实践转向

摘要： 分析译学研究范式嬗变中存在的极性困境,论述实践转向中极性向间性的转换及间性视域中译学研究范式的发展思路。

摘要： 管理世界充满了智慧。在管理理论与实践这两个领域,学者们追求理论智慧,管理者探求实践智慧。管理研究的实践转向,其目的之一就是促成这两种智慧的融合。爱智慧既是对哲学的一种解释,也是人的普遍追求。智慧可以被看作世界上最丰富的资源,人们大都认为自己不乏智慧,但面对那些杰出的思想成果,人们还是会肃然起敬,表现出对这些人类智慧结晶的倾慕和渴望。据说古希腊时期的“智慧”一词有着丰富的含义,从哲学家、诗人、政治家到工匠,从知识广博的人到有一技之长的人,都可以说是有智慧的人。因此哲学家要对智慧进行分类也就不足为奇了。

摘要： 数字赋能全民健身公共服务治理是打造共建共治共享社会治理格局、推进治理体系和治理能力现代化的有效措施。本研究通过厘清数字时代全民健身公共服务治理的动态流变,剖析数字时代全民健身公共服务治理的现实困境及肇因;并从制度优化、技术驱动、组织优化和行为规范等实践转向维度提出构建高质量的全民健身公共服务体系、整合全民健身公共服务治理平台工具、健全全民健身公共服务协同运行机制、创新全民健身公共服务动态监管模式等系列应对措施,旨在为数字赋能全民健身公共服务治理提供参考。

摘要： 《人与世界:以“事”观之》是杨国荣教授长期倡导的视域哲学的一次最近的示例和实践,也是具体的形上学的最新理论结晶。首先,从通过冯契追溯到金岳霖的哲学传统的“视域”看,可以梳理出从“以观建事”到“以事观之”的视域变迁;其次,“以事观之”在形上学领域中之掘进及其哲学效能同样可以从20世纪分析哲学的事实、事物和事件三种本体论的视域中得到映照和观察,尤其是,“以事观之”与斯特劳森以物体和人为基本殊相的所谓描述的形上学具有某些共振和鸣之点;最后,从“实践转向”的视域,以“作”为本源义的“以事观之”又呼应了中西哲学的晚近发展中调和古典三项的致思取向,并为重访知识与智慧的关系提出了有待进一步研究的问题。

摘要： 栏目主持人:杨庆峰主持人语:近年来,科技哲学领域内存在着的两大转向主导了这一领域的发展。第一种是科学哲学的实践转向;第二种是技术哲学的经验转向。科学哲学的实践转向经历了从行动到行动语境的变化。拉图尔的《行动中的科学》无疑是一部重要著作,将科学从纯粹知识的束缚中解救出来,实现了科学行动者从人类到非人类的扩展。知识也从人类抽象活动逐渐扩展到具体的实践语境中如实验室.

摘要： 隐性知识是知识存在的一种重要方式,对个人价值观与实践行为起到塑造作用。从知识社会学视角看,大学生思想政治教育不仅包含政治理论与道德原则等显性知识传授,更重要的是通过实践性教学促进价值观念与道德行为等隐性知识形成。因此,应构建以师生为主体的学习共同体,促进隐性知识获得与流动;构建以问题为中心的课程教学模式,促进显性知识内化为隐性知识;构建以创新行为为导向的课程教学评价体系,突出隐性知识在考核中的作用。由此,多方面构建大学生思想政治教育实践性路径。

摘要： 行政决策本身具有多重面向,但因行政法学固化的概念体系难容其多面性特征,进而导致了行政决策的法制化难题。“革命派”和“改革派”分别从行政法学的外部和内部尝试突围,但均因建构繁杂而败北。重大行政决策的法治化出路,一方面是要正视其本体特征,将行政决策碎片化,做个殊化处理;另一方面则是从法治化本身的现实旨趣出发,制定统一的行政决策程序。《重大行政决策程序暂行条例》是对重大行政决策程序进行统一规制的合理方案,也居于行政决策场域“基本法”的地位,为行政决策的个殊化规范提供了统一基准,进而引导了重大行政决策法治化理论研究的实践转向。

