导航电子地图

摘要： 针对目前导航工程专业导航电子地图课程实践性教学存在缺乏经验以及方向不明等问题,立足于培养学生技术开发能力,提出基于百度地图开放平台的课程实践教学。依托安卓(Android)开发环境(Android Studio),结合百度地图软件开发工具包(SDK),深入了解百度多种类型地图显示、百度地图定位以及路径规划功能实现过程。详细介绍了实践教学过程方案,该方案已运用到课程实践教学中,并取得了良好的教学效果。

摘要： 参考相关的导航电子地图规范,与企业对接,设计了导航电子地图实习的制作方案,主要包括计划设计、工作前准备、情报信息收集、外业实地采集作业、内业编绘处理、数据入库及成果质量检查、地图发布与路径分析等阶段,内业重点从导航电子地图的构成要素、属性表设置、符号库的构建、电子地图的制作及发布、路径分析等过程进行实现,并创新采用了不同的教学方法和手段提升学生的专业综合能力。通过两轮的实践表明,整个实习设计能顺应行业发展方向,严格规范作业过程,可以充分利用制图的各种理论和方法,提升制图综合能力。

摘要： 导航电子地图不等于地图数据的简单相加,而是对地图数据进行选择、取舍、安排、搭配,加入了线条、色彩、造型、声音等元素的科技创作成果,在其产品形式(软件作品)、用户界面(美术作品)、数据来源(图形作品或数据库)等维度都可能产生著作权法保护客体,至少包括软件、美术、文字、图形等多种客体类型。地图作品属于事实作品,对于地图作品的侵权判定,应剔除不受版权保护的因素,采用高度近似(重合、几乎完全一样)标准。对于海量数据和巨大地域幅面,原则上应进行“全面比对”;在客观情况不能实现“全面比对”时,进行“抽样比对”也应遵循统计学原理和“随机”抽样要求,且比对点的数量要与总量相适应。导航电子地图是由多种元素构成的有机整体,若通过比对得出整体侵权结论,则按照整体侵权判赔;反之,赔偿数额应与侵权行为及责任的大小相适应。

摘要： 针对导航电子地图快速更新的问题,从内业制作环节出发,以成都市城区范围更新为例,提出了一种工单作业模式。通过任务划分、作业量与工期测算等过程分析,证明了相较于传统图幅作业模式,工单作业模式能较大程度地缩短工期,为快速更新提供参考。同时,从路网连通性的角度考虑,工单作业模式在微观层面上有利于制作路口交通信息,在宏观层面上可减少路网整体形状与属性的接边次数,从而降低发生数据质量问题的风险,更好地为导航功能的实现奠定基础。

摘要： 何谓高精地图?简单来说就是拥有较高分辨精度、较完善的路网属性、较丰富的地物信息以及较好现势性的导航电子地图。运行于智能驾驶平台上,具有更高精度和更好语义的高精地图一般可称之为自动驾驶地图,目标是能支持L4级及以上的自动驾驶需求。高精地图近年来越来越热,与此有关的政策、技术和市场需求频繁被提及,总感觉高精地图近在眼前,但完整区域的高精地图和辅助自动驾驶的场景并不多见,高精地图究竟发展到了何种程度?其大规模商用究竟离我们有多远?

摘要： 随着智能交通和自动驾驶软硬件技术的飞速发展,自动驾驶已经成为全球汽车产业的战略发展方向。鉴于传统的普通导航地图在内容、精度和完整性方面,都无法满足自动驾驶高层次的应用需求,作为自动驾驶系统的关键组成部分之一,高精度道路导航电子地图(以下简称“高精地图”)近年来发展迅速,得到广泛认同,已经达到可量产状态,成为世界范围汽车工业广为关注的技术领域。高精地图作为精度更高、维度更多的电子地图,随着自动驾驶技术发展,为自动驾驶的实现提供了基础保障。

摘要： 针对引入非线性偏转后,导航电子地图的空间位置精度评估问题,提出了地图图面位置偏差和用户可获得定位精度的概念,构造了1种基于安卓(Android)平台架构的导航电子地图位置精度检测方法,实测数据结果显示,虽然当前导航电子地图图面位置偏差都在100 m以上,但用户可获得定位服务精度平均为6 m左右.

