VTS

摘要： 澳门大学横琴校区河底隧道,是澳门大学连接珠海横琴校区的主要通道,隧道路线全长1,570m,其中隧道段长1,430m,设计车速为50KM/h,车道限界高度5.6米,车道宽度2×4.5米;包括1座监控中心,31个现场控制站,一套冗余控制站。在这条澳门大学师生往返两校区的隧道里,依托VTScada工业组态软件开发的中央监控系统(CCMS),承载着隧道日常运营全面监控的重要作用。

摘要： 船舶交通管理(VTS)对覆盖区域内的船舶密集区域进行有效识别,并对区域内的船舶实施远程预警,可以提升通航效率,减少海上险情事故。通过改进K-means聚类算法建立海上船舶密集区域识别模型,并设计VTS船舶密集区预警系统,结合AIS数据实验模拟,该算法对船舶密集区域的识别是有效且可行的。

摘要： 2021年12月15日,国际海事组织(IMO)第32届大会审议通过了海上安全委员会(MSC)提交的《关于船舶交通服务(VTS)指南的大会决议草案》,标志着历时5年的《VTS指南》修订工作圆满完成,这是我国在深度参与国际海事事务中贡献中国方案、提升规则制定话语权的又一重要成果,进一步提升了我国在国际规则船舶交通服务领域的国际影响力。

摘要： 随着世界航运经济的发展,船舶交通流量越来越大,如何降低事故的发生率,是VTS致力解决的问题。通过研究语音转换技术,实现VTS自动预警是解决该问题的一个方向。基于该方案研发的船舶监控智能语音提醒系统,在唐山VTS中心进行了为期一年半的测试运行,实验结果表明,系统在实际应用中取得了良好的效果。

摘要： 9月29日17:42,在湄洲湾东吴作业区2号泊位旁,一艘刚离泊的重载煤炭船“粤电X”轮发生搁浅事故,船上共21名船员,情况紧急,急需救援。莆田海事局接报后立即启动应急预案,通过远程指导和现场协调救助相结合,并利用VTS、CCTV等设备对该轮进行专窗守护。21:45,在拖轮的协助下,该轮乘潮浮正并成功脱浅。

摘要： 9月26日,锦州海事局派出“海巡0313”轮和直升机开展全面立体巡航,为国庆长假水上交通安全保驾护航。巡航过程中,执法人员借助VTS、CCTV、AIS等设备,重点对辖区航道、航路、锚地、施工作业区,海上钻井平台等水域的通航环境进行了检查。利用直升机空巡快速、高效、威慑力强、覆盖面广、视角好等优势,与海巡船艇协调配合,实现对辖区水域通航环境、秩序和污染情况精细巡查,确保监管全覆盖、无死角。

摘要： "VTS用户指南"是船舶和其他用户使用VTS的基础文件,以IALA(国际航标协会)标准的方式推广"VTS用户指南模板",能够有效促进在全球范围内提供规范、统一、协调的VTS服务,更好地便利航海者,保障船舶航行安全.从发起"VTS用户指南模板"倡议的背景出发,在广泛搜集资料的基础上,对不同国家和地区的VTS用户指南进行对比分析,介绍"VTS用户指南模板"的编制原则和创建过程,并就下一步的工作进行展望.

摘要： 目前智能船舶的商业化应用仍处于起步阶段,但可以预见智能船舶的迅猛发展将给VTS监管带来颠覆性的影响.在介绍智能船舶发展现状的基础上,从操作技术、人员适任和公约法规三方面分析了智能船舶对VTS监管的影响,研究了相应对策,并对不同发展程度的智能船舶提出了监管原则.

摘要： 中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的设立,是开放的新扩大、改革的新进展.VTS作为海事监管部门,要更好地为新片区建设保驾护航,需要在便利运输、便利贸易、便利服务和高效监管方面改革创新,主动融入和服务临港新片区发展.本文首先介绍了上海自由贸易试验区临港新片区概况及VTS在新片区建设中的定位和作用,然后分析了VTS在新片区建设中的发展方向,提出相关的建议并简述实施路径.

