客货运输

摘要： 文章以1978—2020年甘肃省经济数据为基础,对2035年和2050年甘肃省GDP、城镇化率等数据进行了分析预测。在此基础上,采用回归分析法与弹性系数法,对甘肃省客、货运输总量进行了分析计算,提出了2035年和2050年甘肃省客、货运总量预测建议值。并对各小区客货需求OD分布进行了预测,为研究甘肃省综合交通网合理规模与结构提供了参考。

摘要： 区域性交通运输企业主要以地市和县区龙头企业为主体,是各地创立时间比较长的地方性企业之一,规模不大不小,地位不可小视,以公路客货运输为主业,在当地交通运输公共服务和劳动力就业方面发挥着极其重要的作用其中有的仍属于地方性国有企业,有的已经改制成股份制民营企业,但是无论企业性质如何变化,承担当地人民群众交通出行的社会公共服务属性没有改变。

摘要： 随着社会的不断发展,科技信息得到了极大的进步,其应用也更加的广泛,为我们的生活提供了非常大的便利。在公路客货运输的过程中,科技信息技术的应用,能够极大的提升管理的效率,优化交通资源以及车辆配置,确保了公路客货运输的高效性与畅通性。基于此,本文就科技信息技术在公路客货运输管理中的应用进行研究,为充分发挥信息技术在公路客货运输管理中的作用提供参考.

摘要： 随着社会的不断发展,科技信息得到了极大的进步,其应用也更加的广泛,为我们的生活提供了非常大的便利.在公路客货运输的过程中,科技信息技术的应用,能够极大的提升管理的效率,优化交通资源以及车辆配置,确保了公路客货运输的高效性与畅通性.基于此,本文就科技信息技术在公路客货运输管理中的应用进行研究,为充分发挥信息技术在公路客货运输管理中的作用提供参考

摘要： 近日,广东省政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)《规划》提出“十四五”广东综合交通运输发展的总目标为,到2025年,综合立体交通网布局基本形成,客货运输服务品质显著提升,交通运输综合治理能力进一步增虽,总体建成贯通全省、畅通国内、连接全球的现代综合交通运输体系,交通运输高质量发展走在全国前列。

摘要： 因工作需要,我有幸参与过长江武汉港航公安史的编写工作,那段岁月,我几乎翻遍了公安局保存的所有档案。透过浩如烟海的档案,使我不禁对长航公安筚路蓝缕的奋斗精神肃然起敬,对我们这个公安机关的传奇经历感慨万端。

摘要： 岁月不居,时节如流。在全国防控新冠肺炎疫情,积极复工复产中,聊城交运集团迎来了70周年生日.70年前,1950年1月,国营平原省运输公司聊城汽车站成立.同年12月,平原省运输公司将从日寇手中缴获的8部丰田汽车交与山东聊城汽车站使用,开辟了聊城至禹城、聊城至临清两条客货运输线路。8部车、2条线路、22名职工,是交运成立之初的全部家当。

摘要： 珲春口岸位于吉林省延边朝鲜族自治州珲春市,1993年国务院批准成为国际客货运输口岸,1998年正式开放,是吉林省唯一对俄开放的公路口岸。口岸国门建成于1988年,长50米,宽25米,整体长方形造型显得威严、庄重,矗立在中俄边界的长岭子高地上,像一幅民族特色与异域风情交融的锦绣画卷。

摘要： 青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路,线路开通后从根本上改变了西藏交通运输滞后的状况.本文从客货运输组织、经营方案和管理模式等几个方面介绍了青藏铁路开通后的客货运输情况,说明了客货运输业的发展给西藏经济腾飞产生的巨大推动力.

摘要： 本文以蒙西至华中地区铁路引入岳阳地区为契机,统筹研究了规划的常岳九铁路、长岳及武岳城际铁路的引入,综合规划地区铁路布局,做到科学规划,逐步实施.针对本线的引入,结合地区车流特点、城市规划,最终确定本线引入地区方案,在满足客货运输顺畅的同时,使近、远期工程有机结合,且具备可实施性.

摘要： 近年来,我国沿海客滚船运输的发展势头迅猛,已成为客货运输的重要组成部分.但是,客滚船海事发生量一直居高不下,造成了巨大的人命和财产损失.保证客滚船安全营运是人命关天的大事,因此提高客滚船安全性应是海运界亟待解决的课题.本文从分析近年来客滚船海事的特点入手,进一步提出了保障客滚船安全营运的重点措施.

