客渡船

摘要： 100% 2022年春运期间,全国水上客运量预计达1 800万人次,主要以客渡船、旅游船出行为主。春运前,海事部门对准备投入春运运营的客船,实施了100%全覆盖的船舶安全检查,确保船舶"不带病"运营。在物资运输保障方面,海事部门强化水上交通组织和现场监管,加强与港口等单位沟通协调.

摘要： 2月16日,舟山岙山海事处执法人员来到定海东蟹峙岛渡口,对即将开航的客渡船开展现场检查,并开展水上交通安全和航海知识宣传活动,为乘船到本岛就读的小学生送去了一份特殊的开学礼物。

摘要： 强对流天气所引发的大风具有突发性、局部性和多发性,严重威胁客渡船的航行安全。风速风向仪基于风速传感器、风向传感器和智能数据采集仪能够实现异常监测和紧急预警,同时还能够积累气象数据用于互联终端的远程监管和深度分析,通过成本分析可见,客渡船风速风向仪能够实现不过度造成客渡船营运负担的同时,保障船员、旅客的生命财产安全和船舶安全,针对其进行综合运用分析为实现实时、实地、高效、低成本的风力监控奠定理论基础,促进客渡船推广运用,具有实际应用价值。

摘要： 基于锂电池自身特点,锂电池动力船舶动力源的安全性设计和常规动力船舶有明显不同。为了确保锂电池使用安全,该文以一内河锂电池客渡船为例,研究了目前可行的锂电池安全设计措施(包括对电池单体、电池组和电池管理系统要求),船舶电池舱布置和通风方案以及消防系统设计,并根据相关规范要求,对固定式七氟丙烷灭火系统进行计算校核;证明该系列安全设计,满足现行规范法规对锂电池动力安全要求;最后,指出了设计方案的局限性及目前使用灭火介质的缺点。

摘要： 基于客渡船现有尺寸进行客渡船内外饰工业设计升级,结合乐山市当地居民的实际使用需求,提高客渡船乘坐感受和乘客的满意度。船型设计着重考虑船舶提档升级的设计要求,采用双体船可以有较高的安全性,宽大的船舶内装,提升舱室舒适性和经济性,保证船舶运输服务水平和质量。船体采用双层设计,乘客依次经过前甲板、前门进入船舱室,可由舱室内部楼梯进去二层。色彩采用城市主题色—紫丁香色。造型元素通过侧面两个支柱表现,形成一个横向“V”形,象征着速度和现代,整体造型简洁,无过多装饰。船体两侧的扶手也采用紫色勾勒,塑造出向前的趋势和力量。客渡船一层船舱可搭载36人,二层搭载6人。

摘要： 日本常石集团旗下造船公司Tsuneishi Facilities&Craft(TFC)完成“全球首艘”氢燃料小型客渡船的建造。TFC于2019年与比利时海事集团Compagnie Maritime Belge(CMB)签署协议,结合TFC的造船能力与CMB在船用氢气系统方面的专业技术知识,合作打造一艘氢燃料渡船。这艘新船由TFC位于日本尾道的船厂建造,被命名为“Hydro Bingo”号,这艘双层甲板的客渡船长19.4 m,宽5.4 m,深1.75 m,是一艘铝合金制双体船,重19 t,配备了2台氢气与柴油混合燃料发动机,最大连续输出441 kw(600 PS)×2300 min,航速23节,可以运载80名乘客和2名船员。

摘要： 针对目前内河客渡船监管的现状,构建一套内河客渡船信息化监管平台.分析了平台的系统结构、平台业务体系架构、部分子系统工作原理和关键功能模块,展示了平台部分功能模块实际使用情况.实际结果表明:该平台满足客渡船监管各方的信息化需求,对于提高内河客渡船监管效率、预防内河客渡船事故发生、保障乘客安全具有十分重要的意义.