摘要： 针对普通光伏供电系统可靠性差、效率低、运维成本高的不足,研究和应用华为混合供电系统在高效太阳能发电和锂电储能等诸多方面领先技术优势,总结该系统在实现无市电海岛雷达站零碳绿色供电的设计办法和实践成果,望对类似光伏发电为主的供电系统提供新建、改造等实用参考价值.

摘要： 长江江苏段是世界上水上运输最繁忙的区域之一，同时也是险情及事故的高发区域之一，水上安全监管面临着诸多复杂因素的影响，安全形势异常严峻。指挥中心与现场海巡艇联动监管，可以有效维护辖区交通秩序，提高险情事故的搜救效率，确保水上交通形式的稳定。为进一步创新监管手段，切实提高联动监管效能，本文首先阐述了指挥中心与海巡艇联动现状；接着分析了联动监管中存在的问题与不足；最后为加强联动监管，提出了几点建议。

摘要： 长江江苏段是世界上水上运输最繁忙的区域之一，同时也是险情及事故的高发区域之一，水上安全监管面临着诸多复杂因素的影响，安全形势异常严峻。指挥中心与现场海巡艇联动监管，可以有效维护辖区交通秩序，提高险情事故的搜救效率，确保水上交通形式的稳定。为进一步创新监管手段，切实提高联动监管效能，本文首先阐述了指挥中心与海巡艇联动现状；接着分析了联动监管中存在的问题与不足；最后为加强联动监管，提出了几点建议。

摘要： 长江江苏段是世界上水上运输最繁忙的区域之一，同时也是险情及事故的高发区域之一，水上安全监管面临着诸多复杂因素的影响，安全形势异常严峻。指挥中心与现场海巡艇联动监管，可以有效维护辖区交通秩序，提高险情事故的搜救效率，确保水上交通形式的稳定。为进一步创新监管手段，切实提高联动监管效能，本文首先阐述了指挥中心与海巡艇联动现状；接着分析了联动监管中存在的问题与不足；最后为加强联动监管，提出了几点建议。

摘要： 全国各海事局都安装了海事电视监控系统，并且该系统已经实现了全国联网监控，在中国海事局搜救指挥中心也建立了全国海事电视监控总中心，各级管理机构可以共享监控，但该系统与VTS的运行保持相对独立，没有实现两个系统的联动。为了更好的发挥两个系统的作用。各海事局VTS中心都希望实现CCTV与VTS进行联动控制。本文主要通过介绍天津海事局交管中心的CCTV与VTS联动项目建设,对CCTV与VTS联动技术做简要论述。

摘要： 全国各海事局都安装了海事电视监控系统，并且该系统已经实现了全国联网监控，在中国海事局搜救指挥中心也建立了全国海事电视监控总中心，各级管理机构可以共享监控，但该系统与VTS的运行保持相对独立，没有实现两个系统的联动。为了更好的发挥两个系统的作用。各海事局VTS中心都希望实现CCTV与VTS进行联动控制。本文主要通过介绍天津海事局交管中心的CCTV与VTS联动项目建设,对CCTV与VTS联动技术做简要论述。

摘要： 全国各海事局都安装了海事电视监控系统，并且该系统已经实现了全国联网监控，在中国海事局搜救指挥中心也建立了全国海事电视监控总中心，各级管理机构可以共享监控，但该系统与VTS的运行保持相对独立，没有实现两个系统的联动。为了更好的发挥两个系统的作用。各海事局VTS中心都希望实现CCTV与VTS进行联动控制。本文主要通过介绍天津海事局交管中心的CCTV与VTS联动项目建设,对CCTV与VTS联动技术做简要论述。

摘要： 全国各海事局都安装了海事电视监控系统，并且该系统已经实现了全国联网监控，在中国海事局搜救指挥中心也建立了全国海事电视监控总中心，各级管理机构可以共享监控，但该系统与VTS的运行保持相对独立，没有实现两个系统的联动。为了更好的发挥两个系统的作用。各海事局VTS中心都希望实现CCTV与VTS进行联动控制。本文主要通过介绍天津海事局交管中心的CCTV与VTS联动项目建设,对CCTV与VTS联动技术做简要论述。

