尾气排放

摘要： 随着汽车尾气污染问题日益严峻,生态环境部要求所有国六重型车安装远程排放管理车载终端以监测其尾气排放.本文设计了一种基于分布式微服务架构的重型车污染物排放分区监管平台,该平台采集特定区域内所有安装车载终端的重型车实时数据,对重型车主要尾气污染物氮氧化物、颗粒物进行定量分析,同时提出了一种判定污染物所属具体行政区的算法,从而实现了各行政区域内重型车污染物排放总量统计和展示.最终该平台部署于淄博市生态环境局,运行正常且数据可靠,为环保部门的精准监管和治理提供了有力的数据支撑.

摘要： 公路的几何线形设计直接影响机动车的尾气排放。为了探究凸形竖曲线路段前后坡差变化对小客车尾气排放的影响,以速度预测模型和多项式模型为基础,得到了凸形竖曲线路段不同坡差的逐秒速度曲线,统计分析不同线形组合条件下机动车比功率分布,基于综合移动源排放预测模型MOVES(motor vehicle emission simulator),得到不同坡差情况下凸形竖曲线路段尾气排放量。结合SPSS软件进行小客车单位竖曲线长度上CO_(2)排放量与坡差进行拟合,得到单位距离小客车CO_(2)排放量与坡差的关系,最后通过实测试验对模拟结果进行验证。结果表明,小客车在凸形竖曲线上行驶,前后坡度差代数值越大,尾气排放量越多。在四种主要排放物中,CO_(2)排放量最大,依次是CO、NO_(x)、NH_(3)排放量。研究结果对提高低碳公路设计水平具有一定的参考作用。

摘要： 随着国家对海洋石油开发过程中的大气污染问题越发关注,海上平台的大气污染管控方案亟待被明确提出。本文对比了海、陆两种环境下的石油开发过程中的污染物、污染源、以及相应的大气污染管控政策、规定,并参考国内外已有的相关标准,分析了海上平台大气污染物排放现状,对适用于海上大气污染物排放限值和海上大气污染物监测方案、海上平台尾气处理方案进行了研究,提出了海上平台大气污染物排放管控方案,对其的正式提出实施的具有参考价值。

摘要： “我们项目退火炉的尾气排放需要进行脱硫处理,会用到20%浓度氨水或者氨气,不知项目设计中要考虑哪些安全措施?审批上有什么注意事项?”日前,在接到青山控股靖江不锈钢深加工产业园二期项目相关负责人邓博浩的咨询求助后,靖江市应急管理局立即组建专项服务组赶赴现场,就建设项S安全设施“三同时”、安全管理机构设置、危化品储存及使用等进行指导。

摘要： DPF技术已经成为改善在用非道路车辆尾气排放的重要手段之一,本文介绍了电加热DPF的工作原理以及电加热DPF工作的使用条件等内容,为低排气温度柴油机械排放的柴油颗粒物PM净化提供了一种行之有效的手段和方法。

摘要： 根据基于比功率的机动车尾气排放模型,分析车辆在减速、怠速、匀速和加速等工况下的尾气排放特征,提出一种适用于信号交叉口的机动车尾气排放测算方法,建立尾气排放量与延误时间、停车次数之间的关系模型;运用该模型对某单点定时信号控制交叉口的机动车尾气排放总量进行估算,并采用VISSIM仿真软件和MOVES排放模拟软件进行微观仿真分析,验证估算模型的准确性。

摘要： 针对AD-ALINEA算法未能考虑匝道上排队车辆等待时间,可能导致入口匝道车辆长时间排队问题,文章提出一种基于冗余等待时间的AD-ALINEA匝道控制改进算法。并以某环城高速公路匝道入口路段为研究区域,通过基于VISSIM二次开发实现对匝道入口控制。研究结果表明,文章提出的改进算法不仅能够有效提高主线通行效率,减少匝道排队车辆的冗余等待时间,改善匝道车辆的平均行程时间,还能够有效降低研究区域CO、NOX和HC的排放量。

