尾气
尾气的相关文献在1974年到2023年内共计39872篇,主要集中在化学工业、废物处理与综合利用、公路运输
等领域,其中期刊论文2086篇、会议论文22篇、专利文献37764篇;相关期刊852种,包括石油炼制与化工、石油与天然气化工、气体净化等;
相关会议20种,包括第八届全国石油化工色谱学术会议、中国化工学会2008年石油化工学术年会暨北京化工研究院建院50周年学术报告会、2007年全国袋式除尘技术研讨会等;尾气的相关文献由49999位作者贡献,包括不公告发明人、王伟、宁平等。
尾气—发文量
专利文献>
论文:37764篇
占比:94.71%
总计:39872篇
尾气
-研究学者
- 不公告发明人
- 王伟
- 宁平
- 张伟
- 王磊
- 李伟
- 刘伟
- 张军
- 刘强
- 王军
- 钟雨明
- 刘洋
- 王秋艳
- 康宇
- 严大洲
- 李军
- 李刚
- 王鹏
- 陈运
- 张勇
- 张涛
- 张磊
- 刘涛
- 张强
- 刘华
- 华国金
- 张杰
- 杨振球
- 王超
- 胡朝稳
- 吴涛涛
- 李泽瑞
- 王强
- 蔡跃明
- 李强
- 李超
- 胡雪林
- 张宇鹏
- 李勇
- 李平
- 杨涛
- 王刚
- 其他发明人请求不公开姓名
- 华玉娣
- 李云
- 杨军
- 肖荣晖
- 陈聪
- 刘勇
- 张鹏
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杨光明
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摘要:
斯列普活化炉以水蒸气为活化剂生产活性炭,生产过程会排放大量尾气。本课题对活化炉尾气的化学成分进行了分析检测,并对活化炉尾气进行焚烧处理和余热梯次利用,将产生的水蒸气再次用于斯列普炉活化工艺;研究结果表明,斯列普炉尾气成分中的H_(2)、CH_(4)和CO总含量约占19.95%,发热量为3.28×10^(7) kJ/h,以斯列普活化炉尾气为燃料,经余热利用,年增产水蒸气5.37万t,年减少SO_(2)排放量183.7 t,不仅可实现水蒸气的自给自足,而且具有显著的经济效益和社会效益。
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程联社;
陆健;
党超
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摘要:
将一定量的乙醇按照体积百分比和汽油混合构成乙醇汽油,目前在我国部分地区已推广使用。在对发动机不做任何改动情况下,在一台电控发动机台架上做了测试和分析。试验表明相对于纯汽油,在尾气排放中,混合燃料降低了HC排放,NO_(x)化合物的排放有所增加。在动力方面E10的动力性较纯汽油高,E20动力性略有降低。
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梁佳莹
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摘要:
随着时代的发展,人们的经济水平也在逐渐的提高,每家每户出行的水准也随着生活水平的提升而提升,机动车代步已经成为现代人们的首选出行方式,这样就导致了机动车尾气的排放日益加大,对城市的空气和水环境造成了破坏,甚至雾霾天气现象的发生频率也在逐年递增,使得机动车尾气治理和环境污染治理工作迫在眉睫,基于此,文章对机动车尾气污染治理中存在的问题及措施进行分析,具有重要的意义。
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高英;
李书兵;
刘宏彬;
杨媛媛
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摘要:
对有机硅生产尾气特点和处理方法进行了阐述,针对某车间现有有机硅尾气焚烧工艺的缺点进行了设计改造。由微正压或常压操作改为负压操作,避免有害气体逸出;采用卧式主燃室和立式燃烬室组合L型焚烧炉,减小积灰量和占地面积;增加SNCR脱硝工艺,保证NO_(x)达标排放;急冷塔直接设在余热锅炉后面,保证尾气温度急冷至80°C以下,遏制二英类有害物质的生成;增设HCl吸收塔回收盐酸;在碱洗塔后增设湿电除尘器,提高脱除固、湿颗粒物的效果;优化了余热锅炉炉型,避免SiO_(2)在管内的沉积,实现全自动连续清灰。通过这些改进措施,既实现了资源回收利用,又降低了污染排放,做到经济效益和环境效益的统一。
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肖志荣;
郭洽伟;
龚永康;
杜灿谊
