山东省科学院

摘要： 2021年11月3日,2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。由齐鲁工业大学、山东晨鸣纸业集团股份有限公司、山东太阳纸业股份有限公司、山东华泰纸业股份有限公司、山东恒联投资集团有限公司等单位共同完成的项目“高性能木材化学浆绿色制备与高值利用关键技术及产业化”获得2020年度国家科学技术进步奖二等奖,也是唯一获奖的造纸行业项目。该项目的第一完成人齐鲁工业大学(山东省科学院)轻工学部主任、教授、博士生导师、生物基材料与绿色造纸国家重点实验室常务副主任吉兴香教授,是制浆造纸行业中,继陕西科技大学张美云教授后。

摘要： 项目名称:含油污泥资源化利用技术体系构建及工程化应用项目编号:HJJS-2021-2-12获奖等级:二等奖完成单位:山东省科学院生态研究所(山东省科学院中日友好生物技术研究中心)、胜利油田金岛实业有限责任公司、蓬莱荣洋钻采环保服务有限公司、浙江宜可欧环保科技有限公司、山东百科利生态科技有限公司完成人:王加宁、宋繁永、张强、黄玉杰、张闻、李天元、陈贯虹、郑立稳、杜联盟、傅晓文、高永超、季蕾、孔学、于国明、吴春泉.

摘要： 由中国计算机学会主办,中国计算机学会高性能计算专业委员会、齐鲁工业大学(山东省科学院)共同承办,山东省计算中心(国家超级计算济南中心)、济南超级计算技术研究院、北京并行科技股份有限公司共同协办的“2022CCF全国高性能计算学术年会(CCF HPC CHINA 2022)”将于2022年9月23日至25日在济南.山东国际会展中心召开。

摘要： 造纸工业既是消费品产业,也是重要的基础原材料产业,涉及生活、文教、工农业、国防和航空航天等诸多领域。一方面传统漂白过程大多采用含氯漂剂,导致漂白过程中产生氯代酚类有毒物质,造成漂白废水生化处理难、周期长且工艺复杂;另一方面传统的纸产品附加值相对较低,研发系列高附加值的纸和纸基材料,助力传统产业转型升级迫在眉睫。齐鲁工业大学(山东省科学院)生物基材料与绿色造纸国家重点实验室的吉兴香教授团队与山东晨鸣纸业集团股份有限公司、山东太阳纸业股份有限公司、山东华泰纸业股份有限公司、山东恒联投资集团有限公司在科技部、国家自然科学基金委员会、山东省科学技术厅的项目资助下,采用绿色化学和生物化学法,研发了高性能木材化学浆绿色制备与高值利用关键技术,解决了传统含氯漂白的共性技术难题,并将其应用到高性能纸基材料的制备中,形成了具有自主知识产权的关键技术体系,并在合作的大型企业首先进行了推广应用。

摘要： 2022年5月18日,山东省信息产业协会第八届会员代表大会圆满完成各项议程后胜利闭幕。山东省信息产业协会创始人、原山东省经济和信息化委员会党组书记孙志恒,山东省信息产业协会理事长、大众报业集团经管总监朱友芹,齐鲁工业大学(山东省科学院)党委委员、副校长(副院长)曹茂永。

摘要： 周勇,1964年出生,山东淄博人,齐鲁工业大学(山东省科学院)二级研究员,山东省生态文明研究中心主任。享受国务院政府特殊津贴专家,美国能源部劳伦斯伯克利国家实验室(LBL)访问学者、客座资深科学家(2013—2020年),山东省智库高端人才,山曾任山东省科技发展战东省优秀科技工作者。略研究所副所长,兼任山东科学学与科技管理研究会副会长、山东省可持续发展研究会常务理事、中国科技指标研究会理事等。

摘要： 2020年度国家科学技术奖造纸类获奖项目由齐鲁工业大学(山东省科学院)轻工学部、生物基材料与绿色造纸国家重点实验室吉兴香教授领衔的科研团队完成。吉兴香,工学博士,二级教授,博士生导师,齐鲁工业大学轻工学部主任、生物基材料与绿色造纸省部共建国家重点实验室常务副主任、制浆造纸科学与技术教育部重点实验室主任.

摘要： 由中国计算机学会主办,中国计算机学会高性能计算专业委员会、齐鲁工业大学(山东省科学院)共同承办,山东省计算中心(国家超级计算济南中心)、济南超级计算技术研究院、北京并行科技股份有限公司共同协办的“2022 CCF全国高性能计算学术年会(CCF HPC CHINA 2022)”将于2022年9月23日至25日在济南.山东国际会展中心召开。全国高性能计算学术年会是中国一年一度高性能计算领域的盛会,为相关领域的学者提供交流合作、发布最前沿科研成果的平台,将有力地推动中国高性能计算的发展。

摘要： 齐鲁工业大学(山东省科学院)生物基材料与绿色造纸国家重点实验室面向国家重大需求和国际学术前沿,开展跨学科(轻工、生物、化工、材料、环境等)的创新性应用基础理论研究和工程技术研究。实验室整合轻工生物技术领域多学科发展的优势研究力量,经过多年的建设,形成了木质化生物质资源特性及其应用、纸与纸基新材料、微生物合成材料、变性淀粉及功能材料等4个稳定的研究方向。

摘要： 团队主要在油气、海洋及安防等领域开展先进光纤传感技术研发及推广应用,2012年获批山东省科学院特种光纤及器件技术创新团队,已建成科技一纤传感器及安全刼联网国际联合研究中心、国家发改一能源与环境光纤智能检测国家地方联合工程实验室两个国家级平台。团队拥有双聘院士1名、国家特聘专家1名、国家百干万人才1名,泰山学者1名,团队共27人。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 本发明涉及一种科学健身馆、科学健身系统以及科学健身方法。该科学健身系统包括科学健身馆、家庭健身房以及户外健身辅助设备。该科学健身馆包括注册单元、体测单元、健身方案处置单元、健身引导单元以及健身终端设备，注册单元和体测单元采集运动者的身份信息及体质数据，健身方案处置单元根据身份信息、体质数据并结合运动数据生成健身方案，健身引导单元调取健身方案并对健身终端进行状态预置，健身终端设备供运动者在预置状态下进行运动且记录运动者的运动数据并传送至所述健身方案处置单元以更新健身方案。该科学健身馆、科学健身系统及科学健身方法使得运动者可经济实惠地获得科学健身指导，有利于科学健身的推广及国民体质数据的监测。

摘要： 本发明一种用于信息学院计算机科学的教室，包括教室主体（1）、荧幕（3）、扬声器（5）、投影机（9）和电脑主机（11），其特征在于，所述教室主体（1）是一个中空的矩形体，所述教室主体（1）内壁一端的顶部固定设有沿水平方向左右转动的卷绕辊轴（2），所述卷绕辊轴（2）的内轴连接所述荧幕（3）的一端，所述荧幕（3）的另一端通过挂钩连接所述教室主体（1）底端的挂杆（4），所述教室主体（1）顶端的四个角落各自固定设有所述扬声器（5），所述教室主体（1）顶端的中部垂直固定设有伸缩电缸（6），该教室便于收放的投影机和荧幕投放图像和文字信息，同时设置扬声器提供声音信号，使计算机的初学者轻松便捷的掌握专业知识。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。