对举

摘要： “陇右”一词是一个广泛的地理概念,学界常将其与“河西”对举,大体指陇山以西,黄河以东地区,也称“河陇”。历史上,不同时期,河陇地区所涵盖的范围各有不同。贞观元年(627),唐太宗依据各地山川地貌将全国州县划分为十道,陇右道为其中之一。目前,学界已取得一些对陇右道研究的成果,现以此为依据对陇右道的研究状况进行概述。

摘要： 古希腊文献资料中所见的“城民”(ἀστός)一词意指“公民”(πολίτης),常与“侨民”(μέτοικος)或“外邦人”(ξένος)对举。间或出现的不同解释,实为误读。所谓“城民”,强调的是其自然属性,而“公民”则尤重其政治指向,仅此小异。

摘要： 先来看两组词语:成熟←→幼稚淳朴善良←→圆滑世故以上两组四个词语,有很多种组合方式,排除明显错误的价值观,常见的有下面的几种情况:(1)一个人要成熟,不要幼稚。(2)一个人要淳朴善良,不要圆滑世故。(3)一个人宁愿幼稚,也不要圆滑世故。(4)一个人宁愿不成熟,也要保持淳朴善良。第(1)句将一对矛盾的概念"成熟"与"幼稚"对举,作出明确的选择,没问题。

摘要： 关于《登高》"万里悲秋常作客,百年多病独登台"中"百年"的意思众说纷纭,拟尝试从"百年"在古代诗歌中的意思、在古诗中"百年"与"千里""万里""万事"对举的意义、杜甫的生活经历三个方面进行分析,就教于方家.

摘要： 在唐代近体诗中,对举、互涵是两种不同的表现时空的方式,相比之下,对举更重时间和空间的各自特点,二者间的界划较为分明;互涵更重时空的彼此包融,二者常以亦此亦彼的形态出现,其边界非深细体悟不易分清.进一步看,近体诗中的登高之作,因时空数量词恰到好处的运用,使得位置之高、距离之远、时间之久三个因素聚合一途,相激相生,也使得诗人在特殊的场景中仰观俯察,原始返终,既拓展诗境,又强化心理感受,由此达至一种高度纯净、饱含悲美的精神境界.就此而言,由对举、互涵组合而成的登高之作,乃是考察唐近体诗时空艺术最值得关注的对象.

摘要： 辛弃疾,人称"一世之豪"。他满怀报国热情南归,连续向统治者献上《美芹十论》等"平戎策",积极主动地对恢复大业提出规划。可是南渡十年,朝廷虽曾命他出任江阴签判、建康通判等职,但与其抱负相去甚远;不仅如此,他还处处遭人陷害排挤,闲置带湖、瓢泉近二十年。于是,他只能将毕生志意寄托于词。一个失意的英雄,发声为词,文字张力要比一般文人大得多,极尽曲折吞吐之妙。

摘要： 本发明涉及一种无隔水管气举、泵举联合举升的钻井装置及其参数设计方法，属于海洋深水油气钻井工程领域，该装置包括钻井船、钻井液注入系统、海底钻井液吸入系统、钻井液举升系统、海面钻井液处理装置、数据监测系统和数据处理系统；本发明创造性地引入气举工艺，采用气举、泵举联合举升的方案，可大幅度降低海底泵的功率，节约建造成本，提高举升系统的可靠性；参数设计考虑了深水气举通路内气、液、固等多相多组分的存在对上返钻井液流动状态及携岩效果的影响，建立钻井液上返管线内多相流动模型和气举、泵举联合举升的参数优化模型，可以准确计算不同工况下井筒压力和岩屑浓度，为深水油气的高效钻采提供有效指导。

摘要： 本申请提供一种提供举升单元，用于驱动待举升车辆沿举升方向运动，包括固定部、支撑部和感测部。固定部包括举升杆和两个固定架，两个固定架设置于举升杆的两端，两个固定架用于驱动举升杆沿举升方向运动。支撑部包括调整件和支撑臂。调整件设置于举升杆上能够沿举升杆的延伸方向活动。支撑臂一端连接调整件，另一端形成施力端，施力端用于向待举升车辆的受力区提供支撑力。感测部设置于固定架。感测部感测受力区的位置，以引导支撑部将施力端驱动至对准受力区。该举升单元能够感测待举升车辆的位置信息和型号信息，以待举升车辆的位置信息和型号信息为基础，引导支撑部活动以使得施力端作用于受力区。本申请还提供了一种举升系统和举升方法。

摘要： 一种车辆举升装置，包括安装架，固定于承载面；升降组件、旋转组件，设于升降组件，且能够随升降组件移动；支撑组件，包括连接旋转件的第一支撑件和可活动地连接于第一支撑件的第二支撑件，第二支撑件能够沿垂直于举升方向的第一方向移动；施力件，设于第二支撑件远离第一支撑件的端部，用于支撑待举升车辆的受力区；识别件，设于安装架，用于识别待举升车辆的受力区；当识别件识别到待举升车辆的受力区后，升降组件、旋转组件和支撑组件将施力件驱动至受力区，并对待举升车辆的姿态进行调整。还涉及一种车辆举升系统和车辆举升方法。