摘要： 福建省莆田市秀屿区南日镇是一个海岛乡镇,位于距离海岸约10公里的兴化湾与平海湾交汇处。镇政府所在的南日岛周围分布大小岛屿52个、礁石111个,岛上群众主要从事鲍鱼养殖等特色渔业。岛上出行不便,陆岛和岛岛交通均依靠客渡船运输,海岛纪检监察干部以船代步,主动靠前监督、扎根生产生活一线为群众办实事,推动解决“急难愁盼”问题。

摘要： 介绍2艘同时同厂建造,相同主尺度与型线,同一地方使用的燃油动力客渡船和纯锂电池电动客渡船,通过对建造与使用过程中的安全、环保、经济性、续航、舒适性等综合性能进行比较研究,从而得出纯磷酸铁锂电池推动船舶适用性的结论.

摘要： 海事领域年内将实现北斗应用100%全覆盖100%“交通运输行业是北斗系统最大的民用用户之一,长期以来,交通运输部将北斗系统应用作为交通强国建设,特别是数字交通建设的重要支撑。”7月23日,交通运输部新闻发言人孙文剑在新闻发布会上表示。长江干线公务船、客渡船北斗应用实现100%全覆盖,海事领域年内将实现北斗应用100%全覆盖。

摘要： 客渡船是三峡库区沿江群众出行的主要交通工具之一,由于船舶自身技术状况和所处环境的特殊性,导致船舶应急救助能力建设薄弱.本文通过对三峡库区客渡船特点和安全现状的分析,提出了提高客渡船应急救助能力的措施.

摘要： 本文运用SWOT态势分析法,对岳阳海事局对城陵矶至观音洲客渡船安全监管问题进行研究,分析海事监管方面所具备的优势、劣势、机遇和挑战,进而提出安全管理建议.

摘要： 船舶安全检查作为海事监管的重要手段,在对客渡船的日常管理以及预防客渡船群死群伤事故方面发挥着重要作用,但船舶安检员对其中的操作性检查,往往重视度不够.本文介绍了客渡船操作性检查的必要性，阐述了客渡船操作性检查的目的，查验客渡船应做的相关演习和操作是否按要求记录，记录中所描述的程序是否符合规定，应变部署或安排是否合理、有效、可行，通过检查，验证船员的操作能否达到相关规定的基本要求等，概述了客渡船操作性检查的原则、方式，并根据对客渡船影响较大的失火、人员落水、丧失动力或舵效等突发险情，从消防演习、救生(弃船)演习、应急操舵演习等方面，探讨演习中的有关内容。

摘要： 本文针对客渡船安全管理责任制不明,管理机制不活,管理保障不大的三大问题,进行了认真研究和探讨,针对性的提出了三大对策.即按照管理层分工的原理,把市、镇、村、船"四长"相应划分为决策层、管理层、操作层,在明确各自职责的基础上,落实责任制和责任追究制;按照PDCA循环法的原理,建立检查→反馈→复查→公示为内容的滚动管理制度,在循序渐进、监管结合、查改并举的基础上,落实长效管理机制;按照机构、人员、经费、责任"四落实"的要求,探索完善地方法规,开展联合检查,考核责任状的新途径,在政策、制度保障的基础上,落实综合治理责任和管船机构、人员、经费.

摘要： 泸州在2000年、2002年接连发生特大水上交通事故后,探索采用了较低成本的GPS系统应用于客渡船安全监控、填补了四川省在该领域的空白,监管效果明显.

摘要： 渡口渡船是海事监管工作中的重点,长期以来,很多地方客渡船监管存在点多线长面广的特点,存在难监管,难覆盖、难到位的问题,管理起来存在诸多困难.本文就监管中存在的问题,用新的思维方式,创新安全监管模式,探索解决客渡船安全监管中遇到的难题,以达到强化履职,完善客渡船日常安全监管的目的.

摘要： 上海港是目前全国最为繁忙的港口之一,其中黄浦江段市内对江轮渡承担着相当重要的城市交通枢纽作用.由于黄浦江潮汐复杂,每次潮流变换时,渡船需调转方向顶流靠泊以确保安全.该靠泊方式易与对向航行船只发生碰撞,且对渡江乘客尤其是非机动车过江带来一定的麻烦,影响了轮渡靠泊后乘客疏散的速度.现对该现象进行分析,拟采用潮流变换时顺流靠泊的方式来解决因渡船调头而带来的一系列问题.

摘要： 韩国"世越"号客滚轮沉没事故教训深刻,暴露出的问题发人深省,本文从船舶管理、船员管理、制度落实、应急处置四方面分析其原因,并结合川江自然航段客渡运安全监管现状,提出相应对策.