摘要： 面对全面建设小康社会的需要和科学发展观的新要求,中国铁路必须依靠制度创新、管理创新和技术创新,加快铁路发展,增强铁路在综合交通体系中的骨干作用,促进我国交通运输的可持续发展.要通过制定财政和税收优惠政策,加快路网建设步伐,提高铁路运输能力.要坚持市场化和股份制的改革取向,积极稳妥推进铁路改革.要以市场为导向,加强客货运输产品的开发与营销.要依靠技术创新,加快铁路现代化进程.

摘要： 本文对信息技术应用于客货精密统计问题进行了论述。文章指出，只有充分利用发挥不同技术的优势,仔细分析精密统计中客运和货运,使信息技术和统计业务有机结合,才能不断舒解精密统计工作越来越繁重的工作量,及时、准确、有效地为相关部门提供出铁路客货运输的详尽数据。

摘要： 本文通过分析我国铁路运输管理体制现状和国外铁路运输管理体制改革经验,指出了我国铁路运输管理体制的弊端和改革难点,提出“网运分离”运输管理体制的两种模式,认为通过组建客货运输公司和组建铁路路网公司可以解决目标铁路的组织结构普遍存在机构臃肿、反应缓慢的弊病,提高工作效率,是较好的方案.

摘要： 在市场经济的作用下,铁路支运输市场的垄断地位逐渐被多元化的格局所取代.面对激烈的竞争,铁路企业正经历着空前绝后的严峻挑战.要在经济市场中站稳脚跟,立于不败之地,铁路企业必须要根据市场需求寻找有效途径,采取有利措施,提高客货服务质量,从而提高运输市场占有率.

摘要： 结合南昆线地形、地质条件、环境敏感点以及既有客货运设施分布对线路方案进行综合研究和比选,确定线路合理走向.

摘要： 结合南昆线地形、地质条件、环境敏感点以及既有客货运设施分布对线路方案进行综合研究和比选,确定线路合理走向.

摘要： 结合南昆线地形、地质条件、环境敏感点以及既有客货运设施分布对线路方案进行综合研究和比选,确定线路合理走向.

摘要： 本发明给出了一种单轨客货运输轨道装置；包括若干轨道、若干基座和若干限位组件；轨道上部设有与轨道车凹轮接触的曲面，若干轨道依次首尾相连；基座设置在轨道下侧，轨道下部的下端面与基座的上端面接触；限位组件的两个限位座分别设置在轨道两侧，限位座的下端面与基座上端面接触且限位座与基座之间通过若干第一限位螺栓固定，限位座的侧壁与轨道侧壁接触，第二限位螺栓的螺杆贯穿两个限位座和轨道，第二限位螺栓的螺杆两端与螺母配合固定。本装置通过基座和限位组件完成架设轨道的目的，轨道形成运输轨道交通线路，本单轨客货运输轨道装置可以提高轨道车越障的性能，可广泛用于森林、山地、丘陵、沙漠、湿地、戈壁、沼泽等各种复杂地形。

摘要： 一种超高速管道客货运输系统，采用全新思路，将车辆置于一闭合管道内，车辆与管道底部形成狭窄的空隙，在车辆的头部安置涡扇发动机，运行时抽取车辆前方管道内的空气压缩后自车辆下方的空隙内向尾部排出，依靠车辆前方管道负压与尾部高压推动车辆在管道内移动，车辆底部压缩气体与中上部空间的负压形成压差，使车辆悬浮在压缩空气上滑行，从而降低车轮与轨道之间的摩擦力，达到管道内超高速度。

摘要： 本发明公开了一种高速公路客货运输量预测方法及系统，包括：获取高速公路上目标区域内经过收费站的车辆收费数据；剔除所述车辆收费数据的缺失数据以及重复数据，构建车辆收费数据模型；基于所述车辆收费数据模型，以日期为索引，以一个自然日为集计区间，对客货运输量进行计数，构建客货运输量的时间序列；根据所述客货运输量的时间序列建立时间序列模型；根据所述时间序列模型预测客货运输量，采用本发明所提供的预测方法及系统能够精确预测高速公路上的客货运输量。

摘要： 本发明公开了一种用于公路客货运输指标统计的车辆GPS数据处理方法，包括：1)以设定的统计周期收集客货车GPS轨迹数据，构建用于公路客货运输指标统计的历史数据库；2)对收集的客货车GPS轨迹数据进行预处理；3)将预处理后的客货车GPS轨迹数据与公路网的电子地图路网信息进行关联匹配，以确定车辆行驶的准确位置；4)通过确定客货车每一段出行的起始点和终止点，从而达到对客货车GPS轨迹数据的分割；5)对客货车GPS轨迹分割数据进行运输距离计算，从而得到客货车走高速公路比例、走普通公路比例与平均运输距离三大关键指标。所述方法在充分利用现有数据资源及不增加软硬件投入的情况下，对构建完整的公路网客货运输指标自动化统计有着重要意义。

