室内测试

摘要： 本文对地铁信号系统架构及室内测试流程进行分析,针对当前地铁信号系统室内测试的重难点问题,结合虚拟机技术特点,对虚拟机技术在地铁信号系统室内测试中的应用进行研究。虚拟机技术在地铁信号系统测试中的应用,可以降低办公楼宇、设备用电、硬件采购等成本;能充分利用现有的设备资源,创造出更加多样和完善的测试场景,提高室内测试用例执行率、场景覆盖率,以减少现场调试工作量,提高交付水平。同时,合理采用虚拟机的分级集中管理方式,可以极大提高实验室计算机设备及网络的管理水平,为下一步测试自动化、提高测试效率,打下坚实基础。

摘要： 从当前 5G 射频技术发展中不难看出,5G 射频技术会在不同程度上受到检测水平影响,实际检测成本较高、精确度较低,而且有效性也无法满足实际需求,检测工作的落实存在很大难度,在重复使用中会存在很大困难。文章主要分析了 5G 射频室内测试相关技术,然后阐述了 5G 射频室内测试的技术发展现状、5G 射频测试变化以及 5G 射频室内测试技术在节约更多测试成本、提升检测精度中具备的优势,最后对原厂区模拟检测方式、真实工作场景模拟检测方法等 5G 射频室内测试关键技术的优化进行总结,主要目的是将 5G 射频室内测试关键技术的优势发挥出来,促使 5G 射频室内测试关键技术在具体应用中达到更好效果。

摘要： 针对户外无线传感器网络中节点终端多样化供电需求的问题,文中以无线传感器网络芯片CC2530为控制核心,设计一种小功率可调直流稳压电源。该电源利用具备8051CPU内核的CC2530控制芯片,并结合ZigBee协议栈以及PWM电压反馈调节控制原理,实现输出稳压、远程调压、无线组网、监测、异常报警等功能。另外,电源节点端采用CC2530主控芯片端口输出PWM波,采用电压反馈调控占空比完成Buck电路输出工作的同时与协调器端通过无线传感器网络连接,使无线传感器网络芯片CC2530的片上资源得到充分应用。最后,通过搭建实验样机系统进行验证,室内测试采用直流电压源模拟户外光伏输入。测试结果表明,所设计的远程可调直流稳压电源输出电压误差小于0.5%,无线调压步进值为0.5 V,能够满足多种传感器终端设备的供电需求,具有较高的实用价值。

摘要： 鉴于无源无线绿色、环保、简便的优良特点,越来越多的用电设备开始采用无源无线技术.该文以手摇手电筒为载体,利用PT2262和PT2272设计实现信号的编码和解码,通过315 MHz的无线收发电路实现信号的无线传输,最后利用RC延时电路、触发器CD4013和继电器实现用电设备运行和停止状态的精准控制,通过设置RC参数来设置电容放电时间,使得装置在1 s内的误触发为0.发射端通过手摇手电筒供电,电路板小至6 cm2,接收端通过220 V转5 V开关电源供电.经室内测试,装置整体结构简单,精致小巧,可靠性高.

摘要： 研究室外轮胎噪声测试结果与轮胎模态及室内噪声测试结果的相关性,并依据其进行轮胎噪声结构设计优化.试验结果表明:轮胎室内噪声测试结果与轮胎室外噪声测试结果之间具有相关性,可先通过室内噪声试验进行轮胎结构方案优选,以缩短轮胎开发时间及节约成本;轮胎模态与空腔共鸣噪声存在相关性,模态出现峰值的情况下空腔共鸣噪声也明显偏大;通过充入氦气及贴吸音海绵的方式,可以明显减小轮胎空腔共鸣噪声.

摘要： 石油和天然气行业不断关注增材制造技术在航空航天和汽车行业的应用发展.研发了利用增材制造技术的超高膨胀封隔器,该封隔器的支承环系统由增材制造.增材制造设计大幅减少了支承系统的构件数量,同时显著提高了膨胀能力和额定压力.密封元件系统与增材制造支承环安装在一起,提供了极端膨胀比、零挤压间隙和对不规则孔的良好适应性.分析和测试结果表明:直径膨胀比高达111％,与常规封隔器相比,提高50％以上;至少涵盖5种线重的套管(外径相同);在148.89°C的温度下,密封元件能够保持压力68.95 MPa.介绍了增材制造技术、增材制造支承环概念、增材制造材料力学性能、密封元件系统优化和测试情况,以期给我国的完井作业提供借鉴.

