密封槽

摘要： 为了提高开槽涡旋齿顶密封性能和槽内密封机构的工作稳定性,针对涡旋齿顶开槽的密封结构方案,建立了齿顶开槽涡旋齿的三维结构模型,开展了模型的网格划分和边界条件的设定,运用有限元软件开展了开槽涡旋齿的变形分析,分别在压力、温度及耦合载荷作用下,开展了开槽涡旋齿结构的变形行为研究,深入探索了变形分布特征与规律,揭示了压力和温度载荷对开槽涡旋齿变形的影响,结合耦合载荷作用下的涡旋齿变形行为,为涡旋齿与涡旋盘安装间隙设置提供了理论依据。结果表明,压力和温度载荷对开槽结构涡旋齿变形影响较大,最高压力0.8 MPa、最高温度150°C时,最大变形137.1μm位于第三压缩腔涡旋齿顶;涡旋齿槽内两侧变形较大,槽底平面因均匀的压差和温差形成稳定的变形,可以提高槽内密封的稳定性;将涡旋齿与涡旋盘安装间隙设置为112μm时,能够在耦合载荷下实现齿顶高效润滑与良好密封。

摘要： 本文分析了传统薄壁零件的加工难点,并对一种典型带密封槽的薄壁套零件-轴承座的结构进行分析,在传统工艺路线基础上做出了调整:在半精加工时增加密封槽的留量加工,并在半精加工之后增加人工时效处理。加工完工后各尺寸检验合格验证了方案的可行性。

摘要： 在汽车各部件中,汽车制动器性能的优劣,对于保障汽车的稳定、安全及延长汽车使用寿命等,起着决定性作用,而汽车制动器中,制动钳又是其中最为关键的部件。关于制动钳,其性能通常以其密封性的高低来衡量,若汽车制动钳密封性能不佳,其将导致制动器发生渗漏情况,引发汽车制动效果下降,甚到引发交通事故。引起制动钳密封性能不佳有几方面因素:密封槽尺寸不合格、密封槽内有铁屑、密封圈不合格、密封圈破损等,文章通过对密封槽加工工艺优化解决槽内铁屑残留问题。

摘要： 在汽车各部件中,汽车制动器性能的优劣,对于保障汽车的稳定、安全及延长汽车使用寿命等,起着决定性作川,而汽车制动器中,制动钳又是其中最为关键的部件.关于制动钳,其性能通常以其密封性的高低来衡量,若汽车制动钳密封性能不佳,其将导致制动器发生渗漏情况,引发汽车制动效果下降,甚至引发交通事故.引起制动钳密封性能不佳有几方面因素:密封槽尺寸不合格、密封槽内有铁屑、密封圈不合格、密封圈破损等,文章通过对密封槽加工工艺优化解决槽内铁屑残留问题.

摘要： 针对超高压爆破片安全泄放装置,提出了一种自紧式橡胶密封圈,并利用ANSYS有限元数值模拟分析中的双参数Mooney-Rivlin应变能密度函数,建立自紧式橡胶密封圈的本构方程,利用拉格朗日乘子算法,对爆破片、自紧式密封圈和夹持器进行数据建模,得到了橡胶材料自紧式橡胶密封圈密封槽最佳的开槽尺寸和确定方法,为后续的自紧式橡胶密封圈的研究提供了理论基础,并为橡胶密封圈的结构型式的开发提出了新的思路和研究方法.

摘要： 为解决某飞机液压油箱漏油的问题,基于液压油箱工作原理和使用环境,从异物划伤、加工、装配和设计等方面分析故障原因.经过计量检测和理论分析等,确认液压油箱漏油的原因为活塞密封槽宽度偏大,同时密封圈材料及尺寸选择不当,致使密封圈刚度不足,在密封槽中多次翻滚后产生扭转断裂.针对液压油箱漏油故障,采取重新设计密封圈和密封槽的改进措施,并开展液压油箱耐久性试验.试验过程中液压油箱未出现漏油现象,且分解液压油箱发现油箱内部结构完整,无密封圈损坏现象,表明改进后液压油箱漏油故障消除.

摘要： 分析了动力转向器齿条活塞密封槽磨削工艺易出现的质量问题和采用硬车淬硬钢密封槽工艺的技术难点,提出了一种高效的淬硬钢密封槽加工工艺方案.采用正交试验法设计实验,得到不同工艺参数对刀具寿命的影响规律,并根据分析结果对车削工艺参数进行了优化.实践表明,车削淬硬钢密封槽时切槽刀径向和两侧面切削余量的选择最为关键.采用粗车密封槽,热处理后再精车密封槽的工艺方案不仅能保证加工质量、提高生产效率、降低成本,还绿色环保.该研究为齿条活塞密封槽的车削加工提供了依据,也为其他类似零件的加工提供了可资借鉴的经验.

