岸线资源
岸线资源的相关文献在1988年到2022年内共计255篇,主要集中在交通运输经济、水路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文238篇、会议论文14篇、专利文献82148篇;相关期刊148种,包括自然资源学报、资源科学、海洋开发与管理等;
相关会议13种,包括科技兴港论坛2014大会、第五届浙江省海洋经济发展法治论坛、安徽省第十一届航海论坛等;岸线资源的相关文献由352位作者贡献,包括段学军、邹辉、梁双波等。
岸线资源—发文量
专利文献>
论文:82148篇
占比:99.69%
总计:82400篇
岸线资源
-研究学者
- 段学军
- 邹辉
- 梁双波
- 彭轲
- 朱红云
- 王晓龙
- 程久苗
- 程刚
- 肖攀
- 赵幸悦子
- 闵敏
- 万荣荣
- 何军
- 吴丹
- 吴威
- 周华军
- 宋勰超
- 张小峰
- 张慧君
- 曹卫东
- 曹有挥
- 曹玉红
- 李欢欢
- 杨桂山
- 牧启标
- 王传胜
- 罗晓峰
- 翟剑峰
- 许伟
- 邓必荣
- 靳婷婷
- 马荣华
- 骆德正
- 齐可仁
- 丁新成
- 丁朝梅
- 丁本领
- 丁贤荣
- 于光磊
- 于定勇
- 京生
- 仲天荐
- 何洪任
- 余瑞清
- 依凡
- 侯伟涛
- 侯立军
- 侯鹏
- 倪兴明
- 傅金龙
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张航飞;
吴多誉;
符广卷;
张东强;
钟强生;
何洪任
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摘要:
采用专家-层次分析法和模糊综合评价法,开展海南澄迈湾5个岸段的岸线资源港口开发适宜性评价,以便于岸线资源利用的合理性和岸线港口经济与自然环境协调发展。根据岸线的自然条件、社会经济条件和生态保护需求条件,选取岸前水深、岸线稳定性、工程地质条件、后方陆域条件、城市依托条件、交通便捷度和生态环境保护条件作为岸线资源港口开发适宜性评价因子。研究结果显示,马村港—东水港岸段为优质港口岸线,可作为优先布局港口的岸线。信作港—林诗港、南港—后海等岸段为良好港口岸线,适宜作为港口预留岸段。才芳港—马村港、盈滨半岛岸段为中等岸线,近期适宜作为海滨旅游或生态保护岸线。模糊综合评价方法应用于岸线资源港口开发适宜性评价结果与实际相符,评价方法具有一定的可靠性。
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张凤英
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摘要:
从流域水文、蓄滞洪区地形及防洪体系构建等多个角度,探究其从历史到现实的变化历程;针对现实状况,深入剖析了这些因素变化对流域防洪方案及洪水防御策略的影响,从而揭示了涉河建设项目在开展防洪评价报告编制、报审、批复过程中面临的新形势。在此基础上,对流域和地方两级水行政主管部门分别制定的《技术审查规定》的异同点做了理论辨析,肯定了严控项目对岸线资源占用的集约管理理念。针对两个规定的差异,提出了抓紧扩充条款、完善管理的建议。
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王学诗;
杨海龙;
张立国
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摘要:
介绍了港口城市岸线资源的基本概念,根据港口城市岸线资源的不同利用方式,对岸线资源的主要功能进行了分类,同时给出了岸线资源综合价值的组成部分及其计算方式。基于三项基本原则,并从经济、社会和生态三方面考虑,选取了岸线资源利用价值评价指标,构建了岸线资源利用综合价值评价体系。采用定性与定量相结合的方式,介绍了AHP-熵权法的基本概念和具体计算步骤,并建立港口岸线资源利用综合价值评价模型,从而为港口城市规划提供参考依据。
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宋思敏;
肖宜;
龙子泉;
梁雨欣;
张小峰;
罗晓峰
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摘要:
三峡库区岸线承担多种功能,是港口码头、道路桥梁等国民经济设施建设的重要载体,科学合理利用岸线资源对地区经济发展尤为重要。通过分析明确了三峡库区岸线利用项目的主要类别,分别构建了三峡库区港口岸线利用项目、防洪护岸与生态整治岸线项目效益评价体系,并提出了相应的效益量化计算模型与估算方法,实现了三峡库区典型区县的港口岸线利用项目和防洪护岸与生态整治工程项目的效益量化评估分析。该方法体系可为库区岸线资源科学规划、优质高效开发利用、保障库区良好生态环境、促进库区社会经济可持续发展提供参考。
