岩溶路基

摘要： 首先阐述了岩溶路基注浆施工技术的原理,然后介绍了注浆技术要点,包括注浆材料选择、注浆参数设计、钻孔清孔、注浆等,最后给出质量控制措施,并对该工程注浆质量加以分析,以期促进岩溶路基注浆施工技术的发展,同时为相关从业人员提供参考。

摘要： 以大广高速南康至龙南段扩容工程C8标段岩溶路基工程为依托,采用理论及数值模拟方法对岩溶路基稳定性进行分析,研究溶洞路基稳定性和处理后的效果。研究表明:岩溶路基下溶洞的最小顶板厚度为1.26 m,其溶洞无需处理。从处理效果及工程造价等方面综合考虑,对溶洞采用钢筋混凝土盖板进行处理,效果较好,路基产生的附加应力都集中在混凝土盖板上,路基表面的最大沉降量与沉降差分别下降了30.4%和54.8%。

摘要： 依托某高速公路施工案例,针对其路基基底存在喀斯特岩溶的不良情况,对岩溶整治施工技术进行研究。阐述了岩溶整治的基本原则以及相应的具体技术要点,并提出注浆工艺的质量检查方式。实践表明,施工后整治效果理想,可为同类路基岩溶整治施工提供参考。

摘要： 公路岩溶路基处理不当,可能引发后期的坍塌、开裂等问题,为提高公路工程岩溶路基承载能力和稳定性,应对岩溶路基采取注浆加固处理。结合贵州某公路对岩溶路基注浆施工工艺及质量措施展开研究,并通过注浆效果检验论证了本次注浆工艺及参数的合理性。结果表明:采用注浆对岩溶路基处理,不仅能够封堵水通道,还能填充固结溶洞,形成硬层,提升路基整体强度。

摘要： 以分宜电厂铁路专用线岩溶路基施工为工程实例背景,对施工中存在的注浆材料选择、浆液配合比设计、岩溶注浆施工工艺等一系列技术问题,所采取解决措施进行总结,保证了溶洞处理效果。

摘要： 对公路工程开展施工时如遇到岩溶路基,应对公路工程岩溶路基进行注浆施工,借此提高公路工程岩溶路基承载能力和质量效果,这对于保障公路工程建设效果和质量安全也有重要作用.本文将以案例分析法针对特定案例岩溶路基注浆施工模式展开研究,借此强化各项技术在公路岩溶路基注浆施工的作用.通过各项技术方法可以提高公路岩溶路基注浆施工效果和质量安全.而在对公路工程中岩溶路基进行注浆施工时,还应保证各项施工技术的合理性和有效性,发挥各项技术的现实作用,更好地提高公路工程岩溶路基注浆施工水平和综合质量安全.

摘要： 对公路工程开展施工时如遇到岩溶路基,应对公路工程岩溶路基进行注浆施工,借此提高公路工程岩溶路基承载能力和质量效果,这对于保障公路工程建设效果和质量安全也有重要作用。本文将以案例分析法针对特定案例岩溶路基注浆施工模式展开研究,借此强化各项技术在公路岩溶路基注浆施工的作用。通过各项技术方法可以提高公路岩溶路基注浆施工效果和质量安全。而在对公路工程中岩溶路基进行注浆施工时,还应保证各项施工技术的合理性和有效性,发挥各项技术的现实作用,更好地提高公路工程岩溶路基注浆施工水平和综合质量安全。

摘要： 以某新建铁路为项目背景,对围绕岩溶路基处理工艺展开探讨.明确处理策略,并从路基整体整治及个别特殊点整治两方面提出整治措施,重点针对整体整治中应用额钻孔注浆工艺进行分析,涉及孔位布置、注浆关键工序及质量控制措施三个方面内容.

摘要： 路基存在岩溶情况,将直接影响路基施工质量与安全,本文将结合某高速标段内路基施工勘探方式进行分析,以及对勘探结果的相应处置措施予以探讨,旨在供后续类似路基施工参考借鉴.