摘要： 本发明属于交通行业客货运输量自动化监测技术领域，涉及一种基于多源数据融合的公路客货运输量指标统计方法，包括：高速公路流水数据预处理；高速公路流水数据关键信息匹配；高速公路流水数据缺失信息补全；高速公路网客货运输量多指标分层统计；营运客货车GPS和/或北斗轨迹点的地图匹配及运输行为的生成；运输行为关键信息匹配；分层统计普通公路相关关键指标；普通公路网客货运输量多指标分层统计；高速公路网、普通公路网客货运输量多指标合计，将各层相应高速公路网、普通公路网指标相加得到全公路网指标。本发明以高速公路网指标为基准推算出普通公路网指标，最终可实现对全域全公路网客货运输量多指标的自动化、高可信度统计。

摘要： 本发明给出了一种单轨客货运输转向轨道，包括上部、下部和连体部，连体部连接上部和下部，上部的长度方向上设置有与轨道车凹轮接触的曲面，单轨客货运输转向轨道一侧端面延伸有卡合挂钩，单轨客货运输转向轨道另一侧端面开有与卡合挂钩配合的卡合钩槽；上部、下部和连体部采用钢筋混凝土一体浇筑结构，本单轨客货运输转向轨道内预埋有钢筋网；单轨客货运输转向轨道的中心线为弧线，所述中心线对应的半径大于轨道车任意相邻两个轨道轮的轴距。以本单轨客货运输转向轨道的结构可以为循环运输轨道交通专线提供连接的专用的轨道。

摘要： 本发明给出了一种单轨客货运输车，包括车架和驱动组件，驱动组件设置在车架上；车架下侧设有若干与单轨客货运输轨道配合的轨道轮，若干轨道轮沿车架长度方向呈直线排列；车架两侧分别固定连接有车厢，两个车厢之间留有契合单轨客货运输轨道的间隙，车厢内部预留有载人、载货的空间，车厢外壁上开有供乘客或者货物进入的车门；车架上侧固定连接有车顶，车顶两侧开有若干车窗。可以解决通过单轨客货运输轨道完成载人、载货运输的问题，实现了在单轨客货运输轨道的专用运输功能适应自动化管理，也增加单轨客货运输轨道技术的适用范围，而且安全性能强。

摘要： 本发明给出了一种单轨客货运输轨道装置；包括若干轨道、若干基座和若干限位组件；轨道上部设有与轨道车凹轮接触的曲面，若干轨道依次首尾相连；基座设置在轨道下侧，轨道下部的下端面与基座的上端面接触；限位组件的两个限位座分别设置在轨道两侧，限位座的下端面与基座上端面接触且限位座与基座之间通过若干第一限位螺栓固定，限位座的侧壁与轨道侧壁接触，第二限位螺栓的螺杆贯穿两个限位座和轨道，第二限位螺栓的螺杆两端与螺母配合固定。本装置通过基座和限位组件完成架设轨道的目的，轨道形成运输轨道交通线路，本单轨客货运输轨道装置可以提高轨道车越障的性能，可广泛用于森林、山地、丘陵、沙漠、湿地、戈壁、沼泽等各种复杂地形。

摘要： 一种超高速管道客货运输系统，采用全新思路，将车辆置于一闭合管道内，车辆与管道底部形成狭窄的空隙，在车辆的头部安置涡扇发动机，运行时抽取车辆前方管道内的空气压缩后自车辆下方的空隙内向尾部排出，依靠车辆前方管道负压与尾部高压推动车辆在管道内移动，车辆底部压缩气体与中上部空间的负压形成压差，使车辆悬浮在压缩空气上滑行，从而降低车轮与轨道之间的摩擦力，达到管道内超高速度。

摘要： 无限低费电源大电动机无碳防空难客货运输直升机设置，机舱顶(3)上贴太阳能膜(5)，设有旋翼(7)的轴(6)穿过太阳能膜(5)机舱顶(3)机舱(9)装在机体(2)上，客舱(11)设在防刺防火绝缘安全气囊(10)内放设机体(2)内，高度探测绳(12)设在机体(2)下。机翼(13)上贴太阳能膜(5)。不用燃油发动机和燃油，使用地面电源和大电动机，发挥超低空飞行性能，实现高效、低耗、低费、无碳、防空难大众化商业客货运输。修直升机通道遇山不打洞随坡建，过河过沟不架桥腾空而过，只在沟河上架通电源线，不绕大弯不拉长运距。发挥公路客货车、铁路无法比的作用，因此，市场需大量大众化客货运输直升机。