摘要： 各省、自治区、直辖市自然资源主管部门,新疆生产建设兵团自然资源局,国家林业和草原局,中国地质调查局及部其他直属单位,各派出机构,测绘资质单位,相关研究机构:地理信息保密处理技术是现阶段保障涉密地理信息安全应用的关键技术,对维护国家地理信息安全、促进地理信息产业健康发展具有重要意义。目前已经认定的地形图保密处理技术自2003年投入使用以来,极大地促进了导航电子地图产业健康有序发展,并在数字城市和地理信息公共服务平台等方面得到应用,取得了较好的社会效益和经济效益。

摘要： 本文首先分析了国内外智能导航技术发展情况,然后阐明了高精度地图的重要作用,并针对高精度地图在智能导航中的一些不足之处提出了相应的对策。

摘要： 随着移动互联网技术的飞速发展,导航电子地图的应用不断普及,使用者对于地图导航的精准性要求越来越高,地图的现势性已经成为了衡量地图数据品质的关键指标.本文针对导航电子地图传统全量采集更新制作周期长,现势性鲜度更新慢的问题,通过AI自动化等技术,优化地图制作工艺,减少人工操作,全面提升导航数据更新鲜度.

摘要： 随着导航数据更新日益频繁,导航电子地图增量更新体系的研究和标准化十分紧迫.本文研究导航电子地图数据增量更新标准,基于分层分区的逻辑模型,提出导航电子地图数据的物理存储模型.统一了导航电子地图数据的物理存储及更新数据包的物理存储以及更新机制,完善现有地理信息导航数据模型标准系列,可为我国地理信息导航技术和产业发展提供技术支撑.

摘要： 针对当前导航电子地图存在的弊端,本文对导航电子地图主动表达规则进行了研究,并将关注的重点放在POI的选取上.通过导航电子地图影响要素的分析,归纳了导航电子地图主动表达的通用规则和偏好规则提取方法,并在此基础上设计了导航电子地图主动表达规则库.该规则库的构建为导航电子地图内容的主动表达提供了基础,为导航电子地图内容从被动、内容固定的表达模式转换为主动、内容符合用户偏好的表达模式提供了基础理论和方法.

摘要： 随着车载导航技术在全球范围的不断发展,用户对导航电子地图数据的要求也不断提高,如何提高用户使用满意度成为相关行业企业高度关注的问题.近年来在奔驰、宝马和大众等国际车厂的牵头下,成立了NDS(navigation data standard)协会,统一车载导航的地图物理格式储存PSF(physical storage format)标准,在此标准上发展了较完善的导航电子地图各种标准.NDS标准可以较好实现以前困扰用户的导航电子地图的现势性问题,实现导航电子地图的增量更新技术,NDS的更新概念不只关注个体的版本，同时还有更新团体版本的概念，NDS区分个体版本和团体版本。个体版本描述了数据库中个体的物理对象，如格网、横列、元数据等。团体版本是个体版本的集群并加上它们自己的明确的版本标识，这些版本标识是从基本的个体版本定义而来，使用团体版本使数据库的更新更有效率，如产品数据库、更新区域、模块等都可以使用团体版本。增量更新是表示地图的增量变化，与地图的季度更新及补丁更新原理上差不多。在增量更新的过程中、这个产品数据库的版本需要通过SQL语句执行来更新，这些版本更新可能是格网、数据记录等NDS数据库要素。与全部地图数据库更新不同的是，增量更新只改变产品数据库中的模块、元数据等内容。在增量更新中，信息需要被更新的有:产品数据库元数据，更新区域中的模块共享数据，模块数据，元数据，地图内容。

摘要： 本文详细介绍了导航产业链中三类电子地图格式,分析了国际主流导航电子地图格式特点及国内导航电子地图数据相关标准状况,并对其做差异性比较研究.同时,基于当下导航电子地图产业数据快速更新、高效融入多方数据的要求,总结了在未来一段时间内GDF格式仍将是主流的导航数据交换格式,但随着北斗卫星导航应用产业化时代的到来,应尽快制定更具兼容性、可靠性、可维性适合中国市场需求的导航电子地图格式标准.

摘要： 从自动驾驶的原理出发,阐述了自动驾驶与测绘地理信息的关系,系统研究、分析了自动驾驶下的地图的生产模式、生产内容与产品形式,重点剖析了自动驾驶地图与传统导航电子地图的差异,今后自动驾驶的产业化发展需要测绘地理信息技术标准、政策制度、管理方式等方面的支持.