摘要： 为准确评价彩色路面材料的反射性能,以双辐射传感器为基础,测试了室外路面反射率,分析了太阳入射强度、传感器高度、入射角度、测点周边环境对反射率测试结果的影响;针对反射率室外测试受环境影响显著的问题,开发了反射率和温度的室内测试系统,对6种常见颜色路面材料的反射率和内部温度进行了测试,并与水泥混凝土、沥青混合料进行了对比.结果表明:太阳入射强度、入射角度对路面反射率室外测试影响极大,强度越大、入射角度越大,反射率测试结果越大;红、黄、蓝、绿4种彩色路面材料的反射率为20％～25％,高于开级配沥青混合料5.8％、密级配沥青混合料5.4％、多孔水泥混凝土16％,略低于密实水泥混凝土32％的反射率;相同辐射条件下,彩色路面材料内部温度普遍低于沥青混合料和多孔水泥混凝土,绿色路面材料具有最佳的降温效果.

摘要： 铁路信号系统室内测试的准确性、充分性无疑是降低缺陷逃逸的重要途径.如何保证室内测试的有效性,是值得探讨与思考的.论文依据产品测试特点,选择测试活动为基点,分析导致室内缺陷逃逸的原因,提出降低室内逃逸缺陷的可行性预防策略.

摘要： 本文利用瞬态热带法对大庆红旗泡水库淡水冰的导热系数进行了室内测试.首次测试了水库淡水冰在-1~-9 °C时的导热系数,通过数据处理,首次得到不同温度条件下导热系数的最优概值.测试数据表明,导热系数随温度变化趋势在-4 °C时发生转折,-1~-4 °C温度范围内,水库淡水冰导热系数随温度变化的方程近似为指数函数,-4~-9 °C温度范围内,水库淡水冰导热系数随温度变化的方程近似为一阶线性函数.

摘要： 本文采用一种低倍聚光组件I-V测试用的设备，结合现有脉冲模拟器，可以将模拟器的辐照强度进行线性放大，从而模拟出1至n倍的低倍聚光条件。实验结果表明，测试过程中组件的温升不明显。通过测试1/2电池片制成的低倍聚光组件，此设备能够表征组件在不同聚光条件下的输出性能，测试结果表明该组件不适宜在聚光条件下工作。

摘要： 在介绍物体热辐射原理及被动探测原理基础之上,依据微波被动探测系统设计原理设计了360GHz被动探测系统结构方案,完成天线、谐波混频器等关键部件设计并按照设计方案完成原理样机的设计.系统样机的室内测试表明该设计方案可行,系统性能基本满足设计要求.

摘要： 本文研制的室内测定基准基床系数测试仪器与测试方法,陈述了该测试仪在地下空间开发中的应用价值.本仪器是为室内测定基准基床系数而研制的，在文中笔者给出了等应变与等固结度两种控制方法。等固结度控制仅适用于饱和细粒土，且经过多次验证试验，该方法是可靠的。等应变控制适用各类最大粒径不大于5 mm的土层，其可靠性有待进一步验证与完善。该仪器虽是为室内测定基准基床系数而设计制作的，但其能很好地模拟土层在原位所受的应力状态，可以用来测定变模量、回弹模量、静止侧压力系数等变形参数等。同时它又是一试验模型，可以用来研究基底下压缩层厚度与基础宽度的关系、基坑底部土层回弹的影响深度及压力扩散角等。

摘要： 本文研制的室内测定基准基床系数测试仪器与测试方法,陈述了该测试仪在地下空间开发中的应用价值.本仪器是为室内测定基准基床系数而研制的，在文中笔者给出了等应变与等固结度两种控制方法。等固结度控制仅适用于饱和细粒土，且经过多次验证试验，该方法是可靠的。等应变控制适用各类最大粒径不大于5 mm的土层，其可靠性有待进一步验证与完善。该仪器虽是为室内测定基准基床系数而设计制作的，但其能很好地模拟土层在原位所受的应力状态，可以用来测定变模量、回弹模量、静止侧压力系数等变形参数等。同时它又是一试验模型，可以用来研究基底下压缩层厚度与基础宽度的关系、基坑底部土层回弹的影响深度及压力扩散角等。

摘要： 本文研制的室内测定基准基床系数测试仪器与测试方法,陈述了该测试仪在地下空间开发中的应用价值.本仪器是为室内测定基准基床系数而研制的，在文中笔者给出了等应变与等固结度两种控制方法。等固结度控制仅适用于饱和细粒土，且经过多次验证试验，该方法是可靠的。等应变控制适用各类最大粒径不大于5 mm的土层，其可靠性有待进一步验证与完善。该仪器虽是为室内测定基准基床系数而设计制作的，但其能很好地模拟土层在原位所受的应力状态，可以用来测定变模量、回弹模量、静止侧压力系数等变形参数等。同时它又是一试验模型，可以用来研究基底下压缩层厚度与基础宽度的关系、基坑底部土层回弹的影响深度及压力扩散角等。