摘要： 全国各海事局都安装了海事电视监控系统，并且该系统已经实现了全国联网监控，在中国海事局搜救指挥中心也建立了全国海事电视监控总中心，各级管理机构可以共享监控，但该系统与VTS的运行保持相对独立，没有实现两个系统的联动。为了更好的发挥两个系统的作用。各海事局VTS中心都希望实现CCTV与VTS进行联动控制。本文主要通过介绍天津海事局交管中心的CCTV与VTS联动项目建设,对CCTV与VTS联动技术做简要论述。

摘要： 全国各海事局都安装了海事电视监控系统，并且该系统已经实现了全国联网监控，在中国海事局搜救指挥中心也建立了全国海事电视监控总中心，各级管理机构可以共享监控，但该系统与VTS的运行保持相对独立，没有实现两个系统的联动。为了更好的发挥两个系统的作用。各海事局VTS中心都希望实现CCTV与VTS进行联动控制。本文主要通过介绍天津海事局交管中心的CCTV与VTS联动项目建设,对CCTV与VTS联动技术做简要论述。

摘要： 随着电子、计算机技术的不断发展,在航运领域装配了越来越多的先进设备,这些设备的出现,对VTS系统的信息管理提出了更高的要求.本文对VTS信息管理系统进行了较深入的分析,并对系统的具体设计提出了解决方案.

摘要： 本发明公开了一种显示面板及其VT测试方法、显示装置，涉及显示技术领域，显示面板包括多个指纹识别单元、多个第一晶体管、多条指纹扫描线、多条指纹信号线和测试电路；第一晶体管的栅极与一条指纹扫描线电连接，第一晶体管的第一极和与其对应的指纹识别单元电连接，第一晶体管的第二极与一条指纹信号线连接；测试电路包括至少一个选通模块和一个检测节点，选通模块包括控制端、多个信号输入端和一个信号输出端，信号输出端与检测节点电连接，控制端用于将至少一个信号输入端获取的信号通过信号输出端输出至检测节点。本发明有效提高显示面板的检测效率，提高显示面板的检测准确率。

摘要： 本发明涉及一种适用于VTS系统的船舶预警方法、设备及存储介质，方法包括：采用BP神经网络模型对实时船舶数据进行训练构建船舶水平领域模型，根据船舶数据构建船舶垂直领域模型，进而形成船舶三维领域模型；基于不同船舶水平领域模型之间的重叠情况，利用DCPA和TCPA判断两船之间的碰撞风险，并相应发出船舶碰撞报警信息；根据船舶垂直领域模型和实时水深的对比情况判断船舶的搁浅风险，并相应发出船舶搁浅报警信息；采用模糊数学和层次分析方法建立船舶危险等级排序模型，当同时出现多个报警信息时，根据船舶危险度结算结果对不同船舶的风险等级进行排序。本发明解决了目前VTS系统虚警率较高的问题，可为VTS值班员提供决策支持，提高VTS监管效率与质量。

摘要： 一种VTS雷达配置信号覆盖优化方法，包括以下步骤：S1、识别分析雷达信号覆盖范围的影响因素；S2、基于电磁波传播效应、目标障碍物、雷达最大探测距离和目标RCS值模型，构建雷达信号覆盖范围模型；S3、基于所述雷达信号覆盖范围模型绘制雷达信号覆盖范围图像；S4、基于雷达最大探测范围和雷达盲区最小两个选址影响因素，综合运用集合覆盖模型和最大覆盖模型，采取双目标优化方法对VTS雷达站选址问题进行建模；S5、利用遗传算法求解构建的双目标选址模型；S6、基于求解后的双目标选址模型优化VTS雷达配置信号覆盖范围。

摘要： 本发明公开了一种基于VTS的VIL测试平台，包括真实车辆、实时仿真系统、虚拟场景仿真平台；首先在虚拟场景仿真平台中搭建被测的控制器所实现功能场景，然后根据被测对象所要求的输入信号，在虚拟场景仿真平台中搭建对应的传感器模型，将信息发送到实时仿真系统中。实时仿真系统将被测控制器所集成的真实车辆与虚拟场景仿真平台的虚拟仿真场景中投影的虚拟车辆进行实时定位，被测控制算法反馈输出信号来控制真实车辆的动作，从而对该具备自动驾驶算法的控制器得到验证。本发明实现了各个信号的控制与监测，可扩展提供被测节点所需的IO资源等。更加高效的实现了自动驾驶仿真测试的控制，更全面的验证了自动驾驶算法的功能。

