V10

摘要： 2021年,兰博基尼汽车公司以8,405台的全球交付量创下纪录,也让去年成为公司历史上的最佳销量年份。在兰博基尼全球市场表现中,中国内地及香港、澳门市场以935台交付量跃居第二,与2020年相比涨幅高达55%,创下历史新高。其中,超级SUV Urus和搭载V10发动机的Huracán表现骄人,交付量分别为578和343台。

摘要： 日前,奥迪发布了R8 V10 RWD两种型号车型。作为奥迪旗下知名高性能旗舰豪华超跑,奥迪R8 V10 RWD是奥迪公司后轮驱动跑车的运动型新尖端产品。奥迪运动有限公司总经理塞巴斯蒂安·格拉姆表示:‘奥迪R8 V10 RWD从一开始就以其源自R8LMS赛车的后轮驱动和动态性能打动了客户的心。现在,它又增加了30hp的动力和10N·m的转矩,其驾驶体验将会提升到一个全新的高度。’全新奥迪R8 V10 RWD将会给客户带来更大的动力和更多的乐趣,并将诠释‘性能’一词的真正含义。

摘要： 当个人或企业讲起他们的未来发展计划时总是令人愉快的,否则我们将永远不会知道肖恩·康纳利在1971年的《007之金刚钻》之后将不再饰演詹姆斯·邦德,也不会知道法拉利没有推出SUV的计划以及挪威的Hi-Fi厂家HEGEL没有推出唱头放大器的意向。但实际上,康纳利在1983年的《007外传之巡代飞弹》就重新饰演了007这个优雅的间谋角色,法拉利的PurosangueSUV将在今年的晚些时候推出。

摘要： 引言。2021年12月24日,特斯拉推出重磅更新,车机v11全新UI和FSD Beta V10.8版本,更新后增加了灯光秀功能,其中前大灯可打出“TESLA”的图案。此前特斯拉并未在宣传中强调此事,因此人们一看到此种情形,瞬间惊喜万分。以往不管是矩阵式LED大灯还是激光大灯,基本是“灯厂”奥迪的噱头,由于其成本高昂,加装费用不菲,离普通消费者还比较遥远。

摘要： 适当收敛反而更加张扬Huraean EVO.RVD Spycer是一台开出去绝对会吸引路面上大部分眼球的车型,前脸的空力套件增加了接触面积,让气流通过的承托面更加宽,两侧各有一个中冷器大量吞吐着从后面那台V10发动机循环过来的冷却液,前面的散热迎风面和气动套件结合的恰到好处,这也一并解决了兰博基尼一直被诟病的散热问题。

摘要： F1将于2025赛季迎来全新动力单元,并将转用100%生物燃油。法拉利领队马蒂亚·比诺托相信这一改变的重要度远比所有人想象的重要。作为赛车行业的风向标,这次改革会像2014年进入1.6T混动时代后被车迷们"痛骂",还是像V10改V8那样"风平浪静"?《汽车之友》·冲程为您送上解析生物燃料为何令人能?生物燃料——这词听起来大家可能会觉得陌生,但若提及乙醇汽油,相信国内大部分有车一族不仅听过,可能也使用过。

摘要： 小显示屏带来大感受从外形上看,戴森V11继续沿用了戴森标志性的红蓝配色,晃眼一看和V10差别并不大。但仔细观察就会发现两者在吸尘器尾部的区别。戴森V11在这里新增加了一个LCD液晶显示屏,同时滤网的外壳部分也由半透明变成了全透明。虽然显示屏尺寸并不大,但却代表着戴森吸尘器进入了一个新时代。首先,通过这块小屏幕能看到V11实时的工作状态,比如剩余运行时间,当前清洁模式、滤网保养和堵塞排除指引等等信息;其次还能在这块屏幕上看到节能、自动和强效三种工作模式之间一键切换的显示情况。从我们的实际使用体验来看,有了屏幕就能更容易和精准掌握吸尘器的状态了,比如能够实时看到电量剩余时间,以便掌握好清洁的节奏。

摘要： 前不久,国产操作系统银河麒麟V10面世,引发业界和公众关注。这一操作系统不仅可以充分适应5G时代需求,其独创的kydroid技术还能支持海量安卓应用,将300万余款安卓适配软硬件无缝迁移到国产平台。专家表示,银河麒麟V10作为国内安全等级最高的操作系统,是首款实现具有内生安全体系的操作系统,成功打破了相关技术封锁与垄断,有能力成为承载国家基础软件的安全基石。

