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摘要： 易纲集海归学者和实干派官员为一体,是既具国际视野,又深刻了解中国实情的技术性官员。专业、稳健、务实是外界对他的一致评价。周小川的官方简历没有提及他的美国修学经历,但是丝毫不妨碍外界视之为中国省部级＂海归＂高官的代表。新旧交替之时,中国＂海归派＂金融高官再次为人瞩目。

摘要： 4月19日,傍晚。海天一色的北海金海湾,沙滩洁净,波光潋滟,婀娜多姿的红树林,在荟蔚的彤云下显得异常优美!步履稳健的习近平总书记,沐着金晖,沿着栈道,考察那里的红树林生态保护区。习总书记的温和亲切感染了陪同人员,现场讲解员——北海市海洋局副局长、海洋环境保护专业博士彭在清也瞬间没有了压力。之前,市委安排他讲解,他特别激动,也非常紧张。

摘要： 萧萧的长篇小说《南方的风》从题材上看可以视为官场小说。不过,与大多数官场小说暴露黑暗、现形官场的定向思维不同,本书写的是主人公朱若彤顺利的仕途经历,换句话说,通篇讲述的几乎是朱若彤官运亨通的故事。

摘要： 陕政办函[2016]295号各设区市人民政府,省人民政府各工作部门、各直属机构：为进一步加快构建全省综合交通运输体系,协调解决综合交通运输发展的重大事项,省政府决定成立省综合交通运输工作领导小组,组成人员如下：组长：庄长兴副省长副组长：王晓驰省政府副秘书长冯西宁省交通运输厅厅长成员：

摘要： 1月16日下午,国家发展改革委价监局副局长李青在委内会见了英国驻华使馆政务参赞韩瑞芬女士及英国繁荣基金项目、英中协会相关负责人一行。双方共同回顾了英国繁荣基金与价监局的合作情况,并就如何加强中英在推进竞争政策实施方面的合作,营造良好的法治和营商环境进行了交流和探讨。

摘要： 为认真贯彻落实国家食品药品监督管理总局《关于开展2017年全国食品药品投诉举报工作宣传活动的通知》,北京市食品药品监督管理局于日前在全市范围内举办了为期一周的＂12331,守护食品药品安全＂主题宣传活动。此次活动以加深社会公众对＂12331＂食品药品投诉举报工作的认识为目的,邀请媒体、企业、民众形成多方联动,畅通投诉举报渠道,提高公众饮食用药安全意识,取得了显著成效。

摘要： ＂金融服务网格化＂战略,是湖北发展普惠金融的重要切入点。金融是现代市场经济的核心和血液,无论实体经济发展还是产业转型升级,都离不开金融。但金融也是把双刃剑,会在财富分配上产生＂马太效应＂。如何既发挥它的积极作用,又避免出现负面影响？一个切实可行的路径是推行普惠金融。在7月14日-15日召开的全国金融工作会议上,习近平总书记再次强调发展普惠金融的重要意义,并首次提出＂建设普惠金融体系＂。

摘要： 去年,即将年满48岁的空军招飞局副局长兼心理选拔主任张洁面临三个选择：在体制内待到55岁退休;部队安排转业;自主择业。对于已在体制内工作了三十年的张洁来说,前两个选项似乎更容易、更顺理成章,但他选择了最后一个。

摘要： 日前,中国关工委常务副主任兼秘书长杨志海、中国关工委办公室主任陈江旗等一行到贵州省贞丰县调研少数民族地区关心下一代工作。贵州省关工委常务副主任、省政协原副主席吴嘉甫,省委老干局副局长、省关工委秘书长罗卫东,黔西南州关工委常务副主任、州委原副书记、省水利厅原正厅级纪检员田忠明,州委组织部副部长、州委离退局局长、州关工委副主任刘海峰,贞丰县委常委、县委组织部部长、县关工委第一主任陈磊,

摘要： 本发明涉及一种机动车副车架，尤其是前桥副车架，具有：第一外壳部件和第二外壳部件，第二外壳部件与第一外壳部件刚性连接并与其限定空腔；至少一个用于插入螺钉的车身连接轴套，车身连接轴套在其一个末端固定在第一外壳部件的通孔上并在空腔内朝第二外壳部件的通孔方向延伸。由此可以简单安装这种副车架并高度防止相对于车身滑动，本发明中，车身连接轴套的固定末端配有环形圆盘，该环形圆盘在径向上相对于轴套侧面突出，安置在第一外壳部件外侧并且材料配合地与其相连，在第二外壳部件的靠近车身连接轴套另一末端的通孔外侧设有与车身连接轴套分开制造的齿盘，该齿盘外径大于第二外壳部件的通孔内径并且该齿盘材料配合地与第二外壳部件相连。

摘要： 副垫片基材(9)依次具有长条带状的第二背板(91)、副垫片膜(92)以及覆盖膜(93)。第二半切部(4)沿与电极层基材(8)的第一催化剂层(83)对应的对应区域(9A1)设置从覆盖膜(93)的表面到达第二背板(91)的厚度方向中间部为止的切断部(9C)。覆盖膜回收辊(23)从副垫片基材(9)剥离并回收覆盖膜(93)的非对应区域(9A2)。贴付机构(5)将第一催化剂层(83)与覆盖膜(93)的对应区域(9A1)对位并将电极层基材(8)与副垫片基材(9)贴合。

