客车销售

摘要： 统计数据显示，2018年9月，轻型客车销售2．77万辆，环比下降1％，同比下降11％。在轻客市场转负的情况下，作为轻客行业生力军的金龙轻客，市场表现却一枝独秀。金龙轻客6月份推出多功能商务轻客——金龙凯锐浩克，以“高性能、高颜值、大空间”的产品定位，在轻客市场中找到了全新的品牌发力点，成为金龙轻客在该细分市场打出的有力新王牌。

摘要： 随着5月客车销售数据发布,同比和环比增幅,显示了可观的增长势头。据中国客车统计信息网数据显示,2018年5月,5米以上客车销量总计21688辆,同比增长49.19%,环比增长37.14%;截至5月,5米以上客车累计销量为73770辆,同比增长24.92%。

摘要： 尽管欢途客运2013年才成立,但曹丰在长沙客车界却颇有名气,因为他同时也是长沙一家客车经销商——湖南路路顺汽车租赁有限公司的老板,做客车销售已经十余年。作为客车用户同时兼有客车销售双重身份的欢途客运,对客车市场的敏锐把握与专业认知,无疑更加深刻。小企业的大智慧从规模上来讲,欢途客运在全国范围内而言并不算大。＂目前,我们共有70辆纯电动客车用作客运,其中,金旅D8（XML6802）有50辆。此外,

摘要： 8月24日，安凯与合肥公交签订了400辆客车销售大单，包括240辆纯电动客车和160辆清洁能源车辆，合同总金额高达5．3亿元。其中，160辆清洁能源车辆于9月30日前陆续交车完毕，240辆纯电动车将于11月30日前陆续交车完毕。

摘要： 3月28日，博能上饶客车有限公司与苏州埃威特集团、上海丁氏集团在上饶举行“1000辆新能源客车销售签约仪式”。博能控股集团副总裁、上饶客车公司总经理温见远，苏州埃威特集团董事长王松，上海丁氏集团董事长丁洪兵在协议书上签字。

摘要： 近日，2000台配装玉柴YC6GN天然气发动机的公交车分批运抵缅甸仰光，成为玉柴产品在东盟市场的新收获。而在两个月前，600台配装玉柴YC6MK发动机的安凯A9高端客车销售到了沙特。

摘要： 继2014年客车销售总额突破百亿元大关之后．海格客车2015年再创辉煌——销售额超110亿元。新能源客车12003辆。海格客车凭借精准的市场判断力、过硬的产品质量、“绿管家”新能源整体无忧解决方案，牢牢抓住了2015年新能源客车需求爆发式增长这一市场机遇。新能源客车的推广范围已经逐渐下沉到三四线城市，衢州就是典型案例之一。

摘要： 从中通客车获悉，今年前四个月，中通客车销售数量超过5300辆，增幅超70％，其中新能源客车销售数量超4000辆，以此为支撑．中通客车前四个月产值超31亿元，增幅高达143％．

摘要： 2015年12月1日，安凯与北京用户签订了400辆纯电动A8客车销售订单，这是继11月份与合肥公交签订618辆新能源公交后的又一大订单。在不到一个月的时间内连续销售超过1000辆．不得不让人惊叹安凯在新能源客车销售上开疆拓土的实力。

摘要： 临近2015年年底，安凯新能源客车迎来销量的爆发式增长，捷报频传。12月1日，安凯签订了400辆纯电动A8客车销售订单，这是继11月份与合肥公交签订618辆新能源公交后的又一大订单。在不到一个月的时间内连续销售超过1000辆，不得不让人惊叹安凯在新能源客车销售上开疆拓土的实力。

摘要： 本发明涉及一种用于汽车服务的建筑物，该建筑物具有用于为此目的所需的所有服务所要求的足够的使用面积。为了在甚至靠近大城市中心的地方，也可以在该建筑物中以可接受的投资成本额提供服务，同时还不对使用面积和服务范围构成任何限制，根据本发明，用于各种功能的所有设施都布置在标准化的塔式建筑物中层叠的各层上，其中所述塔式建筑物只需使用少量的占地面积，所述塔的直径基于客车长度的四倍左右。车辆接受区在地下室，第一层被用作为销售区，在其上有四层的车间和储存区，再往上是一个七层的与泊车场相似的区域，该区域用来停泊托付给商行的客车，并且最后，再往上是一个多层办公区。各层面之间的逻辑连通是通过一个可圆周形输送的垂直电梯来提供的，车间区和泊车区都建设成中心对称式。

摘要： 本发明涉及制动器技术领域，具体涉及一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车，顶置式客车空调防雪结构包括平行设置在客车空调顶部面板的第一支撑板和第二支撑板，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第一防雪机构，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第二防雪机构，所述第一支撑板的顶部端面的高度、第二支撑板的顶部端面的高度均从中间向两端逐渐减小。本发明中第一防雪机构和第二防雪机构分别倾斜设置在两侧，形成两面坡式结构，空调关机时，第一防雪机构的防雪板、第二防雪机构的防雪板在驱动组件驱动下可以实现闭合，从而有效解决降雪导致客车空调无法使用问题。另外，两面坡式的结构有助于减少挡板上积雪堆积。

