山区城市

摘要： 为响应国家新型城镇化战略,西南片区城市以城建项目为主抓手,深入推进城市基础设施建设,着力完善城市功能、提升城市品质、切实提升城市综合承载能力,由此产生了城市道路规划修编与城市战略发展步伐不协调的问题.以贵阳市花冠路南段道路工程为实例,通过对项目建设条件和不同方案的分析对比,探讨了山区城市道路规划设计同步条件下的道路设计要点.

摘要： 城市应急备用水源地建设是城市供水安全保障体系的重要组成部分,为了对城市应急备用水源地的需水规模与选址进行研究,以乳源瑶族自治县为研究对象,在推求应急备用水源水量需求规模的基础上,分3种工况确定了当地应急备用水源的标准和规模,并从水量、水质、输水通道建设等方面开展论证,提出了乳源县应急备用水源地的最优方案。研究结果有利于提高乳源瑶族自治县的应急供水保障水平,同时可供相关山区城市的基础设施建设和水资源开发规划提供参考。

摘要： 生态环境导向的开发模式是“绿色成为普遍形态”这一国家新发展理念的直接体现,其经历了从“绿色理念”到“模式践行”的政策变迁,强调多元主体的协同共生、生态体系的和谐共生。石柱县实施森林工程,重构地方经济社会发展的生态基底,并在产业生态化的引领下,搭建大康养产业框架体系,进一步在把握政府与市场之间的“度”下推动产业有效“落地”,为生态良好的边缘型城市的综合开发提供了实践和借鉴。

摘要： 城市的规划管理一定程度上代表了公众利益的管理;全国约有70％的地区为山区,优化山区城市天际线规划管理方法对我国规划管理和公众利益管理具有重要意义.笔者通过对我国山区城市天际线规划管理现状进行分析,发现我国山区城市天际线存在着设计力量薄弱、价值不受重视、公众参与度低、政府管理失灵等问题,本文在以泸州市天际线规划管理为例进行分析的基础上,结合我国国情,尝试以采用人才战略、完善技术管控机制、建设服务型政府、创新政府管理方法四个方面助力山区城市天际线的规划管理工作.

摘要： DMA分区在供水行业已得到越来越多的实践,是实现管网漏损精细化控制的有效方法。基于山区型城市城乡供水一体化建设模式,提出了针对各级供水区的DMA分区规划原则和构建模式,并以东南沿海省份某山区城市为例,重点对分区边界进行了分析,为实现该模式下的DMA分区合理规划提供经验。

摘要： 针对山区城市道路交叉口现状情况,以吕梁市市区内芙蓉路道路改造为例,笔者分别从交叉口平面设计及竖向设计两方面进行论述,解决了道路设计人员在交叉口设计时常常遇到设计程序的困扰问题.

摘要： DMA分区在供水行业已得到越来越多的实践,是实现管网漏损精细化控制的有效方法.基于山区型城市城乡供水一体化建设模式,提出了针对各级供水区的DMA分区规划原则和构建模式,并以东南沿海省份某山区城市为例,重点对分区边界进行了分析,为实现该模式下的DMA分区合理规划提供经验.

摘要： 山区城市道賂在设计过程中,应对关键节点段提出合理的方案,从技术、经济、建设期、土地的开发利用价值等多方案进行比选,做到经济合理、方案可行、措施得当,从而提升设计的专业水平和可再生资源的利用价值,因此设计方案比选尤为重要。本文以印江县岩底片区玉屏路为例,从3个不同的方案进行综合比选,详细分析山区的地形地貌,收集相关的地质水文资料,梳理道胳设计的控制条件,通过对道路平、纵、横设计要件,综合考虑道略交通功能和服务水平,选用经济合理的技术指标,达到道路功能完备、交通安全有保障,满足项目的可实施性、可操作性,进一步提升城市交通功能。

摘要： 山区城市道路在设计过程中,应对关键节点段提出合理的方案,从技术、经济、建设期、土地的开发利用价值等多方案进行比选,做到经济合理、方案可行、措施得当,从而提升设计的专业水平和可再生资源的利用价值,因此设计方案比选尤为重要.本文以印江县岩底片区玉屏路为例,从3个不同的方案进行综合比选,详细分析山区的地形地貌,收集相关的地质水文资料,梳理道路设计的控制条件,通过对道路平、纵、横设计要件,综合考虑道路交通功能和服务水平,选用经济合理的技术指标,达到道路功能完备、交通安全有保障,满足项目的可实施性、可操作性,进一步提升城市交通功能.