摘要： 西部地区出版专业作为构建中国特色出版学科的重要组成部分,不仅影响着主流意识形态的巩固,还关涉着文化强国建设的进程。立足“新文科”战略背景,具体分析了西部地区出版专业发展现状,发现其正面临着培养方案趋同、培养层次偏低,课程体系失调、学科属性淡化,师资结构单一、人才储备不足,专业影响羸弱、就业通道不畅等现实困境,继而从打造西部样板、突出西部特色、强化人才交流、推动内部协作等角度,针对性地提出西部地区出版专业的实践优化路径。

摘要： 在以前的全部西方人格同一性哲学中,形而上学的动机和维度一直居于绝对的主导地位。20世纪末特别是最近二十年来,这一格局有所变化,价值论的、规范性的、人生哲学的动机开始在本领域的“动机市场”中分得较大份额。相应地,本领域诞生了伦理学的研究走向或“实践转向”。它除了从新的角度回答人格同一性的充要条件等传统问题之外,还特别关心人格同一性对人的生活的意义、对道德实践的意义以及人的生活、实践特别是道德实践对人格同一性塑形和维持的意义等问题。新的进路不仅为解决传统的聚讼纷纭的人格同一性问题输送了新的思想,还为我们推进人学、道德哲学和实践哲学的探讨提供了可资借鉴的思想资粮,值得在完善其范式的基础上做拓展性研究。

摘要： 国际间人口流动的规模不断壮大促使国际移民正从一个边缘性政策领域转变为一个与政治、经济和社会密切相关的主流议题.由于观念认知陈旧化、族群议题政治化、移民问题安全化等因素,当前治理领域面临一系列困境也出现了一定程度的实践转向.为推动全球移民治理趋于善治,国际社会应以改革为导向,完善全球移民治理,构建一个参与国双边治理、地区多边治理、全球多边治理相结合的多层次的有机多边治理机制,平衡反映大多数国家的意愿和利益,不断适应国际移民跨境迁徙格局的新变化,支持完善多边体系、促进共同发展.

摘要： 建设中国特色当代美学几乎已成为中国当代美学界的一种共识.这种共识实际上是马克思主义的"现代实践转向"和20世纪90年代的"后现代实践转向"的共同结果."现代实践转向"在中国奠定了以马克思主义实践观点为基础的实践美学,并且在20世纪80年代实践美学成为了中国当代美学的主导流派.随着20世纪90年代后现代主义思潮传入中国,"后现代实践转向"又打破了实践美学的唯我独尊的地位,形成了中国当代美学的多元共存的开放局面.在实践美学与后实践美学的论争中,实践美学发展到新的阶段,新实践美学依然一枝独秀,可能成为中国特色美学中的核心流派,并以"后现代实践转向"的发散性思维和多元共存的实践,建设中国特色当代美学.其中,以中国传统美学的优秀遗产为根基,以马克思主义实践观点为指导,以西方美学的发展为参照系,建设新实践美学,就是一个主要维度或多元共存中的主要"一元".

摘要： 随着中国法理学界对改革开放30年抑或建国60年学术总结的逐渐降温，针对现有材料做一番综述的综述就显得殊为必要。在进行分析之后，可以发现已有综述尽管涵盖宽广、视角多元，但是总的来看忽略了对整个学科思维的总结与评判，尤其是缺少了对实践转向的揭示。由此，本文力图在学术史的视角下，归纳出三十余年中国法理学转向的两个层次：学科整体与法学实践剥离到契合的转向和学科内部从单一宏观到多元微观的转向，并提炼出支配学科转向的实践主导意蕴。

摘要： 我们应当超越理论与实践的传统对立并从更为一般的角度认识科学哲学“实践转向”的内涵及其意义：这不仅为科学哲学的研究提供了一种新的不同进路，而且也从总体上提供了关于科学实践（包括“概念实践”与“实验实践”）性质的一种新的分析。进而，相对于所谓的“转向说”而言，我们要更为明确地提出“科学哲学的当代重建”这样一个任务，包括由“外推式的研究”向“内生式的研究”的重要转变，以新的发展为背景对科学哲学基本问题做出新的研究，以及关于科学哲学在整体上的合理定位的深入思考.

