密封垫

摘要： 丹尼逊轴向柱塞泵是国产可控震源液压系统的重要组成部分,随着可控震源在野外地震勘探项目中的使用频率及工作时间的增加,振动泵负荷随之增大,导致振动泵的密封垫经常出现老化、渗漏。而振动泵更换密封垫工序野外维修耗时长,严重影响可控震源使用效率,进而致使勘探项目的施工效率降低。本文针对丹尼逊轴向柱塞泵密封垫漏油维修耗时长问题进行了分析,通过改进更换柱塞泵密封垫的工作流程,总结出一套新的作业程序,并加工制作简易工具,节省维修时间,提高维修效率。

摘要： 盾构法施工在水利工程输水隧洞中应用广泛,但在面对地质条件复杂、内外水压高的情况下,管片接缝是衬砌的薄弱环节,容易出现外水内渗或内水外渗的不利影响。管片的抗渗能力是保证输水隧洞安全与盾构施工正常工作的重要指标。因此,通过模型试验和数值模拟手段,研究盾构管片接缝的抗渗能力以及防水机理,为进一步指导工程设计,保障输水隧洞盾构法施工安全,满足长期运营过程中的防水要求,保证结构安全和正常使用提供重要依据。

摘要： 为了解决穿越长江高水压输气管道盾构隧道接缝的防水问题,本文详细分析了中俄东线输气管道穿越长江段盾构工程概况,本项目控制段盾构隧道的水头高度达到74 m,属于小直径盾构隧道工程的高值。本文确定了在管片内外双侧各设置一道三元乙丙弹性密封垫的防水组合形式方案,并在充分考虑设计使用年限、温度影响、安全系数等因素的基础上,确定了该项目三元乙丙弹性密封垫的防水能力指标。本文介绍了利用ABAQUS对三元乙丙弹性密封垫防水能力展开预测的数值模拟方法,包括材料本构、数值模型、计算过程、结果分析等;对内外侧三元乙丙弹性密封垫开展了防水性能试验,试验结果表明该防水组合形式方案达到防水能力设计指标,满足工程要求。

摘要： 中俄东线天然气管道工程为长距离(10.23 km)、大埋深(40 m)长江盾构隧道穿越工程,经勘察其地层富含沼气等有害气体,有害气体的存在给项目施工和运营带来了巨大的安全隐患,对隧道接缝防气也提出了较高要求。本文设计了与实际隧道沟槽和密封垫高度和宽度等尺寸相同的内外两圈回型密封垫垫圈、带沟槽混凝土构件及预埋管道构成的模型试验装置,对不同工况下本穿越工程设计弹性密封垫的防气性能进行了直接测试和研究。试验结果表明,盾构外道密封垫在张开量5.6 mm、错缝量15 mm时,短期防气能力为2.03 MPa;在0.125 MPa较低气压的作用下,能测到微弱的气体泄漏。结合国内类似地层和工程的有害气体最高气压测量值等调研分析,可以判断在满足设计的张开、错缝验收标准情形下,本工程盾构隧道接缝具有足够的抵抗高压有害气体快速逸出或爆发式逸出的能力;但是,低气压下隧道接缝微弱泄漏的试验结果表明,需要警惕长期微泄漏情况下隧道内气体浓度累积带来的风险和危害,提前制定针对性的、切实可行的管控措施以保障施工与运营安全。

摘要： 橡胶老化会引起材料力学性能改变,进而造成防水失效,针对接缝处密封垫开展老化性能的研究具有重要意义。北京地铁6号线起点—金安桥区间为我国第一条暗挖装配式隧道。隧道采用管片作为二衬结构,以三元乙丙橡胶密封垫作为管片接缝处防水材料。为检验接缝防水是否满足耐久性要求,根据时温等效原理,对密封垫的橡胶材料开展了加速老化试验,预测其使用寿命。针对寿命预测计算流程繁琐,编制相应的程序,解决了数据处理中参数需反复试算的难题。此外,对管片密封垫的应力状态进行了数值模拟,分析了老化对密封垫防水的影响,指出密封垫的设计耐水压力至少提高至原设计水压的1.75倍。

