客站

摘要： 对物联网技术进行研究,通过梳理铁路客站智能化系统现状及存在的不足,提出在智能铁路客站应用物联网技术提升客站的监控功能及范围、构建统一数据共享平台、开发智能应用的方案。该应用方案有助于优化车站的旅客服务水平、应急处置能力、运维管理能力及实现车站绿色节能,符合物联网技术及智能高铁的发展方向。

摘要： 随着高速铁路运输技术的快速发展,我国高速铁路客站建筑的文化性建设需求也与时俱进、不断增长。京张高速铁路作为2022年北京冬奥会服务专线,肩负着宣传奥运理念、展示中国文化的重要使命。以京张高速铁路沿线各站为例,研究中小型高速铁路客站视觉文化信息展示方法,以旅客交通行为和人流特征为契入点,分析建立了客站停留性空间、通过性空间、衔接空间3种空间类型,并从3种类型空间的建筑构成要素方面,分析与挖掘视觉文化信息的承载性,从旅客视角提出不同类型空间的文化信息表达方法。在保证客站高效运行的前提下,提高中小型高速铁路客站文化表达的识别性与传递性,为高速铁路客站文化性设计及我国高速铁路文化建设提供借鉴。

摘要： 对智能无人铁路客站可行性、经济性进行了研究.从铁路客站作业量入手,分析了近千座车站发送旅客数量较低、运营成本较大的情况,参考国内外无人值守车站、变电所,结合大数据技术、互联网、智能装备发展,提出了智能无人铁路客站设计构想.设计中考虑社会及铁路运营对安全检查、人票验证的实际需要,按照无人化运营对铁路客运车站的作业流程进行了优化,估计了可能增加的投资,分析了可能存在的风险并研究了应对策略,对未来无人铁路客站发展提出了建议.

摘要： 高铁客站作为高速铁路网的重要组成部分,信息技术的应用突破了建设过程中设计、施工、运维等一系列管理难题,形成了具有自身特色的建设管理模式,打造了一批现代化、服务型综合交通枢纽.从我国铁路客站发展经历的阶段出发,结合新一代高铁客站结构空间复杂、客流流线复杂、建筑体量大、建设管理难度大、技术难度大的特点,梳理了未来高效用地和与城市融合的趋势,指出智慧、绿色和人文车站是发展方向;在现行高铁客站建设管理模式分析对比的基础上,结合丰台站和杭州西站管理实践,对新一代高铁客站建设管理模式进行研究,指出未来一体化管理、智能化建造和健康监测为建设管理模式的发展方向.

摘要： 某铁路客站改扩建工程,有2条铁路股道为货运列车专用通道,列车通行频繁,并且列车完全不能停运.在繁忙的铁路股道干线上空建设1座高铁车站的候车厅,如何建设混凝土结构候车厅楼板是关键所在,如何避免模板支撑体系搭设和楼板建设过程中对铁路列车通行产生影响是工程建设的重点和难点.通过方案比选,采用钢支撑平台转换的模板支撑方案.钢支撑平台作为楼板和满堂脚手架模板支撑转换传力结构,保障了下方列车通行不受工程建设影响,可最大程度提高和保证候车厅楼板结构建设的工效和安全性.

摘要： 随着中国特色社会主义进入新时代,人民对美好生活的向往进一步提高,对客站景观设计也提出了更高要求,接触网系统景观设计作为其中的重要组成部分,研究提升其景观效果非常重要.论述大型客站景观设计的必要性,提出大型客站接触网景观设计原则,通过对接触网接口设计、平面布置、接触网悬挂等方面进行优化,达到提升整体景观效果的目的,对后续类似工程具有参考意义.

摘要： 对于高速铁路运营方而言,在客运站科学合理地设置一定体量的商业、广告设施,既有利于提升服务品质,又能提升整体经营效益.基于BP、RBF等神经网络模型组合,构建高速铁路客运车站商业网点租价评估指标,通过逐步回归、交叉检验等数据处理和算法优化手段,建立高速铁路客站商业网点租价评估神经网络模型.通过评估模型仿真预测结果与实际经营结果的比较分析,模型预测精度较高,可以用于日常经营分析应用,为高速铁路客站商业网点智能化提供应用依据.

摘要： 针对我国绿色铁路客站施工尚未形成一套完整的绿色客站施工评价体系的情况,提出突变级数法,探讨适合我国国情的绿色铁路客站施工管理评价方法,为规范我国绿色铁路客站施工管理评价提供理论支撑.对绿色铁路客站施工管理评价目标进行多层次分解,然后将底层评价因素进行无量纲化、归一化处理,运用不同突变模型的归一公式进行计算,得到突变级数值,给出评价等级.实例研究表明:突变级数法法可避免人为确定权重的主观性,且计算简单、可靠性高,评价结果更趋于实际,可作为绿色铁路客站施工管理评价的理论参考.%At present, there is no integrated evaluation system for construction of green railway station. According to the actual situation in China,this paper discussed the establishment of a set of evaluation criteria for green construction of railway station catastrophe progression method, which has a strong guiding role to regulate green railway station construction. Firstly, the multi-layer evaluation objects were analyzed in this method,and standard quantization of bottom evaluation indexes was performed. Then, the ultimate catastrophe function was obtained through quantitative computation by the normalization formula of different catastrophe models. Lastly, the comprehensive evaluation of alternative was realized. The result of an evaluation example indicates that the presented method can not only avoid the subjective quantification of assessment indexes, but also be easy to perform and obtain high reliability, which improved the practicability of the catastrophe progression method. The research conclusion can provide a theoretical reference for green construction evaluation of high-speed railway station.

