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嵌固深度

嵌固深度的相关文献在1994年到2022年内共计141篇,主要集中在建筑科学、水利工程、公路运输 等领域,其中期刊论文119篇、会议论文17篇、专利文献146538篇;相关期刊95种,包括地震工程学报、科技资讯、西部探矿工程等; 相关会议15种,包括第十二届全国土力学及岩土工程学术大会、江苏省工程结构鉴定与加固改造第六届学术交流会、第八届全国基坑工程研讨会等;嵌固深度的相关文献由329位作者贡献,包括孙峰、莫海鸿、门玉明等。

嵌固深度—发文量

期刊论文>

论文:119 占比:0.08%

会议论文>

论文:17 占比:0.01%

专利文献>

论文:146538 占比:99.91%

总计:146674篇

嵌固深度—发文趋势图

嵌固深度

-研究学者

  • 孙峰
  • 莫海鸿
  • 门玉明
  • 刘世强
  • 吕海滨
  • 周汉香
  • 唐鹏
  • 孔纪名
  • 孙超
  • 宫赛
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 朱胜军; 孟金强; 刘静; 张鹏
    • 摘要: 济莱高铁大冶水库特大桥15~17号水中墩,墩位处最大水深16.3 m,承台底与河床间最大距离约6 m,属于典型的深水高桩承台,宜采用钢吊箱作为临时挡水结构,但综合考虑成本和工期因素,采用了造价低、施工周期短的钢板桩围堰。施工过程中桩底嵌入岩层深度不少于1 m以解决结构稳定性较差、在河床覆盖层顶面增加一层1.5 m厚封底砼以解决桩长过长、围堰强度不足的问题,取得了较好的施工效果。
    • 江胜华; 赵超
    • 摘要: 随着现代城市的不断发展地下工程也不断地迅猛发展,增大城市土地的利用率,越来越多的地下工程兴起。在软土基坑设计中尤其要考虑地面沉降的因数,围护结构不同嵌固深度产生不同内力分布和变形,相应的对地面沉降产生影响。为了研究软土地层中基坑围护结构嵌固深度与地面沉降的相应关系,通过基坑地面沉降理论研究,应用理正深基、MIDASGTS有限元软件计算了地下连续墙在黏土地层中各嵌固深度时对应的基坑沉降,由Origin数据处理软件对计算结果分析比较。分析结果说明,随着基坑围护结构的嵌固深度的不断增加,基坑附近地表沉降随着嵌固深度的增大而减小,当嵌固深度达到一定时地表沉降减小不再明显。
    • 谢万东; 林佑高
    • 摘要: 国内基坑设计规范对悬臂式支挡结构嵌固深度的计算规定有较大争议,安全富余不足;欧洲标准和英国标准中的计算规定虽然理论正确,但采用传统简化方法计算得到的嵌固深度偏于保守。对悬臂式支挡结构嵌固深度的计算原理进行总结,并对国际和国内基坑设计规范中相关规定存在的问题进行分析。建议采用分项系数法并考虑严格的力和力矩平衡条件,进行悬臂式支挡结构的嵌固深度计算,得到的嵌固深度大于国内设计规范的计算结果,小于国际上通用简化方法的计算结果。采用改进的计算方法在理论上更合理,可以保障悬臂式支挡结构的安全和经济性。
    • 赵迪
    • 摘要: 圆形基坑受力具有明显的空间效应。为确保此类基坑计算设计既安全又经济,文中基于上海某盾构竖井圆形基坑,采用考虑拱效应的弹性地基梁法、强度折减法、工程类比法对其进行计算分析对比,从竖向和环向两个维度进行设计,方法对软土地区类似基坑计算方法的发展和应用提供一定的参考价值。
    • 叶明