摘要： 原油炼化第一道工序就是电脱盐,电脱盐作为分离水和盐的主要设备,其最主要设备是电脱盐变压器,电脱盐变压器能否正常运行直接关系到电脱盐系统能否正常投用,进而影响整个生产流程的运行.本文介绍了某公司600万吨/年常减压装置电脱盐变压器密封点泄漏的原因,并总结了为应对频繁泄漏问题,对变压器结构进行改造的过程,进而对维护保养要点进行了简单的探讨.

摘要： 橡胶老化会引起材料力学性能改变,进而造成防水失效,针对接缝处密封垫开展老化性能的研究具有重要意义.北京地铁6号线起点—金安桥区间为我国第一条暗挖装配式隧道.隧道采用管片作为二衬结构,以三元乙丙橡胶密封垫作为管片接缝处防水材料.为检验接缝防水是否满足耐久性要求,根据时温等效原理,对密封垫的橡胶材料开展了加速老化试验,预测其使用寿命.针对寿命预测计算流程繁琐,编制相应的程序,解决了数据处理中参数需反复试算的难题.此外,对管片密封垫的应力状态进行了数值模拟,分析了老化对密封垫防水的影响,指出密封垫的设计耐水压力至少提高至原设计水压的1.75倍.

摘要： 结合生产实际,介绍了一种减少连铸机中间包增氮集成新技术,该技术通过优化大包水口碗口的结构形式,改进大包水口碗口密封垫材质和密封形式,设计发明专用吹氩包盖,改进中间包包盖的密封方式,设计制作专用中间包覆盖剂,通过集成技术实施和应用,中间包增氮量彡2 PPm,中间包保护浇注效果得到显著提升。

摘要： 为了研究阀门阀杆密封问题,分析了阀门密封件的工作状态,提出上密封泄漏是阀门失效的主要原因.针对上密封泄漏问题,提出对阀杆密封改进设计的技术要点和改进设计的技术实施方案.密封垫设计为V形断面结构,利用结构弹性变形与弹性回复能够补偿的原理,通过挤压弹性变形实现上密封的密封,通过弹性回复补偿密封垫内孔尺寸的磨损,工作压力越大密封效果越好.密封垫结构与制造工艺简单,投入成本低,适于专业化量产.改进技术安装调试方便快捷,能可靠密封并延长密封垫寿命,保证阀门运行安全可靠.

摘要： 出于降低成本、方便运输和保护环境等方面考虑,管片设计越来越薄,管环与管环之间的接触面积以及用于安装密封垫的空间也越来越小,密封垫位置越来越靠近管片外缘。如果密封垫位置非常靠近管片边缘,没有足够的混凝土保护层,在密封垫压缩过程中就会发生混凝土剥落,导致水从密封垫下方渗入,造成隧道渗漏水。为此,德国SEALABLE公司提出了一种创新性解决方案,并已获得专利授权。

摘要： 为使接缝处弹性密封垫在张开8mm、错位10mm的情况下仍能满足1.2MPa高水压长期防水性能设计要求以及保证盾构拼装能力,对采用双道耐高水压密封垫的上海市深层排水盾构隧道工程接缝防水密封垫断面形式进行设计.对不同断面密封垫进行防水性能以及闭合压缩力数值模拟,通过对比分析、不断优化,得到防水和力学性能较优的密封垫断面形式,并进行管片接缝防水性能试验和闭合压缩力试验.试验结果表明:采用推荐断面形式的密封垫在邵尔A硬度为67度时,在精确装配下和接缝张开8mm、错位10mm的情况下均满足1.2MPa的长期防水能力要求,且适应盾构的拼装能力.