摘要： 文章结合广西某既有高速公路岩溶路基塌陷处治工程实例,分析了该工程岩溶路基病害机理及其稳定性,并对岩溶路基治理方案进行分析与验证,提出在采用传统注浆加固处治方案效果不理想时,可采用微型桩处治方案,其作为岩溶路基处治的一种新方法,能够取得良好效果,经济效益也十分明显.

摘要： 在高速公路的建设及运营过程中经常会遇到岩溶发育所带来的各种问题,高速公路路基段在建设过程或后期运营中,在上覆荷载的作用下,经常会发生如岩溶塌陷等众多的安全隐患,威胁工程建设和运营的安全,如何准确的评价建设场地的岩溶发育情况变得尤为重要.在岩溶地区勘察中,受各种自然条件的限制,单一的勘探方法具有它的局限性.本文以贵州某一段岩溶路基为研究对象,通过采用工程地质调绘、高密度电法、钻探、孔内电视等综合勘探手段,对其勘探成果进行对比分析,消除单一勘探方法的局限性,增强了勘探资料的可信度,为岩溶的处理提供了可靠的地质资料,为以后岩溶地区的勘察提供参考.

摘要： 地质雷达采用超高频窄脉冲电磁波技术,勘探分辨率较其他物探方法高,且快速、准确、经济、高效,对公路岩溶路基勘探是一种有效的方法,本文通过工程实例介绍了地质雷达在公路岩溶路基勘探中应用.结果表明，采用地质雷达方法，能有效查明岩溶发育情况，经济高效，对公路岩溶路基勘察是一种高效的方法。与其他工程物探方法相比，地质雷达对公路路基、桥梁等30～40m深度的岩溶探测能力有明显优势。地质雷达在勘探过程中同样存在局限性，有其适用条件和不足之处，尤其是非屏蔽天线，干扰因素多，因此在工作之前，应先了解场地的工作条件，以确保地质雷达工作的准确性与可靠性。

摘要： 为更合理准确评价铁路工程岩溶路基塌陷性,将层次分析法和二级模糊评判理论相结合建立了新的评判方法.本文以铁路工程不良地质勘察规程为权重和隶属度取值基础,对山西中南部铁路通道莱芜段某岩溶路基进行了模糊综合评判.经验证此方法的评判结果不但准确的反映其塌陷性,而且具有较强的可操作性.该方法的评价结果符合铁路工程规程相关规定,也为铁路岩溶路基评价提供了可行的研究思路.

摘要： 本文通过工程实例阐述了岩溶路基注浆加固的施工技术,较为详细地介绍了施工技术参数的选定、施工工艺及施工方法。

摘要： 本文介绍了洛湛铁路岩溶路基注浆加固工程施工情况,主要内容有注浆工具的选择、注浆参数的选定和有关注浆工艺等关键施工工序,并针对现场出现的各种问题列举了部分特殊施工工艺和方法.

摘要： 本文通过对浙赣铁路分宜～彬江段(K778+350～+605)岩溶路基塌陷病害地段采用注浆法进和整治的施工实例,介绍了病害情况及路基两侧采用直、斜孔相结合的注浆整治方案,重点谈了注浆施工的设备选择、工艺方法以及注浆质量检查、施工中特殊问题的处理方法和既有线安全施工等内容.

摘要： 在岩溶地区修建高速公路或其他与路基建设相关基础工程时,隐伏溶洞或土洞是影响路基稳定性的重要因素.针对现有工程建设中存在的问题,对比传统的处治技术,本文提出了用埋拱法辅以改良型土工格栅处理岩溶路基,不但可以有效防治高速公路中出现的公路路基塌方、路面不均匀沉降等问题,也达到了保证人民的生命财产安全、提高行车舒适度的目标,同时能在解决岩溶路基危害的前提下,极大降低施工成本,缩短施工时间.