摘要： 本发明公开了一种用于VTS设备的无线通话装置，包括无线耳机，所述无线耳机上设置有电池以及无线充电接收电路和耳机端全双工语音对讲电路池；所述无线充电接收电路，用于将所述VTS设备上的无线充电发射电路发射的电磁信号转换为电能，为所述电池充电；所述耳机端全双工语音对讲电路，包括距离报警指示灯，用于与所述VTS设备上的设备端全双工语音对讲电路以无线通讯方式双向传递声音信号，还用于在检测到所述无线耳机远离所述VTS设备超过设定距离时，控制所述距离报警指示灯进行报警提示。本发明还提供VTS设备及系统。本发明用无线耳机取代有线的接听筒，可以降低操作难度，提高工作效率，以及提高保密性、安全性、可靠性。

摘要： 本发明提供了一种VT组光扩展格式，规定了一个用于传送135个字节的传输帧。每个帧包括一个传输开销部分和一个净负荷部分。传输开销部分由27个字节组成并规定各种操作、管理和维护功能，而净负荷部分由108个字节组成并直接对应着STS-N帧的一个VT组。在VTG总线与光扩展部分之间设置了光扩展接口，用于在光扩展部分上提供一个对应的VT组光扩展传输帧，还向VTG总线提供多路复接VT组净负荷和相关的通道开销。

摘要： 本发明提供一种化成箔性能Vt‑Cap机器人自动测试站及其测试方法，该测试站包括测试台，测试台上设有料槽和耐压测试仪的测试槽，料槽中用于放置测试片，耐压测试槽一侧设有测试片固定机构，测试片固定机构包括竖向伸缩机构，竖向伸缩机构的伸缩端设有安装台，安装台上设有横向伸缩机构，横向伸缩机构的伸缩端设有连接座，连接座上设有若干第一气动手指，耐压测试仪的测试头与第一气动手指电气连接，测试台上设有机器人手臂，机器人手臂上设有对测试片进行夹取的试样夹。该测试站和测试方法提高测试效率，能够提高测试精度。

摘要： 本发明实施例公开了一种阵列基板及其VT测试方法、显示面板及显示装置。该阵列基板包括多个呈阵列排布的像素电路，像素电路包括驱动模块、第一初始化模块和第二初始化模块；多个测试电路，测试电路包括开关单元和测试信号线；在像素电路的测试阶段，第一控制信号端控制第一初始化模块导通，第二控制信号端控制第二初始化模块导通，第三控制信号端控制开关单元关断，根据测试信号线的输出电流测试像素电路。本发明实施例在发光元件转移到阵列基板之前进行阵列基板上像素电路的检测，可以减少发光元件的浪费，降低生产成本。

摘要： 本实用新型公开了一种用于VTS设备的无线通话装置，包括无线耳机，所述无线耳机上设置有电池以及无线充电接收电路和耳机端全双工语音对讲电路池；所述无线充电接收电路，用于将所述VTS设备上的无线充电发射电路发射的电磁信号转换为电能，为所述电池充电；所述耳机端全双工语音对讲电路，包括距离报警指示灯，用于与所述VTS设备上的设备端全双工语音对讲电路以无线通讯方式双向传递声音信号，还用于在检测到所述无线耳机远离所述VTS设备超过设定距离时，控制所述距离报警指示灯进行报警提示。本实用新型还提供VTS设备及系统。本实用新型用无线耳机取代有线的接听筒，可降低操作难度，提高工作效率，提高保密性、安全性、可靠性。

摘要： 本实用新型公开了一种基于VTS的雷达固定装置，包括天线罩、支撑杆和信号传输装置，所述信号传输装置由信号接收器和信号发射器组成，所述天线罩呈曲面结构，所述信号传输装置通过支撑杆固定安装在天线罩的球心位置，所述天线罩的背面固定安装有数个环状结构的横向固定架，数个所述横向固定架之间通过数个纵向固定架实现固定连接，所述天线罩的背面还固定安装有角度调节架，所述角度调节架固定连接支撑座，所述横向固定架和纵向固定架之间还固定安装有加强杆，本实用新型的有益效果：增强雷达牢固性，同时利于雷达数据传输的稳定性。