摘要： 本申请提供一种举升单元，用于驱动待举升车辆沿举升方向运动，包括固定架、升降部、支撑部、施力件和感测部。固定架用于固定在承载面，设置有第一滑动件。升降部驱动支撑部沿举升方向运动。支撑部一端连接升降部，另一端形成活动端，活动端能够相对升降部形成垂直于举升方向的位移量。施力件设置于活动端，用于支撑待举升车辆的受力区。感测部设置于固定架。感测部感测受力区的位置，以引导支撑部将施力件驱动至受力区。这种举升单元能够感测待举升车辆的位置信息和型号信息，以待举升车辆的位置信息和型号信息为基础，可以引导支撑部活动以使得施力件对准待举升车辆的受力区。本申请还提供了一种举升系统和举升方法。

摘要： 本发明提供了一种磁浮列车的举升系统，涉及磁浮列车举升领域，解决了磁浮列车维修时需要同步稳定举升的技术问题，该磁浮列车的举升系统包括液压同步举升系统和多个与液压同步举升系统相连的举升装置。本发明可用于中低速磁浮列车的保养维修，通过在维修轨道上设置连接有液压系统的多个举升装置，将车厢同时垂直举升，保证维修平台能够正常运作。

摘要： 本发明涉及一种用于控制机动车辆的举升门（11），以便将举升门（11）从关闭位置自动移动到打开位置中或从打开位置自动移动到关闭位置中的方法，其中，为移动举升门（11），激活第一驱动单元和第二驱动单元（14a、14b），所述第一驱动单元和第二驱动单元各自将举升门（11）联接到举升门（11）相对于其移动的机动车辆部件（13），其中，在移动举升门（11）所必要的驱动力（FML、FMR）低于预定的极限值的情况下，开始制动操作，在该制动操作中，激活第一驱动单元和第二驱动单元（14a、14b），使得第一驱动单元（14a）在举升门（11）上施加被定向为沿第一方向的力（FML）以便移动举升门（11），并且第二驱动单元（14b）在举升门（11）上施加至少部分地与第一方向相反的制动力（FMR）。

摘要： 本发明公开了一种基于举升车的型材举升方法，包括车体、升降平台、托举组件和操作平台，所述车体设有第一平台；所述升降平台设在所述第一平台上，所述升降平台包括升降组件和第二平台；所述托举组件包括第一伸缩臂和第二伸缩臂，所述第一伸缩臂的一端设有第一托架，所述第一伸缩臂的另一端与所述第二平台相连且在所述车体的上下方向可摆动，所述第二伸缩臂的一端设有第二托架，所述第二伸缩臂的另一端与所述第二平台相连且在上下方向可摆动；所述操作平台设在所述第二平台上且在水平方向可摆动。本发明方便了矿井架棚作业，降低了工人劳动强度，避免了相关技术中占用掘锚机较长时间而影响生产的情况，提升了矿井生产效率。

摘要： 本实用新型提供了一种磁浮列车的举升装置、液压同步举升系统及举升系统，涉及磁浮列车举升领域，解决了磁浮列车维修时需要同步稳定举升的技术问题，该磁浮列车的举升系统包括液压同步举升系统和多个与液压同步举升系统相连的举升装置，该举升装置包括油缸底座、液压油缸和油缸座；油缸底座和油缸座均通过销轴分别连接在液压油缸的两端；油缸座上还设有支撑板组件。本实用新型可用于中低速磁浮列车的保养维修，通过在维修轨道上设置连接有液压系统的多个举升装置，将车厢同时垂直举升，保证维修平台能够正常运作。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车举升器的举升臂、汽车举升器；其中所述汽车举升器的举升臂包括固定在支架上并能够沿所述支架升降的举升臂托架，所述举升臂托架上设有至少两个底座，每一所述底座一端固定在所述举升臂托架上，另一端设有一凹槽，所述凹槽内设有一沿横向延伸的轴；还包括托臂，所述托臂设有与所述轴相适配的轴套以套接在所述轴上并能够相对于所述轴转动以使所述托臂相对于底座收折/放下。本实用新型实施例的举升臂的托臂能够沿竖直方向收折，这样在汽车举升器不工作时可以收起举升臂的托臂以节省空间并提高安全性。

摘要： 本实用新型涉及能帮助小轿车从大塞车中脱身的举拖车及包含该举拖车的可迈步的举拖车。举拖车包括举拖车车体，举拖车车体包括纵向支撑部，位于纵向支撑部上端的横向支撑部，以及位于横向支撑部前端的驱动装置、传动装置和司机座；可迈步的举拖车，是在前述举拖车车体的两根横向上横梁两端分别设置可横向伸缩的支撑臂，支撑臂的横向伸缩端上设置可拆卸的附加支撑杆。在出现堵车时，举拖车可以在被塞住的车群的夹缝中行走，逐步地将小轿车移出阻塞的路面；可迈步的举拖车不但具有上述举拖车的功能，并且在堵车只是在公路的一侧，而另一侧则不堵车时，被堵的小轿车可以借助可迈步的举拖车跨过公路中间的隔离墙到另一侧，从大塞车中脱身。