摘要： 本文就导航电子地图在更新过程中更新慢、成本高的问题,探讨以WorldView-3卫星影像为实验资料,结合稀少控制点,对卫星影像的纠正精度进行对比实验,在实际生产中用WorldView-3卫星影像提取准确的路网信息和车道信息.研究结果:WorldView-3具有良好的几何精度,平坦地区采用一个实测控制点就可以将纠正精度控制在1～2个像素.影像分辨率高,可以清楚地看到马路上的每一条斑马线.研究结论:使用WorldView-3数据可以准确地更新导航电子地图中的路网信息和车道信息,从而提高导航电子地图的更新效率和地图质量.

摘要： 分区网络模型是在ISO/TC211的LBS系列标准基础上,结合其他已经公开的相关技术资料进行研究提出的.分区网络模型的设计目的是优化导航应用的数据结构,提高数据处理效率和分发传输效率,支持按需下载模式的实现,支持动态信息的集成和服务.分区网络模型具备非常有效的更新效率,主要体现在编译速度快,更新数据量小,数据融合速度快,在不同分区间数据版本不一致的情况下仍可完成导航功能,版本控制容易实现;对端末机的CPU性能、内存要求较低,可有效地利用于嵌入式应用.

摘要： 本文主要从应用的角度提出了增量更新应用体系,探讨了应用体系中的角色、目标、分类,以及现在尚面临的问题和解决策略.例如图商需要从传统的全区域制作向部分区域化数据制作的方向转变、，这个过程中会导致整体的结构发生较大的变化，需要较长时间来转变。针对这点，要从产品的定义角度明确每个版本发布的数据范围，而不再是全部的数据范围;要从管理、工艺和工具的角度来保证每个版本产品能准确发布。要研究如何减少变更数据的发布量，同时不降低用户的体验;在信号不连续情况下的数据接收机制，保证数据的正确性。要规范增量更新服务产品的品种设置;建立服务等级承诺，这样在服务所有客户的情况下，又能满足个性化的客户需求。

摘要： 从介绍路径诱导原理出发，给出了车载导航系统中路径诱导模型和导航电子地图制作中的数据组织方法与应用系统中的使用方法。

摘要： 对欧美和日本的道路编码体系的发展进行了描述,对RTIC道路编码体系的原则、选取对象、编号规则等进行了阐述,并对RTIC道路编码体系在实践中的应用以及商业化发展的进程进行了描述和展望.RTIC道路编码体系是一个开放性的系统，它在设计之初就体现了对总体架构上的把握，以及对现有标准体系的兼容性，同时考虑到对未来的通信技术、GIS-T技术的支持。RTIC道路编码体系也正在进行相应的演化，以适应这种从静态位置参考到动态位置参考的发展，制定出更加符合中国道路状况、交通状况、出行习惯的道路编码体系。

摘要： 本发明提供一种电子地图查询方法、电子地图查询系统和导航仪，所述电子地图查询方法包括以下步骤：确定电子地图上的搜索区域；确定需要查询的信息点的分类；查询位于所述搜索区域，且满足所述分类的第一信息点；显示所述第一信息点。通过使用本发明，能够根据需要查询的信息点的分类快速、准确地查询位于预设搜索区域的信息点。

摘要： 本发明提供一种地图显示方法、地图显示系统、导航仪及电子地图，所述地图显示方法包括以下步骤：显示电子地图数据以及包括至少一个预设比例尺图标的缩放模块，所述预设比例尺图标中标有对应于预设比例尺的提示文字；在所述预设比例尺图标被选定时，获取与所述预设比例尺图标对应的预设比例尺；获取与所述预设比例尺对应的电子地图数据；根据获取到的电子地图数据，更新显示的电子地图数据。使用本发明，能够快速、准确地切换到用户所希望的缩放比例尺对应的电子地图。

摘要： 本发明提供一种电子地图查询方法、电子地图查询系统和导航仪，所述电子地图查询方法包括以下步骤：确定电子地图上的搜索区域；确定需要查询的信息点的分类；查询位于所述搜索区域，且满足所述分类的第一信息点；显示所述第一信息点。通过使用本发明，能够根据需要查询的信息点的分类快速、准确地查询位于预设搜索区域的信息点。