摘要： 韩国"世越"号客滚轮沉没事故教训深刻,暴露出的问题发人深省,本文从船舶管理、船员管理、制度落实、应急处置四方面分析其原因,并结合川江自然航段客渡运安全监管现状,提出相应对策.

摘要： 韩国"世越"号客滚轮沉没事故教训深刻,暴露出的问题发人深省,本文从船舶管理、船员管理、制度落实、应急处置四方面分析其原因,并结合川江自然航段客渡运安全监管现状,提出相应对策.

摘要： 本发明提供了一种浅吃水急流航段客渡船，包括船体与船上建筑，所述船上建筑设置在船体上，所述船体的船首为纵流首，所述船体的船尾为圆舭线型，所述船体的舭部高于船底最低点，所述船体的舭部向船首逐渐过渡为杓形，所述船体的舭部向船尾逐渐过渡为平底。本发明具有如下有益效果：通过对船体船首、船尾、舭部的修改，降低了船舶航行时的阻力，解决了在狭长的急流水域中浅吃水的船舶因为航行阻力大，造成的航速难以提升的技术问题，产生了在满足浅吃水的情况下能在狭长急流中以较快速度稳定的航行的技术效果。

摘要： 本发明公开了一种厚度12mm以下的高端客渡船用钢，C：0.06%～0.09%，Si：0.15%～0.30%，Mn：1.40%～1.60%，P≤0.012%，S≤0.002%，Nb：0.010%～030%，V：0.030%～0.040%，Ti：0.005%～0.020%，Cr：0.20%～0.30%，Mo：0.11%～0.17%，Al：0.0250%～0.050%，O≤15ppm，N≤38ppm，H≤2ppm，不含Ni、Cu，余量为Fe及不可避免的杂质。技术效果：本发明在GB712和十大船级社标准的化学成分范围之内，开发出低成本、板形优良的≤12mm厚的高端客渡船用钢，钢种不含贵重元素Ni、Cu，含有少量Mo，对轧机负荷要求不高，一般的中厚板轧机均可生产，因此，适用性广，适合国内大多数中厚板厂生产。

摘要： 本发明涉及一种大容量电池的纯电动力车客渡船，包括：大容量电池的船舶结构，将大容量的动力电池按容量分散、分区域布置在船舶双壳内，电池舱采用冗余结构，用于降低电池事故率、提高船舶破损后的生存概率；大容量电池的保护系统，用于事故前的大容量电池结构的防护、营运时环境条件的保障和安全的监控、电池的消防及避免电池有害物质泄漏。本发明提高了纯电动力船舶的续航能力。解决了纯电动力船续航力短、车辆装载空间小、营运储存的安全性、事故率高的难题。本发明不仅适用于海峡间、江河两岸渡口间的车客渡船，也包括客滚船或类似构造形式的船舶及其他含有电池的混合动力船舶、双向航行船舶，是确保本船型经济性与电池安全的关键技术。

摘要： 本发明提供了一种浅吃水急流航段客渡船，包括船体与船上建筑，所述船上建筑设置在船体上，所述船体的船首为纵流首，所述船体的船尾为圆舭线型，所述船体的舭部高于船底最低点，所述船体的舭部向船首逐渐过渡为杓形，所述船体的舭部向船尾逐渐过渡为平底。本发明具有如下有益效果：通过对船体船首、船尾、舭部的修改，降低了船舶航行时的阻力，解决了在狭长的急流水域中浅吃水的船舶因为航行阻力大，造成的航速难以提升的技术问题，产生了在满足浅吃水的情况下能在狭长急流中以较快速度稳定的航行的技术效果。

摘要： 本实用新型提供了一种带有触底防护的急流段客渡船，所述客渡船的船舱设有一层内防撞层，所述内防撞层在船舱内包围形成有水密舱，所述水密舱横截面靠近客渡船的船底一侧为椭圆弧形，所述水密舱内均布有若干分隔板，所述内防撞层与船底之间设为防撞舱，所述防撞舱内设有若干加强筋。本实用新型的技术原理为：通过设计为椭圆弧形的水密舱，因为椭圆弧形能很好的卸去压力与冲击力，使得水密舱能承受更大的压力与撞击，而外部的防撞舱可以起到根据实际船舶设计需求，设计为其他形状，以满足其他航行需求，同时防撞舱也起到了保护水密舱的功能。

