峰值电流

摘要： 本文基于熔断器在直流回路的电路分析,剖析了电弧电压,电弧能量,时间常数,峰值电流,电感能量等关键参数在熔断器动作时的影响及相互关系,并附以2000Vdc 215A熔断器在15.3ms的时间常数下通过106KA短路电流的分断实验结果验证部分参数的推导计算的结果。理论联系实际,在文中的下半部分进一步探讨了并联选型受电感能量参数影响,低I2T选型受电弧电压参数影响,从而说明了回路参数分析对选型应用的指导作用,为熔断器的实际选型应用研究工作提供了参考。

摘要： 文中介绍了一种采用全硬件电路方法设计的模块化电路,主要针对航空电磁发射机的动态峰值电流实时检测和有效控制。该设计采用专用的集成芯片进行实时采样保持真峰值电流的方法,主要由峰值采样同步脉冲发生电路、绝对值电路与峰值采样保持电路三部分模块构成。通过改变不同的充电频率和充电脉宽,得到所对应的峰值电流,对比真实值与模块电路显示值可得,该电路实现了实时检测发射机的动态峰值电流,最大偏差为2.8 A。该模块电路既可以应用于航空电磁发射机电路中,又可以应用于周期性信号的峰值数据检测电路中,为发射机系统的稳定运行提供了保障。

摘要： 针对双有源全桥(DAB)直流变换器传统移相调制方法存在电压不匹配、轻载时峰值电流大、部分开关管失去零电压开通(ZVS)特性的问题,本文采用了一种低压侧方波加高压侧脉宽调制的调制方法。利用划分的8种工作模式推导变换器传输功率、峰值电流以及软开关范围表达式,通过与单移相以及拓展移相调制的对比,验证所采用调制策略扩展了电压不匹配时的ZVS区间、减小了开关损耗与峰值电流,同时调制也相对简单。为了进一步优化变换器性能,提出了改善DAB峰值电流特性的优化调制策略。实验结果验证了所提调制优化策略的有效性,表明该调制策略相较于传统移相调制峰值电流从15.1 A降低到9.6 A,变换器效率提高了3.42%,有效地提高了变换器的性能。

摘要： 针对传统转矩分配函数(TSF)换相区间转矩脉动和峰值电流大的问题,提出一种正弦补偿型TSF,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)全局寻优能力,以转矩脉动和铜损耗为优化目标,对参数进行寻优。采用有限元方法计算静态特性曲线,在直线型TSF的换相区间引入正弦补偿曲线,采用NSGA-Ⅱ对不同转速和负载下的导通角θ、重叠角θ和系数n进行寻优,基于最优控制参数仿真SRM的正弦补偿型TSF控制系统模型。仿真表明,在转矩脉动和铜损耗降低的同时,正弦补偿型TSF在换相区间的转矩脉动率最高降低62.29%,均方根电流最高降低42.6%。实验表明,正弦补偿型TSF在换相区间的转矩脉动率降低75.57%,峰值电流降低67.29%。

摘要： 针对直升机时间域瞬变电磁(helicopter transient electromagnetic,HTEM)发射系统对电流响应快速跟踪的技术需求,提出一种基于Boost拓扑电路的峰值电流数字预测控制算法.通过采样当前开关周期的输入电压、输出电压和电感电流,预测下一个开关周期结束时刻的电感电流,进而推导出占空比,使电感电流在一个开关响应周期实现对参考值的跟踪,提高电流的瞬态响应速度,并通过伯德图对闭环系统的稳定性和快速性进行分析.控制算法不仅简单,而且易于在数字信号处理器(digital signal processors,DSP)上实现.最后,通过软件仿真和实验对提出的控制算法进行了验证.

摘要： 为解决航天服电源带载切换瞬间浪涌抑制功能失效问题,提出一种改进的浪涌电流抑制方法,增加MOS管栅极电压快速泄放通道,设计相对独立的充电电路和放电电路,通过分析计算确定各阻容元件的参数值;仿真计算结果表明,MOS管栅极电压泄放时间由48.55 ms减小为554.5 μs,充满电时间由90 ms变为42 ms,放电时间加快,而充电时间相对稳定;经实验测试,电源初始加电及电源切换加电瞬间,浪涌电流峰值均不大于3A,两种工况下浪涌电流都能得以抑制;改进后的浪涌抑制电路有效地解决了带载切换过程中浪涌电流过大的问题,能够很好地应用于航天服的供电系统中.