摘要： 针对轴承套圈小尺寸密封槽存在无法使用精密仪器直接测量的问题,提出使用复制胶泥结合影像测量仪对密封槽尺寸进行测量的方法.根据实际使用及测量数据表明该方法无需考虑密封槽尺寸及结构的影响,能够准确测量密封槽尺寸,提高加工质量及效率.

摘要： 本文分析了传统薄壁零件的加工难点,并对一种典型带密封槽的薄壁套零件-轴承座的结构进行分析,在传统工艺路线基础上做出了调整:在半精加工时增加密封槽的留量加工,并在半精加工之后增加人工时效处理.加工完工后各尺寸检验合格验证了方案的可行性.

摘要： 分析中压锅炉给水泵在检修过程中发现的内缸与封头定位处局部冲刷现象产生的原因,并通过改造处理来解决该问题,保证了中压锅炉给水泵的正常运行。

摘要： 文中通过对活塞杆大端密封槽加工工艺及改进描述,通过分析原加工方法中的缺点,找出提高加工质量和效率的方法,并且通过加工对程序的运用,开发相应的固定循环车削加工程序,使数据车床在加工时更有效率,除此之外,使用循环程序加工能最大限度地节约刀具和加工成本,对于“降本增效”具有重大的意义.

摘要： 本文介绍了两种简易检测装置替代样板无示值检测,这样可以准确的检测出密封槽的尺寸及位置精度，简便易行.

摘要： 一台在役热壁加氢反应器在定期检验中发现人孔法兰密封槽堆焊层存在大量裂纹,本文就其裂纹的检查、采取的合理修复方案及成功地进行现场修复等工作过程作了论述,以期对类似问题的处理提供借鉴.

摘要： 该文主要阐述该公司炼焦厂焦炉上升管密封状况及用水封进行改造的方法，以减少环境污染和操作的劳动强度。

摘要： 该文主要阐述该公司炼焦厂焦炉上升管密封状况及用水封进行改造的方法，以减少环境污染和操作的劳动强度。

摘要： 该文主要阐述该公司炼焦厂焦炉上升管密封状况及用水封进行改造的方法，以减少环境污染和操作的劳动强度。

摘要： 该文主要阐述该公司炼焦厂焦炉上升管密封状况及用水封进行改造的方法，以减少环境污染和操作的劳动强度。

摘要： 该文主要阐述该公司炼焦厂焦炉上升管密封状况及用水封进行改造的方法，以减少环境污染和操作的劳动强度。

摘要： 本发明涉及一种用于电机的槽密封料(7)，该电机为了容纳电导体布置(3)而具有至少一个带有槽开口(5)的槽(2)。槽密封料(7)包含磁性填料、特别是软磁的填料和具有至少一种树脂成分的反应树脂混合物。考虑到槽密封料(7)的更好的储藏稳定性而如下地选择其成分，以使得其适合于阳离子的聚合。此外，槽密封料(7)掺加了催化剂，其设置用于加速反应树脂混合物的阳离子的聚合。

摘要： 本发明提供电解槽用密封垫及电解槽，该电解槽用密封垫能够通过简单的操作将隔膜收纳保持于电解槽内部，能够更可靠地防止电解液、电解生成气体从电解槽的内部泄漏，而且，能够设为将隔膜保持在与一个电极接触的沿着该电极的位置的状态，因此能抑制隔膜的损伤，能够长期稳定地使用隔膜。一种电解槽用密封垫以及使用该电解槽用密封垫的电解槽，该电解槽用密封垫是如下构造：其由边框状的薄板状框体构成，具有与阳极侧金属框体接触的第一面和与阴极侧金属框体接触的第二面，在第一面和第二面中的任一个面上形成有缺口部，该缺口部是将包含阳极室侧的边缘或阴极室侧的边缘在内的区域以均匀的厚度较薄地削掉而成的，具有与所述隔膜的厚度大致相同的厚度的台阶，该电解槽用密封垫将隔膜的端部收纳保持于所述缺口部。

摘要： 本发明涉及槽密封料、槽密封部和用于制造槽密封部的方法，其中涉及一种用于电机的槽密封料(7)，该电机为了容纳电导体装置(3)具有至少一个具有槽开口(5)的槽(2)，槽密封料包含磁性填料、特别是软磁的填料以及反应树脂混合物，反应树脂混合物包括至少一种树脂成分和固化剂成分。考虑到改进槽密封料的耐热性和机械强度而采用二酐作为固化剂成分。

