“尼米兹”级

摘要： 时值中美关系复杂微妙之际,2018年11月21日上午,美国海军“尼米兹”级核动力航母“里根”号(CVN76)驶入香港进行访问。恰在之前三周内,该航母打击群不仅同日本海上自卫队在西太平洋实施规模空前的“利剑演习”,还同“斯坦尼斯”号航母打击群会师菲律宾海附近,举行堪比战争的实战演习。

摘要： 美国海军目前共有航空母舰11艘,其中“尼米兹”级10艘,“福特”级1艘。在太平洋地区的部署情况为:母港位于华盛顿州布雷默顿海军基地的CVN68“尼米兹”号、CVN74“斯坦尼斯”号,加利福尼亚州圣迭戈海军基地的CVN70“卡尔·文森”号、CVN71"罗斯福"号,以上均隶属第三舰队;日本横须贺海军基地的CVN76“里根”号,隶属第七舰队。

摘要： “杰拉德·福特”号是美国海军最新、最大的核动力航母。事实上．它也是世界上最大的航母。“福特”号是福特级航空母舰的首舰．于2017年7月投产．是第一批在技术上优于尼米兹级航空母舰的航母。

摘要： 巨型航母是当之无愧的“海上霸主”，无论是打击能力还是威慑力，都是其他水面舰艇无法企及的。很长一段时间内，美国的“尼米兹”级航母在外型尺寸和吨位上都是世界第一，堪称世界上最大的航母。不过，继“尼米兹”级航母之后，美国又研制出了更为巨大的“福特”级航母，“世界最大的航母”的桂冠就要易主了。

摘要： 据美国《国家利益》双月刊网站12月27日报道，美国海军想给其力量结构增添一个航母战斗群。美国海军目前有10艘“尼米兹”级核动力航母。第11艘、即首艘“杰拉尔德·R·福特”级航母定于2017年列编。每艘航母可支持60架以上飞机——其中包括40架以上攻击机——航空联队。

摘要： “尼米兹”级航母是美国航母的主力及核心，美国仍在服役的1I艘航母均为核动力航母，除1艘“企业”号（CVN-65）外，其余10艘均为“尼米兹”级，是美国建造数量最多、最为成功的核动力航母。美国通过“尼米兹”级航母的建造和使用。在核动力航母全寿期费用控制方面积累了丰富的经验。

摘要： 美国尼米兹级核动力航母的反应堆能够持续为航母提供长达30年之久的动力而不用更换燃料；就连规模小一些的核动力潜艇通常都可以坚持十几年“不熄火”。那么，我们为什么不造一台很多很多年都不用补充燃料的核动力汽车呢？

摘要： 据《Naval Technology》2016年3月1日报道。美国海军授予HuntingtonIngalls工业公司（HHI）下属的纽波特船厂一份有关“尼米兹”级航母“乔治华盛顿”号（CVN73）的补给和综合大修（RCoH）合同。

摘要： 据《世界的舰船》2016年7月刊报道．美国海军“福特”级航母首艘舰“杰拉尔德·R·福特”号预计将会在2016年9月服役。该舰建造费用最终为128．87亿美元。同年3月”福特”号完工97％，同年7月进行了海试。“福特”号于2008年9月10日在美国亨廷顿英格尔斯工业集团下单建造。其整舰的日常运作费用较“尼米兹”级航母低廉．

摘要： 本发明涉及一种制造具有亚毫米级开口(10)的掩模(1)的方法，其中：-对于遮蔽层，将稳定并分散在第一溶剂中的胶体纳米颗粒的溶液沉积，该颗粒具有给定的玻璃化转变温度Tg；-在低于所述温度Tg的温度下进行所述遮蔽层的干燥，直到获得具有亚毫米级开口的二维网络的掩模，其具有基本上直的掩蔽区域边缘，在被称为网络掩蔽区域的区域中；-通过机械和/或光学去除至少一个网络掩模区域的外部，在所述表面上形成无遮蔽的区域。本发明还涉及所述网络掩模(1)，和由此获得的具有导电固体区域的格栅。

摘要： 本发明公开了二级硅烷衍生物、手性三级硅烷衍生物、手性四级硅烷衍生物的制备方法及其手性产品。其中，制备手性三级硅烷衍生物的方法包括：使烷基取代的二氢硅烷衍生物与催化剂接触，得到所述手性三级硅烷衍生物；所述烷基取代的二氢硅烷衍生物为式1‑1所示化合物、式1‑2所示化合物式1‑3所示化合物、式1‑4所示化合物或式1‑5所示化合物；其中，R为C1‑10烷基或A取代的C1‑10烷基。本发明使用简便易得的二氢硅烷前体，发展了一类高效制备三级手性硅烷衍生物的方法，该三级硅烷产物可以应用到各种手性转换，不对称催化和反应机理研究中。

摘要： 一种两级流体控制阀，包括：第一级电子可切换的双稳态双通阀，其可在打开位置和无泄漏关闭位置之间移动；和第二级微型阀，其配置成当所述第一级电子可切换的双稳态双通阀处于打开位置时控制通过两级流体控制阀的流体出口的流体流动。所述电子可切换的双稳态双通阀设置在所述第二级微型阀和两级流体控制阀的流体入口之间。

摘要： 一种确保用于由第一运营商提供的第一网络中的子级基站的无线回程的方法，其中：具有有线回程能力并且被配置成虚拟化核心网络用户平面功能UPF的任一父级基站通告其支持无线回程服务；第一网络中的子级基站通过空中接口连接至第二运营商提供的第二网络中的一个或更多个父级基站；该子级基站向所连接的父级基站发送回程服务请求；当该回程服务请求被接受时，所连接的父级基站使用虚拟化的UPF以使得能够在父级基站与数据网络之间实现直接有线回程链路；以及所述子级基站使用所述空中接口作为无线回程链路以及所连接的父级基站的有线回程链路以用于回程。

