山东省聊城市

摘要： 3月4日上午,山东省聊城市无线电监测中心接到聊城市广播电视台干扰投诉,称数字电视下行卫星信号受到不明干扰,无法进行正常的数字电视信号传输。作为备用信源,一旦光纤信源再出现问题,将严重影响“两会”期间群众观看电视节目,申请帮助查找干扰源。

摘要： 时针回转到2021年10月8日下午,山东省聊城市东昌府区兴农农机专业合作社经理马胜宽站在地头,电话一直响个不停。田间的履带式收割机发出轰隆隆的响声,收获的玉米粒随即被运走烘干。当下正是秋收时节,也是马胜宽一年中最为忙碌的时刻。“为应对汛情,我们从外地调来10台履带式收割机,每天可以收获玉米500多亩。”马胜宽说。

摘要： 近年来,我国的饲料工业和畜牧业快速发展,给群众的餐桌上提供了丰富的畜产品,提高了群众的生活质量。然而,人畜争粮的矛盾日益突出,严重制约了畜牧业绿色、健康、可持续发展。为了解决人畜争粮的矛盾,笔者在基层农业技术推广中,结合山东省聊城市丰富的饲料资源,探究出了以构树叶、豆腐渣、油糠等为主要原料的液态发酵饲料在生猪养殖中的应用.

摘要： 乡村振兴战略,是党的十九大作出的重大决策部署,也是新时代“三农”工作的总抓手。山东省聊城市、东阿县各级政府结合东阿本地产业发展特点,制定了黑毛驴养殖产业与阿胶发展产业链的一系列鼓励政策与补贴措施,为实现县域内乡村全面振兴绘制了蓝图。针对调研走访分析出的问题与挑战,建议健全良种繁育体系,支持农户扩大养殖规模;加强科研投入与政策支持,提高规模化养殖水平;优化驴产业链,增加市场竞争优势;做优做强产业品牌,探索休闲养殖新机遇。

摘要： 为配合做好山东省聊城市疫情防控工作,严防严控社会组织领域疫情风险,近日,聊城市民政局发出倡议书,号召全市社会组织积极参与疫情防控,特别是各社会组织党组织要充分发挥战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,勇挑重担、冲锋在前,让党旗始终在抗疫一'线局局飘扬。

摘要： 随着社会进入“互联网+”时代,人们的生活节奏加快,家庭教育意识增强,引起了家园共育方式的深刻变革。由于网络技术的普及,幼儿园与家庭之间沟通的渠道不再局限于传统的形式,班级QQ群、幼儿园网站等成为家园沟通的新载体,使传统意义上的单点家园沟通变成了多点交织的网状结构。山东省聊城市莘县实验幼儿园本着“尊重、平等、信任”的原则,积极探索“互联网+”数字化家园共育新模式,开创家园共育新局面。家园共育面临互联网挑战教师操作多媒体数字化软件的知识和技术需要提升。在家园共育工作中,教师需要有一定的操作现代多媒体的知识和技能,这对于当前的一些幼儿教师来说是一项难题。

摘要： 山东省聊城市冠县店子镇自1987年起开始栽培灵芝,迄今已有30多年的历史。2019年,冠县店子镇灵芝总产量占全国的50%,交易量占全国的60%,成为全国规模最大的灵芝生产经营集散地。为助力灵芝产业全方位健康发展,把灵芝产业进一步做大做强,3月8日,由中国食品杂志社牵头,会同中国中医科学院医学实验中心、中国药膳研究会、中国市场信息调查业协会县域经济专业委员会到山东省冠县店子镇调研灵芝产业发展情况。镇党委书记吴建雷,镇党委副书记、镇长胡卉陪同座谈调研。

摘要： 2019年1月《山东省人民政府办公厅关于印发山东省免疫无口蹄疫区和无高致病性禽流感区建设方案》明确了要在2022年在全省建设免疫无口蹄疫区和无高致病性禽流感区(以下简称“无疫省”)。山东省聊城市紧紧围绕无疫省建设工作,强化组织领导、理顺工作机制、创新工作方法、狠抓工作落实,进一步强化基层动物防控体系建设.

摘要： 因作者笔误原因,导致发表在《中国民间疗法》2022年第6期的《温畅祛痛汤治疗寒凝气滞血瘀型原发性痛经的临床观察》一文中,作者单位山东省聊城市莘县中医医院误写为山东省聊城市萃县中医医院,特此声明.

摘要： 在山东省聊城市侯营镇的一个产业帮扶车间,村民许秀芬正在送货,这是合作社刚做好的10箱皂花,“两天15个人做了1万朵左右。我有空就干,1天做2000朵左右,能挣六七十块钱。”农闲的时候,去合作社做皂花,让许多像许秀芬一样的村民又多了一份收入,而且是在家门口就挣到钱。村民李秀君说:“这个不难学,随时都能干活,也能拿回家加工,离家近挺方便,接孩子也有时间。”聊城市一家百货有限公司的负责人徐丽静说:“现在做皂花的方式有两种,一种是跟合作社合作,签了合同之后把所有的原材料带回家加工;另一种就是村民可以直接到工厂来干活。”

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明公开了基于城市韧性与城市流域水文模型的城市洪涝评估方法：获取卫星遥感数据以及城市气象数据；计算城市历年洪涝灾害发生区域及洪涝积水面积、积水深度；构建城市流域水文框架模型和城市应对洪涝灾害韧性框架模型；计算得出城市应对洪涝灾害韧性指数；对城市各要素进行贡献分析，获取指数低于第一设定值的要素所对应的维度；其中，要素的指数越低其对应的维度越薄弱；计算出城市排水管道口的排水压力以及极限排水能力，计算得出城市各区域的积水风险；根据城市各区域的积水风险，获取积水风险大于第二设定值的城市区域；其中，积水风险越大其对应的区域越容易发生洪涝；评估城市降雨过程中的城市洪涝区域和城市薄弱维度。

摘要： 本发明提供了一种生成城市与城市之间的经过城市集合的方法及装置。方法包括：生成每个独立城市的所有转入道路及转出道路的道路转入转出对应表，并依据不同的路径规划策略，记录转入道路与转出道路相对应的代价，其中，转入本城市边界的道路为转入道路，转出本城市边界的道路为转出道路；通过每个独立城市的道路转入转出对应表，将所有的城市两两对接，生成城市与城市之间的经过城市集合。本发明能够极大的缩短生成城市与城市之间的经过城市集合文件的时间，极大地减少了内存消耗。