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摘要:
电喷汽油发动机燃烧可燃油气混合气体,电脑根据空气流量计测得的数据,控制喷油量[1],在做功过程中会产生HC、CO、NO、CO_(2)等尾气,排放量的大小与发动机运行工况存在联系。本次试验选取广汽某车型作为研究试验对象,利用南华NHA-506废气分析仪作为尾气检测仪器,获取发动机在失火故障状态下的尾气排放量,并对测试数据进行分析。研究结果表明,通过尾气含量分析进行发动机失火故障快速诊断是可行的。
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吴川斌
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摘要:
机动车尾气排放加剧了环境污染,致使雾霾天气也越来越多,还会给人们的身体健康产生不可估量的损害。因此,为了满足生态环境可持续发展目标,提高生态环境质量,必须要做好机动车尾气检测工作,有效抑制机动车尾气产生的污染。
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赵杰
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摘要:
针对醋酸乙酯生产装置尾气放空水洗单元洗涤效果不佳,尾气排放偶有超标现象,对现有醋酸乙酯装置尾气放空水洗单元进行工艺改造。改造后的醋酸乙酯生产装置尾气放空水洗单元实用、稳定性好、洗涤效果佳,尾气可以达标排放,满足安全环保要求。
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邱利民
- 《2017年中国石油炼制科技大会》
| 2017年
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摘要:
对硫黄回收装置尾气超洁净排放工艺进行了简要概述,介绍了该工艺在燕山石化公司3#硫黄回收装置首次工业化应用的效果,并对工业化应用过程中出现的问题采取了相应的解决措施,最后对该工艺在模拟停工阶段的达标排放进行了试验.结果显示,经该工艺处理后的硫黄尾气中的SO2含量从500mg/m3降到了50mg/m3以下,达到了最新标准中硫黄回收装置尾气SO2排放不大于100mg/m3的要求;在模拟停工吹硫烧硫阶段,控制焚烧炉后烟气中的SO2含量在20000mg/m3以下,尾气可以实现达标排放的目标.
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陈国荣
- 《2007年ODS替代品发展与应用技术研讨会》
| 2007年
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摘要:
HCFC-141b(1,1-二氯-1-氟乙烷)是一种无色、透明易挥发液体,化学性质比较稳定,主要用途是替代CFC-11用作硬质聚氨酯发泡剂,以及替代CFC-113用作清洗剂。rn 目前HCFC-141b生产厂家处理尾气的大多采用方法是:合成系统及脱气塔排出的尾气经水洗、碱洗后排空,未加以回收。而排空的尾气主要含HCFC-141b, HCFC-142b,这种处理尾气的方法不但引起物料消耗偏高、生产成本增加;同时一定程度上影响了环境。另一方面,如果对合成系统排出的尾气进行深度冷却并将冷凝液直接投回反应釜使用,冷凝液中逐渐积累的低沸组份将影响催化剂的活性,导致偏氯乙烯转化率降低。因此对HCFC-141b生产中排出的尾气加以回收利用是有相当价值的,特别对于HCFC-141b和HCFC-142b同时生产的厂家有着十分重要的意义。本文介绍了HCFC-141b生产中尾气回收工艺流程。
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常桂祖;
张敦花
- 《第八届全国石油化工色谱学术会议》
| 2008年
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摘要:
本文介绍了丙烯氨氧化制丙烯腈与副产物的分析方法,以及对目的产物和副产物的收率、转化率计算。采用气相色谱法对丙烯腈水吸收液中丙烯腈、乙腈、丙烯醛、丙烯酸进行了定性定量;采用气相色谱法对尾气中一氧化碳、氧、二氧化碳、乙烯、丙烯分别进行了定性定量;用容量分析法对丙烯腈吸收液中氢氰酸和氨的含量进行了分析,并计算了各组分的收率及丙烯转化率,为XYA-5丙烯腈催化剂工业试验及时调整催化剂负荷、氨烯比、空烯比、反应温度等工业操作条件提供了数据。
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