您现在的位置: 首页> 研究主题> 工业废渣

工业废渣

工业废渣的相关文献在1974年到2023年内共计2120篇,主要集中在建筑科学、化学工业、废物处理与综合利用 等领域,其中期刊论文1197篇、会议论文172篇、专利文献126627篇;相关期刊496种,包括水泥、水泥工程、水泥技术等; 相关会议134种,包括2016中国环境科学学会学术年会、第八届国际粉煤灰、脱硫石膏及其它工业固废综合利用高峰论坛暨2011年中国新型墙体材料、外墙保温与建筑节能技术交流会、2011年湖南科技论坛——建材专题分论坛等;工业废渣的相关文献由3495位作者贡献,包括谭纪林、黄新、华建军等。

工业废渣—发文量

期刊论文>

论文:1197 占比:0.94%

会议论文>

论文:172 占比:0.13%

专利文献>

论文:126627 占比:98.93%

总计:127996篇

工业废渣—发文趋势图

工业废渣

-研究学者

  • 谭纪林
  • 黄新
  • 华建军
  • 华玉海
  • 谭伟
  • 曹敏
  • 周志宏
  • 张松
  • 李战国
  • 蒋兆广
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

搜索

排序:

年份

    • 闫红利
    • 摘要: 利用玻璃钢废渣和粉煤灰等工业废渣制备高强陶粒,并研究其在混凝土中的应用。结果表明:煅烧温度过低,表层陶粒会产生烧结不充分的现象,煅烧温度过高,会产生表层陶粒焙烧过火的现象,对陶粒吸水率及表观密度的影响较为明显;保温时间对气相反应有一定影响,在20~60min内,陶粒吸水率先减小后增大,密度变化影响不明显;在加入不同组分的玻璃钢渣时,陶粒吸水率先减小后增大,密度和体积在总体上变化不显著。
    • 卢翔; 鲍尤智
    • 摘要: 近日,从国家交通运输部传来好消息,集团申报的《连云港港口4 000HP纯电动拖轮研发与建造》和《港区废弃淤泥与工业废渣复合固化及资源化利用关键技术》研发项目成功入选2021年度交通运输行业重点科技项目(绿色交通领域)清单。多年来,集团高度重视绿色港口建设,不断加强港口绿色新技术、新工艺研发与应用。为深入贯彻国家"碳达峰""碳中和"的战略目标,引领绿色港口建设,集团于2019年启动4 000HP纯电动拖轮研发建造,最终在2021年8月16日国内首艘具有自主知识产权的纯电动拖轮"云港电拖一号"交付试运行。
    • 李杰; 程寅; 韩锋; 张广辉; 甫尔海提·艾尼瓦尔; 于浩; 李钦栋; 沈君
    • 摘要: 为实现工业废渣综合利用,提高资源利用率,通过重型击实试验、加州承载比(California BearingRatio,CBR)试验、无侧限抗压强度试验、弯拉强度试验等室内试验以及现场应用,研究矿渣-炉渣-电石渣稳定粉黏土作为路基填料的适用性。结果表明:当矿渣、炉渣、电石渣的配比为8∶3∶4,三渣总掺量为15%时,最佳含水率为14.1%,最大干密度为1.89g/cm^(3),CBR为36.7%;随着三渣总掺量的增加,其稳定粉黏土7d无侧限抗压强度呈二次函数非线性增大,在掺量为25%时可达到2.78MPa,与掺量为4.5%的42.5#普通硅酸盐水泥稳定粉黏土强度相当;同一掺量和配比下,三渣稳定粉黏土90d弯拉强度与7d无侧限抗压强度符合指数函数变化规律;三渣稳定粉黏土路基试验路段的压实度、弯沉等技术指标检测结果均满足相关规范要求,其综合成本仅为原换填风积沙的40%。因此,推荐矿渣、炉渣、电石渣三者的配比为8∶3∶4,以此稳定粉黏土填筑路基,既可提升路基的路用性能,又能实现废渣与粉黏土综合利用的目的。
    • 朱苗淼; 朱武卫
    • 摘要: 黄土在世界上分布面积较广,在我国也有约60×10^(4) km^(2)的分布,具有湿陷性是其区别于其它区域性土的最显著特点,并由此引发造成各种地质灾害和工程问题。采用石灰、水泥或高分子材料等对其进行改性以达到消除湿陷性或提高黄土强度的目的,是岩土工程领域的重要课题。选用矿渣和工业废渣作为改性参料,用以研究改性黄土的力学特性变化和改性机理,既希求获得良好的工程应用效果,又期望同时解决其填埋造成的污染风险和环境问题,最大限度进行资源化利用。国内外该方面的研究目前尚处于起步阶段。该文通过文献调研,对国内外通过矿渣和工业废渣改良黄土的研究晶型综合分析,对近年来矿渣和工业废渣改良黄土性能、机理和潜在风险进行了总结,在此基础上提出该领域未来的研究与发展趋势。
