导高

摘要： 为了解决传统的第三轨人工检测效率低、误差大、数据管理不便等问题,研发了地铁第三轨检测系统。针对地铁第三轨的特点设计了该系统的检测装置和实时处理算法,采用车体振动补偿技术将相机基准由动态坐标系转换到静态坐标系,从而消除检测梁姿态变化引起的误差。通过实验室动静态试验验证了该系统的检测准确度,并在无锡地铁试验线进行了现场检测。结果表明:系统检测值与检测尺人工测量值比较接近,该系统对地铁第三轨的准确高效检测有助于地铁线路的安全运营和合理制定养护维修策略。

摘要： 为解决地铁接触轨几何状态参数人工检测精度低、效率低、工人劳动强度大等问题,在调研国内外相关技术现状的基础上,充分考虑测量精度和效率要求、测量空间对测量机构体积和质量的限制等内外部因素,研发一种基于平行四边形机构的臂式地铁接触轨几何状态参数连续检测小车.小车基于接触式测量原理,对小车进行机械机构设计和参数设计,建立数学模型,然后对采集的数据进行计算分析,验证接触式测量的有效性.试验证明,该检测小车拉出值的综合检测精度达到0.1mm,导高综合检测精度达0.17 mm,其测量效率和精度能很好地满足地铁接触轨几何状态参数检测的要求.

摘要： 你是不是觉得一个成天拍马屁的人一定会得到领导的青睐?你是不是觉得一个巧舌如簧的人一定很擅长和老板沟通?或者你觉得一个Yes Man的好好先生一定会有大把升迁的机会?答案是NO。一个人知道怎么说话却不‘定清楚该如何和领导说话,,如何说话实现高效沟通,包括向领导提出问题,确认需求,寻求支持和汇报工作等方面。

摘要： 本文对既有参数的缺陷按类别进行分析,在修复程序方面进行研究,确定相应的操作要点,并对有效方法进行总结.

摘要： 现代有轨电车因其建设费用低、稳定性好、绿色环保、效益显著,被国内外城市广泛应用。成都有轨电车蓉2号线接触网突破传统有轨电车接触网平腕臂与斜拉线的悬挂方式,采用了突出美化效果,强调与城市环境相协调的雁型支撑悬挂方式,本文以成都有轨电车蓉2号线为例,针对该形式接触网雁型支撑及定位装置与支柱固结,无法调整安装高度,导致接触线高度在材料设备安装后便无法通过调整某一部件来进行导高调整,导高无法有效控制的问题,通过问题分析和解决措施研究,为类似工程提供参考和指导意义。

摘要： 在接触网系统中,衡量弓网关系的性能指标有接触线高度、拉出值、坡度、硬点和弹性等.而在诸多接触网技术性能指标中,链形悬挂双接触线的等高度是否符合标准将直接关系到弓网间的平滑过渡和受流质量.

摘要： 介绍了国内外时速250km代表性线路,指出在时速250km线路开行双层集装箱还没有成熟经验,弓网应以确保接触线在受电弓工作范围内为出发点,接触网采取降低导高、提高工作张力、减小跨距、设置预留弛度等措施;受电弓采取安装基座、增大弓间距等措施.

摘要： 介绍了国内外时速250 km代表性线路,指出在时速250 km线路开行双层集装箱还没有成熟经验,弓网应以确保接触线在受电弓工作范围内为出发点,接触网采取降低导高、提高工作张力、减小跨距、设置预留弛度等措施;受电弓采取安装基座、增大弓间距等措施.

摘要： 通过多种计算导高的方法,结合唐山矿业分公司铁二区具体采矿地质条件,综合确定了T2191工作面注浆钻孔终孔深度,为类似条件注浆减沉计算注浆钻孔终孔深度提供了理论指导和经验数据.

摘要： 本发明提供了一种用于制备高导阻燃塑料的组合物，包括85～90wt%导电物料和10～15wt%阻燃物料；其中，基于阻燃物料的质量计，阻燃物料包括55～70wt%线性低密度聚乙烯、10～20wt%包覆红磷、5～10wt%氧化锌、5～10wt%硼酸锌以及2～5wt%浸润剂。解决了现有技术中高导阻燃物料阻燃级别低，使用不安全的技术问题。

摘要： 本发明提供一种高导磁钢管配方，以重量份数计，由以下成分组成：0.2‑0.22份碳、0.227‑0230份硅、1.016‑1.020份锰、0.014‑0.018份磷、0.008‑0.012份硫、0.022‑0.026份镍、0‑0.2份铬、0.023‑0.027份钼、0.006‑0.010份钒、80‑85份铁、6‑8份锆、7‑9份硼和0.5‑1.5份铜。本发明的有益效果是：比普通钢管导磁提高了35％，这种磁感应加热器实际使用的功率很低，主要用于金属的局部加热、异形件的非接触加热。

