局部应力

摘要： 为明确大跨度网状吊杆拱桥拱-梁节点处的板件传力特点,以主跨420 m网状吊杆钢箱梁拱桥——济南齐鲁黄河大桥为背景,建立全桥板壳-杆系混合有限元模型,分析不同荷载工况下拱-梁节点板件的受力特性,以及拱肋轴力在拱-梁节点的传力机理。结果表明:该桥拱-梁节点各板件受力主要由恒载控制,活载响应约占总荷载响应的10%;系梁横桥向分区中,拱区是拱-梁节点传递拱肋轴力的最主要位置,传递的总轴力占比为50%,拱区中腹板是最主要的传力板件,其传递该区域的轴力占比达到60%以上,该区域应作为设计主要关注对象。

摘要： 以武汉市沙湖大道大挑臂钢箱梁桥为研究对象,采用有限元方法分析钢箱梁在施工阶段及成桥运营阶段的受力情况,研究表明该桥梁各项受力均满足规范要求。计算结果已为该桥梁的设计提供依据,分析方法可为同类结构提供参考。

摘要： 伸缩臂是汽车起重机的重要部件,可通过变幅、伸缩和回转运动实现搬运货物的功能,故其结构决定起重机的起重性能。各节伸缩臂间传递载荷主要通过臂节和滑块的接触作用,伸缩臂与滑块接触区域的受力情况复杂,且接触区域的应力会显著高于其他部位,故该区域对臂架整体的承载能力有较大的影响。文中研究了有限元接触理论,借助有限元软件Ansys建立臂节与滑块有限元模型,以面面接触的方式模拟臂节与滑块的接触关系,并选择多个典型工况对伸缩臂进行分析,研究伸缩臂滑块参数对接触区域的应力影响。通过数值算例分析,当滑块长度在100~280 mm内增加时,伸缩臂应力、滑块应力、接触应力逐渐减小;当滑块长度再增加,对伸缩臂应力和接触应力影响很小,而滑块应力出现了小幅度增大。在对弹性模量局部应力的影响分析中,随着滑块弹性模量的增大,伸缩臂的局部应力也逐渐增大。

摘要： 码头接岸引桥盖梁现浇施工时经常采用穿钢棒来承受盖梁新浇混凝土、临时支架与模板等的全部重量,并将其传递到墩柱上。由于钢棒与引桥墩柱预留孔之间仅为局部接触状态,受力较为复杂,为保证墩体混凝土不被压碎,对其进行局部受力分析,通过计算得到其受力规律,为类似工程针对不同荷载、荷载作用位置、墩柱厚度(直径)、及墩柱混凝土强度选用合适直径的钢棒提供参考。

摘要： 主冷凝器是大型空分装置最为关键的单元设备。在内压作用下,受内压壳体与接管连接处的局部区域几何尺寸的突变,会产生不连续应力。基于ANSYS对主冷凝器的主要受压元件进行应力分析,由于主冷凝器两侧腔体所盛装的介质以及工作压力的不同,因此在两种极端工况下对主冷凝器上不同位置处开口接管进行应力分析,为最终的应力化评估提供可靠依据。另外,主冷凝器趋于大型化,中间封头处的稳定性计算也极为重要,应用ANSYS非线性一阶屈曲分析法对其稳定性进行分析计算。

摘要： 在轨道交通桥梁实际运营过程中,由于桥面板的结构特点以及轨道车辆荷载大小的时变性,桥面板往往处于较为复杂的时变三轴应力状态,现行规范并不能很好地指导其设计与施工,针对轨道桥梁桥面板的深入研究也较为匮乏。为了对其应力特征进行研究,借助正交异性钢桥面板足尺节段模型疲劳加载试验得到了桥面板、U肋及横隔板处的测点应力数据,通过比较不同路径上和不同位置处的试验数据总结出桥面板在桥梁服役阶段各关注细节的应力变化规律。试验结果表明桥面顶板测点的应力水平随着与U肋的距离愈来愈远而大幅降低,U肋处测点距桥面顶板的距离大小对该处应力水平的影响更大,横隔板处测点的应力最大值均出现在桥面板-横隔板-U肋三者共同连接区域。针对各连接部位较多处于应力集中状态这一普遍现象提出在U肋内增设内隔板的改进措施,ANSYS仿真模拟结果表明当内隔板采用三面围焊时可以有效改善应力集中现象。

