层板
层板的相关文献在1960年到2023年内共计2754篇,主要集中在一般工业技术、航空、化学工业
等领域,其中期刊论文295篇、会议论文71篇、专利文献731045篇;相关期刊147种,包括大连理工大学学报、南京航空航天大学学报、复合材料学报等;
相关会议37种,包括第九届全国复合材料学术会议、第九届全国复合材料学术会议、全国振动理论及应用学术会议等;层板的相关文献由3730位作者贡献,包括曹作林、陶杰、三木敦史等。
层板—发文量
专利文献>
论文:731045篇
占比:99.95%
总计:731411篇
层板
-研究学者
- 曹作林
- 陶杰
- 三木敦史
- 向纯斌
- 新井英太
- 路立刚
- 韩立斌
- 刘淑芬
- 胡宁
- 李敏
- 叶满林
- 张佐光
- 王耀
- 顾轶卓
- 廖志伟
- 张孝平
- 林新达
- 潘蕾
- 中室嘉一郎
- 吕东
- 张泉达
- 新井康修
- 罗贤
- 蔡明
- 黄竹鸣
- 刘韦明
- 吴仁豪
- 文青松
- 李猛
- 王成钢
- 陆中明
- 陈军
- 陈志坤
- 周培峰
- 姚文
- 曾冠勋
- 永浦友太
- 谢力生
- 侯迎朝
- 刘伟庆
- 孔星傲
- 王楠
- 蔡圣
- 赵丽滨
- 郎利辉
- 宋国鹏
- 张金财
- 曹米太
- 朱亮
- 林孝发
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王雅娜;
赵魏
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摘要:
Ⅱ型分层是复合材料层板结构中常见的一种层间裂纹扩展模式,因此Ⅱ型层间断裂韧性是评估材料层间性能以及复合材料结构设计、分析不可或缺的力学性能参数。复合材料Ⅱ型层间断裂韧性测试有多种试验方法,其中以基于端部缺口梁三点弯曲(ENF)的试验方法最广泛。鉴于ENF试验中Ⅱ型分层驱动机制的复杂性和众多的影响因素,国内外研究人员提出了许多Ⅱ型层间断裂韧性的数据处理方法,在同一个ENF试验中采用不同的数据处理方法可能得到不一致的Ⅱ型层间断裂韧性测试结果。为了便于工程人员深入理解不同Ⅱ型层间断裂韧性数据处理方法的差异,本文首次系统地梳理了现存的各种基于ENF试验的Ⅱ型层间断裂韧性数据处理方法的力学原理、简化条件、推导过程,讨论了不同Ⅱ型层间断裂韧性数据处理方法的精度和适用范围,可为复合材料研制、测试、设计人员提供有用的指导。
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谌广昌;
王雅娜;
陈普会
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摘要:
厚截面层板复合材料三维力学性能试验尚未有统一的标准方法。精准的三维力学性能,尤其是完整的应力-应变关系,对于理解复合材料的复杂变形和失效机制十分关键,特别是在航空结构设计中扮演关键角色的高强玻璃纤维和碳纤维增强聚合物基复合材料。本文介绍了国外在层板复合材料三维本构关系表征技术方面的最新进展,论述了以数字图像相关全场变形测量辅助短梁剪切和小矩形板扭转试验,评估复合材料三个方向模量和强度,以及三个主材料面非线性剪切应力-应变曲线的新方法,总结了国内在厚截面层板复合材料三维本构关系表征方面的技术现状及其与国外差距。综述表明,数字图像相关测试中应力-应变场的对应关系、基于数字图像相关应变测量的材料本构关系反演是复合材料三维力学性能准确测试需要突破的关键技术点。
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王健;
张亮亮;
于跃;
付昌云
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摘要:
为研究铝合金/碳纤维预浸料轧制制备层板的可行性及力学性能,基于铝板不同表面处理工艺和轧制压下量,制备了碳纤维增强铝合金层板.结合三点弯曲试验分析了表面处理工艺和压下量对层板弯曲力学性能的影响.结果表明:铝合金表面处理工艺和轧制压下量对层板力学性能影响显著,经阳极氧化工艺处理后所得层板弯曲性能改善最为明显,弯曲强度和模量分别为573 MPa和80.9 GPa,相比表面未处理试样分别增加了65.9%和39.1%,界面结合性能明显优于化学清洗法和机械打磨法,层板破坏形式由纤维整体断裂和分层失效转变为纤维屈曲变形;当压下量为6.5%时,铝合金/纤维树脂界面整洁平齐,层板弯曲性能最优,表明适当的轧制压力有利于树脂流动浸润纤维,压实层间孔隙,促进树脂与铝合金表面形成稳定的机械咬合结构.
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贾少澎;
纪乾;
秦嘉徐;
邹田春
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摘要:
通过万能试验机对碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层板力学性能测试,研究了CFRP经湿热环境处理后力学性能的变化规律,并通过分析与改进古尼耶夫中值老化方程,建立了适用于经湿热环境处理后的CFRP层板强度估算公式.研究表明:干燥环境下CFRP层板力学性能随环境温度升高而基本不变;85%RH湿度下层板的力学性能均随环境温度升高而下降;70°C水浴环境下层板拉伸性能进一步下降;预测70°C水浴环境下层板拉伸强度与试验数据的误差较小.