摘要： 基于移相全桥脉宽调制(PSFB-PWM)变换器的开关特性、运行原理及拓扑结构,提出一种峰值电流无差拍数字控制算法.通过采样当前开关周期的输入电压、输出电压和电感峰值电流对下一个开关周期的有效占空比和丢失占空比进行预测,从而推导出跟踪周期的控制占空比.当电流发生扰动时,峰值电流实现了对参考值的无差拍跟踪,提高了电流的动态响应速度.其次,该算法通过合理简化后易于在数字信号处理器(DSP)芯片上实现,便于工程化应用.最后,通过软件仿真和实验验证了控制算法的正确性与可行性.

摘要： 为了降低直流/直流(Direct Current/Direct Current,DC/DC)变换器在短路时电感电流平均值,设计了一种频率可偏移峰值电流控制电路.利用比较器检测输出电压变化,通过数字控制电路产生不同频率脉冲信号和控制信号,以控制斜坡补偿电路的斜率和频率,并提高系统稳定性和带载能力.当出现将输出电压被拉低的过流或短路情况时,通过数字控制产生的频移时钟来增加电感电流下降时间,从而降低变换器负载电流.基于0.25μm双极、互补金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor,CMOS)和双扩散金属氧化物半导体(Double Diffused Metal Oxide Semiconductor,DMOS)工艺设计电路并仿真,结果表明,在输入电压为12 V,输出电压为9 V的大占空比应用时,输出电压纹波为3.4mV.当输出短路时,电感电流峰值为6A,平均电流为2.32A.设计电路在输出短路时的电感电流平均值较低.

摘要： 为了降低直流/直流(Direct Current/Direct Current,DC/DC)变换器在短路时电感电流平均值,设计了一种频率可偏移峰值电流控制电路。利用比较器检测输出电压变化,通过数字控制电路产生不同频率脉冲信号和控制信号,以控制斜坡补偿电路的斜率和频率,并提高系统稳定性和带载能力。当出现将输出电压被拉低的过流或短路情况时,通过数字控制产生的频移时钟来增加电感电流下降时间,从而降低变换器负载电流。基于0.25μm双极、互补金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor,CMOS)和双扩散金属氧化物半导体(Double Diffused Metal Oxide Semiconductor,DMOS)工艺设计电路并仿真,结果表明,在输入电压为12 V,输出电压为9 V的大占空比应用时,输出电压纹波为3.4 mV。当输出短路时,电感电流峰值为6 A,平均电流为2.32 A。设计电路在输出短路时的电感电流平均值较低。

摘要： 为解决CAP1400核电机组主蒸汽、主给水管道采用的低合金钢自动焊打底焊道成型不良,本文以P11钢自动焊工艺试验研究为例,对针对自动焊的坡口形式、峰值电流大小、焊丝送丝速度大小、组对间隙大小、错边量大小、起弧位置的选择、氩气室形状和流量大小等几个重要变素进行工艺试验研究,并分析工艺试验过程中产生的焊接缺陷以及最终解决防控措施.

摘要： 隔离式双向全桥DC-DC变换器采用单移相控制方式时会产生较大的回流功率和电流应力,进而引起较大的功率管损耗和隔离变压器的磁滞损耗.针对这个问题,本文通过分析双重移相控制方式的双向全桥DC-DC变换器在软开关约束条件下的峰值电流特性,提出了一种基于传输功率的峰值电流双重移相控制方法,有效地减小了电流峰值.仿真与样机实验结果验证所提出双重移相控制方式的正确性和有效性.

摘要： 本文以全桥隔离DC/DC变换器为研究对象,以减少变换器硬件系统和控制系统的设计成本为目标,开展了相移控制方法的研究.首先,为减小变换器峰值电流,减少磁性元件设计成本,给出一种兼容性较高的三重相移控制方法,并给出了最小峰值电流控制算法.然后,为减小已有类似的优化控制方法的运算复杂程度,取消负载电流传感器以及实现无电感参数的依赖性,提出了一种虚拟功率控制方法.最后,基于RT-LAB半实物实验平台搭建实验系统,实验结果表明:在宽范围输入电压的情况下,基于该虚拟功率控制的最小峰值电流控制算法能有效地减小变换器的电流应力.