摘要： 本实用新型公开的属于控制设备技术领域，具体为车客渡船跳板安装精度控制设备，包括甲板，所述甲板前端顶角凹陷设置有安装槽，所述安装槽内侧壁对称设置有角度圆盘，所述角度圆盘为圆形且表面设置有角度标注；第一跳板，所述安装槽转动设置有所述第一跳板。该实用新型：当第一电动推杆伸缩时，可带动第一跳板通过转动轴在通孔内转动一定角度，从而改变第一跳板和甲板的夹角；并且此时的指针和第一跳板同步转动，从而使得指针在角度圆盘上所指向角度发生改变，摄像头再拍摄角度发生改变视频信息，并传输至显示屏方便用户查看；而通过第二电动推杆的伸缩可带动第二跳板的伸出长度，从而改变第二跳板和第一跳板整体的长度。

摘要： 本实用新型公开了一种低噪音电动客渡船，包括船体，所述船体的内腔开设有动力舱，所述动力舱内腔的底部固定安装有箱体，所述箱体的内腔放置有电动机，所述箱体左侧通过螺栓固定连接有箱门，所述箱门通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端通过轴承转动连接有夹板，所述夹板与电动机的左侧接触，所述船体包括涂料层、耐腐蚀层、隔音层和高强度层，所述涂料层涂设于耐腐蚀层的外表面，所述耐腐蚀层位于隔音层的外表面。本实用新型通过涂料层、耐腐蚀层、隔音层、高强度层、聚四氟乙烯塑料层、吸音棉填充层、聚甲醛塑料层、夹板、转把和螺纹杆相互配合，解决了现在的电动客渡船降噪效果不好，导致噪音较大的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种基于车客渡船的超级电容能量管理系统，所述车客渡船上设置有直流母线；其特征在于：包括超级电容器组、超级电容管理模块CMS、能耗制动单元、处理器、双向DC/DC转换器、断路器、电压检测模块、电流检测模块和CAN总线；本实用新型中由于超级电容本身结构特点，其具有大电流快速充放电及功率密度大的优点，可以有效吸收渡船制动能量，提高能量利用效率，降低电网波动，本实用新型的管理系统具有使用寿命长、维护方便的特点，可以有效降低维护成本；另外，本实用新型中的能量管理系统可以通过上位机实时监控设备运行情况并下达指令，提高了操作效率，同时提高了安全性。

摘要： 一种电力推进车客渡船的吊架机构，包括支撑台、踏步、旋转电机、旋转台、支撑架、卷绕电机、一级拉杆、一级支撑杆、一级转轴、二级拉杆、二级转轴、端部横杆、一级铰支座、一级伸缩杆、二级铰支座、二级伸缩杆、顶端滑轮支架、顶端滑轮、末端滑轮支架、末端滑轮、钢丝绳；旋转电机设置于支撑台的内部，旋转台与支撑台转动设置；支撑架设置于旋转台的顶端；卷绕电机设置于支撑架的一侧；一级转轴的两端与两个一级拉杆垂直固定连接；一级拉杆通过一级伸缩杆实现与支撑架转动；二级拉杆通过二级伸缩杆实现与一级拉杆转动。本实用新型吊架的支撑架部分设计为可伸缩结构，整体吊架的结构为转动结构，装置的灵活性高。

摘要： 一种电力推进长江车客渡船的上层舱室结构，包括顶板、底板以及四面合围形成长方体舱室空间的四面墙体，顶板上设有通风排气装置，通风排气装置包括通风管、进风扇、加热器、引风扇、排风管、排风扇、水箱、水泵、雾化器，通风管设置在顶板上，通风管的一端贯穿顶板一端的墙体并设有进风口，进风口处设有过滤网，进风扇设置在通风管的进风口处，通风管底部设有多个出风口，每个出风口处设置引风扇，通风管底部设有电器箱，电器中设有加热器，加热器上设有金属加热管，金属加热管贯穿通风管的底部设置在通风管中，保证了舱室内的空气流通顺畅，能对通风管中的空气进行加热，从而防止因此外界的冷空气进入而导致舱室内的温度骤降。