    • 曾路; 任员良; 董元浩; 徐培芝; 魏小凡
    • 摘要: 为了使工业废渣资源化,同时有效提高建筑渣土的利用率,缓解道路基层材料匮乏的问题,本实验以矿渣和粉煤灰为土壤固化剂的主要原料,以石灰为碱激发剂,对建筑渣土进行固化。通过砂浆强度试验确定固化剂的最优配比,分析固化剂的掺量对固化土7 d无侧限抗压强度和水稳性的影响,并通过扫描电镜分析固化机理。试验结果表明,矿渣+粉煤灰+生石灰可有效提高固化土的强度,但其水稳性不足,固化土的7 d无侧限抗压强度随着固化剂掺量的增加而增大。本实验为工业废渣固化建筑渣土提供了室内试验数据。
    • 杨善东
    • 摘要: 为促进工业废渣资源化循环利用,制备工业废渣复合再生胶凝材料(RCI)并稳定路基粉砂土,对比RCI稳定土和水泥稳定土不同性能.通过抗压强度和弯拉强度试验分析稳定土力学性能,通过干缩、温缩、冻融循环和疲劳试验评价稳定土耐久性,借助XRD和SEM分析稳定土成分和微观形貌.结果表明:两种稳定土初期抗压强度和弯拉强度相当,随着养护时间增加,RCI稳定土强度显著高于水泥稳定土;RCI稳定土干缩、温缩和抗冻融性能优于水泥稳定土;在0.5和0.6应力强度比下,RCI稳定土的疲劳寿命高于水泥稳定土,在0.7应力强度比下两者疲劳寿命基本相当;RCI水化产物中增加了钙矾石,且水化硅酸钙含量高于水泥水化产物;RCI稳定土微观形貌更加密实均匀,整体性较好;水泥稳定土微观形貌相对松散,含有较多微空隙.
    • 王泽浚
    • 摘要: 天津水泥院有限公司下属淄博重机公司研发的大型超细粉磨装备,可超细粉磨单一或多种工业废渣,细度可达D97≤20μm,比表面积≥800m^(2)/kg,生产的低碳环保高性能水泥掺合料,各项性能优于S95级矿粉。
    • 赵正峰; 王笑风; 王国栋; 褚付克; 闫毅军; 王晔晔; 殷卫永
    • 摘要: 为促进工业废渣资源化循环利用,制备工业废渣复合再生胶凝材料(RC)及相应泡沫轻质土。利用松香树脂类、蛋白类两种发泡剂和表面活性剂经高速剪切混溶制备复合类发泡剂,通过不同发泡剂种类、搅拌转速和搅拌时间下的RC泡沫土流动度、湿密度和抗压强度优选最佳工艺,不同湿密度和龄期下抗压强度对比RC泡沫土和水泥泡沫土力学性能,干缩和冻融循环试验对比RC泡沫土和水泥泡沫土耐久性,借助XRD分析RC泡沫土成分。结果表明,复合类发泡剂融合了松香树脂类发泡剂稳定性好和蛋白类发泡剂发泡倍数高的优势,RC泡沫土制备过程最佳搅拌转速为200 r/min,搅拌时间为2 min。RC和水泥两种泡沫土流动度均满足规范要求,初期抗压强度相当;随着龄期增加,RC泡沫土强度增长幅度高于水泥泡沫土,28 d和56 d龄期时RC泡沫土强度为水泥泡沫土强度的1.21倍和1.35倍。相同条件下RC泡沫土抗干缩和抗冻融性能优于水泥泡沫土。RC水化产物中增加了钙矾石,且水化硅酸钙含量高于水泥水化产物。
    • 李伟
    • 摘要: 近年来,我国社会经济的发展取得了阶段性成就,但是很多行业以环境污染为代价实现了自身的发展需求,这与可持续发展的基本目标相违背。我国各行各业对于金属铝的需求量不断提高,目前电解铝仍是生产金属铝的有效途径,如何降低金属铝生产过程中的污染问题是电解铝行业亟需解决的主要问题.文章对电解铝生产流程中的废渣组成进行分析,阐述了不同生产流程与工艺的具体影响,并在此基础上提出电解铝工业废渣的无害化处置技术与管理方法,旨为电解铝的废渣处置提供思路,进一步促进电解铝行业的可持续发展.
    • 陆友芽; 郑建安; 陈杰; 焦晓东
    • 摘要: 磷酸盐水泥基材料具有超早强、快速凝结、低碳环保等优势,可以替代硅酸盐水泥应用于公路病害修补,但现今市场上磷酸盐水泥的原材料和外加剂较为稀缺,导致其性能不稳定,工程应用较少,不仅使得材料的成本高昂,而且造成工程施工难以控制硬化速率,制约了其大范围的推广应用与发展。文章阐述了工业废渣用于制备磷酸盐水泥材料的研究进展,从工作性能、凝结硬化性能和力学性能等方面介绍了磷酸盐水泥的国内外研究现状,探讨了其应用于公路病害快速修补的发展前景,为后续开发应用磷酸盐水泥基修复材料提供参考。
  • 查看更多

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号