就地热再生技术

摘要： 为了有效解决沥青路面在使用过程中存在的各种病害问题,需要全面做好公路工程的养护工作,对一些更加先进的公路工程养护技术方法进行合理使用,有效提高公路工程的养护工作效果。以我国某地区一处高速公路养护工作案例展开分析和研究,提出就地热再生技术的使用工作原理,并且提出就地热再生施工技术关键要点,有效保证沥青路面的养护工作质量,提高通车的安全性和舒适度,为后续类似工作开展提供必要的参考和借鉴。

摘要： 在当前我国道路基础工程建设取得令世界瞩目的成果背景下,社会经济建设对道路工程应用质量的要求也随之提升,由此,道路工程养护技术不断更新。基于此,将以某高速公路为例,对就地热再生技术在道路养护工作中的应用措施进行探讨,分析技术应用要点以及应用成效。

摘要： 对广西桂林绕城高速公路旧路路面使用现状及发生的病害进行分析,提出复拌就地热再生修复处理方案;根据已有数据重新设计配合比、确定沥青使用量、检验沥青混合料性能、对试验路铺筑检验路用性能;试验段检测结果表明复拌就地热再生技术在广西高速养护工程中具有较好的可行性。

摘要： 为研究就地热再生技术在沥青公路养护工程中的应用,改善沥青路面病害问题。论文结合实际工程,阐述了就地热再生技术的工程特性和混合料设计,重点研究就地热再生技术的施工要点。研究结果表明,采用就地热再生技术能有效改善沥青路面病害问题。

摘要： 为研究沥青路面就地热再生技术在公路中的应用,进一步提升路面性能和施工效率,依托某实际工程,详述了就地热再生技术的施工工艺及技术要点,并对再生路面的高温稳定性和低温抗裂性进行检测。研究结果表明,当RAP旧料掺配率低于80%时,随着掺量增加,再生沥青混合料动稳定度逐渐变大,高温稳定性较高;当RAP掺量不超过50%时,再生沥青混合料可满足低温稳定性要求。

摘要： 以就地热再生技术为研究背景,在分析就地热再生技术应用的同时,对该技术在市政道路沥青路面养护维修中的应用方面进行分析,在市政沥青路面养护维修中的实践可知,就地热再生技术具备施工便捷、环保、性能优越等优点,在市政道路沥青路面养护维修中值得大力推广。

摘要： 本文以某高速公路养护工程实践为例,对就地热再生技术进行了详细论述与分析,并提出了的具体的应用策略与方法,供行业同仁参考借鉴.

摘要： 近年来,为满足城市化与工业化发展需求,政府逐渐加大对公路工程的建设力度,公路里程不断增加,为区域经济发展提供了基础条件.一些公路工程使用年限较长,暴露出诸多病害缺陷,存在一定的交通安全隐患,如面层老化、车辙、网裂等.为有效解决这一问题,重点对就地热再生技术在改性沥青SMA路面中的应用进行简要分析,以期推动公路事业的可持续发展.

摘要： 高速公路是否具备良好的养护与修复技术与在道路行车安全有直接的联系,进行告诉公路的日常维修与养护可以解决不同路况带来的不同问题.因此,如何进行养护能降低成本并能切实提升路况水平,成为了一个迫切需要解决的问题.

摘要： 近年来,随着我国科学技术的发展,各种先进的技术被应用到公路养护中,对提高公路养护的工作水平起到了较好的积极作用,能够提升公路工程的使用性能及使用寿命,促进公路工程的可持续发展。而就地热再生技术是公路养护中比较常用的一种技术,可以提高工程修补的效率,降低工程修补的成本,帮助企业获取更高的经济效益及社会效益。鉴于此,本文在对公路养护中就地热再生技术的应用优势进行简要概述的基础上,进一步对公路养护中就地热再生技术的具体应用进行分析探讨,希望能为公路工程养护工作质量的提高提供有利依据。

摘要： 结合哈尔滨市某主干路的维修项目,对就地热再生技术在城市道路中的应用进行研究,提出城市道路就地热再生的配合比设计方法,并通过施工过程中的质量检验,研究就地热再生施工工艺对旧路面沥青混合料造成的二次老化现象,得出在配合比设计阶段应考虑施工工艺的影响,且就地热再生施工速度快,相对于传统的维修方法工期缩短了约50％。

摘要： 本文通过抽提筛分实验、集料实验、旧沥青性能实验、混合料实验等相关室内实验论证了某高速公路维修项目应用沥青路面就地热再生技术的可行性,并基于该高速公路的实际情况,提出了建立在预先处治基层结构性病害及恢复路面排水功能基础上的加铺型就地热再生方案实施要点.

摘要： 沥青路面现场热再生是一种就地修复破损路面的过程.介绍了沥青路面现场热再生技术的特点及应用,讨论了就地热再生技术的沥青混合料配合比设计方法及施工质量控制指标,可为相关施工提供参考.

摘要： 结合石安高速公路路面就地热再生技术的应用,对旧沥青路面就地热再生技术进行试验,结果表明就地热再生技术在提高旧沥青路面性能上优势明显,能充分利用旧路面材料,是一种降低污染、循环利用废旧资源的有效方法.