摘要： 为了提高双向全桥DC/DC变换器的工作效率,本文分析了传统移相控制方式下变换器的软开关和峰值电流特性,并在此基础上,提出一种改进的单移相控制方式.相比传统移相控制,该方法不仅能够扩大软开关的实现范围,降低峰值电流,同时能够减小功率环流.本文给出了两种控制方式下变换器的工作模式,分析了软开关实现条件,并且推导了峰值电流表达式.最后通过实验验证了单移相控制的优越性.

摘要： 泵送流量损失会引起主泵换向瞬间无混凝土喷出，造成混凝土喷射不均匀，支护强度下降，延误施工工期。针对混凝土喷射机组在输送混凝土换向瞬间存在泵送流量损失，通过实验分析了引起泵送流量损失的原因，提出利用最佳峰值电流追踪泵送流量损失的解决方案，建立了其数学模型，并通过大量实验进一步验证了模型的正确性，在工程实际中消除了混凝土喷射在换向瞬间的间歇现象，保障了施工质量，所得结论对相关施工机械的电液控制系统工作性能的改善有指导意义。

摘要： 为了提高放电烧蚀加工的效率,采用烧结金刚石电极(SD电极)作为加工电极,实现高效烧蚀与机械磨削复合加工.加工过程中监测机械磨削的作用力,并提出一种压力控制加工方法.在此基础上,本论文以Cr12为加工对象,分别研究磨削作用力、峰值电流、脉冲宽度、脉冲间隔等参数对复合加工效率的影响.并选取合适参数,分别进行SD电极机械磨削、铜电极内冲液电火花和铜电极雾化烧蚀、SD电极雾化烧蚀以及压力控制的SD电极的雾化烧蚀等五组对比实验.实验结果表明:磨削作用力、峰值电流、脉冲宽度、脉冲间隔等因素对加工效率都有影响,但是峰值电流对加工效率的影响最大.压力伺服控制方法能够进行高效稳定加工,效率是铜电极电火花加工的6.3倍;相比于铜电极的烧蚀加工,效率提升了88％.

摘要： 本文介绍了安森美半导体用于汽车自动启停系统的最新前置升压电源方案NCV8876的功能特点及工作原理.NCV8876驱动外部N沟道MOSFET，使用内部斜坡补偿的峰值电流模式控制，集成了内部稳压器，为门极驱动器提供电荷。该器件可以透过外部电阻Rosc设定频率。它还可以内部设定限流值、最大占空比等多项参数。NCV8876集成了多种保护功能，如逐周期限流保护、断续模式过流保护及过热关闭等。其它特性包括:峰值电流检测、最小COMP电压钳位可提高切换时的响应速度等。

摘要： 本文在实验中测得了400条接触放电波形，使用统计方法进行了研究，定义了衡量波形离散程度的新参量：组内波形误差EWin和组间波形误差EWb并且用于实际分析，还分析了峰值电流，电流上升时间tr，30ns电流和60ns电流。此外还介绍了60ns能量释放指标。得出如下结论：上升时间tr、峰值电流的相对标准差和EWin平均值的线性相关性较强。电压设置差别、场景设置差别并没有造成组间平均波形“差别指标的差别”。要更精细准确地表征随机性较强的ESD模拟器的特性，有必要引入可操作的统计方法，建议是：连续测量多条ESD波形的tr和峰值电流，统计tr或者峰值电流的相对标准差且对其取值范围做出限制，并且规定若一定比例（比如95%）的值落在限值区间内，就认为可以接受。理论分析表明，接触放电等效电路在放电中的参量变化有可能是放电指标随机性的重要因素，就空气放电而言，速度效应是重要成因.