摘要： 为了实现复杂工况下并联混合动力汽车发动机和电机转矩的最优分配,提出一种基于粒子群算法优化的模糊转矩分配策略。首先以整车需求转矩和蓄电池组SOC为输入,发动机输出转矩为输出,设计了转矩分配模糊控制器;其次针对传统模糊转矩分配策略无法实现发动机和电机转矩最优分配的问题,以整个循环工况总的燃油消耗量、蓄电池组SOC变化量和尾气排放量作为约束条件,采用粒子群算法优化模糊控制器的隶属度函数参数和模糊控制规则权值,设计了粒子群优化模糊转矩分配策略;最后利用ADVISOR软件在多种循环工况下仿真验证。仿真结果对比分析表明:粒子群算法优化后的模糊转矩分配策略在保证蓄电池组SOC稳定的前提下,有效地提高了发动机平均工作效率,减少了并联混合动力汽车的燃油消耗和尾气排放。

摘要： 介绍燃氢锅炉工艺流程。分析尾气排放中氮氧化合物含量超标的原因。提出的优化方案是:在不改变现有氢气锅炉流程的前提下,在烟道中增加一套SCR脱硝装置。安装后,氮氧化物质量浓度稳定控制在30 mg/m^(3)以下,确保燃氢锅炉稳定运行。

摘要： 平面交叉口是行人、机动车与非机动车之间发生交互作用的地方,车流量和人流量较大,容易造成交通污染严重的现象,从而对人的身体健康造成不利影响。随着人工智能和科学技术的发展,汽车正趋向于自动化,智能网联汽车也应运而生,对交通运输行业的节能减排起重要作用。本文通过介绍机动车尾气排放的影响因素、交叉口交通信号配时控制技术和汽车的自动驾驶技术,归纳智能网联在平面交叉口的应用,了解了智能交叉口的通行能力和环境效益,从而为如何降低平面交叉口的拥堵指数和减少交通污染的问题提供建议。

摘要： 近年来,我国从国家层面做出了“打赢蓝天保卫战”的重要部署,全国各地的空气污染防治进入了重要阶段.但目前还没有一种可对非道路移动机械的尾气排放进行实时监测的系统平台和适合车载实时检测的小型化终端设备产品.随着智能物联网传感器边缘计算和分布式云监控平台大数据分析技术等的不断发展,加快了建立重型柴油车、非道路移动机械等高排放车辆的综合一体化监控平台和运行模式的落地运行,填补了国内重型柴油车、非道路移动机械等高排放车辆监控领域的空白.文中针对边缘传感器采集到的庞大的流式数据集,重点介绍了利用FIMT-DD算法、LSTM和改进的CNN等进行数据清洗、挖掘和分析,并可视化呈现大数据监管平台的应用,并依据应用于预测区域非道路移动机械的行驶密度、污染排放指标进行服务监管和决策,并在不断地训练和改进中对提高尾气污染预测预警精度进行了展望.

摘要： 机动车尾气排放遥感监测和黑烟车中子抓拍等远程实时监控系统,是一种科学、高效、便捷而又便于操作的新型机动车尾气检测方法,为城市移动源污染监管体系的建立和完善,提供实用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑,是快速对机动车排气状况进行监测摸底、出台并采取相关污染防治措施行之有效的最佳手段.本文对机动车尾气排放黑烟遥感监测数据的分析应用情况,以及相应的管理措施进行探讨,为机动车排气污染防治提供科学的指导和决策支持,将大力提升政府部门精细化管理水平.

摘要： 本文提出一种基于速度和比功率的机动车尾气排放模型,以某市机动车实际道路排放测试数据为研究对象,通过对车辆工况进行划分后利用基于实时比功率和排放分担率聚类算法将相近行驶状态归类,采用最小二乘回归拟合建立各类平均排放率与行驶参数之间的关系,从而建立起机动车行驶参数与排放物的微观排放模型.计算结果表明:使用本文方法建立的尾气排放模型,对于同一辆车的尾气排放率预测平均相对误差均在5％以内.在一定精度范围内,本文提出的建模方法能较好对排放进行预测.

摘要： 针对油电混合公交车辆的尾气排放特性,通过采集的逐秒排放数据以及车辆运行状态数据,基于机动车比功率(VSP)分别建立三次多项式回归模型以及循环神经网络模型进行预测分析.预测结果表明,两种模型对于CO2、HC和NOX质量排放率的预测效果较好,对应的拟合优度R2均能达到0.70.而多项式拟合方法对于CO质量排放率的预测效果很差,与之相比,循环神经网络对于CO预测的R2可达到0.65,精度超过了1倍以上.此外,为防止“过拟合”的现象,采用十折交叉验证的方法对两个回归模型进行了效果验证,结果表明,在调整相关参数的情况下,两个回归模型均具有较好的泛化能力.