摘要： 沥青路面就地热再生技术作为一种节约资源、环境污染少、交通影响小、经济和社会效益高的路面维修方法,在公路养护工程中已取得了良好的效果.本文结合绍兴市104国道路面大中修工程中该项技术的应用情况,对沥青路面就地热再生技术的特点及工程应用进行了探讨.沥青路面就地热再生技术是适合于沥青路面面层(再生面层厚度一般不大于60mm)连续修复的一种经济的现代化沥青路面维修技术。其工作原理是通过加热设备对旧路面进行加热软化，在基本不破坏原路面骨料级配的情况下，以机械方式翻松（铣刨）旧路面，对其进行搅拌。同时，通过对原路面质量状况和老化程度进行定性和定量分析，根据实际需要添加适当的再生剂、新混合料或新集料，并将所形成的再生混合料就地摊铺并压实成型，从而达到消除路面病害、恢复路面性能的路面维修方法。

摘要： SMA混合料由于其优良的综合路用性能,应用的越来越广泛.由于SMA混合料多使用昂贵的改性沥青及优质集料,在维修过程中如果采用传统的铣刨摊铺工艺,不仅会造成巨大的经济损失,同时也会造成环境污染.随着国家对资源循环再利用的重视,作为节能环保的就地热再生技术得到广泛应用和推广.文章以江苏汾灌高速为例,介绍就地热再生在SMA路面中的应用情况。根据试验结果分析，原改性沥青SMA路面经过复拌型就地热再生后，添加适量再生剂，可以恢复路面的使用性能，满足使用需要。因而。就地热再生技术可以应用于治理改性沥青SMA路面，在未来，也会得到广泛的推广和应用。

摘要： 本文详细介绍了沥青路面就地热再生在开阳高速公路维修中的应用情况,包括方案设计、配合比设计及施工工艺等.

摘要： 通过“SY4500沥青路面就地热再生重铺机组”对普通AC沥青路面加铺微表处的路面结构的就地热再生施工,掌握了该类特殊沥青路面结构的就地热再生施工方法.通过此次施工,验证了热风循环加热技术对特殊路面结构很好的适应性,充分发挥该技术的加热温度可控,工艺柔性好的特点.

摘要： 通过“SY4500沥青路面就地热再生重铺机组”对普通AC沥青路面加铺微表处的路面结构的就地热再生施工,掌握了该类特殊沥青路面结构的就地热再生施工方法.通过此次施工,验证了热风循环加热技术对特殊路面结构很好的适应性,充分发挥该技术的加热温度可控,工艺柔性好的特点.

摘要： 通过“SY4500沥青路面就地热再生重铺机组”对普通AC沥青路面加铺微表处的路面结构的就地热再生施工,掌握了该类特殊沥青路面结构的就地热再生施工方法.通过此次施工,验证了热风循环加热技术对特殊路面结构很好的适应性,充分发挥该技术的加热温度可控,工艺柔性好的特点.

摘要： 本发明公开了一种适用于就地热再生的高渗透再生剂及其制备方法。该制备方法的具体步骤为：将基础油分、增塑剂、渗透剂加入反应器中，升温至100‑120°C搅拌15‑20min，降温至50‑60°C后加入环氧树脂改性剂搅拌20‑30min，最后降温至30‑35°C后加入微胶囊固化剂搅拌均匀后冷却即可。本发明制备的适用于就地热再生的高渗透再生剂，其既含有大量轻质油分、渗透剂，可保证在废旧沥青混合料表面的高渗透、快扩散，又含有改性剂、芯材为改性胺的微胶囊固化剂，进而保证在开放交通之前形成强度，可提高再生沥青混合料的路用性能，实现路面高耐久性。其制备方法简单，条件温和，对设备要求低，适合大规模工业化生产。

摘要： 本发明公开了一种采用多级沥青路面就地热再生设备的再生方法，包括步骤依次如下：S1、人工将破损地面上的沥青翻出，装入到地热再生设备中，进行破碎搅拌；S2、再将新集料、新沥青和再生剂加入到地热再生设备中，进行搅拌混合；S3、将步骤S1和步骤S2中搅拌后的料进行混合搅拌，然后下料至破损路面处；S4、通过地热再生设备对步骤S3所下的料进行压平和加热；本发明，便于分离大小不一的物料，进行再次进行搅拌，使物料粉碎均匀；使其下料和筛料更均匀有效，从而防止堵塞；可以实现物料的加热搅拌；便于均匀铺设新沥青，加热使其快速烘干，提高效率。

摘要： 本发明公开了一种采用多级沥青路面就地热再生设备的再生方法，包括钢材支架和钢管支架，钢材支架的一端与钢管支架的一端通过若干连杆固定连接；钢管支架的顶端固定安装有燃烧器，燃烧器的右端连接有铣刨料提升装置，钢管支架内安装有第二鼓风机，钢管支架下端连接有热风喷流装置，燃烧器外接一个导热钢管，导热钢管连接于钢管支架的内部；钢材支架底端安装有路面加热板，路面加热板内部安装有金属纤维毡，本发明的方法是采用两次加热方式对路面沥青进行加热软化，采用多级组合加热软化的方式，每级都做加热和刨铣；将加热的温度强度降低，每次刨铣很薄的沥青；这样就解决了一次刨铣需要温度更高，会有沥青失去活性的问题。