摘要： 高桩码头横梁、承台或者引桥盖梁经常采用抱箍法施工,该施工方法在施工过程中将横梁、承台或者盖梁和临时支架及模板的全部荷载通过钢抱箍传递到桩、柱上。此时抱箍与桩、柱为面面接触状态,为保证抱箍紧固螺栓数量足够,且钢板厚度满足要求,本文对其局部应力进行详细计算,总结规律以方便施工技术人员针对不同荷载选用合适尺寸的抱箍。

摘要： 当选用的耳式支座超过标准NB/T 47065.3—2018尺寸范围,根据工程经验,给出筋板不同模型计算方法,对筋板、底板的系数取值进行探讨,并给出筒体处局部应力判定的校核方法,为设计人员在超标耳式支座设计时提供思路。

摘要： 以主跨420 m的大跨度网状吊杆拱桥济南齐鲁大道黄河大桥为背景,运用ANSYS有限元软件对锚拉板式偏心索梁锚固结构进行有限元计算,研究其局部应力分布、传力机理和极限承载力。分析结果表明,锚拉板的圆弧倒角处出现小范围的应力集中,偏心对结构受力影响较小;锚拉板结构的传力路径为吊杆-锚管-锚拉板-钢主梁,主要依靠锚管、锚拉板与主梁三者之间的焊缝进行力的传递;弹塑性计算分析表明,索梁锚固区极限承载力为运营状态标准组合下的最大吊杆力的3.98倍,以锚管端部全截面塑性破坏作为结构失效标志。

摘要： 利用ANSYS软件对三种管口载荷施加方式进行了研究,通过建立某管口的局部结构模型,对比了三种管口载荷施加方式下的管口局部应力结果,研究了不同管口载荷施加方式的基本原理,并确定了最优的管口载荷施加方式。结果表明:三种管口载荷施加方式下的管口局部应力结果几乎相同,且三种管口载荷施加方式的基本原理均为MPC法,而Workbench中的Remote Force管口载荷施加方式最为简便合理。

摘要： 本文结合南欧江七级水电站实际工程情况,初步拟定了月牙肋钢岔管的体形与结构尺寸,建立岔管有限元数值模型,采用NB/T35056-2015标准分析岔管的受力状态,将结果与ASCE No.79-2012的相关设计成果进行比较分析,并针对岔管顶板及底板管壳转折位置内表面局部应力超标的加固方案进行探索.本文提出的岔管顶板与底板顺水流向局部加加强梁的措施,有效地解决了该处局部应力超标问题,为加固月牙肋岔管结构开阔了新思路,对类似工程有一定的借鉴作用.

摘要： 针对梁板壳理论和相应的有限元分析无法准确计算梁端部和板壳边界局部高应力的问题,在作者提出的高精度边界元法的基础上,将引入ACA快速算法的高性能边界元法用于真实悬臂薄板梁弯曲的三维局部应力分析,并初步拓展到真实悬臂薄板的局部应力分析.前者得到的结果是比较满意的,但还可进一步改进;后者即悬臂薄板弯曲的高性能边界元局部应力分析结果显示,要得到可靠的分析结果还必须对ACA和GMRES算法的附加计算误差及其对于最终分析结果的影响进行深入细致的研究.最后将获得的主要心得与读者分享.

摘要： 以实验装置一条管道为例,建立三种管道附加载荷计算模型.在这三种模型中,分别不同程度地考虑了管道柔性对管道附加载荷和容器局部应力的影响.结果表明,对于刚性较大的管道,在计算中只考虑弯头柔性会使管道附加载荷比实际载荷大很多,导致容器接管局部应力过大;而同时考虑弯头和接管连接处的柔性,既能使管道附加载荷趋于合理,又能保证容器局部应力的安全裕度,是一种快捷合理的计算模型;用ANSYS实体单元的计算模型充分考虑了容器和管道的柔性,计算得到的管道附加载荷和局部应力最精确,但计算难度大,不宜推广.