摘要： 根据高压共轨柴油机电控单元(ECU)的功能要求,分析了高压共轨柴油机ECU的硬件设计需求,选用了英飞凌公司高性能的32位Tricore架构的微控制器TC1796作为高压共轨柴油机ECU的主控芯片.按照模块化的设计原则,设计了ECU电源模块、信号处理模块、通讯模块、片外扩展flash模块和功率驱动模块.台架试验表明,ECU驱动喷油器的峰值电流可达19A,保持电流可维持在15A左右.峰值电流的上升时间为200μs,ECU硬件设计能够满足要求.

摘要： 本文介绍了上海市闪电定位探测设备在2008 年升级后，闪电数目不管是正数还是负闪数，都有大幅增加，与升级前的值有明显的量级差别。闪电平均峰值电流强度显著减弱。升级后，正闪、负闪都有有统计显著效应。对两个极性的地闪来讲，峰值电流分布均受到小电流时的相对探测数增加的影响，而在较大电流时无明显影响。

摘要： 非接触静电放电发生时,放电参数会受到多种环境因素(如电极移动速度、气体压强、温度等)的影响而发生明显的改变.基于在实验中通过改变电极移动速度而观测到的放电电流峰值和上升时间,试图用Maxwell方程组对引起放电结果参数明显差异的内在机制加以初步分析阐释.通过Maxwell方程组对ESD实验进行研究,有益于静电放电的根本性质的探索和推进非接触静电放电测试标准的建立.

摘要： 一种方法可包括：监测输入电源电压；监测升压转换器的电感器的电感；监测升压转换器的一个或更多个其他特性；在升压转换器的开关周期期间基于输入电源电压、电感、升压转换器的一个或更多个其他特性以及电感器的目标平均电流来计算目标峰值电感器电流。一种方法可包括：监测输入电源电压；监测升压转换器的电感器的电感；监测升压转换器的一个或更多个其他特性；在升压转换器的开关周期期间基于输入电源电压、电感、升压转换器的一个或更多个其他特性以及电感器的峰值电感器电流来计算电感器的平均电流。

摘要： 本发明公开了一种减小M3C桥臂电流峰值的桥臂电流分配方法及系统，包括：基于工频侧线电流和分频侧线电流与桥臂电流的关系，构建电流分配模型；基于子换流器上限电流的概念，优化电流分配模型；基于优化后的电流分配模型，获取正序电流分配系数的选取原则；基于正序电流分配系数的选取原则，提出以子换流器上限电流最小为目标的正序电流分配系数的求解方法；基于以子换流器上限电流最小为目标的正序电流分配系数的求解方法，设计实际应用当中的正序电流分配系数的求解流程，获取正序电流分配系数，确定各桥臂电流的分配方案。本发明能够有效削减桥臂电流峰值，显著提升M3C换流站的过载能力，并减少M3C换流站投资建设的费用，提升整个系统的经济性。

摘要： 本申请公开一种提高电荷泵倍增比率的方法，该倍增比率定义电荷泵的输出电压和电荷泵的输入电压之间的关系，包括：当倍增比率处于第一比率时，分析电荷泵的第一效率；当倍增比率是小于第一比率的第二比率时，计算电荷泵的第二效率；以及基于第一效率和第二效率，确定将倍增比率从第二比率改变为第一比率的目标输出功率和目标输出电压中的至少一个。

摘要： 本发明公开了一种基于峰值电流模式控制的峰值电流控制单元，应用于Buck，Boost和Flyback等变换器，其接收待检测电流支路上检测网络输出的差分电压信号，系统输出的反馈信号和基准电压信号；系统输出反馈信号和基准电压信号通过运放钳位产生两路差分电流，检测网络输出差分电压信号产生另外两路差分电流；接着将两对差分电流作差后得到的差分电流送入开环跨阻放大器，经放大器处理后产生差分电压信号；最后该差分电压被接入比较器，通过与比较器输出相接的功率驱动电路控制了相应的功率开关管关断，实现了变换器的峰值电流控制。相对于现有技术，本发明能够大幅提高峰值电流控制的速度和精度，同时降低了控制电路的功耗。