摘要： 6月12日7时至13日7时，西安北客站至机场铁路项目在机场站至机场西站左线盾构掘进中创下了日掘进49．5米，成环33环的记录，为全国同类地铁盾构施工日掘进最高纪录。

摘要： 客站设备设施管理是客运管理的重要组成部分,设备质量的好坏、管理水平的高低直接影响客运服务质量和旅客运输组织安全.对上海局集团公司客站设备设施管理现状进行分析,并结合新形势下对设备设施管理的新要求,提出客站设备设施管理的优化探索.

摘要： 铁路客站的建设是一项复杂的系统工程,每个建设项目所处的城市环境、地形条件、外部交通规划要求都不同,如何把铁道部关于站房建设要综合体现"功能性、系统性、先进性、文化性、经济性"的设计新理念落实在设计中、体现在建设中,处理好车站与城市,车场与站房,站房与雨棚,建筑创新与文化传承,建筑品质与投资,设计与建设管理等方面的关系,笔者根据自己近年来参与多项大型站房方案论证、亲历建设过程的实践体会,对设计建设中的有关问题做了分析研究,对未来客站建设模式做了思考探索。

摘要： 从环境心理学角度出发,结合北京北站设计思考,分析客站设计中流线组织、功能布局、空间形态、设施环境等与人的行为、心理需求的互动关系,提出以旅客行为模式和心理需求为基础进行客站设计的方法与思想。

摘要： 通过对昆明客站典型工程实例的区域集中消防给水系统设计,把规范要求和实践运用相结合,对区域集中消防给水系统设计中的技术问题进行了探讨,并与单体建筑消防方案在经济效益和管理上进行了比较.

摘要： 新建车站工程投资主要由车场、站房、高架候车厅(或天桥)、地下综合空间(或地道)、雨棚等客运设施和部分室外高架平台及配套工程投资组成。本文分析了铁路车站建设规模与投资的关系,并提出了合理控制投资的相应措施。

摘要： 本发明涉及铁路客站空气调节技术领域，为一种用于铁路客站的空气调节优化控制方法及系统，通过设置高大空间空气调节控制系统的特征参数和控制目标、优化目标、约束条件；读取和计算影响控制目标的参数以及控制目标参数；对空气调节系统未来状态参数估计，对系统未来输出做出预测，根据控制目标、优化目标、约束条件对控制量进行优化求解计算；将得到的优化控制值输出至执行器。该方案提供多通道参数控制输出，实现了带约束条件和优化策略的高大空间空气调节控制算法，方便接入现有的铁路客站机电设备监控系统或能源管理系统，实施对多个空气处理机组的协调和优化控制，达到更好的控制和节能效果。

摘要： 本发明提供一种适用于铁路客站的二维图纸识别建模方法和装置，所述方法包括：在二维图纸文件所展示的二维图纸上选择二维原点、楼栋楼层和构件类别信息；在二维图纸文件中选择或输入的构件类别对应的图形图元，根据选择或输入的构件类别调用相应的图形识别算法，识别出对应图元的构件控制点；在二维图纸文件中选择图形图元对应的文字图元，根据构件类别调用文字识别算法，解析文字图元中的文字；将识别出的图元和文字在显示单元上进行显示，将识别后的信息按照预设的构件编码规则生成模型文件存入数据库；调用数据库中的构件编号信息、位置信息、参数化模型尺寸信息、参数化模型附属数据信息，利用三维引擎根据需求显示。

摘要： 本发明涉及铁路交通站台结构技术领域，为一种铁路客站超长结构，包括纵向分布的铁路正线桥梁结构，还包括位于铁路正线桥梁结构两侧的地下室底板，所述地下室底板上布设有站房结构及进出站结构，且所述地下室底板以上结构与正线桥结构之间通过结构缝分开；所述站房结构从下至上依次为地铁站台层、地下负一层、出站层设备夹层、承轨层、站台层、高架候车层、商业夹层及大跨度钢屋盖。该方案结构简单且强度高，容易施工，结构缝具有很好的抗震作用，将轨道的震动与站房结构隔绝，有效减少了站房结构的震动，提高了使用寿命。

摘要： 本申请提供一种扩大中小型高铁客站吊顶空间施工方法，排布预留有第一管线洞孔和第二管线洞孔的预应力混凝土梁的钢筋，灌注混凝土得到预应力混凝土梁，将空调管线分为第一空调管线和第二空调管线，分别穿过第一管线洞孔和第二管线洞孔垂直于预应力混凝土梁安装，综合管线垂直所述预应力混凝土梁安装于所述预应力混凝土梁下方。对空调管线和综合管线进行饰面优化处理。本申请将原有安装于吊顶空间内的高铁客站设备管线进行穿梁和梁外安装，释放出第一空调管线和第二空调管线之间的吊顶空间，提升高铁站标高，进一步优化中小型高铁客站的空间使用率，给旅客营造出一个舒适宽阔的空间感。