摘要： 利用强度理论算法对板式吊耳进行强度校核.采用ANSYS有限元软件对板式吊耳在不同插销直径下的局部应力进行有限元分析.分析板式吊耳在起吊时的接触应力分布情况;研究不同插销直径对板式吊耳应力分布情况的影响并分析局部应力分布规律.为吊耳设计和优化提供理论参考.

摘要： 本文针对梁理论和基于梁理论的有限元分析无法准确计算悬臂梁端部局部应力的问题,由于局部高应力对于结构强度评定有重要作用，建立了真实悬臂薄板梁的二维、三维边界元分析模型,并采用作者提出的高精度边界元法进行了局部应力分析,得到了高精度的应力集中系数.这种方法也能扩展到分析计算相应的动应力集中问题.

摘要： 边界元法是有限元法的重要补充,较小的离散误差以及离散误差易于显示监控使其能够达到明显高于有限元法的精度.梁板壳结构在工程上得到广泛应用,梁板壳理论和相应的有限元数值分析也在设计分析中普遍应用,但是当最大应力发生在梁的端部或板壳边界时,因为这些部位梁板壳的基本假设不能满足,得到的局部应力通常都是不准确的.作者通过对于边界元法误差的深入分析提出了一种构造高精度边界元法的可行途径,为分析考虑实际边界几何的梁板壳局部应力集中开辟了新的研究领域.文中将考虑边界实际几何的梁的二维、三雏局部应力分析和板壳的三维局部应力分析称为真实梁板壳局部应力分析,为了得到高精度的收敛解通常需要在应力集中部位划分很细的网格,从而形成较大的计算规模,因此文中将高精度边界元法和保证计算精度的快速算法综合称为高性能边界元法.

摘要： 边跨采用混凝土梁,主跨中部采用钢箱梁的混合梁桥近年来被广泛应用,跨中的钢箱梁部分受力复杂,设计构造是否合理值得关注.本文针对主跨在220m的连续刚构桥跨中设置87m的钢箱梁的情况,运用ANSYS软件建立该钢箱梁的空间有限元模型,分析了钢箱梁在车辆荷载作用下的局部应力,对指导桥梁设计和施工具有重要意义.rn 结果表明，钢箱梁标准段总体应力分布合理，应力集中区域很少；桥钢箱梁在公路-Ⅰ级车辆荷载的五种工况作用下，桥面板、底板、腹板、U肋、纵隔板、横梁及横梁翼缘的最大拉、压应力及VON MISES应力的最大值均在规范允许范围内，钢箱梁设计构造合理。

摘要： 针对二维有限元分析对虹吸式离心机转鼓开孔对结构强度影响分析的不足,本文利用ANSYS有限元软件,采用参数建模的方法建立了三维GKH1250虹吸式离心机转鼓的实体模型,并将其离散化建立计算模型,进行了应力分析和刚度分析,得到其应力和变形云图,验证了该虹吸式离心机的设计符合刚度和强度的要求.同时,重点考察了过滤转鼓到虹吸室的滤液孔对转鼓结构强度的影响,结果表明滤液孔对转鼓的整体结构强度并没有明显的影响,对精度要求不高的情况下作结构分析时可以忽略滤液孔的影响.并且,转鼓与转鼓底和拦液板处的应力水平均较低,设计偏保守,但是在虹吸室转鼓壁与转鼓底的连接处产生了较大的局部应力,应引起足够的重视.本文提供的建模和计算方法可对离心机转鼓设计提供参考.

摘要： 采用LS-DYNA软件分析得到船舶撞击时程曲线,并根据运动方程简化求得船舶的撞深—时间函数关系,进而结合船舶型线图得出任一时间点的船墩接触面积,方便实际工程应用。

摘要： 针对正交异形钢桥面结构易发生疲劳开裂和沥青混凝土铺装层易破损的病害问题,提出了正交异形钢桥面-薄层超韧性混凝土组合桥面结构,并研制了超韧性混凝土;开展了足尺模型试验,并将该新型组合桥面结构应用于马房大桥第11跨.试验结果表明,超韧性混凝土的最大拉应变达到955με而未开裂,表现出高抗拉强度与韧性.实桥检测结果显示,采用该新型组合桥面结构后,钢桥面构件中的局部应力大幅降低,将基本消除疲劳开裂的风险.