摘要： 本发明公开了一种用于制备高导阻燃塑料的组合物，包括85～90wt％导电物料和10～15wt％阻燃物料；其中，基于阻燃物料的质量计，阻燃物料包括55～70wt％线性低密度聚乙烯、10～20wt％包覆红磷、5～10wt％氧化锌、5～10wt％硼酸锌以及2～5wt％浸润剂。本发明解决了现有技术中高导阻燃物料阻燃级别低，使用不安全的技术问题。

摘要： 本发明公开了一种制备高导无氧铜镀层的镀液，包括以下成份：190-220g/L的CuSO

摘要： 本发明提供了一种用于制备高导阻燃塑料的组合物，包括85～90wt%导电物料和10～15wt%阻燃物料；其中，基于阻燃物料的质量计，阻燃物料包括55～70wt%线性低密度聚乙烯、10～20wt%包覆红磷、5～10wt%氧化锌、5～10wt%硼酸锌以及2～5wt%浸润剂。解决了现有技术中高导阻燃物料阻燃级别低，使用不安全的技术问题。

摘要： 本发明公开了一种提高铜基高强高导材料高强高导性能的方法，通过在一定温度下对铜基高强高导合金材料进行熔体过热保温处理提高高强高导性能。步骤包括合金熔融、过热处理、冷却、浇注等，本发明在具有高强高导性能的铜合金的冶炼阶段引入熔体过热处理手段，采用高温下熔体过热保温的方法改善合金熔体结构，进而影响和提高合金凝固组织与性能。该法可在避免引入异质元素而降低合金电导性能的前提下，进一步提高铜合金的高强度和高导电性能，同时对合金塑性等其他机械性能亦有一定的改善。

摘要： 本发明提供一种锰锌铁氧体粉料的预烧和制备方法，及锰锌铁氧体材料的制备方法。上述预烧方法包括：将锰锌铁氧体混合料送入微波高温窑炉内进行微波烧结，微波烧结的微波频率为2450MHz，烧结温度为700°C～900°C。预烧过程中，混合料在上述微波的作用下由内向外快速吸收微波能量，材料整体均一发热，受热均匀，不易发生过烧，产品质量稳定；微波加热速度快，由此也缩短了混合料升温至固相反应所需温度的时间，缩短生产周期的同时降低了能耗。因此，采用本发明提供的方法进行锰锌铁氧体粉料的预烧具有产品质量稳定性高，能耗低的特点。

摘要： 一种高阻燃性与高导电高导磁性兼容为一体的屏蔽织物，所述高阻燃性与高导电高导磁性兼容为一体的屏蔽织物的制备方法为：将织物纤维(包括尼龙、涤纶、锦纶织物纤维)注入阻燃因子，阻燃因子的材质和化学组成为：纳米蒙脱土(Na

摘要： 本实用新型涉及一种导线，尤其是涉及一种使用在节能线路和超高压、特高压输电工程上的架空导线。一种高导铝合金芯高导铝绞线，包括有多层同心布置的线芯层，每层线芯层包含多根线芯，线芯采用高导电率的铝合金线或铝合金单线，线芯层由内至外线芯根数递增，线芯层包括内层线芯层和外层线芯层，其中内层线芯层是指由内至外的1‑4层线芯层，外层线芯层是指同心布置的第5‑6层线芯层，内层线芯层的导电率低于外层线芯层的导电率。本实用新型提供了损耗小，输送容量大，耐腐蚀，使用寿命长的高导铝合金芯高导铝绞线；解决了现有技术中存在的架空导线损耗大，输送容量小，安全隐患高，抗疲劳效果差的技术问题。

摘要： 本实用新型涉及染色设备技术领域，尤其是高密高枝高弹高卷专用导布装置，它包括染色管、法兰、进液管、驱动电机、减速机、转动轴、固定支架和连杆，所述染色管的右端顶部安装有法兰，所述法兰的左端面中部固定安装有进液管，所述染色管左部的正上方设置有驱动电机，所述驱动电机的右端连接减速机，所述减速机的底面通过联轴器连接有转动轴，所述转动轴的底部连接有连杆，本实用新型通过设有“烟斗”型的染色管，布料在染色过程中，染色液从进液管注入，经法兰和染色管流出，染色液与布料的行进方向相反，使得布料能够均匀上色，并且在染色管密封和适中的空间环境中往上通过，在均匀上色的同时也避免了布料出现皱褶的情况。