摘要： 结合国道309线章丘段岩溶路基塌陷情况,进行了岩溶塌陷的机理分析,提出了应用托底灌浆新技术加固地基的合理方案,并在现场进行了试验,总结出了托底灌浆技术的工艺参数、施工流程以及质量检测手段，本研究得出了以下的结论：(1)该方案加固机理明确，采用托底灌浆技术针对性强，优越于其他方案。(2)利用材料的阻流和扩散原理，采用托底灌浆新技术，既防止浆液流失，又能向水平扩散，达到灌浆加固的目的。(3)采用托底灌浆新技术，可节省材料用量，节省了工程投资。同时，由于加固范围只限于岩溶入口承重层内，防止了水泥浆扩散到底部含水层，避免了地下水的污染。(4)该方案技术先进，施工设备简便，操作方便，质量可靠，投资省，施工速度快，不污染地下水，可在类似工程中推广应用。

摘要： 以既有沪昆铁路小哨车站岩溶地基高路堤下沉病害注浆加固工程为背景,针对既有线高填方路堤下沉及岩溶病害的整治,分析了高填方路堤下沉的原因及岩溶塌陷的形成机理;采用“边探边灌,探灌结合”的原则对路基岩溶整治后,通过高密度电发对注浆前后注浆效果进行检查,以及从岩溶整治后的铁路运营情况分析表明,本次注浆质量较好,岩溶病害整治达到了预期.

摘要： 本发明属于道路路基技术领域，尤其是一种岩溶区稳定性路基及其施工工艺，针对现有技术中存在连接吊车与注浆管之间的绳索断裂时，无法对注浆管进行制动，要动用多台吊车，增加浇筑水泥土搅拌桩的浇筑成本的问题，现提出如下方案，其包括：碎石褥垫层，碎石褥垫层的底部设有多个基桩，用于对碎石褥垫层进行支撑，所述碎石褥垫层的顶部填压多层碎石层，本发明中，通过第一底板、第二底板、竖板和横板的拼接便可能够提升环形管缓慢上升，无需使用吊车，进而节省浇筑基桩的成本，且在吊起环形管的同时能够通过三角块与棘轮的配合防止环形管突然坠落，影响混凝土浆液的浇灌，另外第一底板和第二底板紧紧的贴合不但对环形管起到约束作用。

摘要： 本实用新型公开了一种封闭岩溶洼地铁路路基排水系统，包括本实用新型公开了一种封闭岩溶洼地铁路路基排水系统，包括路基，所述路基的顶端通过卡槽连接设有第一端盖，所述第一端盖的底端通过卡槽连接设有第二端盖，所述第一端盖和第二端盖的的表面均设有第一通孔，所述第一端盖和第二端盖区别于所述第一通孔的位置社有第二通孔，所述第二通孔的下方对应社有凸块，所述第二端盖的底端设有下水管道，所述下水管道的内壁设有滑座，本装置通过设置第一端盖、第二端盖、第一通孔、第二通孔、滑座、电动推杆和气缸，不仅可以提高装置的承重能力，确保铁路行车的安全，同时还可以根据雨水量调整路基的排水状况，避免雨水堆积，提高排水效率，减少了雨水对路基的浸泡，一定程度上延长了路基的使用寿命。

摘要： 本实用新型属于路基护理设备领域，尤其为一种岩溶地区路基施工护理装置，包括：振动机构、安装板、夯击板、把手和防护机构，其中，所述防护机构包括防护板和固定在其一侧的两个连接支架，两个所述连接支架上均转动连接有滚轮，所述防护板远离所述连接支架的一侧固定有连接板；在重力的作用下，防护板向下倾斜，支架上的滚轮与地面接触，在装置整体移动时，滚轮同步转动对防护板进行支撑，倾斜状态的防护板对夯击板的后方进行防护，夯击板夯击产生的飞屑经由防护板阻隔，不会对后方的操作人员造成影响，同时，由于防护板上的连接板通过连接轴转动连接在铰接支架内侧，防护板可自由摆动，可根据地形自行摆动调节，灵活性高。