摘要： 本发明公开了一种在役预应力钢筋局部位置有效应力的检测装置及测量方法，该装置将夹具通过支架固定于套筒上，夹具夹在待测预应力钢筋上，制动器、质量球套在导轨上用制动器固定，导轨一端固定于套筒上，导轨另一端与待测预应力钢筋紧密接触，套筒内壁中心放置点光源，沿套筒轴线方向放置一定长度的光电条带，点光源和光电条带相对布置并与数据采集器连接。本发明利用不同预应力水平下钢筋侧向刚度不同，从而与外界的碰撞冲击过程中能量传递特性存在差异，利用外界质量球的机械能改变量来捕捉这种差异，实现不破坏钢筋传力整体性的前提下对在役的预应力钢筋指定位置处有效应力检测。

摘要： 本发明公开了一种适用于局部壁面应力解除的应力数据测试采集系统及方法，系统包括探头装置及数据采集装置，探头装置包括上端盖、扣帽、应变片、应变片导线、探头推杆、弹簧和探头底座，设于探头装置前端的应变片在探头装置后端的驱动装置驱动下，探头装置与侧壁应力解除结构同时向采样段壁面移动，实现探头装置前端与壁面的紧密贴合；在应力解除结构对岩心进行环切解除过程中，应变片记录应力解除区域的应变变化情况并将数据传至数据采集装置，所述数据采集装置采用特殊的密封防水设计，可保护数据采集电路板能在在高温高压钻井液环境中向地面设备传输数据，实现按压式应变测量。

摘要： 本发明公开了一种在役预应力钢筋局部位置有效应力的检测装置及测量方法，该装置将夹具通过支架固定于套筒上，夹具夹在待测预应力钢筋上，制动器、质量球套在导轨上用制动器固定，导轨一端固定于套筒上，导轨另一端与待测预应力钢筋紧密接触，套筒内壁中心放置点光源，沿套筒轴线方向放置一定长度的光电条带，点光源和光电条带相对布置并与数据采集器连接。本发明利用不同预应力水平下钢筋侧向刚度不同，从而与外界的碰撞冲击过程中能量传递特性存在差异，利用外界质量球的机械能改变量来捕捉这种差异，实现不破坏钢筋传力整体性的前提下对在役的预应力钢筋指定位置处有效应力检测。

摘要： 本发明公开了一种采用局部现浇‑灌浆套筒‑预应力组合连接的装配式RC超高墩，包括预制RC盖梁、多构型预制RC墩墩壁、现浇RC承台、局部现浇节点、灌浆套筒、水平接缝、齿槽、高强无收缩水泥砂浆、环氧树脂胶、纵向预应力筋、环向预应力筋。多构型预制RC墩墩壁与现浇RC承台通过灌浆套筒和纵向预应力筋连接，不同节段多构型预制RC墩墩壁之间亦通过灌浆套筒和纵向预应力筋连接。本发明现场施工养护周期短，可实现预制墩壁的多构型、多节点连接方式以及多节段共同浇筑养护的施工工艺，不仅提高了节点的连接有效性和装配式构件的整体性，同时降低了由于设置预应力对桥墩整体轴压比、抗震性能等参数的不利影响，具有广泛的应用前景和显著的实用价值。

摘要： 一种在役预应力钢筋局部位置有效应力的检测装置，该装置将夹具通过支架固定于套筒上，夹具夹在待测预应力钢筋上，制动器、质量球套在导轨上用制动器固定，导轨一端固定于套筒上，导轨另一端与待测预应力钢筋紧密接触，套筒内壁中心放置点光源，沿套筒轴线方向放置一定长度的光电条带，点光源和光电条带相对布置并与数据采集器连接。本实用新型利用不同预应力水平下钢筋侧向刚度不同，从而与外界的碰撞冲击过程中能量传递特性存在差异，利用外界质量球的机械能改变量来捕捉这种差异，实现不破坏钢筋传力整体性的前提下对在役的预应力钢筋指定位置处有效应力检测。