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靳婷婷;
段学军;
邹辉
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摘要:
岸线资源具有重要的生产、生活和生态环境功能,是沿岸城市宝贵的战略性资源。近10年来,长江岸线资源变化剧烈,深刻反映长江从大开发到大保护的转变。以长江南京段为案例区,基于遥感影像和实地踏勘,研究了2008—2018年的岸线资源利用规模和结构的变化,构建了岸线资源利用类型转移矩阵,分析了岸线资源利用变化的驱动因素。研究表明,长江南京段岸线资源利用规模呈现小幅增长趋势,利用类型转移的主要来源为港口码头岸线和自然岸线,新增岸线类型主要为城镇生活岸线和工业生产岸线。从具体区段来看,以鼓楼区、建邺区和雨花台区为代表的中心城区岸段岸线利用的生活功能进一步加强而生产功能减弱,岸线资源集约利用要求、居民生活需求、生态环保及规划政策是变化的重要影响因素。研究为长江大保护战略背景下岸线资源保护与利用政策的制定提供参考。
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摘要:
长江是中华民族的母亲河,也是中华民族发展的重要支撑。党的十八大以来,习近平总书记多次深入长江沿线考察调研,发表重要讲话、作出重要指示,为推动长江经济带发展提供了根本遵循和行动指南。湖北地处"长江之腰",拥有长江最长岸线资源和丰富的水资源,是三峡工程和南水北调工程核心水源区所在,也是长江经济带发展国家战略的重要支点。
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刘建华
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摘要:
罗斯海近岸区域作为南极重要的科考站聚集地,岸线资源具有十分重要的研究价值.本文根据南极罗斯海的风、波浪和海冰、旅游资源、生物资源、矿产资源等数据和资料,对罗斯海可利用岸线资源进行了特征研究.分析表明该区域的可利用岸线区域以罗斯岛和难言岛为中心,罗斯岛周边区域为科考与旅游区,面积约为0.78×104 km2;难言岛附近岸线为科考与资源勘探区,面积约为2.4×104 km2;中间区域为季节性可利用区,面积约为4.3×104 km2.罗斯海可利用海岸线资源的开发利用最佳时间空窗期为每年的1月中旬至3月中旬.研究结果将为我国在罗斯海岸线区域建立长期观测站提供技术支撑.
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靳婷婷;
段学军;
邹辉
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摘要:
岸线资源具有重要的生产、生活和生态环境功能,是沿岸城市宝贵的战略性资源.近10年来,长江岸线资源变化剧烈,深刻反映长江从大开发到大保护的转变.以长江南京段为案例区,基于遥感影像和实地踏勘,研究了2008-2018年的岸线资源利用规模和结构的变化,构建了岸线资源利用类型转移矩阵,分析了岸线资源利用变化的驱动因素.研究表明,长江南京段岸线资源利用规模呈现小幅增长趋势,利用类型转移的主要来源为港口码头岸线和自然岸线,新增岸线类型主要为城镇生活岸线和工业生产岸线.从具体区段来看,以鼓楼区、建邺区和雨花台区为代表的中心城区岸段岸线利用的生活功能进一步加强而生产功能减弱,岸线资源集约利用要求、居民生活需求、生态环保及规划政策是变化的重要影响因素.研究为长江大保护战略背景下岸线资源保护与利用政策的制定提供参考.
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岑锦山
- 《第五届浙江省海洋经济发展法治论坛》
| 2013年
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摘要:
本文通过探索和分析论证岸线资源交易的法律依据和法律文件构架,初步建立城市岸线资源有交易模型,并提出了推进岸线交易的法律保障,对进一步提高舟山新区岸线资源的利用效率,实现新区港口岸线开发的可持续性有一定的借鉴意义.岸线资源是舟山市的基础性自然资源和战略性经济资源,是舟山群岛新区赖以发展的重要经济资源支撑,鉴于岸线资源的宝贵性和对经济发展的重要性,目前的《舟山市港口岸线使用管理暂行办法》中所设置的以行政管理为模式的岸线利用体系,已远不能满足新区建设开发和舟山港域拥有丰富的深水岸线资源的充分利用,应在新区尝试建立岸线资源交易体系,从而实现岸线资源的市场流通和产权式管理,激活岸线潜在的资源价值.