摘要： 7月24日,中国长城(天津)基地自主安全电脑在天津滨海高新区下线;8月13日,银河麒麟操作系统V10版本正式发布;8月19日,中环半导体股份有限公司成功摘牌天津滨海高新区渤龙湖土地,建设太阳能叠瓦组件智慧工厂……经过多年发展,天津滨海高新区引育了中环、曙光、腾讯、麒麟、长城等一批信创产业龙头企业,形成了国产化特色凸显。

摘要： 近日,兰博基尼与苹果(Apple)合作,通过其增强现实(AR)技术,在线上正式发布Huracan EVO RWD Spyder,售价279.40万元(中国)。据悉,新车基于Huracan 打造而来,采用了软顶帐篷设计,动力上搭载610匹的V10自然吸气发动机,预计于2020年夏季正式交付。

摘要： 本发明提供一种在同一零件上不同部位进行差深渗碳的方法，其采用脉冲式叠加渗碳的工艺方法先对要求深渗碳层深的部位进行渗碳，其余部位防渗保护，冷却除防渗保护后再同时对整个零件进行二次叠加渗碳，从而达到同一零件的不同部位有不同的渗碳层深度，在对要求深层深渗碳的部位进行二次叠加渗碳时的渗碳层深不可控过程中，在Ac3以上温度阶段采取斜率升、降温的方式进行过程控制，确保渗碳层深精准可控，根据渗碳深度的近似计算F.E.Harris公式的简化公式：可设差深渗碳的经验公式：通过工艺试验及验证得出k′1、k′2值,从而达到精准的控制同一零件的不同部位有不同的渗碳层深度。

摘要： 本发明公开了一种三合一零件检测工装，包括底板，底板顶端中心安装有U形件立板，U形件立板顶部安装有U形件检轴，底板顶端一侧安装有角形件立板，角形件立板底部设有定位销，角形件立板顶部设有角形件检板，底板顶端另一侧安装有轴座立板，轴座立板底部安装有轴座定位轴和垫块组。该种三合一零件检测工装，把同规格、同系列中的一些零件检测工装做个整合即利用一套检测工装就可检测多种零部件，节省成本又可提高检测效率，相比原有检测方式操作方便、检测效率提高，检测工装相比也是更加结构简单，结构简单合理，使用方便，具有结构创新、效率提升、节省成本、外形美观等优点，有效解决了现有的问题，具有较高的实用价值。

摘要： 一种热处理井式炉单一零件内装式淬火工装，包括吊杆、吊座、支撑筋和一对吊爪，吊座呈圆盘状，通过其上的支撑筋与套接于圆心处的吊杆固定连接，吊杆的最底部安装一对吊爪，吊爪上分别设置同心横销孔，同心横销孔内穿插横销，横销上位于两吊爪之间位置搭接吊环顶角内侧，吊环焊接于轴零件上，吊座置于井式炉内承重圈上。本发明工装结构简单、加工方便且操作更简单快捷。该工装的装配方法包括制作工装、安装轴零件、安放工装等步骤。采用该结构，适用于较大轴类零件单根在井式炉内淬火使用，零件悬空吊挂，减少了热处理畸变的发生；其装配方法可以提高工装对热处理的适应性，并且提高工装吊挂工件过程中的稳固性。

摘要： 该方法允许借助于插入件(30)组装第一零件(10)和第二零件，该插入件包括：旨在支承在第一零件(10)上的头部(31)；以及包括旨在焊接到第二零件的端部部分(322)的本体(32)。该方法包括：在将插入件(30)的本体(32)的端部部分(322)紧固在第二零件上之前，构造第一零件或第二零件(10)以便围绕该端部部分(322)形成去耦区域(50)的步骤。

摘要： 本发明涉及一种用于焊接第一零件和第二零件的工艺(100)，所述焊接工艺包括：‑线性摩擦步骤(102)，在所述线性摩擦步骤过程中，所述两个零件在线性运动中相互摩擦，‑第一冷却步骤(104)，在所述第一冷却步骤过程中，如此焊接的所述零件的温度被降低到环境温度，‑加热步骤(106)，在所述加热步骤过程中，如此焊接的所述零件被加热到高于构成两个零件的材料的两相α‑β相区和单相β相区之间的转变温度的温度，以及‑第二冷却步骤(108)，在所述第二冷却步骤过程中，如此加热的所述零件的温度被降低到环境温度。这种工艺使得能够将焊接区的结构和由此生产的整个零件的结构转变成在经转变的β基体中的片层状α结构，这种结构表现出更好的损伤容限。