摘要： 本发明公开了一种适用于就地热再生的高渗透再生剂及其制备方法。该制备方法的具体步骤为：将基础油分、增塑剂、渗透剂加入反应器中，升温至100‑120°C搅拌15‑20min，降温至50‑60°C后加入环氧树脂改性剂搅拌20‑30min，最后降温至30‑35°C后加入微胶囊固化剂搅拌均匀后冷却即可。本发明制备的适用于就地热再生的高渗透再生剂，其既含有大量轻质油分、渗透剂，可保证在废旧沥青混合料表面的高渗透、快扩散，又含有改性剂、芯材为改性胺的微胶囊固化剂，进而保证在开放交通之前形成强度，可提高再生沥青混合料的路用性能，实现路面高耐久性。其制备方法简单，条件温和，对设备要求低，适合大规模工业化生产。

摘要： 本发明公开了一种沥青路面就地热再生用再生剂，各组分质量百分比为：碳纳米管渗透剂1~10%、轻质油10~30%、重油20~50%、增塑剂2~10%、抗氧剂0.5~2%、抗紫外剂0.5~2%。将碳纳米管渗透剂超声分散于轻质油中，经搅拌、三辊研磨后，再加入重油、增塑剂、抗氧剂和抗紫外剂混合，并在60°C~90°C持续搅拌1~4 h，静置冷却后得到沥青路面就地热再生用再生剂。本发明再生剂与现有技术相比，具有耐热抗老化性，高渗透性高强高韧性。

摘要： 本发明涉及就地热再生中新旧沥青及再生剂混溶特性的评价方法,属于道路工程领域。构建就地热再生中新沥青分子、旧沥青分子、再生剂混溶的三层分子动力学模型；绘制三层分子动力学模型中新沥青分子、旧沥青分子、再生剂分子相对浓度曲线；计算新沥青分子、旧沥青分子、再生剂分子的相对浓度曲线计算得到混溶后的新沥青分布区、旧沥青分布区、再生剂分布区；计算得到再生剂作用率、旧沥青激活率、新旧沥青混溶区比例；评价相同种类不同掺量的再生剂或不同种类相同掺量的再生剂与旧沥青激活率，该激活率越大指标越优；评价相同种类不同掺量的再生剂或不同种类相同掺量的再生剂与新旧沥青的混溶区比例，该激活率越大指标越优。

摘要： 本发明提供沥青路面就地热再生工艺，它包括有以下工序及流程：对旧路面加热—热耙松—对旧路面再加热—喷洒添加剂—热耙松或热铣铇—添加新沥青混合料—形成混合料带—料带再加热—提升强制复拌—摊铺再生混合料—碾压成型；采用本方案后配置科学、工序完善、结构合理、热效率高、质量可靠。

摘要： 本发明公开了一种就地热再生沥青再生剂及其制备方法，该再生沥青再生剂包括质量比为30～40:20～30:30～50:1～2:0.8～1:0.5～0.7:0.1～0.2的石油油分、工业白油、抽出油、SBS、改性剂、抗氧化剂和稳定剂。本发明具有与老化沥青相容性好、可有效显著恢复老化沥青性能、耐老化性能好的特点，适用于就地热再生沥青混合料施工使用。

摘要： 本实用新型公开了一种循环再生环保就地热再生一体化装置，涉及循环再生环保道路清洁技术领域，为解决现有喷洒后的盐水因余温流失过快造成盐水凝结的技术问题，其包括在斜坡道路的体表开有凹槽，在凹槽的槽口连接有进水管，在凹槽的槽底连接有排水管，所述排水管的另一端连接有换热器，在所述排水管道上连接有水泵；本实用新型在喷洒加热的盐水对上下坡道的冰雪予以融化，设计地热再生一体化装置对喷洒后的盐水温度差异予以弥补，起着辅助的效果，其中，设计电磁阀，可将热水暂时性的储存在凹槽，由水泵即可持续性供热水变为间断性供热水，提供两种供热方式任其选择。

摘要： 本实用新型公开了一种连续坑槽路段清洁化就地热再生的再生剂添加装置；箱体的顶部外壁固定连接有加料管，加料管的侧壁设置有加料阀，加料管的侧壁固定安装有流量计，加料管的底端固定连接有输送管，输送管的底部外壁固定连接有若干个喷洒头，箱体的正面内壁与背面内壁转动连接有转杆一，转杆一的侧壁固定连接有若干个搅杆，箱体的两侧外壁均固定连接有导料板。本实用新型采用多个喷洒头形成“淋浴式”将再生剂喷洒到再生沥青混合料表面，配合搅杆转动对再生沥青混合料进行搅拌，使得再生沥青混合料与再生剂混合更加均匀，避免出现再生沥青混合料的离析，提高再生路面的路用性能。