摘要： 本发明涉及一种用于特别根据由电压源提供的电荷量限制峰值电流以及限制电动液压的机动车制动系统的借助脉宽调制(PWM)驱控的电机(11)、特别是泵电机的电流边沿的最大斜率的方法，其中，PWM的实际占空比(OUT3)的变化通过在第二占空比上的PWM第一占空比实时地发生，其特征在于，所述变化按照实时地计算的和/或能够改变的正的或负的斜率值(SLP)进行。本发明还涉及一种用于实施限制峰值电流以及电流边沿的最大斜率的方法的电子电路布置结构。

摘要： 本发明公开了一种基于峰值电流模式控制的峰值电流控制单元，应用于Buck，Boost和Flyback等变换器，其接收待检测电流支路上检测网络输出的差分电压信号，系统输出的反馈信号和基准电压信号；系统输出反馈信号和基准电压信号通过运放钳位产生两路差分电流，检测网络输出差分电压信号产生另外两路差分电流；接着将两对差分电流作差后得到的差分电流送入开环跨阻放大器，经放大器处理后产生差分电压信号；最后该差分电压被接入比较器，通过与比较器输出相接的功率驱动电路控制了相应的功率开关管关断，实现了变换器的峰值电流控制。相对于现有技术，本发明能够大幅提高峰值电流控制的速度和精度，同时降低了控制电路的功耗。

摘要： 本发明公开了一种峰值电流检测补偿电路及峰值电流检测补偿方法，峰值电流检测补偿电路包括开关管、电流采样电路、比较器；电流采样电路与开关管电连接，对流经开关管或电感的电流进行采样，电流采样电路的采样端输出采样信号；比较器的第一输入端连接电流采样电路的采样端、第二输入端连接动态基准信号；根据采样信号的峰值与预设阈值的比较结果，动态基准信号进行相应的调整；采样信号大于等于动态基准信号时，比较器的输出端输出开关管断开信号。峰值电流检测补偿方法包括获取采样信号；比较采样信号的峰值与预设阈值，输出动态基准信号；比较采样信号与动态基准信号，采样信号大于等于动态基准信号时，输出开关管断开信号。

摘要： 本发明属于电源管理技术领域，具体涉及一种片内电流采样的峰值电流控制电路。本发明电路通过原边功率管漏端对原边电流进行采样并与和误差放大器输出相关的逐周期峰值电流限电流进行比较，得到的小信号差值先通过两级预放大，成为大信号差值，再通过比较器输出级快速识别前级误差并翻转，表示原边电流达到逐周期峰值电流限电流。本发明所提出的片内电流采样的峰值电流控制电路采用与原边功率管相同类型的器件与原边功率管进行匹配，减小了工艺和温度对峰值电流控制的误差，同时采用两级预放大以及高增益、高压摆率的输出级实现误差信号的快速比较，减小由比较器延时引起的峰值电流误差。

摘要： 本发明提供一种基于峰值电流控制的降压斩波器电压电流双闭环控制系统，该系统通过采样电感电流的峰值进行电压电流双闭环控制，在载波周期的周期值点对电感电流进行采样，就可以得到电感电流每个周期的峰值。从峰值电流模式控制的机理可知：电压控制外环根据负载和输入电压的状态设定本周期的电感电流峰值，电流控制内环将实际的电感电流瞬时值与设定的电感电流峰值作比较，根据比较结果调整开关管关断的时刻，从而实现对电感中峰值电流的控制。由于输出负载电流正比于电感电流，所以峰值电流模式控制技术实现了在逐个开关周期内控制输出电流，具有比电压控制更优越的负载调整特性和抗输入电源扰动能力。

摘要： 本实用新型提供了一种峰值电流偏差产生电路、带补偿的峰值电流采样保持电路、恒流控制电路及开关电源，该峰值电流偏差产生电路包括间隔给定时刻采样保持电路及与其相连的估算峰值采样偏差电路；该带补偿的峰值电流采样保持电路包括该峰值采样保持电路、峰值电流偏差产生电路及与该峰值电流偏差产生电路相连的真实峰值计算电路或基准电压调节电路；该恒流控制电路包括该带补偿的峰值电流采样保持电路、输出等效电流计算电路、误差放大器、PWM信号产生电路以及逻辑和驱动电路；该开关电源包括该恒流控制电路及与其耦合的主电路。本实用新型能够解决峰值电流采样保持不准确而导致的恒流准确性较差的问题。