摘要： 本文研制的室内测定基准基床系数测试仪器与测试方法,陈述了该测试仪在地下空间开发中的应用价值.本仪器是为室内测定基准基床系数而研制的，在文中笔者给出了等应变与等固结度两种控制方法。等固结度控制仅适用于饱和细粒土，且经过多次验证试验，该方法是可靠的。等应变控制适用各类最大粒径不大于5 mm的土层，其可靠性有待进一步验证与完善。该仪器虽是为室内测定基准基床系数而设计制作的，但其能很好地模拟土层在原位所受的应力状态，可以用来测定变模量、回弹模量、静止侧压力系数等变形参数等。同时它又是一试验模型，可以用来研究基底下压缩层厚度与基础宽度的关系、基坑底部土层回弹的影响深度及压力扩散角等。

摘要： 本文研制的室内测定基准基床系数测试仪器与测试方法,陈述了该测试仪在地下空间开发中的应用价值.本仪器是为室内测定基准基床系数而研制的，在文中笔者给出了等应变与等固结度两种控制方法。等固结度控制仅适用于饱和细粒土，且经过多次验证试验，该方法是可靠的。等应变控制适用各类最大粒径不大于5 mm的土层，其可靠性有待进一步验证与完善。该仪器虽是为室内测定基准基床系数而设计制作的，但其能很好地模拟土层在原位所受的应力状态，可以用来测定变模量、回弹模量、静止侧压力系数等变形参数等。同时它又是一试验模型，可以用来研究基底下压缩层厚度与基础宽度的关系、基坑底部土层回弹的影响深度及压力扩散角等。

摘要： 微表处混合料噪声室内测试装置及噪声室内测试方法，涉及一种微表处混合料噪声室内测试装置及测试方法，本发明为解决现有对微表处混合料噪声均为现场噪声测试，测试条件难以控制，在测量过程中受外界噪声影响严重，且测试均以轮胎为研究对象，缺少对路面材料及行车速度进行测试的问题。本发明所述微表处环形测试路段是铺筑不同级配类型的微表处路面；汽车模型采用橡胶轮胎高马力遥控赛车；噪声测量装置用于测量汽车模型行驶时产生噪声；速度测量装置用于实时测量汽车模型速度；连接杆将汽车模型中轴连接在微表处环形测试路段圆心位置；密闭隔音装置使汽车模型在密闭环境中测试；秒表用于记录和控制行驶时间。本发明用于对路面材料进行室内测试。

摘要： 本发明公开了一种确定在多反气室内形成线形光斑的方法，包括：设定第一反射镜与第二反射镜的相对距离范围，并基于预定距离间隔构建相对距离数组；针对相对距离数组中的每一个相对距离值，设定光线分别以预定初始入射点坐标和预定初始入射角度入射，并设定入射光线经过两个反射镜的中心对称轴上，以便在反射镜上形成的多个光斑构成线形光斑图案，并根据光学模型确定光线在多反气室内的路径；选择反射次数在预定反射次数范围内、且在线形光斑图案中光斑间距在预定光斑间距范围的路径作为第一候选路径，并获取相应的第一线形光斑图案；生成候选路径集合和候选线形光斑图案集合。此外，本发明还公开了确定在多反气室内测试多种气体的方法和多反气室。

摘要： 本发明涉及一种水库岸坡消落带堆积体室内测试装置及测试方法，属于水库岸坡防治技术领域，包括底板、原位取土试验机构、竖向反力机构、内盆机构、横向反力机构、多个油压千斤顶、供压机构、微型触探仪、进水机构和颗粒流失收集机构。本发明能在室内完成力学试验，操作方便、简单易行、费用较低；考虑了堆积体试样受各项加压时变形引起的位移与设备的空间关系，避免加压时各方向相互干扰的情况；可以通过计算机控制的智能加压设备，控制三组油压千斤顶对试样施加压力，模拟岸坡堆积体所受竖向应力、侧向应力和水压力；能模拟在干湿交替下同时考虑竖向、侧向有压力时和无压力时消落带堆积体各组成颗粒含量变化和渗透变形特征。

摘要： 微表处混合料噪声室内测试装置及噪声室内测试方法，涉及一种微表处混合料噪声室内测试装置及测试方法，本发明为解决现有对微表处混合料噪声均为现场噪声测试，测试条件难以控制，在测量过程中受外界噪声影响严重，且测试均以轮胎为研究对象，缺少对路面材料及行车速度进行测试的问题。本发明所述微表处环形测试路段是铺筑不同级配类型的微表处路面；汽车模型采用橡胶轮胎高马力遥控赛车；噪声测量装置用于测量汽车模型行驶时产生噪声；速度测量装置用于实时测量汽车模型速度；连接杆将汽车模型中轴连接在微表处环形测试路段圆心位置；密闭隔音装置使汽车模型在密闭环境中测试；秒表用于记录和控制行驶时间。本发明用于对路面材料进行室内测试。

