客轮

摘要： “泰坦尼克”号海难引发的严峻思考“泰坦尼克”号海难事故众人皆知,观众在电影里看到了还原的一幕:邮轮要沉没了,所有人想着同样的事--逃生、救生、谋生。可是巨型客轮的甲板上并没有配备很多救生艇,如何是好?船长下令:“女人和孩子可以先上救生艇,其他人自己找救生衣,找木头椅子,找木板,找木桶去吧。”那是一家人的生离死别啊!没能上救生艇的人即使没有被海水淹没,在冰水里泡1 h也必定丧命,冻死的。最后,“泰坦尼克”号客轮竟然有1500人死于海难,1500个鲜活的生命啊!

摘要： 客轮刚刚抵近宿务港口,坐在一旁的爱莎便开始在她的胸前划起了十字架,嘴里还不停地念叨,感谢上帝让这趟旅程风平浪静。在菲律宾出行,人们习惯说跳岛、菲律宾大大小小分布着七千座多座岛屿,岛民间往来的交通工具基本都是靠船,在这里坐船犹如日常乘坐地铁一般,是再平常不过的事情,但如果赶上了大风大浪,就远没有地铁那样安全了。

摘要： 入夜,月朗星稀,一艘客轮行驶在风平浪静的大西洋。忽然,客轮左侧的洋面上火光闪闪。空无一物的洋面怎么会有火光?莫非遇到了鬼怪?一时,客轮上的旅客有人尖叫,有人惊呼,乱作一团。

摘要： 偶遇这篇文章,居然是写我的真正故乡——曾经生活的地方重庆江津德感。长江岸边即是码头,叫通泰门码头。我小时候,码头还有客轮,5分钱1张票,即发即走,有中渡和德感两个方向。码头这边是江津城,而在对面,是一望郁郁青葱的山,数十个小镇乡村零散地落在山中,或是山后更远的地方……小时候就想写一篇这样的文章,可惜能力不够。

摘要： 2017年12月19日，日本邮船的2款邮轮产品——“TAKARAZUKA ON ASUKA Ⅱ”和“飞鸟Ⅱ带你起航新宫·高知·别府新船邮轮之旅”获得了由一般社团法人日本海外客轮协会（JOPA，Japan Oceangoing Passenger Ship Association）评选的“Cruise of the Year 2017”的优秀奖。

摘要： 1 爸爸和妈妈乘坐“太湖号”客轮出海度假去了。找了很多理由我才独自留在家里。不是不喜欢大海，而是我有自己的计划——自小在海边长大的我，一直梦想成为一名海盗，在浩瀚无边的海上纵横驰骋。

摘要： 三月的乡间山花烂漫，香气宜人，刚刚经历过一场春雨洗礼的山乡更是多了几丝清爽，雨后的大地上还粘着几分潮润，微潮的江水泛着混浊。天刚刚黎明，一位女子就来到了江边，她要在这里等候客轮，不知要到什么地方去。姑娘头上扎着两个羊角小辫，着一身朴素但却很干净的衣服，脚穿着一双做工很精细的传统布鞋，面前那两大包行李，注定她要到远方去。

摘要： 在2014年4月16日上午发生的韩国“岁月”号客轮沉没事故中，船上300多名学生中大多数按照船方指示留在船舱中待命，最终与客轮一同沉没，这是此次悲剧中最震撼人心的细节。

摘要： 一种基于边缘计算的客轮人员定位导航方法，该方法先将UWB标签和姿态检测模块作为移动节点固定在位于某一客轮船舱室内的客轮人员身上，并初始化固定节点、由位于该客轮船舱室内的运动检测模块和UWB基站组成的移动节点和边缘计算模块，再实时采集UWB标签到UWB基站的距离数据、客轮人员姿态数据以及客轮运动参数，并将上述数据传送给边缘计算模块，然后边缘计算模块对接收到的上述数据依次进行误差补偿、融合约束计算，得到客轮人员的准确位置、速度和姿态数据，并将其上传至服务器。本设计不仅极大改善了系统延迟的问题，而且提高了定位导航的精度、稳定性好。

摘要： 本发明提供一种用于客轮的信息化服务平台，包括：数据处理模块、船岸通信模块和船内通信模块；数据处理模块分别与船岸通信模块和船内通信模块通信连接；数据处理模块用于处理船岸通信数据和船内通信数据；船岸通信模块用于和岸上设备进行通信以传输船岸通信数据；船内通信模块用于和客轮内的船上设备进行通信以传输船内通信数据。本发明通过构建一种新型的客轮信息化服务平台，为乘客提供实时的通信服务和安全保障，让乘客能在在远离陆地的船上享受海景的同时还能感受信息化、智能化带来的感官体验，是对传统客轮服务模式的一种创新，更能增加乘客的乘坐欲望，提升了用户体验度，也增加了配置该信息化服务平台的客轮的受欢迎度。

摘要： 一种基于边缘计算的客轮人员定位导航方法，该方法先将UWB标签和姿态检测模块作为移动节点固定在位于某一客轮船舱室内的客轮人员身上，并初始化固定节点、由位于该客轮船舱室内的运动检测模块和UWB基站组成的移动节点和边缘计算模块，再实时采集UWB标签到UWB基站的距离数据、客轮人员姿态数据以及客轮运动参数，并将上述数据传送给边缘计算模块，然后边缘计算模块对接收到的上述数据依次进行误差补偿、融合约束计算，得到客轮人员的准确位置、速度和姿态数据，并将其上传至服务器。本设计不仅极大改善了系统延迟的问题，而且提高了定位导航的精度、稳定性好。