摘要： 通过广东某山区城市市政道路的排水工程,分析区域现状及设计重难点,合理确定市政污水管道方案、市政雨水管道方案及消能方案.针对山区道路纵坡大、管道流速大等排水特点对消能方案进行比选,结合本工程特点选择适合的消能方案,为类似的道路配套市政排水工程提供参考.

摘要： 土地利用变化是过去五十年陆地生态系统服务变化的直接驱动力之一.作为当前最为剧烈的土地利用变化形式之一,城市化过程改变着人们的文化、生活以及消费方式,同时也通过影响土地利用的结构引起生态系统服务及环境的变化,其所引起的土地利用变化常常发生于居住用地周围,产生的生态影响也更为直接和剧烈,尽管城市用地只是全球地表的一小部分,但城市化过程却能引起超出城市范围的区域甚至全球尺度的生态变化,因此探明城市化过程中城市周围土地利用结构的时空分异对于维持生态安全及区域可持续发展具有重要意义.卫星遥感技术与景观生态学也为城市化过程中土地利用的时空变化研究提供的新的思路,其中景观指数的"城—乡"梯度分析已被广泛应用于城市化过程对土地利用组成及结构影响的研究中,当前针对平原地区大城市周围土地利用结构的研究表明土地利用具有圈层性,而地处山区的小城市由于受到更多的地形及各种社会经济条件的限制,其周围土地利用结构如何,是否也具有与平原地区大城市周围类似的圈层结构?为了明确山区城市化周围土地利用结构在城市化过程中的时空变化,本文以横断山区的8个较大城市为例,基于解译的土地利用数据,分析景观指数在"城—乡"各梯度的时空变化及方向差异.结果表明:(1)景观尺度上,景观指数与梯度结合的分析方法能够很好地反应土地利用的结构变化;(2)与平原城市类似,山区城市周围土地利用结构的空间和时间变化都具有一定的圈层性:空间分布上,从城市到乡村,土地利用的优势度及连通度先减小后增大,而斑块形状的复杂程度和多样性则表现为先增大后减小,转折点均位于城市用地与其他用地分布最为交错的地带;时间变化上,距离城市较近的圈层内城市用地大面积扩张使其优势度和连通度增强、斑块形状趋于简单、多样性减小,而在距离城市较远的圈层内城市用地的零散扩张使优势度和连通度降低、多样性增大;(3)山区城市周围土地利用的布局又有自身的特点,即受到地形的影响,城市的圈层结构表现出明显的不均衡性.

摘要： 随着遥感技术为现代城市建设提供多源、多维度的海量遥感数据以及云计算技术的不断发展,为建设遥感城市和智慧城市提供了新契机.本文通过研究分析高原山区城市遥感大数据获取与融合、遥感智能分析模型建设、跨业务和跨平台服务等方面的关键技术问题,提出了一种基于云计算环境的高原山区城市遥感大数据云平台建设思路及解决方案,面向决策和业务部门、行业部门、科学研究机构以及社会公众提供实时、动态、按需定制的城市遥感数据支撑、遥感智能分析、决策支持和协作应用服务.研究成果可为高原山区遥感城市与智慧城市建设提供一定的参考价值.