摘要： 本发明涉及客车行李架吊架及客车行李架总成、客车，客车行李架吊架包括吊架主体，吊架主体的上侧设有作为杠杆支点的突起，吊架主体上沿客车宽度方向于突起的一侧设有用于与客车顶部预设的挂钩挂装的挂角，于突起的另一侧设有用于与客车顶部预设的螺纹孔对应的螺栓固定孔，所述挂角朝向挂钩的下侧设有用于与挂钩的钩部挤压配合的挂角弹性层。通过在挂角与挂钩接触的一侧设置挂角弹性层，使挂角弹性层能够通过自身变形来弥补挂角的尺寸偏差，使挂角能够很容易挂装入挂钩并在紧固螺栓将螺栓固定孔和螺纹孔紧固配合时与挂钩的钩部挤压配合，保证挂角挂装的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种客车顶置空调检修安全带固定结构，包括：吊钩本体和安装板，所述吊钩本体用于固定安全带，所述安装板的一端与吊钩本体固接，另一端与客车顶盖固接。本实用新型进一步公开了一种客车顶盖，所述客车顶盖上安装有天窗、空调以及上述的客车顶置空调检修安全带固定结构。本实用新型还公开了一种客车，包括上述的客车顶盖。本实用新型具有结构简单、成本低廉、有利于提高空调售后检修人员的作业安全性和灵活性等特点。

摘要： 本实用新型公开了一种客车扶手立柱固定座、客车扶手及客车，该客车扶手立柱固定座包括：固定座本体和座筒，固定座本体包括相互垂直设置的第一固定部和第二固定部，第一固定部上开设有第一安装孔，第二固定部上开设有第二安装孔，第二安装孔与第一固定部之间的距离大于台阶压条的垂直段的宽度，座筒与第一固定部连接。上述客车扶手立柱固定座具有安装稳定性高、维护成本低且使用安全可靠的有益效果。相应地，本实用新型还提供一种客车扶手及一种客车。

摘要： 本实用新型涉及制动器技术领域，具体涉及一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车，顶置式客车空调防雪结构包括平行设置在客车空调顶部面板的第一支撑板和第二支撑板，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第一防雪机构，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第二防雪机构，所述第一支撑板的顶部端面的高度、第二支撑板的顶部端面的高度均从中间向两端逐渐减小。本实用新型中第一防雪机构和第二防雪机构分别倾斜设置在两侧，形成两面坡式结构，空调关机时，第一防雪机构的防雪板、第二防雪机构的防雪板在驱动组件驱动下可以实现闭合，从而有效解决降雪导致客车空调无法使用问题。另外，两面坡式的结构有助于减少挡板上积雪堆积。

摘要： 本公开涉及一种客车内饰件安装压条、客车内饰件的安装结构以及客车，客车内饰件安装压条包括一体成型的包边部(7)和安装部(8)，所述包边部(7)具有用于容纳内饰件(5)边缘的凹槽(2)，所述安装部(8)用于与车身型材(4)连接，所述凹槽(2)的开口朝向背离所述安装部(8)的方向开放。通过上述技术方案，内饰件可先插入到凹槽中，然后再通过客车内饰件安装压条固定到车身型材上，这样，即使形变量小的内饰件，也可以在安装空间狭小的情况下轻松地插入到客车内饰件安装压条的凹槽中，从而使内饰件的安装过程得到简化，有效地提高内饰件的安装效率。

摘要： 本实用新型公开了一种客车顶棚线缆防护结构，顶棚上设有穿线孔，所述线缆防护结构包括绝缘的线缆防护管，所述线缆防护管穿设于所述穿线孔内，线缆穿设于所述线缆防护管内，且线缆与所述线缆防护管的内壁之间设有填充层。本实用新型进一步公开了一种客车顶棚，包括顶骨架纵梁，还包括上述的客车顶棚线缆防护结构，所述穿线孔开设于所述顶骨架纵梁上。本实用新型还公开了一种新能源客车，包括上述的客车顶棚。本实用新型具有结构简单、稳定性好、有利于防止线缆损坏等优点。

摘要： 本实用新型涉及一种客车行李架吊架及客车行李架总成、客车，客车行李架吊架包括吊架主体，吊架主体的上侧设有作为杠杆支点的突起，吊架主体上沿客车宽度方向于突起的一侧设有用于与客车顶部预设的挂钩挂装的挂角，于突起的另一侧设有用于与客车顶部预设的螺纹孔对应的螺栓固定孔，所述挂角朝向挂钩的下侧设有用于与挂钩的钩部挤压配合的挂角弹性层。通过在挂角与挂钩接触的一侧设置挂角弹性层，使挂角弹性层能够通过自身变形来弥补挂角的尺寸偏差，使挂角能够很容易挂装入挂钩并在紧固螺栓将螺栓固定孔和螺纹孔紧固配合时与挂钩的钩部挤压配合，保证挂角挂装的稳定性。

摘要： 本实用新型涉及一种客车车架及使用该客车车架的客车，客车包括客车车架和车载电瓶，客车车架包括一侧设置有电瓶仓的客车骨架，电瓶仓的仓口处设置有电瓶仓门，所述电瓶仓中设置有将电瓶仓分隔成电瓶腔室和电瓶外腔室的电瓶护罩，所述车载电瓶设置于所述电瓶腔室中。本实用新型中，电瓶仓被电瓶护罩分隔成电瓶腔室和电瓶外腔室，使用时，将车载电瓶置于电瓶腔室中，由于电瓶护罩的保护，因此可以对电瓶外腔室进行合理的利用，避免该部分空间浪费。