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彭亮;
黄文博;
毛伟;
赵美英
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摘要:
为了研究高应变率载荷对于碳纤维增强树脂基复合材料变形破坏行为的影响,通过应变率修正式对复合材料的刚度与强度进行修正,建立了可考虑应变率效应的复合材料损伤数值模型,采用该模型对不同应变率条件下层板结构的面内破坏行为进行了模拟并与文献实验进行了对比分析.计算结果表明:本文所构建的数值模型可以有效预测树脂基层板结构在不同应变率条件下的破坏特征,并在材料刚度与强度硬化现象的预测方面有着较高精度;对于0°、90°铺层主导的试件,由于其力学性能近似为线性,数值模型在强度预测方面获得了较高精度;而对于±45°铺层主导试件,其在不同应变率条件下表现出较强的非线性损伤特性,因此模型在其强度性能预测方面存在一定误差.%In order to study the effect of high strain rate loading on the deformation and failure of carbon fiber reinforced resin matrix composites,a numerical damage model,in which the stiffness and strength of composite material were modified by the strain rate correction method,was established in consideration of the strain rate effect.The in-plane failure behavior of the laminar structure under different strain rate conditions was simulated and compared with the literature experiment.The results show that the numerical model constructed in this paper can effectively predict the failure characteristics of the resin base plate structure under different strain rate conditions,and has high accuracy in predicting the stiffness and strength hardening phenomenon.For the specimen dominated by 0° and 90° layer,because of the quasi-linear mechanical properties,the numerical model obtains high accuracy in strength prediction;however,for ± 45° layer dominant specimen,it exhibits the characteristics of strong nonlinear damage under different strain rate conditions,so the model has some errors in its strength prediction.
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Zhu Qianghua;
朱强华;
Ji Honghu;
吉洪湖;
Guo Rui;
郭瑞
- 《2015第二届中国航空科学技术大会》
| 2015年
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摘要:
为提高航空发动机的性能水平,涡轮进口温度不断提升,导致其热端部件的工作环境日益恶化。本文以某型燃气轮机高热负荷涡轮导向叶片为研究对象,在其前缘设计层板冷却结构,应用气热耦合计算方法对涡轮叶片前缘的层板冷却效果进行研究,并通过与叶片前缘采取相同气膜孔排布的常规全覆盖气膜冷却结构的对比,验证层板冷却叶片前缘的有效性和优越性.结果表明:在发动机设计工况下,层板冷却叶片前缘的最大冷却效果可达0.749,其平均冷却效果与全覆盖气膜冷却结构相比提高13.3%,而冷气流量则减少20.7%,层板冷却可作为解决高热负荷涡轮叶片前缘冷却问题的有效技术途径。
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全栋梁;
刘松龄;
许都纯;
游绍坤
- 《中国航空学会航空百年学术论坛动力学分论坛》
| 2003年
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摘要:
在吸气式风洞上对两种不同内部流动结构的单层多孔层板进行了流阻实验,采用沿程阻力关系式得出了其流阻特性.应用商用软件FLUENT,采用隐式有限体积法求解Navier-Stokes雷诺时均湍流方程,对层板冷却结构的内部流动进行了数值模拟,湍流模型采用Realizable κ-ε双方程模型,近壁处湍流利用壁面函数法处理,采用SIMPLE算法求解速度与压力的耦合.计算表明,层板内部流场结构十分复杂,射流冲击后在扰流柱前反卷形成驻涡.层板结构内部存在流速很低的区域.计算得出的流阻特性与实验结果进行了比较,两者符合较好.
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牛禄;
程惠尔;
邓澍
- 《中国航空学会动力专业分会燃烧与传热传质专业委员会2000年学术年会》
| 2000年
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摘要:
引入有效导热系数和内热源描述层板推力室的发汗冷却,推导出快速预估推力室发行冷却传热过程的数理模型.对一台2500N的层板冷却推力室的传热过程进行了数值模拟.估算结果表明,采用层板控制冷却剂的流量分配,只需少量的冷却剂(主流的1.8℅),即可使发汗冷却的推力室能够承受的燃气温度提高约冷却技术是提高火箭发动机性能的一条重要途径.
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顾轶卓;
张佐光;
李敏;
李艳霞
- 《第十四届全国复合材料学术会议》
| 2006年
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摘要:
树脂基复合材料的热压成型工艺中,树脂流动与纤维密实过程在很大程度上影响着最终构件的性能和质量.针对热压成型的特点,建立了一维树脂流动/纤维密实模型,以该模型为基础对复合材料层板的成型过程进行了研究.为了对模型进行实验验证,以S-2玻璃纤维和T700S碳纤维/5228环氧树脂体系为研究对象,在各种条件下压制了层板.结果表明,模型计算结果与实验结果的一致性非常好,证明了模型的准确性.这些工作为热压成型过程的计算机模拟和工艺优化打下了基础.
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