摘要： 目前,在我国西南地区分布许多中小型城市,这些城市大部分处于山体包围之中,而这些山体由于地质原因及外界影响,比如地震等,造成这些山体的不稳定,经常发生滑坡、塌方及泥石流现象,给当地人民生活及财产安全造成不可估量的损失,为了减少损失,建立安全可靠的滑坡监测系统显得尤为重要。可以通过简单观测法、设站观测法、仪表观测法、远程监测法等方法对滑坡体整体变形、滑坡体内应力应变、外部环境监测如降雨量、地下水位等等进行监测。在此基础上，建立对所监测的地质灾害进地准确的预测预报。总之，山区城市滑坡监测、预报及防治方面都是以防为主，防治结合;依靠科技进步，采用先进的仪器设备和合理的方法加强对山体滑坡体的监测和预报，以减少由于地质因素或者人为因素对人民生命财产造成的危害和损失。

摘要： 广东省作为改革开放的前沿地区,已经明确将“扩容提质”作为促进粤东西北地区城市协调发展的重要战略,也是该区域新型城镇化的战略实践.本文介绍了“扩容提质”的四大主要理念，以《梅州市江南新城控制性详细规划》为例,探讨如何在区域战略大背景下,通过城市化进程、城市本底优势及发展机遇、城市化快速发展阶段出现的问题进行研究,抓住“传承”“创新”的逻辑思路,以期对山区城市探索一条“务实”“科学”的发展路径.

摘要： 山区城市地形复杂，污水处理工程的设计具有其独到的特点。重庆主城蔡家组团污水处理工程近期设计规模为4万吨/天，通过介绍其厂区及厂外配套管网的设计情况，从厂址布局、厂区平面布置、高程布置、管网系统方案、管网结构形式等方面进行论证比较，总结出山区城市污水处理工程的设计特点。

摘要： 立交是干线道路之间交叉的主要方式之一,是道路之间交通转换的关键节点.该文以重庆市五台山立交的选型设计为例,分析立交的选型原则、设计思路、选型过程中的影响因素和方案比选,提出了对山区城市互通式立交的类型选择思考,为山区城市互通式立交的选型设计提供参考.

摘要： 山区往往是贫困人口集聚的区域,研究山区的土地集约利用情况可以为消除贫困提供新的思路.本文以粤北山区韶关市为例,通过深入研究其土地利用情况,构建了科学合理的土地集约利用评价指标体系,利用相关统计数据定量评估了韶关市内十个不同区县的土地利用集约程度,结果表明韶关市的土地利用集约度整体偏低,并呈现中间高、四周低的特点,韶关市土地集约利用程度与经济发展存在密切关系.针对韶关市土地集约利用评价结果,本文从提高土地利用集约度的角度提出了精准扶贫的相关建议,认为应从加快产业转型、加强土地整治和完善制度三方面提高韶关市的土地集约利用水平.

摘要： 山区往往是贫困人口集聚的区域,研究山区的土地集约利用情况可以为消除贫困提供新的思路.本文以粤北山区韶关市为例,通过深入研究其土地利用情况,构建了科学合理的土地集约利用评价指标体系,利用相关统计数据定量评估了韶关市内十个不同区县的土地利用集约程度,结果表明韶关市的土地利用集约度整体偏低,并呈现中间高、四周低的特点,韶关市土地集约利用程度与经济发展存在密切关系.针对韶关市土地集约利用评价结果,本文从提高土地利用集约度的角度提出了精准扶贫的相关建议,认为应从加快产业转型、加强土地整治和完善制度三方面提高韶关市的土地集约利用水平.

摘要： 山区往往是贫困人口集聚的区域,研究山区的土地集约利用情况可以为消除贫困提供新的思路.本文以粤北山区韶关市为例,通过深入研究其土地利用情况,构建了科学合理的土地集约利用评价指标体系,利用相关统计数据定量评估了韶关市内十个不同区县的土地利用集约程度,结果表明韶关市的土地利用集约度整体偏低,并呈现中间高、四周低的特点,韶关市土地集约利用程度与经济发展存在密切关系.针对韶关市土地集约利用评价结果,本文从提高土地利用集约度的角度提出了精准扶贫的相关建议,认为应从加快产业转型、加强土地整治和完善制度三方面提高韶关市的土地集约利用水平.