摘要： 本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种基于局部应力关联法的船体结构整体应力状态快速获取方法。由布置的有限数量的传感器获得的应力数据，结合本发明提出的相关方法，即可得到待监测结构的等效单元应力矩阵等效节点应力矩阵据此便可具体、直观地掌握待监测结构的整体应力状态。本发明能更合理地给出用于船体结构强度评估的应力数据，实现了对待监测结构强度的准确评估以及结构状态的准确把握。通过本发明提出的方法，可以准确、快速地获得待监测结构整体的应力状态，从而有助于相关人员及时、全面地掌握结构的整体应力状态，进而避免了由于监测点位置并非待监测结构的最危险位置所引发的船体结构安全性问题。

摘要： 本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种基于局部应力曲线法的船体结构整体应力状态快速获取方法。通过由布置在监测点位置的传感器获得的应力数据，结合本发明提出的相关方法，可获得待监测结构的总节点应力拟合曲线、总单元应力拟合曲线，再结合第二离散模型中的各单元、各节点的位置坐标，便可对应地得到待监测结构各位置的等效节点应力数据、等效单元应力数据，采用可视化方法，即可快速地掌握待监测结构的整体应力状态。本发明可以准确、快速地获得待监测结构整体的应力状态，从而有助于相关人员及时、全面地掌握结构的整体应力状态，进而避免了由于监测点位置并非待监测结构的最危险位置所引发的船体结构安全性问题。

摘要： 本发明公开了一种局部降低应力的高压主汽联合阀以及应力分析方法，包括阀体（1），所述阀体（1）上开设有至少一个阀前疏水孔（11），所述阀前疏水孔（11）与阀体（1）通过过渡圆边（12）相连接；所述阀体（1）为一体成型结构，所述阀体（1）包括调节阀阀体（2）和与调节阀阀体相连通的主汽阀阀体（3），所述调节阀阀体（2）与主汽阀阀体（3）的侧面分别固定有进汽管（21）和出汽管（31），所述阀前疏水孔（11）开设于调节阀阀体（2）的侧面壁上；所述主汽阀阀体（3）的侧面壁上开设有阀后疏水孔（13），所述阀体（1）上还开设有至少一个门杆漏汽疏水孔（14）。本发明具有能降低阀体疏水孔局部应力集中的优点。

摘要： 本发明提供一种局部应力测量方法、导出树脂材料的应力-应变曲线的方法以及树脂成形品的寿命预测方法。提供更加准确地测量在对树脂成形品施加载荷时树脂成形品的局部所产生的局部应力的方法和更加准确的树脂材料的应力-应变曲线以及树脂成形品的寿命预测方法。局部应力测量方法是通过对具有脆弱部的树脂成形品施加载荷来测量在该脆弱部产生的局部应力的方法，包括：应变量测量工序，在施加载荷时，以与树脂成形品非接触的方式测量包括脆弱部在内的规定的部分的应变量的经时变化；算出工序，以树脂成形品所包括的树脂材料的应力-应变曲线为基础，将应变量换算为应力。还包括以由该用法得到的局部应力为基础，进行树脂成形品的寿命预测的工序。

摘要： 本发明公开了一种基于局部应力应变理论及有限元仿真的螺栓寿命快速预测方法，属于机械工程与材料科学应用技术领域。该方法首先分别采用应变、应力控制开展螺栓材料疲劳试验，并基于最小二乘法对试样数据进行回归，获得弹性应变寿命和塑性应变寿命曲线方程。通过对弹性、塑性应变寿命曲线方程叠加，获得总应变寿命曲线方程。然后，针对螺栓构件开展有限元仿真与模拟，确定危险位置，提取螺栓应力与应变分布。最后，将最大应力、应变值代入总应变寿命曲线方程，获得工程实际中螺栓构件的寿命。该方法基于局部应力应变理论及有限元仿真，整个流程易于实现、成本低廉，可有效解决工程中螺栓构件的疲劳寿命预测难题。