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傅金龙;
周世锋;
沈锋
- 《2008-2009年度全国海洋功能区划研讨会》
| 2009年
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摘要:
浙江是个海洋大省,除拥有10.18×104 km2的陆域国土外,还包括3.09×104 km2的内海、1.15×104 km2的领海。浙江作为海洋大省,拥有丰富的岸线资源,如何科学合理保护与开发利用岸线资源,对于浙江省发展海洋经济,建设“海上浙江”具有重要的战略意义。本文是基于2008年初我们编制的《三门县港口岸线利用规划》基础上,结合国家海洋局《关于开展海岸保护与利用规划编制工作的通知》(国海管[2009]97号)精神,进行总结提炼,期望对浙江省乃至兄弟省市沿海地区岸线资源的开发利用和保护规划有所借鉴与参考。
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杨超平;
袁文昊
- 《第十九届中国海洋(岸)工程学术讨论会》
| 2019年
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摘要:
杭州湾北岸上海管辖岸段长度约106km,是区域港口建设的宝贵资源.随着人们对岸滩资源开发利用需求的增大,该岸段正受到越来越多的关注.近年来,由于区域水沙条件的改变,岸滩地形也随之调整,研究根据杭州湾北岸金丝娘桥港—金汇港岸段最新水下地形测量资料,结合区域水沙条件状况,对该岸段码头区域的水深条件进行了分析,为该段岸线资源的合理利用提供了科学依据.
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纪龙;
吴喜德
- 《科技兴港论坛2014大会》
| 2014年
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摘要:
根据水富港码头建设发展的需要,分析了水文、泥沙、地质等自然条件和向家坝水电站运行及水富港码头总体布置时需要考虑的主要影响因素。水富港可利用岸线资源十分有限,为提高港口的通过能力,满足腹地货物港口运输需求和港口长远发展需要,最大限度地开发利用好宝贵的岸线资源,提高岸线资源的使用效率,方案一将对现有多用途泊位至重大件泊位段岸线(含重大件泊位)进行重新布置。新的布置方案将重新开发利用现有重大件泊位岸线(即不再保留现有重大件泊位)。方案二保持已建码头泊位现状,侧重于将重大件泊位至多用途泊位间200m岸线的开发利用和码头布置。综合以上多方面的对比分析,并考虑到港口岸线资源情况、岸线使用效率和港口生产作业安全及港口长远发展等因素,确定方案一为推荐方案。
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周东泉;
薛其昌;
袁以海
- 《第四届长江论坛》
| 2011年
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摘要:
随着江苏省沿江经济带的发展,优良岸线资源已愈来愈少,治理与利用间也还存在不相适应的问题.为合理利用长江岸线资源,维护健康长江,在进一步提高长江防洪标准、整治河道的同时,加强岸线利用管理,推进治理保护与开发利用协调发展,是保障沿江经济社会可持续发展的一项重要任务.本文联系江苏省为沿江开发利用服务的长江治理发展进程,分析了所取得成效与存在问题,阐述了为推进治理、保护、利用相互协调,在编制江苏省长江干流防洪规划时,同步编制江苏省长江岸线开发利用控制指导规划,以利加强管理的发展需求;提出了统筹治理、保护与开发利用的原则、任务与综合措施;通过评价岸线资源条件,分析岸线开发利用与长江河势控制、防洪安全、河道整治的相互关系,将岸线划分为不同利用保护要求的功能区,提出不同岸段开发利用条件、适宜利用的方向布局,以及开发利用的制约条件和相应引导、管理意见;并就推进协调发展,提出进一步完善综合保障能力的措施.
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周华军
- 《安徽省第十届航海论坛》
| 2011年
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摘要:
水运具有运量大、能耗小、成本低、占地少、污染小、适宜大宗货物运输等优势,是一种绿色环保的运输方式。港口的快速健康发展,极大地缓解了其他交通运输方式的压力,从而有力地支撑了国民经济平稳较快发展和对外贸易的发展。为了加快从“内河大港”向“内河强港”发展目标的转变,更好的服务区域经济发展,就必须以科学发展观为指导,着力转变不适应不符合科学发展观的思想观念,着力解决影响和制约科学发展的突出问题,加快港口发展方式转变,提升发展质量,实现港口科学发展。
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周华军
- 《安徽省第十届航海论坛》
| 2011年
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摘要:
水运具有运量大、能耗小、成本低、占地少、污染小、适宜大宗货物运输等优势,是一种绿色环保的运输方式。港口的快速健康发展,极大地缓解了其他交通运输方式的压力,从而有力地支撑了国民经济平稳较快发展和对外贸易的发展。为了加快从“内河大港”向“内河强港”发展目标的转变,更好的服务区域经济发展,就必须以科学发展观为指导,着力转变不适应不符合科学发展观的思想观念,着力解决影响和制约科学发展的突出问题,加快港口发展方式转变,提升发展质量,实现港口科学发展。