摘要： 山区往往是贫困人口集聚的区域,研究山区的土地集约利用情况可以为消除贫困提供新的思路.本文以粤北山区韶关市为例,通过深入研究其土地利用情况,构建了科学合理的土地集约利用评价指标体系,利用相关统计数据定量评估了韶关市内十个不同区县的土地利用集约程度,结果表明韶关市的土地利用集约度整体偏低,并呈现中间高、四周低的特点,韶关市土地集约利用程度与经济发展存在密切关系.针对韶关市土地集约利用评价结果,本文从提高土地利用集约度的角度提出了精准扶贫的相关建议,认为应从加快产业转型、加强土地整治和完善制度三方面提高韶关市的土地集约利用水平.

摘要： 本发明属于河道生态治理领域的一种城市山区河道生态护岸结构。技术方案为：该护岸结构包括生态砌块墙体、埋石砼墙体、及浆砌水冲石挡墙；生态砌块墙体位于设计洪水位至设计堤顶之间，埋石砼墙体位于生态砌块墙体以下，埋石砼墙体的底板埋入设计河底线以下埋石砼墙体的前侧壁布置于设计河口线的位置；埋石砼墙体前设有浆砌水冲石挡墙，浆砌水冲石挡墙的底座埋入设计河底线以下。其该生态挡墙既能够满足防洪安全，又可满足河道的生态建设。

摘要： 本实用新型属于河道生态治理领域的一种城市山区河道生态护岸结构。技术方案为：该护岸结构包括生态砌块墙体、埋石砼墙体、及浆砌水冲石挡墙；生态砌块墙体位于设计洪水位至设计堤顶之间，埋石砼墙体位于生态砌块墙体以下，埋石砼墙体的底板埋入设计河底线以下，埋石砼墙体的前侧壁布置于设计河口线的位置；埋石砼墙体前设有浆砌水冲石挡墙，浆砌水冲石挡墙的底座埋入设计河底线以下。其该生态挡墙既能够满足防洪安全，又可满足河道的生态建设。

摘要： 本实用新型涉及一种应用于湿陷性黄土山区的城市道路结构，包括路基、人非混行道路、辅助道路、机动车道路，所述路基由下至上依次设有原土碾压回填层、灰土层、天然砂砾层、第一防渗土工布，所述路基上中间铺设有机动车道路，机动车道路的两侧分别设有绿化带、辅助道路、人非混行道路。本实用新型的结构简单，混凝土边沟路段、土路肩的设置，适应低山丘陵的地势变化，路基和对应路面结构的强度能够达到强度要求，灰土层的设置，进行过度，降低土地腐蚀性对的道路寿命的影响，灰土层以及防渗土工布层的设置起到有效的隔离、防水作用，盲沟能够收集渗水，并排出，树穴以及其钢套管的设置，增强绿化以及后期线缆等基础设置的铺设。

摘要： 本实用新型提供一种城市山区河道护岸结构，包括沿河岸设置的第一挡墙，所述第一挡墙的前侧呈多级台阶形状，每级台阶上设有花池，所述第一挡墙的前侧设有回填碎石土，所述回填碎石土上方铺设有透水砖形成亲水步道，所述回填碎石土的前侧设有第二挡墙。本实用新型生态性较好，采用二级挡墙结构，一前一后高低错落有致布置，第一挡墙可以起到防洪作用，第一挡墙上设有花池，为植物提供了生态空间，第二挡墙与第一挡墙之间铺设有透水砖形成亲水步道，可供人们行走。本实用新型既满足基本的防洪安全又兼顾河道生态亲水交流的功能需求。

摘要： 一种适用于山区城市河流的多功能智能调控柔性坝体，包括有设置在河流上游的主体坝和设置在河流下游的二道坝，所述主体坝和二道坝相距设定的距离，所述的主体坝是由固定坝和连接在所述固定坝下游侧的与固定坝宽度相同的柔性坝面构成，所述柔性坝面的一侧边固定连接在所述固定坝下游侧的上侧边上，所述柔性坝面的另一侧边固定连接通过驱动该侧边能够使柔性坝面形成以适应上游不同径流下的泄洪需要的不同曲面形状的消能坝型的活动支撑机构，所述的活动支撑机构的控制输入端连接控制单元，在所述的固定坝和活动支撑机构之间，还设置有用于支撑所述柔性坝面的2个以上的固定支撑板。本发明能够实现根据不同的流量水位改变消能方式，提升消能效率。