摘要： 本文阐述了硅胶在汽车发动机中冷器密封垫中的应用，中冷器密封垫用于主板和气室之间密封，防止泄露。AGM,AEM材料作为耐润滑油优良的橡胶材料，曾获得“车用橡胶胶”之称，由于其耐温，耐油，及价格优势，曾作为空冷中冷器密封垫的优选材料，但是随着发动机温度的不断升高，VMQ已经成为中冷器密封垫的新的首选材料。

摘要： 盾构隧道防水密封垫转角部分为实心截面.本文建立了数值分析模型,对纵缝和环缝交点处密封垫的应力、变形进行了分析,指出密封垫实心转角在压缩后的伸长量大于空心转角在压缩后的伸长量。由于纵缝密封垫实心角部的伸长，加上环缝密封垫压缩后的挤压，两条纵缝密封垫角部会产生开口，导致接触应力下降，防水能力降低。纵缝密封垫角部受压会产生局部应力集中，对密封垫受力性能和耐久性能产生影响。由于纵缝密封垫实心角部受压伸长量较大，环缝密封垫局部应力集中，同时压缩量迅速增大，最高应力值和压缩量值远大于平均值。应力和变形的不均匀会导致环缝密封垫老化加快，影响其防水性能。

摘要： 目前盾构隧道大部分采用橡胶密封垫进行接缝防水,橡胶密封垫的长期性能对于隧道的运营安全十分重要.本文通过密封垫防水试验得到密封垫防水能力与接触面平均接触应力的关系,通过老化试验得到的橡胶老化指数,对密封垫长期使用后的平均接触面应力进行计算,进而对密封垫的长期防水能力进行预测.

摘要： 本研究以南京长江隧道为实际背景，进行了大埋深，大直径越江隧道工程防水核心技术的研究。针对一般和可能出现的多种因素对盾构隧道管片接缝密封防水材料的使用性能的影响，设计研究管片接缝橡胶密封垫的断面几何形状和尺寸，采用计算机数值模拟分析方法研究优化管片接缝橡胶弹性密封垫的断面结构，利用“T”形模拟水压试验台对设计弹性密封垫的防水能力进行了模拟验证，为工程设计提供了帮助和依据。

摘要： 随着高增压技术的采用及排放法规的日益严格,发动机爆发压力不断提升,导致发动机排气温度和热负荷越来越高,随之而来的排气歧管的热变形、热开裂问题成为新的难点.某发动机采用铸钢材料排气歧管,试验出现法兰面漏气、管体开裂现象,拆卸后检测发现排气歧管变形量较大,开裂程度严重.通过计算及试验验证,优化结构并调整紧固形式及密封垫密封性能,有效解决排气歧管变形及开裂问题.

摘要： 淮南—南京—上海1000kV交流特高压苏通GIL综合管廊工程是大直径盾构法隧道与特高压输电线路的首次结合,穿越长江,隧道结构承受的最高水压达到79.8m,是国内水压最高的盾构法隧道.结合大直径盾构隧道接缝防水实践经验和本工程特点,设计拟定了接缝防水构造与密封垫备选断面形式;分别开展通缝拼装及错缝拼装方式下管片衬砌结构防水性能数值模拟和室内试验,得出了不同错缝量、不同张开量情况下的抗水压值和装配应力,判定能否满足本工程的防水要求;最终确定了防水材料性能指标及密封垫断面结构.