摘要： 本发明提供一种在同一零件上不同部位进行差深渗碳的方法，其采用脉冲式叠加渗碳的工艺方法先对要求深渗碳层深的部位进行渗碳，其余部位防渗保护，冷却除防渗保护后再同时对整个零件进行二次叠加渗碳，从而达到同一零件的不同部位有不同的渗碳层深度，在对要求深层深渗碳的部位进行二次叠加渗碳时的渗碳层深不可控过程中，在Ac3以上温度阶段采取斜率升、降温的方式进行过程控制，确保渗碳层深精准可控，根据渗碳深度的近似计算F.E.Harris公式的简化公式：可设差深渗碳的经验公式：通过工艺试验及验证得出k′1、k′2值,从而达到精准的控制同一零件的不同部位有不同的渗碳层深度。

摘要： 本实用新型公开了一种三合一零件检测工装，包括底板，底板顶端中心安装有U形件立板，U形件立板顶部安装有U形件检轴，底板顶端一侧安装有角形件立板，角形件立板底部设有定位销，角形件立板顶部设有角形件检板，底板顶端另一侧安装有轴座立板，轴座立板底部安装有轴座定位轴和垫块组。该种三合一零件检测工装，把同规格、同系列中的一些零件检测工装做个整合即利用一套检测工装就可检测多种零部件，节省成本又可提高检测效率，相比原有检测方式操作方便、检测效率提高，检测工装相比也是更加结构简单，结构简单合理，使用方便，具有结构创新、效率提升、节省成本、外形美观等优点，有效解决了现有的问题，具有较高的实用价值。

摘要： 一种热处理井式炉单一零件内装式淬火工装，包括吊杆、吊座、支撑筋和一对吊爪，吊座呈圆盘状，通过其上的支撑筋与套接于圆心处的吊杆固定连接，吊杆的最底部安装一对吊爪，吊爪上分别设置同心横销孔，同心横销孔内穿插横销，横销上位于两吊爪之间位置搭接吊环顶角内侧，吊环焊接于轴零件上，吊座置于井式炉内承重圈上。本实用新型工装结构简单、加工方便且操作更简单快捷。该工装的装配方法包括制作工装、安装轴零件、安放工装等步骤。采用该结构，适用于较大轴类零件单根在井式炉内淬火使用，零件悬空吊挂，减少了热处理畸变的发生；其装配方法可以提高工装对热处理的适应性，并且提高工装吊挂工件过程中的稳固性。

摘要： 本申请公开了一种用于第一零件和第二零件之间的止挡装置及车辆，属于车辆技术领域。其中，止挡装置包括第一安装座、止挡组件和第二安装座，第一安装座固定连接于第一零件，止挡组件处于第一安装座和第二安装座之间，第二安装座设置于第一安装座背离第一零件的一侧，第二安装座与第二零件之间具有预设间隙且相对设置；止挡组件包括第一止挡臂和第二止挡臂，第一止挡臂与第一安装座固定连接，第一止挡臂处于第一安装座背离第一零件的一侧，第二止挡臂与第一止挡臂活动连接且相互套接；第一止挡臂和第二止挡臂配合形成吸能腔，吸能腔内设置有至少两个吸能机构。本申请的实施例具有通过降低第一零件相对于第二零件的撞击能量方式降低异响的有益效果。

摘要： 本实用新型公开了一种高压集成四合一零部件用工装，包括：一承重支撑架；承重支撑架包括一组固定连接杆、一组底座、一对三角架；固定连接杆垂直连接在三角架的两端并且固定连接杆与三角架纵向可调节连接；底座固定在固定连接杆的下端；一夹紧装置；夹紧装置包括一夹紧块、一夹紧连杆、一承重杆和一连接悬吊装置；夹紧块的一端与其中一个三角架的上端铰接，夹紧块的另一端通过承重杆与另外一个三角架连接；夹紧块与承重杆之间横向可调节连接；夹紧连杆平行设置在夹紧块下方；连接悬吊装置垂直穿过夹紧块并且连接悬吊装置的下端与夹紧连杆的自由端可调节连接。该工装，操作方便，有效降低了劳动强度、提高了生产效率，成本低。