摘要： 本发明提供一种山区城市雨天自动驾驶车道线检测方法，将PINet网络改进成以残差结构为基础的车道线检测网络，即针对车道线检测模块中三种瓶颈的不同作用，设计了三种不同结构的残差单元，并且将注意力机制SENet与残差模块结合，增强包含重要车道线信息的通道权重，降低包含无用信息通道的权重，此改进能够有效提高网络在雨天环境中的车道线检测精度。与此同时，为了进一步提高在雨天环境中的检测精度，本专利将雨滴去除工作放在车道线检测处理前面，先对图像进行去雨预处理，然后再进行图像中车道线检测。

摘要： 本发明公开了山区城市浅埋地铁区间隧道下穿运营铁路施工方法，施工过程中采用管棚超前支护加固围岩，采用悬臂掘进机进行区间隧道开挖。悬臂掘进机开挖时将掌子面分为上下两个台阶开挖，上台阶开挖拱部和边墙，采用左右循环，从下至上的S型截割路线。上台阶通过下穿段后，开挖下台阶，及时施作初期支护和仰拱，使隧道支护结构及时闭合。同时对既有铁路线进行沉降监测，并通过及时对监测数据进行分析，来反映施工过程中铁路路基和隧道支护结构的动态变化。本发明采用的施工方法，施工速度快，对围岩的扰动小，结合实时监控，区间隧道下穿运营铁路沉降变形安全可控。

摘要： 一种适用于山区城市河流的多功能智能调控柔性坝体，包括有设置在河流上游的主体坝和设置在河流下游的二道坝，所述主体坝和二道坝相距设定的距离，所述的主体坝是由固定坝和连接在所述固定坝下游侧的与固定坝宽度相同的柔性坝面构成，所述柔性坝面的一侧边固定连接在所述固定坝下游侧的上侧边上，所述柔性坝面的另一侧边固定连接通过驱动该侧边能够使柔性坝面形成以适应上游不同径流下的泄洪需要的不同曲面形状的消能坝型的活动支撑机构，所述的活动支撑机构的控制输入端连接控制单元，在所述的固定坝和活动支撑机构之间，还设置有用于支撑所述柔性坝面的2个以上的固定支撑板。本发明能够实现根据不同的流量水位改变消能方式，提升消能效率。

摘要： 一种适用于山区城市河流的多功能智能调控柔性坝体，包括有设置在河流上游的主体坝和设置在河流下游的二道坝，所述主体坝和二道坝相距设定的距离，所述的主体坝是由固定坝和连接在所述固定坝下游侧的与固定坝宽度相同的柔性坝面构成，所述柔性坝面的一侧边固定连接在所述固定坝下游侧的上侧边上，所述柔性坝面的另一侧边固定连接通过驱动该侧边能够使柔性坝面形成以适应上游不同径流下的泄洪需要的不同曲面形状的消能坝型的活动支撑机构，所述的活动支撑机构的控制输入端连接控制单元，在所述的固定坝和活动支撑机构之间，还设置有用于支撑所述柔性坝面的2个以上的固定支撑板。本实用新型能够实现根据不同的流量水位改变消能方式，提升消能效率。

摘要： 本实用新型提供了一种山区城市道路及复杂立交桥卫星三维立体导航装置，包括有北斗及GPS卫星，地面卫星监控系统，卫星信号接收器，经纬度转换芯片，气压传感器，海拔高度转换芯片，电子地图，显示屏；所述电子地图分别接受经纬度转换芯片发送的经纬度数值和海拔高度转换芯片发送的海拔高度数值，分析出卫星信号接收器所在的山区城市道路及复杂立交桥平面经纬度地理位置和海拔高度位置的三维立体地理坐标，并通过显示屏上显示出具体的山区城市道路及复杂立交桥的三维立体路形及路径和名称。本实用新型有效的解决了，卫星导航系统对山区城市道路及复杂立交桥导航问题。