摘要： 机动车是中国区域复合型大气污染的重要贡献源,可实时更新的高时空分辨率的机动车尾气排放与评估是交通环境污染防治的技术支撑和数据基础.本研究以佛山市禅城区为实验区域,基于公共交通信息平台,首先建立了像素与实时路况的匹配和映射算法,再构建和验证速度-流量模型,并集成流量模型、排放模型、简单道路尾气扩散模型,研发机动车实时排放与影响评估系统,实现了实验区域每条道路各断面车辆活动水平的监测、尾气排放量计算,以及对周边区域及重要空气质量监测测点的影响评估.目前系统试运行了3个月,研究成果可直接用于研制华财职中测点附近NO2污染措施.

摘要： 随着当今世界环境污染和能源危机问题的日益突出,寻找替代石油的新能源车成了汽车发展的必然选择.本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等的现状进行了总结,并通过分析新能源汽车应用现状对新能源汽车未来的发展趋势进行了展望.

摘要： 随着当今世界环境污染和能源危机问题的日益突出,寻找替代石油的新能源车成了汽车发展的必然选择.本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等的现状进行了总结,并通过分析新能源汽车应用现状对新能源汽车未来的发展趋势进行了展望.

摘要： 随着当今世界环境污染和能源危机问题的日益突出,寻找替代石油的新能源车成了汽车发展的必然选择.本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等的现状进行了总结,并通过分析新能源汽车应用现状对新能源汽车未来的发展趋势进行了展望.

摘要： 随着当今世界环境污染和能源危机问题的日益突出,寻找替代石油的新能源车成了汽车发展的必然选择.本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等的现状进行了总结,并通过分析新能源汽车应用现状对新能源汽车未来的发展趋势进行了展望.

摘要： 随着当今世界环境污染和能源危机问题的日益突出,寻找替代石油的新能源车成了汽车发展的必然选择.本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等的现状进行了总结,并通过分析新能源汽车应用现状对新能源汽车未来的发展趋势进行了展望.

摘要： 本发明涉及一种丙烯腈尾气集中排放系统。丙烯腈尾气集中排放系统包括：气体缓冲罐、尾气抽气系统、尾气收集管道和尾气排出管道。利用尾气收集管道将丙烯腈装置尾气集中输送至尾气缓冲罐；并且利用尾气抽气系统将尾气缓冲罐中的尾气经由尾气排出管道输送至后续装置。

摘要： 本发明涉及一种丙烯腈尾气集中排放系统。丙烯腈尾气集中排放系统包括：尾气缓冲罐、尾气抽气系统、尾气收集管道和尾气排出管道。利用尾气收集管道将丙烯腈装置尾气集中输送至尾气缓冲罐；并且利用尾气抽气系统将尾气缓冲罐中的尾气经由尾气排出管道输送至后续装置。

摘要： 本实用新型公开了一种实现垃圾焚烧锅炉尾气超低排放尾气处理系统，包括净化箱，所述净化箱靠近底端的一侧内壁固定连接有Z形净化框，其Z形净化框的开口端固定连接有S形净化框，S形净化框的开口端靠近净化箱的顶端，所述净化箱位于Z形净化框下方开口端处的外侧开有连通孔，且连通孔的内壁固定连接有连通框。本实用新型通过设置有Z形净化框和S形净化框，进行尾气净化处理时，将尾气导入Z形净化框和S形净化框，通过Z形净化框和S形净化框增加尾气与净化液接触时间，从而提高尾气净化效果，同时，净化液放置于Z形净化框和S形净化框中，使其利用率最大化，通过Z形净化框和S形净化框使得尾气净化达标，实现超低排放。

摘要： 本发明涉及一种随车尾气检测仪及在线监测尾气排放装置和调度系统，随车尾气检测仪实时检测防爆车辆的尾气排放情况，在线监测尾气排放装置将尾气排放情况在随车显示器上显示，实现了防爆车辆驾驶员实时监测车辆的尾气排放情况，进而根据尾气排放情况确定防爆车辆是否需要停机。煤矿用防爆车辆调度系统将尾气排放情况、瓦斯浓度和巷道堵塞情况均传输至煤矿调度中心，当巷道堵塞时或者瓦斯浓度大于瓦斯标准浓度下限值时，煤矿调度中心指导防暴车辆重新进行路径规划，使防爆车辆在巷道的安全区域中运行，当防爆车辆尾气排放超标时，煤矿调度中心指导防爆车辆停止运行，实现了实时监测尾气排放与车辆的运行指导，并规避了防爆车辆的运行风险。

