机架上负极取电电连通。本发明改变了传统电动供料器的取电方式，简化了结构，降低了设备成本，提高了工作效率。

摘要： 本发明公开了一种适应于YAMAHA贴片机的电动供料器，包括电动供料器本体、定位机构、锁紧机构、送料机构、拨料机构、控制机构、信号转换机构、供电机构及尾部机构。所述控制机构安装在电动供料器本体上，其供电正极端通过供电机构与外部贴片机的正极取电电连通，其供电负极端与电动供料器本体电连通，并通过电动供料器本体接触式架设在外部贴片机导电机架上负极取电电连通。本发明改变了传统电动供料器的取电方式，简化了结构，降低了设备成本，提高了工作效率。

摘要： 本实用新型公开一种适用于YAMAHA贴片机的紧凑式智能供料器，包括：侧立板、放料组件、收卷式收料组件、导料剥离组件、防粘平台、动力组件、以及电气接口，动力组件包括：壳体、闭环电机驱动板、电机、变速齿轮组、包胶轮、以及送料轮，电机的输出轴上设置有编码器，编码器与闭环电机驱动板连接，电机通过变速齿轮组驱动包胶轮进行转动。本实用新型通过合理布局使机身更加纤薄小巧，以减少供料器结构的体积，提高空间利用率；同时采用齿轮传动的方式，并通过闭环电机驱动板检测电机的输出轴上安装的编码器，从而根据电机的负载变化对电机的瞬时效率进行快速精确的优化调控，提高送料精度以及稳定性，并且具有更长的使用寿命，满足供料需求。

摘要： 本实用新型公开了一种适应于YAMAHA贴片机的新型接电结构，该新型接电结构用于与电动供料器的取电端子连接。该新型接电结构包括：用于与电源负极连接并实现电动供料器负极取电的机器底座、以及用于与电源正极连接并实现电动供料器正极取电的导电金属条，其中，导电金属条与电动供料器的正极取电端子抵接，机器底座与电动供料器的负极取电端子抵接。本实用新型技术方案结构简单，成本低，方便操作人员操作，提高了生产效率。

摘要： 本实用新型公开了一种适应于YAMAHA贴片机的电动供料器，包括电动供料器本体、定位机构、锁紧机构、送料机构、拨料机构、控制机构、信号转换机构、供电机构及尾部机构。所述控制机构安装在电动供料器本体上，其供电正极端通过供电机构与外部贴片机的正极取电电连通，其供电负极端与电动供料器本体电连通，并通过电动供料器本体接触式架设在外部贴片机导电机架上负极取电电连通。本实用新型改变了传统电动供料器的取电方式，简化了结构，降低了设备成本，提高了工作效率。