U型槽
U型槽的相关文献在1989年到2023年内共计2084篇,主要集中在公路运输、水利工程、建筑科学
等领域,其中期刊论文218篇、会议论文3篇、专利文献1023313篇;相关期刊150种,包括城市建设理论研究(电子版)、电子元件与材料、科技创新与应用等;
相关会议3种,包括2009年全国微波毫米波会议、第七次全国城市道路与交通工程学术会议、2011全国工程设计技术创新大会等;U型槽的相关文献由4366位作者贡献,包括彭旭东、孟祥铠、李纪云等。
U型槽—发文量
专利文献>
论文:1023313篇
占比:99.98%
总计:1023534篇
U型槽
-研究学者
- 彭旭东
- 孟祥铠
- 李纪云
- 白少先
- 岳阳
- 李军业
- 黄滨
- 林霞
- 江锦波
- 吴辉
- 张伟
- 陈源
- 关国强
- 刘杰
- 包磊
- 姜安彦
- 尹晓普
- 徐燕
- 李飞
- 王积祥
- 邢红兵
- 陈俞任
- 不公告发明人
- 刘伟
- 刘鑫
- 李明
- 李连勋
- 杨阳
- 盛颂恩
- 黄宗伟
- 刘勇
- 刘欣
- 吴明
- 孙盛丽
- 张勇
- 张国庆
- 李宁
- 李庆海
- 李强
- 林建宝
- 林建荣
- 林新军
- 林新民
- 沈志刚
- 王伟
- 王燕
- 王飞
- 瞿庆广
- 石安仁
- 董智林
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田强春;
冯忠居;
陈杰;
全超文;
吴登睿;
武敏;
陈慧芸
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摘要:
为改善强降雨区传统桥梁排水设施设计型式单一、间距设计保守及排水能力不足等缺点,以广东省湛江市环城高速南三岛大桥(坡头至南三岛段)工程中的夹流大桥为例,提出了一种新型的以U型槽为主的防排水设计型式,计算并验证了U型槽的排水能力,分析了U型槽的设计及施工工艺。结果表明,夹流大桥桥面所需排泄的最大设计径流量Q为0.014573 m^(3)/s,U形槽的泄水量为0.015358 m^(3)/s,U型槽排水系统的排水能力满足桥面排水要求,该排水设计型式可在强降雨区推广应用。
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冯燕萍
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摘要:
随着铁路平改立项目的不断推进,如何在保证邻近营业线铁路施工安全的同时,减小结构深基坑开挖对铁路的影响;如何在保证基坑开挖对铁路的合理影响下,降低整个工程项目的工程费用。本文以金千铁路平改立项目为例,考虑基坑开挖对既有金千铁路的影响,基坑支护设计时,采用了多方案支护形式进行了比选,最终支护方案,在确保基坑顺利开挖的同时,减少工程的造价,可以为实际工程的设计提供参考。
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胡骏;
何巍
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摘要:
在“公铁下穿”结构中,受铁路、公路频繁的高强动荷载作用以及温度变形等原因,接缝部位经常出现渗漏水现象,如果不及时止水修复,路面下的土体不断被水冲出,会造成铁路桥墩或箱涵基础沉降,导致严重的安全事故。本文以杭州临平区09省道下穿沪昆铁路段为例,叙述了采用丙烯酸盐灌浆的方法处理混凝土公铁下穿部位渗漏水的技术。
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李建军;
张军锋;
于领;
曹日昊
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摘要:
利用光镜、夏比冲击和拉伸等方法,分析了厚规格700L辊压开裂的原因,结果表明:7.8 mm厚规格700L在辊压过程中出现开裂现象与用户剪切过程中带钢边部质量有关,当带钢纵剪剪切面出现凹凸不平、毛刺和掉肉等缺陷时,在辊压过程中断面微观裂纹得以扩展,最终造成辊压开裂现象。
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潘聪
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摘要:
结合某港口铁路专用线工程U型槽在长大地下水路堑中的应用,分析不同结构形式U型槽的优缺点.根据工程特点采用俯斜式梯形截面,利用midasCivil进行结构计算,详细介绍了U型槽抗浮设计、防水设计及临时基坑开挖支护等关键技术.
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陈广树
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摘要:
为了保证高速铁路结构和行车安全,需要对下穿高速铁路桥梁U型槽的大体积基坑开挖方案进行严格计算控制和合理施工组织设计.以某市政路采用U型槽下穿某高速铁路桥梁的大体积基坑开挖过程为例,分析了其对高速铁路桥梁的响应,对该大体积基坑开挖方案进行优化研究,可为同类工程提供参考.
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周建敏
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摘要:
下穿高速公路隧道引道工程,在运营过程中比较容易出现问题,特别是通过不良地质和地下水水位较高的富水地段容易产生多种病害,破坏路基路面结构,影响交通行车安全,通过增设道路U型槽可以有效减小路基不均匀沉降和防止地下水侵入路基,减少后期运营中的缺陷和病害发生.