摘要： 本发明公开了一种通过尾气数据空间插值实现尾气排放估计及预警的方法，其考虑了区域尾气污染排放的空间依赖性和复杂外部环境因素，采用半监督学习的方法对未知点位的尾气排放进行估计，能够在真实遥测数据上实现更高精度的区域尾气空间插值，从而实现尾气排放的准确估计及预警。

摘要： 本发明涉及一种机动车尾气排放污染检测用尾气提取装置，包括圆筒和安装在所述圆筒内部的固定架，所述圆筒的首端和末端上分别设置有端头和单向阀，所述圆筒的内部固定安装有一个滤盘，所述固定架上安装有用于对机动车尾气进行吸收的抽吸机构，且所述滤盘背离所述单向阀的一侧上设置有清洁机构，所述清洁机构同所述抽吸机构连接，所述圆筒的外周上沿圆周开设有多个用于将机动车尾气中的固体颗粒导出的通口，且所述圆筒的外壁上通过多组弹性机构活动设置有一个密封环，所述密封环、所述圆筒以及所述滤盘三者的中心轴线重合，由于装置在进行机动车尾气提取时，对机动车尾气中的固体颗粒和气体进行分离，从而为后续的检测工作提供了方便。

摘要： 本发明属于氢燃料车辆尾气处理技术领域，公开一种尾气后处理装置及尾气排放控制方法，该一种尾气后处理装置包括排气歧管、DOC装置、SCR装置、消声器以及ECU单元，排气歧管的一端连接于氢发动机的排气口，排气歧管上设置有排气调节阀；排气歧管的另一端连接于DOC装置，DOC装置位于排气调节阀的下游；SCR装置设置于DOC装置的下游，SCR装置连接有固体氨气存储装置；消声器设置于SCR装置的输出端；ECU单元与排气调节阀、DOC装置、SCR装置、固体氨气存储装置以及消声器电连接。本发明能够对尾气中的氮氧化合物进行催化还原，减少尾气对环境的污染。

摘要： 本实用新型涉及石油天然气技术领域，具体涉及一种尾气排放烟囱及其尾气处理装置，其中尾气排放烟囱包括烟囱本体，所述烟囱本体侧壁设有管道入口、管道出口和尾气入口，所述尾气入口设置在所述管道入口和所述管道出口上方的所述烟囱本体上。通过在烟囱本体的底部设置管道入口和管道出口，使尾气焚烧炉与二氧化硫处理设备之间的管线可直接穿过烟囱本体的底部，最后经过二氧化硫处理设备净化的尾气由烟囱侧壁的尾气入口进入烟囱本体进行排放，不仅实现了减少二氧化硫的排放，而且不需要改变尾气焚烧炉的管线延伸方向，施工方式更简单，成本更低。

摘要： 本实用新型公开了一种机动车尾气排放污染检测用尾气采集装置，包括活塞头，所述活塞头一端固定连接有第一输送管，所述第一输送管一端连接有第二输送管，所述活塞头外壁固定有密封层，所述第一输送管外壁设置有隔热层，所述隔热层外壁固定有套环，所述套环外壁设置有夹具，所述夹具包括夹持杆，所述夹持杆对称设置在套环两侧，所述夹持杆和套环转动连接，所述夹持杆一端的一侧固定有防滑垫，将活塞头插进机动车排气管的管口后，使排气管的管口抵接在活塞头外壁，然后松开两侧的夹持杆，使夹持杆设置有防滑垫的一端夹紧排气管外壁即可，本实用新型防止机动车尾气泄露影响检测结果，导致检测结果不准确，同时操作方便，便于使用。

摘要： 本实用新型公开了一种船舶尾气排放控制装置及船舶发动机尾气处理装置，涉及尾气处理装置领域，包括旁通管、阀门、背压表和温度传感器，旁通管包括进气端和排气端，进气端用于设置在颗粒物捕集器与排气管的进口之间，排气端用于设置在颗粒物捕集器与排气管的出口之间，阀门用于使旁通管导通时阻断排气管的进口与颗粒物捕集器，阀门用于使旁通管阻断时连通排气管的进口与颗粒物捕集器，背压表用于设置在颗粒物捕集器的进口，背压表用于检测颗粒物捕集器的进口处的气压，温度传感器用于固定设置在排气管内以检测经过排气管的气体的温度。本实用新型中的船舶尾气排放控制装置及船舶发动机尾气处理装置，能够防止发动机熄火，确保船舶航行安全。