摘要： 本发明公开了一种副臂、起重机、副臂展开方法以及副臂回缩方法，涉及工程机械领域，用以简化副臂的安装和拆卸。该副臂包括副臂主体以及顶丝机构。副臂主体包括具有第一连接孔和第二连接孔的连接架，第一、第二连接孔同轴布置。顶丝机构包括第一轴、第二轴以及驱动机构；第一轴和第二轴都布置于第一连接孔和第二连接孔之间，且第一轴和第二轴均与第一连接孔同轴。驱动机构与第一轴和第二轴驱动连接，以带动第一轴和第二轴同时伸出、回缩。其中，当第一轴处于伸出状态，第一轴插入第一连接孔，当第一轴处于回缩状态，第一轴离开第一连接孔；当第二轴处于伸出状态，第二轴插入第二连接孔，当第二轴处于回缩状态，第二轴离开第二连接孔。

摘要： 本发明涉及一种副车板制作工艺、副车架制作工艺及副车架，在制作过程中，对板材的侧边按照副车架上的对应翻边轮廓进行加工，保证后续冲压形成的副车板轮廓满足实际产品外形要求；其次，对多个板材进行焊接，使得两个板材之间形成焊道，以形成待冲压板；接着，将待冲压板放置在对应冲压模具中进行冲压，以形成副车板；最后，将两个副车板相互扣合，并进行焊接，以完成副车架的制作。本制作工艺采用先焊接，后冲压方式，有效避免冲压成型的副车板因焊接而发生发热变形，有利于提升副车板的平面度。同时，将冲压步骤后于焊接步骤设置，使得冲压过程对焊接后的平面具有一定程度整形功能，减少待冲压板的焊接变形量，进一步提升副车架的整体平面度。

摘要： 本发明公开一种隐形门的隐藏副套型材、隐藏副套及该隐藏副套的安装方法，形成隐藏副套的隐藏副套型材包括四个侧面；所述四个侧面包括相对的副套前侧面和副套后侧面，以及相对的副套外侧面和副套内侧面，其中所述副套外侧面为贴墙侧；所述副套前侧面往副套内侧面方向延长有安装挡边，该安装挡边的末端设置有限位挡边，所述限位挡边与所述安装挡边以及所述副套内侧面限定出主门套安装面，限位挡边与安装挡边及副套前侧面限定出墙体装饰收口面。隐藏副套预埋进门洞后，接着墙面装饰施工，再安装主门套。本发明提供的隐形门套及其安装方法能实现隐形门套系统的分期安装，工期缩短，无需担心材料安装误差等问题，降低成本，提高经济效益。

摘要： 本发明公开一种隐藏副套型材、隐藏副套及隐藏副套的安装方法，所述隐藏副套型材包括四个侧面；所述四个侧面包括相对的副套前侧面和副套后侧面，以及相对的副套外侧面和副套内侧面，其中所述副套外侧面为贴墙侧；所述副套前侧面往副套内侧面方向延长有安装挡边，该安装挡边的末端设置有限位挡边，所述限位挡边与所述安装挡边以及所述副套内侧面限定出主门套安装面。隐藏副套是由具有上述型材组装成，隐藏副套预埋进门洞后，接着墙面装饰施工，再安装主门套。本发明提供的隐藏门套及其安装方法能实现隐藏门套系统的分期安装，工期缩短，无需担心材料安装误差等问题，降低成本，提高经济效益。

摘要： 本发明提供了一种预埋门窗副框结构，包括副框本体。所述副框本体的一端成形为沟槽部，所述沟槽部成形为截面呈C形槽口的结构，所述副框本体的另一端成形为防水部，所述防水部包括室外部分、室内部分以及连接所述室外部分和所述室内部分的连接板，所述室内部分向所述副框本体外延伸并固接有挡板；令所述副框本体的室外部分、所述副框本体的室内部分和所述挡板成形为依次增高的阶梯式结构。本发明通过设计副框本体的一端成形为沟槽部与墙体稳定连接，副框的另一端成形为阶梯式的防水部，解决了窗户安装质量不高，外墙容易渗水的问题，从而使窗户安装进度与质量得到提高。

摘要： 本实用新型属于车辆零部件技术领域，公开了一种副车架安装结构、副车架、副车架总成及车辆，其中，所述副车架安装结构包括套管，所述套管具有变内径通孔，所述变内径通孔上段的内径小于下段的内径。本实用新型通过变内径结构的套管，可以使穿过该变内径通孔的用于将副车架安装至车身的固定件在孔内有一定的左右活动空间，这样，固定件可以更方便地对准车身上的安装孔，安装快捷高效，省时省力。

摘要： 为了解决副车架结构动刚度低的问题，本实用新型提出了一种副车架的前横梁、副车架及副车架总成，副车架的前横梁包括：横梁主体，横梁主体为一体成型结构，横梁主体设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔均贯穿横梁主体的顶面和底面；用于连接车辆的左悬置的第一安装件，第一安装件设于第一通孔中；用于连接车辆的右悬置的第二安装件，第二安装件设于第二通孔中。本实用新型使用液压成型工艺制作前横梁，制作精度高，提高了前横梁的动刚度；前横梁采用液压成型工艺，重量较传统上、下板焊接总成横梁轻约10％；螺纹套管贯穿横梁主体并焊接于横梁主体，与横梁主体形成整体结构，可有效提高前横梁的刚度，进而提升左、右悬置隔振率。

摘要： 本实用新型涉及一种用于副车架的纵梁、副车架、副车架和控制臂的连接结构，本实用新型所述纵梁包括第一纵梁、第二纵梁和加强板，所述第一纵梁具有一连接部，所述连接部用于和控制臂相连，同时所述加强板附接于所述第一纵梁靠近所述第二纵梁的一侧，一方面能够提高副车架的刚度和强度，另一方面所述加强板的位置和所述连接部的位置相对应，能够提升控制臂和副车架连接的可靠性；本实用新型所述的副车架和控制臂的连接结构，减少了副车架和控制臂的连接结构的零件数量，减小了结构质量，降低了结构成本。