摘要： 本文使用面压纸进行面压性能试验,研究汽车发动机密封垫的密封性能,发现垫片密封不良,并针对密封不良现象,提出可行性的改进措施.经过面压试验验证可以满足设计要求,减少垫片开发周期,节约动力总成的考核成本。

摘要： 研究目的：对于地铁盾构隧道，由于衬砌由管片拼装而成，地铁通车运营后，盾构隧道会因多种原因产生纵向不均匀沉降，导致管片接头张开量的增加，从而造成管片之间的接缝处发生渗漏水。因此，有必要对盾构隧道渗漏水机理进行分析、研究。研究结论：隧道纵向不均匀沉降在一定程度上会造成环缝的张开，进而造成弹性密封垫防水性能的减弱、引起管片之间发生渗漏水；环缝影响长度系数对环缝张开量几乎没有影响，而不同环宽、不同螺栓与混凝土的刚度比对环缝张开量均有一定影响：较大的环宽和螺栓与混凝土的刚度比不利于管片接缝的防水。本项研究可为隧道防水设计及运营阶段的维护等提供参考。

摘要： 相比常规隧道,公轨合建盾构法隧道断面直径更大,建设条件及边界更复杂,防排水要求更高.结合武汉三阳路长江隧道防水工程,详细分析了公轨合建超大断面盾构法隧道管片接缝防水,及江中废水泵房的排水技术,可供类似工程参考.

摘要： 向块体安装密封垫的安装结构包括具有流体流路(11)的块体(1)、以及包围流体流路(11)的开口部(13)的密封垫(3)。并且，密封垫(3)具有设置于流体流路(11)的开口部(13)的径向外侧的作为树脂制的筒状壁部的密封突部(23)。所述密封突部(23)构成为被压入块体(1)内，并且构成为能够在该密封突部(23)的径向上弹性变形。

摘要： 本发明提供电解槽用密封垫及电解槽，该电解槽用密封垫能够通过简单的操作将隔膜收纳保持于电解槽内部，能够更可靠地防止电解液、电解生成气体从电解槽的内部泄漏，而且，能够设为将隔膜保持在与一个电极接触的沿着该电极的位置的状态，因此能抑制隔膜的损伤，能够长期稳定地使用隔膜。一种电解槽用密封垫以及使用该电解槽用密封垫的电解槽，该电解槽用密封垫是如下构造：其由边框状的薄板状框体构成，具有与阳极侧金属框体接触的第一面和与阴极侧金属框体接触的第二面，在第一面和第二面中的任一个面上形成有缺口部，该缺口部是将包含阳极室侧的边缘或阴极室侧的边缘在内的区域以均匀的厚度较薄地削掉而成的，具有与所述隔膜的厚度大致相同的厚度的台阶，该电解槽用密封垫将隔膜的端部收纳保持于所述缺口部。

摘要： 本发明公开了一种密封垫和用于密封垫金属片层的加工设备，所述密封垫包括具备孔洞的金属片层、设置在所述金属片层上表面的上层胶垫、设置在所述金属片层下表面的下层胶垫；多个所述孔洞中的一部分，其孔洞边缘向上凸起形成第一凸起边缘，所述第一凸起边缘嵌入所述上层胶垫；多个所述孔洞中的另一部分，其孔洞边缘向下凸起形成第二凸起边缘，所述第二凸起边缘嵌入所述下层胶垫；解决了现有的密封垫内部的金属片层仅仅通过胶水和外表的胶垫层压制成型，金属片层和胶垫层之间的紧密度不够，导致长时间使用后容易出现开裂的现象。

摘要： 本发明公开了一种升降型密封垫浸胶设备和密封垫浸胶方法，所述升降型密封垫浸胶设备包括：机壳；自上而下设置在所述机壳内部的弹性挂钩绳、U型拉杆机构和浸胶筒；所述U型拉杆机构包括沿水平方向设置的水平段；密封垫一端挂接在所述弹性挂钩绳上，另一端设置在所述水平段上，使得所述U型拉杆机构能够带动所述密封垫自上而下位移至所述浸胶筒内。解决了由于某些材质的密封垫质量较轻、使得其不能完全浸入至胶水中，有时会发生漂浮在胶水表面的现象，导致浸胶不完全的问题。