摘要： 本发明公开了基于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型构建方法，包括：采集实际运行的铁路客站用电能耗数据，分析用能设备的负荷性质并将对设备进行分类；构建电能耗分项计量模型，并根据用能设备的负荷性质、功能用途和铁路客站运行管理模式进行分项；对电能耗分项计量模型的各分项进行配电，利用该模型对铁路客站的用能设备进行电能耗分项计量，获得铁路客站实际电能耗数据。本发明将铁路客站电能耗按照铁路负荷性质、功能用途、空间分布结合铁路运营管理模式进行了分项，建立一种适用于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型，统一了电能耗数据采集标准。

摘要： 本发明提供一种铁路客站的设备管理策略生成方法及装置，包括获取目标设备的设备数据以及目标用户信息，基于目标用户信息获取目标设备的数据分类，确定设备数据的处理方式，根据设备数据的处理方式和目标用户信息生成三元组目标设备数据和三元组目标用户数据；将三元组目标设备数据和三元组目标用户数据进行知识融合处理，生成目标设备的完整知识描述；根据完整知识描述构建用户画像，并构建与用户画像相匹配的目标设备画像；将目标设备画像与设备管理系统融合，生成与目标用户信息对应的设备管理策略，并将设备管理策略发送给用户。本发明能够根据业务需求和客运作业分类向用户提供有针对性的需求数据，提升设备管理作业效率和客运服务质量。

摘要： 本发明提供一种铁路客站设备健康管理方法、装置、电子设备及存储介质，铁路客站设备健康管理方法，包括：获取铁路客站设备对应的多源异构数据；对所述多源异构数据进行知识处理，构建所述铁路客站设备对应的知识图谱；基于所述知识图谱，对所述铁路客站设备的设备历史状态和实时状态数据进行关联处理，得到所述铁路客站设备的健康状态。本发明提供的铁路客站设备健康管理方法、装置、电子设备及存储介质，将知识图谱作为组织数据的有效工具，以丰富的语义表示能力和灵活的数据关联结构，建立客站设备多源异构数据之间的连接，实现多源异构数据的整合利用，有效提高客站设备健康管理水平，保障客站设备高效、安全运行。

摘要： 本申请实施例公开了一种全装配式旅客站台墙，可以解决站台墙之间连接构造复杂，可靠性差，施工效率低及施工成本高的问题。该全装配式旅客站台墙包括两个相互榫卯拼接的第一装配墙单元和第二装配墙单元，其中，第一装配墙单元上沿长度方向的横断面上设有凸榫，第二装配墙单元上沿长度方向的横断面上设有凹榫，将凸榫配合嵌入凹榫中，以实现第一装配墙单元和第二装配墙单元的榫卯拼接；另外，在第一装配墙单元和第二装配墙单元的墙身、墙踵位置预留斜向螺栓孔，待安装第一装配墙单元和第二装配墙单元拼接完毕后装入螺栓并紧固。本申请的全装配式旅客站台墙用于铁路轨道交通中旅客站台墙的施工应用中。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路客站预制板与板之间防水组件，包括预制装配式雨棚板、防水卷材、镀锌钢丝网、防水堵料、密封耐候胶、空铺防水卷材和铝板保护层。本实用新型的有益效果是：左右相邻两个预制装配式雨棚板的之间空隙处设置有镀锌钢丝网，并镀锌钢丝网在的中间部位使用弹簧钉进行固定，弹簧钉左右一一对应设置，保证镀锌钢丝网与预制装配式雨棚板之间固定的牢固性，镀锌钢丝网的内部填充有防水堵料，且防水堵料位于左右相邻两个预制装配式雨棚板的之间空隙处，且防水堵料为非固化材料，使结构即使产生小幅度的移动，也不会导致防水失效，左右相邻两个预制装配式雨棚板的之间空隙处的顶端通过密封耐候胶封口，保证防水堵料顶端的防水性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于铁路客站混凝土雨棚的预留钢筋校正定位组件，包括定型钢板、套筒、圆孔、柱基础预留钢筋、灌浆管、出浆管。本实用新型的有益效果是：通过预制钢板的使用，有效校正柱基础预留钢筋的位置，柱基础预留钢筋的顶端使用胶带缠绕至与套筒内径尺寸相同，使套筒套设在柱基础预留钢筋上时，柱基础预留钢筋位于套筒的中心处，进而用来后期提升灌浆料成形质量，套筒上开设有灌浆管和出浆管，从底端开设注浆，直至有浆液从出浆管处流出，确保浆液充满套筒与柱基础预留钢筋之间的缝隙，确保连接处的牢固性，从基础开始将隐患进行处理，使后续的预制柱、预制梁、预制板能够顺利安装。