摘要： 本发明描述了一种竖直堆叠的系统级封装结构。一种封装包括第一级(125)模制(122)和扇出结构(130)、第三级(185)模制(182)和扇出结构(190)以及在所述第一级(125)和第三级(185)之间的第二级(155)模制(152)和扇出结构(160)。所述第一级(125)模制(122)和扇出结构(130)包括第一级裸片(110)，所述第二级(155)模制(152)和扇出结构(160)包括背对背面向的裸片(142)，其中每个裸片(142)的正表面粘结到再分配层(130,160)，并且所述第三级(185)模制(182)包括第三级裸片(172)。可使用多个第一级模制裸片(110)。所述第一级裸片(110)可为易失性存储器裸片，所述第二级裸片(142)可为非易失性存储器裸片，并且所述第三级裸片(172)可为活动裸片。在形成所述竖直堆叠系统级封装的方法中，可使用承载衬底，随后除去。

摘要： 本发明提供了一种二级吊顶组件、二级吊顶、三级吊顶组件和三级吊顶的技术方案，包括定位组件Ⅰ、定位组件Ⅱ、定位组件Ⅲ和插接配合件，二级吊顶的定位组件Ⅰ和定位组件Ⅱ分别与墙面直接固定，所述插接配合件与定位组件Ⅱ插接连接，所述装饰板安装在定位组件Ⅰ和插接配合件上。三级吊顶的定位组件Ⅰ和定位组件Ⅲ分别与墙面直接固定，所述插接配合件与定位组件Ⅲ插接连接，所述装饰板安装在定位组件Ⅰ和插接配合件上。安装时，在合适的位置，将定位组件Ⅰ通过螺钉直接固定在垂直墙面上，定位组件Ⅱ或定位组件Ⅲ通过螺钉直接固定在顶层墙面上，再将插接配合件与定位组件Ⅱ插接连接，将装饰板搭接在定位组件Ⅰ与插接配合件上，组件强度高，安装方便。

摘要： 本发明涉及一种制造具有亚毫米级开口(10)的掩模(1)的方法，其中：对于遮蔽层，将稳定并分散在第一溶剂中的胶体纳米颗粒的溶液沉积，该颗粒具有给定的玻璃化转变温度Tg；在低于所述温度Tg的温度下进行所述遮蔽层的干燥，直到获得具有亚毫米级开口的二维网络的掩模，其具有基本上直的掩蔽区域边缘，在被称为网络掩蔽区域的区域中；通过机械和/或光学去除至少一个网络掩模区域的外部，在所述表面上形成无遮蔽的区域。本发明还涉及所述网络掩模(1)，和由此获得的具有导电固体区域的格栅。

摘要： 本发明的各个实施例涉及实现和使用存储逻辑状态的阻抗编码纳米级的阻抗编码锁存器(405，408，302－305)，其将采用阻抗驱动逻辑的纳米级电子电路中的阻抗状态存储为逻辑值。在一些特定实施例中，与采用阻抗驱动逻辑的纳米级电子电路一起使用纳米级阻抗编码锁存器，避免了沿串联级联逻辑电路的电压余量的累积退化并提供了临时存储中间逻辑值，实现了由纳米线交叉实现的逻辑电路通过纳米级阻抗编码锁存器实际上互连到由其他纳米线交叉实现的逻辑电路，从而实现复杂的纳米级逻辑电路流水线、基于纳米级逻辑电路的状态机器(1200)、以及具有各种不同互连拓扑和相应功能的其他复杂逻辑器件。

摘要： 提供一种行车道优先级设定装置、行车道优先级设定方法以及行车道优先级设定用计算机程序。行车道优先级设定装置具备：检测部，检测无需从车辆正在行驶的行车道跨越行车道划分线而能够使车辆前进的多个行车道；以及设定部，在多个行车道包含于同一道路、且多个行车道中的至少1个与包含于道路的除了多个行车道以外的任意一个行车道隔着行车道划分线相邻、多个行车道中的除了至少1个行车道以外的行车道与包含于道路的除了多个行车道以外的任意一个行车道都未隔着行车道划分线相邻的情况下，将多个行车道中的至少1个行车道的优先级设定得高于多个行车道中的除了至少1个行车道以外的行车道的优先级。

摘要： 本实用新型提供了一种二级吊顶组件、二级吊顶、三级吊顶组件和三级吊顶，包括定位组件Ⅰ、定位组件Ⅱ、定位组件Ⅲ和插接配合件，二级吊顶的定位组件Ⅰ和定位组件Ⅱ分别与墙面直接固定，所述插接配合件与定位组件Ⅱ插接连接，所述装饰板安装在定位组件Ⅰ和插接配合件上。三级吊顶的定位组件Ⅰ和定位组件Ⅲ分别与墙面直接固定，所述插接配合件与定位组件Ⅲ插接连接，所述装饰板安装在定位组件Ⅰ和插接配合件上。安装时，在合适的位置，将定位组件Ⅰ通过螺钉直接固定在垂直墙面上，定位组件Ⅱ或定位组件Ⅲ通过螺钉直接固定在顶层墙面上，再将插接配合件与定位组件Ⅱ插接连接，将装饰板搭接在定位组件Ⅰ与插接配合件上，组件强度高，安装方便。