摘要： 一种用于电机的槽密封料(7)，该电机为了容纳电导体装置(3)具有至少一个具有槽开口(5)的槽(2)，槽密封料包含磁性填料、特别是软磁的填料以及反应树脂混合物，反应树脂混合物包括至少一种树脂成分和固化剂成分。考虑到改进槽密封料的耐热性和机械强度而采用二酐作为固化剂成分。

摘要： 本发明涉及一种用于电机的槽密封料(7)，该电机为了容纳电导体布置(3)而具有至少一个带有槽开口(5)的槽(2)。槽密封料(7)包含磁性填料、特别是软磁的填料和具有至少一种树脂成分的反应树脂混合物。考虑到槽密封料(7)的更好的储藏稳定性而如下地选择其成分，以使得其适合于阳离子的聚合。此外，槽密封料(7)掺加了催化剂，其设置用于加速反应树脂混合物的阳离子的聚合。

摘要： 本发明提供电解槽用密封垫及电解槽，该电解槽用密封垫能够通过简单的操作将隔膜收纳保持于电解槽内部，能够更可靠地防止电解液、电解生成气体从电解槽的内部泄漏，而且，能够设为将隔膜保持在与一个电极接触的沿着该电极的位置的状态，因此能抑制隔膜的损伤，能够长期稳定地使用隔膜。一种电解槽用密封垫以及使用该电解槽用密封垫的电解槽，该电解槽用密封垫是如下构造：其由边框状的薄板状框体构成，具有与阳极侧金属框体接触的第一面和与阴极侧金属框体接触的第二面，在第一面和第二面中的任一个面上形成有缺口部，该缺口部是将包含阳极室侧的边缘或阴极室侧的边缘在内的区域以均匀的厚度较薄地削掉而成的，具有与所述隔膜的厚度大致相同的厚度的台阶，该电解槽用密封垫将隔膜的端部收纳保持于所述缺口部。

摘要： 本发明提供的用于导槽接角的密封条以及导槽接角密封的方法，属于密封条技术领域，本发明提供的用于导槽接角的密封条，包括：适于对接连接的第一密封条和第二密封条；所述第一密封条和所述第二密封条的密封条本体适于在窗口的接角处密封连接，所述第一密封条和所述第二密封条的植绒唇边适于在远离接角处的窗口边部密封连接。本发明的用于导槽接角的密封条的第一密封条的植绒唇边和第二密封条的植绒唇边在远离接角处的窗口边部密封连接，使得窗口的接角处的接缝的减少，在窗口的接角处玻璃穿过密封条的植绒唇边，使得玻璃和密封条的植绒唇边紧密接触，减少了车内风噪等异响的产生。

摘要： 本实用新型涉及公开了一种密封导料槽的尾端密封结构、密封导料槽和导料系统，所述尾端密封结构包括堵板(1)，所述堵板包括堵板本体(11)和形成在所述堵板本体的外周缘上的翻边(12)，所述翻边固定贴合于密封导料槽的尾端的内周壁上。本实用新型通过将密封导料槽的尾端密封由原有的紧贴式密封改进为镶嵌式密封，即在堵板的外周缘上形成有固定贴合于密封导料槽的尾端的内周壁上的翻边，使得即使由于落差较大导致密封导料槽的尾端形成较强的冲击力，也能保证良好的密封效果，从而很好地解决了原有的由于紧贴式密封不严导致的粉尘外溢的现象。

摘要： 本发明公开了一种基于舱口盖密封橡胶槽成形装置的密封槽成型方法，所述舱口盖密封橡胶槽成形装置包括：限位板(1)和三角形楔子(2)，所述限位板(1)的下部开有呈凹字形的豁口(101)；所述豁口(101)内部中间位置设有支撑顶板(102)；所述密封槽成型的方法，包括如下四个步骤：S1、预定位，S2、水平定位，S3、垂直定位，S4、将S3所述角钢(3)或S3所述角钢(3)和S12所述垂直板材(4)组成的整体焊接在预定位置。本发明操作方便，结构简单，定位准确，在大型舱口盖密封橡胶槽角钢定位、安装中显著提高工作效率，降低生产成本。

摘要： 本发明公开了一种基于舱口盖密封橡胶槽成形装置的密封槽成型方法，所述舱口盖密封橡胶槽成形装置包括：限位板(1)和三角形楔子(2)，所述限位板(1)的下部开有呈凹字形的豁口(101)；所述豁口(101)内部中间位置设有支撑顶板(102)；所述密封槽成型的方法，包括如下四个步骤：S1、预定位，S2、水平定位，S3、垂直定位，S4、将S3所述角钢(3)或S3所述角钢(3)和S12所述垂直板材(4)组成的整体焊接在预定位置。本发明操作方便，结构简单，定位准确，在大型舱口盖密封橡胶槽角钢定位、安装中显著提高工作效率，降低生产成本。