摘要： 本发明公开了一种铝合金卡客轮毂低压铸造模具，包括上模、边模和底模，三者组成轮毂型腔，分别设置独立的冷却系统对轮毂进行冷却；所述上模底部设置分流锥，上模的侧面和边模配合分别对轮毂的轮辋内、外侧面同步进行冷却，上模底部和底模配合对轮辐上下端面进行冷却，底模底部中心设置浇口，所述浇口采用下凹、大圆弧过渡；本发明整个模具采用水冷和风冷结合，对轮毂进行充分冷却，凝固时间短，晶粒得到细化，提高了产品生产效率和成品率。

摘要： 本发明提供一种卡客轮打包用自动封箱机，属于包装设备技术领域，包括机架，所述机架包括上机架和下机架，所述上机架上设有封箱机构，所述下机架上设有若干根平行的输送辊，所述输送辊上表面的两侧设有侧面输送皮带，所述输送辊包括长输送辊和短输送辊，所述封箱机构下方的所述短输送辊之间设有顶升皮带机，所述封箱机构靠近所述输送辊进料端的一侧设有封装片和除尘辊，所述输送辊出料端处还设有缓冲装置，所述封箱机构旁的所述上机架上还设有控制箱。本发明具有除尘功能，且不易出现卡箱的情况，并能通过顶升皮带机对纸箱提升一定高度后再进行封箱处理，提高了纸箱的合盖质量和封箱效率。

摘要： 本实用新型公开了一种铝合金卡客轮毂低压铸造模具，包括上模、边模和底模，三者组成轮毂型腔，分别设置独立的冷却系统对轮毂进行冷却；所述上模底部设置分流锥，上模的侧面和边模配合分别对轮毂的轮辋内、外侧面同步进行冷却，上模底部和底模配合对轮辐上下端面进行冷却，底模底部中心设置浇口，所述浇口采用下凹、大圆弧过渡；本实用新型整个模具采用水冷和风冷结合，对轮毂进行充分冷却，凝固时间短，晶粒得到细化，提高了产品生产效率和成品率。

摘要： 一种基于边缘计算的客轮人员定位导航系统，包括上位机及设置在每个客轮舱室内的位置感知单元、边缘计算模块，位置感知单元包括固定设备、移动设备和RFID阅读器；固定设备包括UWB基站、基站ZigBee模块和船体运动检测模块；移动设备包括UWB标签、标签ZigBee模块和姿态检测模块；边缘计算模块包括高性能单片机和ZigBee路由模块，高性能单片机将收集的UWB标签到UWB基站的距离数据、客轮运动参数和客轮人员姿态数据进行融合约束计算得到移动设备的位置坐标，并通过以太网将位置坐标信息依次经路由节点、汇聚节点、协调器后上传至上位机。本设计不仅系统延迟低、定位导航精度高，而且部署简单、稳定性好。

摘要： 本实用新型公开了一种客轮驾驶椅扶手折弯机构，包括底座、下固定板、导向板、导向柱、上传动板、上模、弯轮、直线滑轨、支撑块、固定杆、螺杆和传动杆套，所述下固定板固定安装在底座上，所述上模螺接固定安装在上传动板上，所述上模位于两个弯轮之间，所述上模下部设置有第一压弯槽，所述弯轮上设置有与第一压弯槽相配合的第二压弯槽。上传动板连接至液压冲压机，操作人员手动或者使用自动上料机将管状型材放置于两个弯轮的第二压弯槽内，由于第一压弯槽和第二压弯槽的作用，在作业过程中，管状型材不会出现偏移，同时弯轮采用转动的安装方式，降低了弯轮与管状型材之间的摩擦，进而提高了产品的质量。

摘要： 本实用新型提供一种卡客轮加工用切冒口机，具体涉及车轮加工技术领域，包括机架和控制器，机架从上到下依次设有上台板、与上台板并列设置的下台板和设有出料口的废料收集箱，上台板上设有油缸，油缸的活塞杆穿过上台板连接有冲头，下台板上固定设有下模头，下模头居中开设有一纵向的且与与废料收集箱相连通的中心通孔，中心通孔的轴线与冲头的轴线重合，废料收集箱的上端设有红外感应器，废料收集箱内部设有推料装置，红外感应器与控制器电连接，当红外感应器检测一定时间内持续有废料时，控制器控制推料装置进行推料。本实用新型能够自动判别废料收集箱是否已经装满，同时合理利用废料收集箱的空间。

摘要： 本实用新型提供一种卡客轮打包用自动封箱机，属于包装设备技术领域，包括机架，所述机架包括上机架和下机架，所述上机架上设有封箱机构，所述下机架上设有若干根平行的输送辊，所述输送辊上表面的两侧设有侧面输送皮带，所述输送辊包括长输送辊和短输送辊，所述封箱机构下方的所述短输送辊之间设有顶升皮带机，所述封箱机构靠近所述输送辊进料端的一侧设有封装片和除尘辊，所述输送辊出料端处还设有缓冲装置，所述封箱机构旁的所述上机架上还设有控制箱。本实用新型具有除尘功能，且不易出现卡箱的情况，并能通过顶升皮带机对纸箱提升一定高度后再进行封箱处理，提高了纸箱的合盖质量和封箱效率。