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谢冰冰
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摘要:
下穿通道的排水系统是整个立体交叉道路工程的重要组成部分及安全保障。文章以厦门市同安区某市政道路工程下穿通道的排水系统设计为例,阐述了下穿通道排水系统的设计内容,分析了下穿通道排水系统设计标准的选取及相关参数的计算方法,以期为类似工程设计及相关问题研究提供参考。
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李智
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摘要:
GD-X2硬盒包装机第二推进器部件中滑块零件容易磨损及磨损严重,影响了包装机的正常运行。从机械原理低副机构的运动方式出发,结合摩擦磨损理论与实践经验,对包装机第二推进器部件运动机构中的U型槽和T型滑块之间的相对运动方式和摩擦性质作了分析。并采取相应的改进方法,改变其相对运动的形式,从根本上改变其摩擦性质,提高了滑块运动机构的使用寿命和设备的有效作业率。
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冯文杰;
邓宽;
车文荃
- 《2009年全国微波毫米波会议》
| 2009年
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摘要:
本文提出了一种新型低通滤波器,采用由三个紧耦合U-型槽组成的DGS(defectedgroundstructure)单元结构,并引入矩形和扇形开路支节来产生传输零点,由此获得宽阻带特性。这种新型低通滤波器结构具有良好的低通和宽阻带特性。设计出的一个样品验证了设计思路的可行性。仿真和测试的结果均表明:在整个通带内回波损耗小于-16.7dB,插入损耗小于0.25dB。另外,阻带特性的改善十分明显,阻带带宽(衰减大于25dB)约为105%(2.6GHz~8.4GHz)。
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冯文杰;
邓宽;
车文荃
- 《2009年全国微波毫米波会议》
| 2009年
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摘要:
本文提出了一种新型低通滤波器,采用由三个紧耦合U-型槽组成的DGS(defectedgroundstructure)单元结构,并引入矩形和扇形开路支节来产生传输零点,由此获得宽阻带特性。这种新型低通滤波器结构具有良好的低通和宽阻带特性。设计出的一个样品验证了设计思路的可行性。仿真和测试的结果均表明:在整个通带内回波损耗小于-16.7dB,插入损耗小于0.25dB。另外,阻带特性的改善十分明显,阻带带宽(衰减大于25dB)约为105%(2.6GHz~8.4GHz)。
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冯文杰;
邓宽;
车文荃
- 《2009年全国微波毫米波会议》
| 2009年
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摘要:
本文提出了一种新型低通滤波器,采用由三个紧耦合U-型槽组成的DGS(defectedgroundstructure)单元结构,并引入矩形和扇形开路支节来产生传输零点,由此获得宽阻带特性。这种新型低通滤波器结构具有良好的低通和宽阻带特性。设计出的一个样品验证了设计思路的可行性。仿真和测试的结果均表明:在整个通带内回波损耗小于-16.7dB,插入损耗小于0.25dB。另外,阻带特性的改善十分明显,阻带带宽(衰减大于25dB)约为105%(2.6GHz~8.4GHz)。
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冯文杰;
邓宽;
车文荃
- 《2009年全国微波毫米波会议》
| 2009年
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摘要:
本文提出了一种新型低通滤波器,采用由三个紧耦合U-型槽组成的DGS(defectedgroundstructure)单元结构,并引入矩形和扇形开路支节来产生传输零点,由此获得宽阻带特性。这种新型低通滤波器结构具有良好的低通和宽阻带特性。设计出的一个样品验证了设计思路的可行性。仿真和测试的结果均表明:在整个通带内回波损耗小于-16.7dB,插入损耗小于0.25dB。另外,阻带特性的改善十分明显,阻带带宽(衰减大于25dB)约为105%(2.6GHz~8.4GHz)。
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冯文杰;
邓宽;
车文荃
- 《2009年全国微波毫米波会议》
| 2009年
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摘要:
本文提出了一种新型低通滤波器,采用由三个紧耦合U-型槽组成的DGS(defectedgroundstructure)单元结构,并引入矩形和扇形开路支节来产生传输零点,由此获得宽阻带特性。这种新型低通滤波器结构具有良好的低通和宽阻带特性。设计出的一个样品验证了设计思路的可行性。仿真和测试的结果均表明:在整个通带内回波损耗小于-16.7dB,插入损耗小于0.25dB。另外,阻带特性的改善十分明显,阻带带宽(衰减大于25dB)约为105%(2.6GHz~8.4GHz)。
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冯文杰;
邓宽;
车文荃
- 《2009年全国微波毫米波会议》
| 2009年
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摘要:
本文提出了一种新型低通滤波器,采用由三个紧耦合U-型槽组成的DGS(defectedgroundstructure)单元结构,并引入矩形和扇形开路支节来产生传输零点,由此获得宽阻带特性。这种新型低通滤波器结构具有良好的低通和宽阻带特性。设计出的一个样品验证了设计思路的可行性。仿真和测试的结果均表明:在整个通带内回波损耗小于-16.7dB,插入损耗小于0.25dB。另外,阻带特性的改善十分明显,阻带带宽(衰减大于25dB)约为105%(2.6GHz~8.4GHz)。
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- 尼可帝股份有限公司
- 公开公告日期:2000-05-31
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摘要:
本发明提供能以低成本轻易地切割V型槽的V型槽切割方法、V型槽切割单元及V型槽切割机。通过使上平台及下平台相对靠近,由第一平板压制工具(FP)及第二压制工具协同紧压工件,当机台移动单元沿着引导构件移动机台时,安装在该机台上用于V型槽切割用的V型槽切割刃对工件切割出一V型槽。由此可轻易地切割出一条平直的V型槽。
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