摘要： 本发明提供电解槽用密封垫及电解槽，该电解槽用密封垫能够通过简单的操作将隔膜收纳保持于电解槽内部，能够更可靠地防止电解液、电解生成气体从电解槽的内部泄漏，而且，能够设为将隔膜保持在与一个电极接触的沿着该电极的位置的状态，因此能抑制隔膜的损伤，能够长期稳定地使用隔膜。一种电解槽用密封垫以及使用该电解槽用密封垫的电解槽，该电解槽用密封垫是如下构造：其由边框状的薄板状框体构成，具有与阳极侧金属框体接触的第一面和与阴极侧金属框体接触的第二面，在第一面和第二面中的任一个面上形成有缺口部，该缺口部是将包含阳极室侧的边缘或阴极室侧的边缘在内的区域以均匀的厚度较薄地削掉而成的，具有与所述隔膜的厚度大致相同的厚度的台阶，该电解槽用密封垫将隔膜的端部收纳保持于所述缺口部。

摘要： 提供了一种用于燃烧室的密封垫。密封垫包括在金属基部的至少一部分上延伸的镀覆表面。在密封垫中，镀覆表面的至少一部分包括激光处理部段，该激光处理部段具有从金属基部突出的第一凸起表面，并且激光处理部段布置在中间跨度中，该中间跨度布置在两个缸开口之间。

摘要： 本发明涉及一种增压器密封垫、车辆及增压器密封垫的设计方法。增压器密封垫包括垫片主体，其包括依次层叠连接的第一基板、第二基板和第三基板，第一基板和第三基板上沿气道孔的圆周方向均形成有弹性波纹环，第二基板上形成有折叠翻边，折叠翻边沿垫片主体的周向间隔设置。本发明还提供了一种车辆，包括所述的密封垫。本发明还提供了一种增压器密封垫的设计方法，根据发动机性能指标，通过CFD得到普通密封垫的温度场分布，通过有限元分析模型模拟发动机工况，得到普通密封垫的密封压力分布，再通过分析设计，即可得到本发明的增压密封垫。本发明解决了现有密封垫沿周向由于受到的压力不均匀而导致局部回弹性能失效或漏气的问题。

摘要： 本发明公开了一种密封垫及具有该密封垫的洗碗机底座总成，所述密封垫包括第一密封部、第二密封部和支撑部，所述第一密封部用于形成密封垫与电源板盒之间的密封，所述第二密封部与支撑部配合用于形成密封垫与底钢板之间的密封。本发明通过密封垫实现了电源板盒和底钢板之间间隙的密封，防止水通过间隙进入电源板盒内，损坏电元器件，影响洗碗机的使用，具有形状多样化、结构简单、操作方便、耐用性好、密封性高、安全性高、提高用户使用体验的特点。

摘要： 一种密封垫及使用该密封垫的浮球阀的密封连接结构，其特征在于密封垫外形是非圆形，沿密封垫的其中一面的外侧边缘周边设置有环形定位凸缘，浮球阀的密封连接结构包括设置在阀体部分的带有外螺纹的进水接头、旋接在进水接头上的螺母、套接在进水接头上且位于阀体部分的密封面与螺母间的密封垫，阀体部分的密封面呈与密封垫形状对应的非圆形，环形定位凸缘靠在浮球阀的密封面外侧的阀体部分上。本实用新型与已有技术相比，具有能防止阀体部分的密封面与密封垫间产生相对移动的优点。

摘要： 本实用新型公开了石墨密封垫及使用该石墨密封垫的密封组件和汽轮机，石墨密封垫，包括石墨垫本体和结合槽，所述的石墨垫本体呈环形，所述石墨垫本体的表面设有结合槽，所述石墨垫本体的表面还设有密封部件，所述的密封部件与结合槽互不重合。石墨橡胶复合密封组件，包括，石墨密封垫，还包括，可拆装配在一起的橡胶圈，橡胶圈上设有用于密封和装配的密封结构。生物质发电厂汽轮机，包括汽轮机主体和石墨橡胶复合密封组件。本实用新型能达到密封防漏的效果。