摘要： 本发明涉及一种用于线控转向式转向系统(1)的运行方法，该线控转向式转向系统构造带有转向传动机构模块(10)、方向盘模块(20)和将转向传动机构模块和方向盘模块连接的总线(30)，在该运行方法中，探测转向传动机构模块(10)中的实际位置，并且在使用关联规则的情况下相对于转向传动机构模块(10)中的实际位置调控方向盘模块(20)中的理论位置。此外，本发明涉及一种用于线控转向式转向系统(1)的控制单元(12,22,40)、一种这样的线控转向式转向系统(1)以及一种构造带有线控转向式转向系统(1)的车辆(100)。

摘要： 本发明提供一种由介于轴箱与直接或间接地被所述轴箱支持的弹簧之间的至少一个调整垫形成的轮重调节器；所述调整垫具备：承受来自所述弹簧的负荷的受压部；从所述受压部的外缘的一部分向内方凹陷，且与从所述轴箱的上表面突出的第一被卡合部卡合并限制相对所述轴箱的位移的第一卡合部；以及在与所述第一卡合部相反一侧从所述受压部向外方突出，且与所述轴箱的第二被卡合部卡合并限制相对所述轴箱的位移及旋转的第二卡合部。

摘要： 本发明涉及一种用于线控转向式转向系统(1)的运行方法，该线控转向式转向系统构造带有转向传动机构模块(10)、方向盘模块(20)和将转向传动机构模块和方向盘模块连接的总线(30)，在该运行方法中，探测转向传动机构模块(10)中的实际位置，并且在使用关联规则的情况下相对于转向传动机构模块(10)中的实际位置调控方向盘模块(20)中的理论位置。此外，本发明涉及一种用于线控转向式转向系统(1)的控制单元(12,22,40)、一种这样的线控转向式转向系统(1)以及一种构造带有线控转向式转向系统(1)的车辆(100)。

摘要： 公开了一种转向控制装置、转向控制方法和包括转向控制装置的转向支持系统。特别地，根据本公开的转向控制装置包括：命令值计算单元，用于基于与方向盘的旋转对应的转向信息来计算命令齿条的移动的齿条移动命令值；差值计算单元，用于通过在感测到齿条的移动时接收与齿条的移动对应的齿条移动感测值来计算齿条移动命令值和齿条移动感测值之间的差值；以及反应扭矩计算单元，用于基于差值和一个或多个预设的虚拟连杆参数来计算反应扭矩。

摘要： 本发明涉及控制用于机动车辆的线控转向的转向系统(1)的方法，线控转向的转向系统(1)包括：可电控转向控制器(2)，可电控转向控制器(2)作用于转向轮并且检测转向轮的实际转向角(α)；反馈致动器，反馈致动器检测利用方向盘设置的目标转向角(β)；以及致动单元(4)，致动单元(4)根据目标转向角(β)和实际转向角(α)、使用受限扭矩请求信号(PTreq)来致动转向控制器(2)；其中，所述方法包括以下步骤：使用致动单元(4)的位置控制器(5)、至少基于目标转向角(β)和实际转向角(α)来确定扭矩请求信号(Treq)；在致动单元(4)的信号限制装置(6)中限制扭矩请求信号(Treq)，使得由受限扭矩请求信号(PTreq)请求的扭矩被限制于允许扭矩范围；以及将受限扭矩请求信号(PTreq)传送至转向控制器(2)。其中，信号限制装置(6)借助于参考控制器、至少基于目标转向角(α)和实际转向角(β)来确定参考扭矩信号，并且根据与参考扭矩信号的可选最大偏差来限定允许扭矩范围。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的转向系统的控制装置，该控制装置具有装置电子器件(30)，该装置电子器件(30)布置在印刷电路板(20)上并且包括控制电子器件(31)、电力模块(32)和电流馈送部(33)，控制电子器件(31)构造成处理输入信号，以便将控制信号输出至电力模块(32)，并且电力模块(32)具有用于连接转向伺服马达以根据控制信号致动转向伺服马达的接触点(34)，其特征在于，电路板(20)被设计为刚性‑柔性电路板，该刚性‑柔性电路板具有由至少一个第一柔性部分(21)连接的至少两个刚性电路载体(22、23)，其中，控制电子器件(31)和电力模块(32)布置在电路载体(22、23)中的它们自身的一个电路载体(22、23)上并且，电路板(20)的第二柔性部分(24)形成在电力模块(32)的电路载体(23)上以用于电流馈送部(33)。本发明还涉及一种用于机动车辆的机电式动力转向机构和一种具有这种控制装置的线控转向式转向系统。