    • 摘要: 水利管道在铺设过程中所遇软土基坑有线路长、宽度窄等特点,水利管道相较市政工程又有管径大、埋深深、地质条件复杂等诸多难题。如何最大化发挥支护桩的强度特点,保障基坑安全同时节约临时工程造价,长短桩组合方式得到设计人员的重点研究。通过有限元Midas GTS软件的模拟计算显示穿透软土层即收桩的短桩,可在长桩配筋不增加的条件下,取得同样的效果;在长桩弯矩极值未充分发挥前,可视情况优化短桩长度。
    • 张翼
    • 摘要: 桩锚支护作为深基坑常见的支护形式,是由支护桩和预应力锚索组合形成,具有安全性高,施工难度小,施工空间开阔等特点。以厦门市五显安置房基坑工程桩锚支护体系为例,通过分析支护桩锚固深度、锚索预应力值等结构参数对基坑支护桩水平位移和桩身内力的影响,合理选取结构参数,使支护桩桩体的受力形式更为合理,并能有效限制桩体水平位移。
    • 黄建华; 李龙真
    • 摘要: 以湖岸支护工程为例,基于有限元模拟研究了支护结构内力及变形、地表沉降、基坑隆起以及土压力分布情况,探讨了桩顶锚固形式和板桩嵌固深度,得到板桩-冠梁协同支护体系工作机理。研究表明:板桩-冠梁协同支护体系的桩土协同作用机制与有锚板桩相似,桩体变形呈现中部鼓出状,主动土压力呈R形分布;桩顶冠梁锚固以及桩底嵌固作用是影响板桩支护性能的重要因素,板桩最佳嵌固深度比为0.69~0.79。研究成果可为相关板桩支护的设计和工程应用提供参考借鉴。
    • 吕志刚; 杨剑维; 黄俊; 王燕燕
    • 摘要: 岩溶地区地质条件复杂多变,基坑支护设计难度较大,为确保岩溶基坑工程安全稳定,以岩溶地区某基坑支护工程实例,针对岩溶面起伏较大,且基岩面通常存在厚薄不均的软弱上覆土层的地质条件特点,通过理正深基坑软件计算对比分析,研究了不同支护型式下的支护灌注桩嵌固深度及桩底嵌岩深度要求,得出了存在软弱上覆土层的岩溶地区支护灌注桩嵌固深度及嵌岩深度的控制标准:对悬臂灌注桩支护,桩基嵌固长度应按最小桩长及嵌岩深度进行双控,桩基嵌岩长度约(2.5~3.0)倍桩径范围;对单支点灌注桩支护,在满足规范最小桩长时,桩基嵌岩长度约(0.33~0.625)倍桩径范围。因此,在岩溶地区施工基坑,当周边环境允许锚索施工时,宜优选灌注桩+锚索的支护型式,减少灌注桩的嵌固长度及嵌岩深度,避免支护桩触碰深层溶洞,降低灌注桩嵌岩施工难度及工程成本。
    • 高阳; 董威; 曹甲甲; 骆建军
    • 摘要: 为研究长距离小间距管廊基坑开挖对盾构隧道的变形影响,依托深圳地铁12号线管廊共建工程,利用数值模拟软件模拟综合管廊开挖,研究管廊开挖宽度为10.5 m,开挖深度为6.5 m的工况下,不同管廊开挖长度对盾构隧道的影响。研究不同的分仓开挖步距、钻孔灌注桩嵌固深度、注浆层厚度对隧道变形的影响。结果表明:综合管廊开挖引起下方隧道的变形随着开挖长度的增加而增大,当开挖长度大于3倍开挖宽度时,可以忽略开挖长度对隧道的影响;分仓开挖步距越小,管廊开挖完成后隧道变形越小;存在最优注浆层厚度和灌注桩嵌固深度,超过最优值时,隧道变形基本不受影响。
    • 高阳; 董威; 曹甲甲; 骆建军
    • 摘要: 为研究长距离小间距管廊基坑开挖对盾构隧道的变形影响,依托深圳地铁12号线管廊共建工程,利用数值模拟软件模拟综合管廊开挖,研究管廊开挖宽度为10.5 m,开挖深度为6.5 m的工况下,不同管廊开挖长度对盾构隧道的影响.研究不同的分仓开挖步距、钻孔灌注桩嵌固深度、注浆层厚度对隧道变形的影响.结果 表明:综合管廊开挖引起下方隧道的变形随着开挖长度的增加而增大,当开挖长度大于3倍开挖宽度时,可以忽略开挖长度对隧道的影响;分仓开挖步距越小,管廊开挖完成后隧道变形越小;存在最优注浆层厚度和灌注桩嵌固深度,超过最优值时,隧道变形基本不受影响.
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