摘要： 本发明提供一种地图显示方法、地图显示系统、导航仪及电子地图，所述地图显示方法包括以下步骤：显示电子地图数据以及包括至少一个预设比例尺图标的缩放模块，所述预设比例尺图标中标有对应于预设比例尺的提示文字；在所述预设比例尺图标被选定时，获取与所述预设比例尺图标对应的预设比例尺；获取与所述预设比例尺对应的电子地图数据；根据获取到的电子地图数据，更新显示的电子地图数据。使用本发明，能够快速、准确地切换到用户所希望的缩放比例尺对应的电子地图。

摘要： 本申请公开了电子地图校正方法、导航信息设置方法、导航方法及装置，涉及导航以及智能驾驶、智慧驾驶技术领域。本申请中，获取第一路段的导航规划采纳率以及所述第一路段的车辆通行信息，根据所述第一路段的导航规划采纳率以及所述第一路段的车辆通行信息，确定电子地图中所述第一路段的通行属性信息是否准确；若确定所述第一路段的通行属性信息不准确，则校正所述电子地图中所述第一路段的通行属性信息。采用本申请可实现对电子地图进行校正，进而提高导航准确性。

摘要： 本发明公开了一种导航电子地图数据的智能查错方法和装置及混合导航系统。该检查方法包括：读取导航电子地图数据，并根据预先设置的数据正确性检查规则对导航电子地图数据进行检查，得到第一检查结果集，第一检查结果中包含第一标识参数、以及第一查验参数；读取检查结果知识库中的第二检查结果集，第二检查结果中包含第二标识参数；根据所述第一检查结果集和所述第二检查结果集确定是否针对导航电子地图数据报告错误。本发明通过人工确认来建立检查结果知识库，能够保证检查结果知识库的可靠性，并在构建的检查结果知识库的基础上进行机器学习，降低了导航电子数据检查的工作量，提高了工作效率。

摘要： 本发明公开了一种导航电子地图数据的制作方法及装置。该方法包括：将基础道路数据与已有的道路数据进行空间差分；将遥感影像瓦片数据和差分后的道路数据进行叠加；基于遥感影像道路制作标准和叠加后的道路数据制作新的道路数据；根据新的道路数据生成导航电子地图数据。采用本发明方案，可以有效地补充制作导航电子地图，特别是在郊区、乡镇区域，从而丰富了数据库中的道路数据，相比传统电子地图采集方法，本发明极大地降低了电子地图数据制作的成本和缩短了地图的更新周期。

摘要： 本发明涉及一种电子地图系统、电子地图生成方法、导航方法及导航系统。本发明通过在电子地图系统中增加限高门架、限宽墩、限重警示、减速带等交通限行信息，可以在导航电子地图上准确的、真实的再现路桥范围内车辆通行限制高度、限制宽度、限制载重量及关键地段设置有减速带的准确位置，还提供了路径规划及限行信息显示，导航使用者在驾乘过程中，在车载或手持的电子导航设备上查看导航电子地图，可以方便快捷的查询浏览到所涉及的交通行程范围内所有限高门架、限宽墩、限重警示及减速带设施的设置位置，从而可规划出能够避免因限高、限宽、限重、减速带等交通限行条件带来的通行路线限制，避免因此造成安全隐患和效率损失。

摘要： 本发明公开了一种导航电子地图数据的制作方法及装置。该方法包括：将基础道路数据与已有的道路数据进行空间差分；将遥感影像瓦片数据和差分后的道路数据进行叠加；基于遥感影像道路制作标准和叠加后的道路数据制作新的道路数据；根据新的道路数据生成导航电子地图数据。采用本发明方案，可以有效地补充制作导航电子地图，特别是在郊区、乡镇区域，从而丰富了数据库中的道路数据，相比传统电子地图采集方法，本发明极大地降低了电子地图数据制作的成本和缩短了地图的更新周期。

摘要： 本发明公开了一种导航电子地图数据的智能查错方法和装置及混合导航系统。该检查方法包括：读取导航电子地图数据，并根据预先设置的数据正确性检查规则对导航电子地图数据进行检查，得到第一检查结果集，第一检查结果中包含第一标识参数、以及第一查验参数；读取检查结果知识库中的第二检查结果集，第二检查结果中包含第二标识参数；根据所述第一检查结果集和所述第二检查结果集确定是否针对导航电子地图数据报告错误。本发明通过人工确认来建立检查结果知识库，能够保证检查结果知识库的可靠性，并在构建的检查结果知识库的基础上进行机器学习，降低了导航电子数据检查的工作量，提高了工作效率。