摘要： 本发明涉及用于适配转向扭矩以控制线控转向式机动车辆转向系统的反馈致动器(4)的方法，该方法具有以下步骤：*提供基本转向扭矩(Tb)；*提供基于转向齿条力的转向扭矩(Tr)；*计算基本转向扭矩(Tb)与基于转向齿条力的转向扭矩(Tr)之间的差，*并且如果该差超过预定限制值，则将基本转向扭矩(Tb)与基于转向齿条力的转向扭矩(Tr)进行适配，并且传递所得到的转向扭矩以控制反馈致动器(4)，*并且如果该差保持在预定限制值以下，则传递基本转向扭矩(Tb)以控制反馈致动器。

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的线控转向转向系统，包括方向盘致动器，所述方向盘致动器用于使所述车辆的方向盘移动并且检测所述车辆的方向盘的移动。此外，所述线控转向转向系统具有车桥致动器，用于使所述车辆的车桥的车轮移动并且检测所述车辆的车桥的车轮的移动，其中，所述车桥致动器包括车桥电动马达和车桥控制单元，并且连接至所述车辆的车桥。另外，所述线控转向转向系统(10)包括等效电路，所述等效电路被设计成测量由所述方向盘电动马达感应的电流，并且根据所述感应电流来给所述车桥控制单元(30)提供至少一个测量值，以用于控制所述车桥电动马达。本发明还了一种用于操作这种线控转向转向系统的方法。

摘要： 本发明涉及一种用于汽车的转向系统(12)的转向轴(10)，该转向轴具有至少两个转向轴元件(14、16)，方向盘(18)通过所述至少两个转向轴元件能够机械地连接至转向系统(12)的转向传动机构(20)，该转向轴具有至少一个接头(48)，转向轴元件(14、16)经由该至少一个接头以传递转矩和能够围绕枢转轴线(50)相对于彼此枢转的方式彼此连接，其中，设有至少一个固定元件(52)，该至少一个固定元件使转向轴元件(14、16)相对于彼此固定，以防止无论是在第一枢转方向(54)上、还是在与第一枢转方向(54)相反的第二枢转方向(56)上围绕枢转轴线(50)进行的枢转运动，在事故导致的力加载下，所述至少一个固定元件将转向轴元件(14、16)释放以使转向轴元件围绕枢转轴线(50)沿枢转方向(54、56)中的至少一个枢转方向相对于彼此进行枢转运动。

摘要： 本实用新型涉及车辆的转向技术领域，公开一种转向管柱、转向限位件、转向限位装置、转向系统和车辆。转向管柱包括管柱本体，管柱本体包括轴向通道，轴向通道用于容纳随转向轴转动并能够相对于转向轴轴向移动的限位块，轴向通道的通道壁的内周面上形成有螺旋延伸槽，螺旋延伸槽用于和限位块的径向导杆配合以在转向轴带动限位块转动时引导径向导杆沿着螺旋延伸槽移动以驱使限位块轴向移动。转向管柱在方向盘转动到极限位置时受到的轴向力较小，从而能够有效防止转向管柱的溃缩，实际使用中，转向管柱能够与本申请提供的任意的转向限位件配合，以用于对方向盘进行限位，让驾驶员能够准确判断方向盘的转动角度，避免危险操作，保证人员和车辆的安全。