摘要： 本发明公开了一种确定在多反气室内形成线形光斑的方法，包括：设定第一反射镜与第二反射镜的相对距离范围，并基于预定距离间隔构建相对距离数组；针对相对距离数组中的每一个相对距离值，设定光线分别以预定初始入射点坐标和预定初始入射角度入射，并设定入射光线经过两个反射镜的中心对称轴上，以便在反射镜上形成的多个光斑构成线形光斑图案，并根据光学模型确定光线在多反气室内的路径；选择反射次数在预定反射次数范围内、且在线形光斑图案中光斑间距在预定光斑间距范围的路径作为第一候选路径，并获取相应的第一线形光斑图案；生成候选路径集合和候选线形光斑图案集合。此外，本发明还公开了确定在多反气室内测试多种气体的方法和多反气室。

摘要： 本发明公开了一种CTCS2车载系统真实设备室内测试装置，包括：PC主机，所述PC主机用于产生控制信息，辅助测试设备，其与所述PC主机连接，用于对所述控制信息进行转化处理得到测试信息；受试设备，其与所述辅助测试设备连接，用于根据接收到的测试信息进行处理得到列车的行车策略。本发明解决了现有模拟仿真的测试方法存在无法满足当前型式试验对真实设备的要求的问题，提高了测试精度。

摘要： 本发明涉及一种水库岸坡消落带堆积体室内测试装置及测试方法，属于水库岸坡防治技术领域，包括底板、原位取土试验机构、竖向反力机构、内盆机构、横向反力机构、多个油压千斤顶、供压机构、微型触探仪、进水机构和颗粒流失收集机构。本发明能在室内完成力学试验，操作方便、简单易行、费用较低；考虑了堆积体试样受各项加压时变形引起的位移与设备的空间关系，避免加压时各方向相互干扰的情况；可以通过计算机控制的智能加压设备，控制三组油压千斤顶对试样施加压力，模拟岸坡堆积体所受竖向应力、侧向应力和水压力；能模拟在干湿交替下同时考虑竖向、侧向有压力时和无压力时消落带堆积体各组成颗粒含量变化和渗透变形特征。

摘要： 一种岩石与混凝土间抗剪强度的室内测试方法及测试器具，包括以下步骤：采用钻机从现场原位基岩取样，获得环状岩石芯样，并在环状岩石芯样上对称布置钻孔；将环状岩石芯样放置于抗剪性能测试加载构件，将相对位移测试元器件的延伸棒一端插入钻孔中延伸至环状岩石芯样空腔内，并在环状岩石芯样内侧浇筑形成混凝土体；分级施加荷载，记录每次荷载值以及位移测试元器件所测得环状岩石芯样和混凝土体接触面的相对位移数据，及根据荷载及相对位移数据获得界面抗剪强度。与现场原位基础载荷试验测试比较，更加便捷，试验设备轻巧，试验作业强度大幅度降低，测试成本也将显著减少。同时，试验采用现场岩石取样，数据质量及结果的可靠性完全可保障。

摘要： 本发明公开了一种复杂应力状态下的静止土压力系数室内测试装置及测试方法，其中测试装置，包括隧道衬砌模型、隧道衬砌固定系统、隧道衬砌调节系统、支撑台、防水膜、土体、加载箱、荷载加载系统、土压力测试系统；隧道衬砌模型由相互分离管片块通过定位环和定位销连接而成；隧道衬砌模型通过防水膜与加载箱内土体相接触，隧道衬砌调节系统位于支撑台之上，并和其上方的隧道衬砌模型内表面相接触。本发明通过对隧道衬砌竖向剖分、分段水平约束解除、分段竖向移动和复位方法测试衬砌分段总竖向荷载和总水平荷载，解决了复杂应力状态下隧道衬砌侧压力系数测试困难的问题。

摘要： 本发明提供一种基于单片机的车载设备室内测试系统和测试方法，系统包括动力学模块、数据加载模块、模拟列车设备的单片机和待测车载设备，动力学模块与模拟列车设备的单片机通过以太网UDP通信；数据加载模块与模拟列车设备的单片机连接；模拟列车设备的单片机与待测车载设备通过以太网UDP通信协议和串口通信协议通信；模拟列车设备的单片机基于从动力学模块和数据加载模块获取的列车参数计算对应的目标参数输出至所述待测车载设备，以供待测车载设备进行性能测试。本发明提供的系统和方法，通过单片机高速稳定的时钟控制，实现待测车载设备的所需列车参数的实时更新，保证在室内仿真测试列车运行的稳定性。