摘要： 本实用新型公开了一种用于岩溶区路基施工中的注浆装置，包括由内而外同轴套设的注浆管、钢筋管及套管，所述钢筋管与所述注浆管之间通过第一连接件可拆卸连接，所述套管与所述注浆管之间通过第二连接件可拆卸连接，所述钢筋管管壁上设有贯穿所述管壁的流通孔，注入所述注浆管内的浆液进入所述钢筋管内、并通过所述流通孔进入所述钢筋管外部，使浆液填充至所述钢筋管内及所述钢筋管外部的待填充区域，待浆液固化后在地下层形成钢筋柱及填充体。本实用新型提供一种用于岩溶区路基施工中的注浆装置，旨在提高岩溶区路基的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种岩溶地区道路的防塌陷路基结构，包括岩石层，岩石层的顶部设有第一混凝土层，第一混凝土层顶部设有钢板，钢板内壁设有连接杆，连接杆底部设有第一固定块，连接杆外壁设有外螺纹，外螺纹外壁设有第二固定块，钢板顶部设有第二混凝土层，第二混凝土层顶部设有防水卷材，防水卷材顶部设有防水层，防水层顶部设有加固层，加固层顶部设有支撑板，支撑板顶部设有耐压层；本实用新型通过钢板加固了底部混凝土与岩石层的连接，并且通过防水卷材以及顶部的沥青路面有效的防止了水分通过顶部渗透进地面，有效的避免了因水分侵蚀导致的地基坍塌，从而提高了路面的寿命，同时也提高了路面使用的安全性，保障了游客们的安全。

摘要： 本发明公开了一种对岩溶路基段处置范围的筛选方法，解决了现有技术中的问题，具体方案如下：包括以下步骤：对岩溶场区进行探测，并根据探测数据划分岩溶发育程度等级；基于岩溶发育程度等级，对场区岩溶稳定性进行划分；根据场区岩溶稳定性，对岩溶区风险进行评估；基于岩溶区风险，对场区危险等级进行分级，并对岩溶路基段处置范围进行筛选。

摘要： 本发明公开了一种结合土拱效应对岩溶路基的处置方法，包括以下步骤：建立岩溶场区路基的工程地质模型；对工程地质模型中的边界及荷载进行设置；对工程地质模型的变形情况进行分析，得出岩溶场区路基的变形严重区域；对变形严重区域进行加密处理，形成土拱效应。

摘要： 本发明涉及一种采用预加应力检测岩溶区路基顶板承载能力的方法，按以下步骤进行：对岩溶路基的顶板进行受力分析，根据岩溶路基顶板的受力分布情况，得到最大弯矩设计值Mmax和最大剪力设计值Qmax；构建由均布荷载和集中荷载组成的简化力学模型，求取施加预应力集中荷载值；根据预应力荷载值确定锚固长度、锚杆材料和锚杆直径参数；在溶洞中部钻孔，插入锚杆并注浆锚固，设置混凝土底座和钢板作为承载板；利用预应力张拉设备施加集中荷载，锁定后监测应力变化并观察周边基岩和土体的状况，判定岩溶顶板的承载能力。本方法可以直观、有效地判定岩溶路基顶板是否满足路基设计荷载要求，是否需要进行相应的加固处理。

摘要： 本发明公开了一种岩溶路基劲性膜袋桩综合处治方法，具体步骤为：根据前期地勘资料、物探及钻孔电视等手段判定岩溶路基处治范围；根据处治范围确定袖阀管的布设数据；利用地质钻机钻孔至设计标高；在钻孔内安装外包有开孔土工布袋且粘贴有塑料排水板的袖阀管；封闭袖阀管出露端，于钻孔处贯入砂砾回填材料；袖阀管注浆加固回填砂砾回填材料且形成注浆体；于袖阀管中灌注砂浆；铺筑水平排水砂垫层及土工格栅。本发明能够弥补常规注浆处理岩溶路基溶腔充填不密实和处治后路基承载性能不足的缺陷，且施工方便、成本低廉，具有极大的推广应用价值。

摘要： 本实用新型提供了一种岩溶路基场地整平装置，属于岩溶地基整平技术领域，它解决了现有的整平装置对场地地面整平时整平效果不佳的问题。本岩溶路基场地整平装置，包括安装板，安装板底部的左右两侧均固定有固定板，固定板底部的前后方均固定有滚轮，安装板相向一侧表面的前方设置有活动板，活动板底部的四侧均固定有安装架。本实用新型通过升降板、电机、打磨盘以及液压杆的设置，使得该装置具备打磨整平功能，能够对地面上凸起的石子进行打磨操作，增加了对场地地面的整平效果，而且通过集尘罩、气泵和收集箱的设置，能够对打磨时产生的粉尘进行处理，避免粉尘影响施工人员进行后续工作。