实体单元

摘要： 剪力墙结构体系在当前大量的住宅项目中得到广泛应用。在抗震设防高烈度地区为满足小震水平地震作用下规范抗侧刚度设计指标要求,经常采用在剪力墙结构周边设置端柱的方式来提高结构抗侧效率。由于建筑使用功能的要求,端柱在某方向截面尺寸不能过大,设计时会采用如L形、T形、Z形等异形端柱。现阶段结构设计常用的计算软件中,采用壳单元模拟异形端柱剪力墙,无法准确考虑墙肢截面形状特征对配筋计算结果的影响。文章以某实际工程为例,通过多种方法对比验证分析,提出对带端柱墙肢补充实体单元精细化分析,并进行配筋包络设计,可保证结构设计安全。

摘要： 风电叶片延长是在低风速区提高风力发电机年发电量最有效的方法,目前普遍采用结构胶粘接的方式实现叶片与延长节的连接,其疲劳性能决定了延长节运行的稳定性,高效准确的疲劳分析方法对工程应用尤为重要。为此,通过有限元方法,分别建立了全尺寸壳单元、叶尖局部实体单元和全尺寸壳与实体单元结合模型。研究结果表明,应变等效剪切应力的方法偏于保守,而壳与实体单元结合模型方法是一种相对高效准确的风电叶片延长节结构胶疲劳强度分析方法。基于此方法计算了某实际运行风电叶片延长节结构胶的疲劳强度,满足GL标准要求。

摘要： 为了确定群桩基础中承台的受力特性,结合工程实例,采用ANSYS有限元分析软件建模后开展实体有限元数据分析,同时与本研究构建的简化版空间拉压杆模型进行对比分析,研究了承台结构使用不同的分析模型计算受力情况的结果。结果表明:采用本研究中简化的拉压杆模型应力分布与实体有限元结果吻合良好,模型计算理论构型简单,计算简便,符合转体桥群桩基础承台受力的特点。

摘要： 桥梁荷载横向分布系数的计算方法有很多,有偏心压力法、修正偏心压力法、铰接梁法、刚接梁法、G-M法等,但这些方法有的假定条件多,有的计算过程复杂。本文选用有限元软件MIDAS/Civil,以某混凝土简支梁桥为例,建立实体单元模型、梁和板单元模型,计算出跨中挠度值,再采用偏心压力法手算,计算它们的荷载横向分布系数,然后将实体单元、梁和板单元、偏心压力法计算的结果进行对比,其结果可以为工程设计提供参考。

摘要： 晶体结构作为最基本的应用实体单元,显著影响含能材料的能量、安全等性能。面向晶体尺度的设计方法研究对新型含能材料的创制具有重要意义。近年来,西安近代化学研究所刘英哲研究员课题组发展了系列晶体设计方法,旨在推动含能材料结构设计水平由分子尺度迈向晶体尺度。基于“同源晶体”的含能材料结构设计策略复杂的分子间相互作用使得含能晶体的精准设计极具挑战。

摘要： 为解决有限差分软件FLAC3D中实体单元内力问题,在理论分析的基础上根据FLAC3D内置fish语言规则给出了实体单元内力的FLAC3D计算方法:截面应力积分法(FSD)和轴线位移法(FDD)。其中,FSD方法通过实体单元构件截面上的正应力或切应力积分的形式计算截面内力,FDD方法通过实体单元构件节点位移变形差来计算截面轴力和实体单元构件轴线的挠曲线来计算截面的剪力和弯矩。最后,以单桩模型为例,在不同网格划分密度和荷载(轴心受压和横力弯曲)条件下,对两种方法所开发的fish代码进行应用和验证。计算结果表明,FSD方法在计算截面内力时,在合适的横截面网格密度下,计算精度能够满足要求,且具有数据处理简单高效等特点;FDD方法在计算截面轴力时有明显的边界效应(在桩底位置,轴力误差达20%左右),在计算截面剪力和弯矩时,误差小且平稳,且随着桩长方向网格密度的增加内力计算结果误差越小,但是内力数据处理过程相对繁琐。

摘要： 以导管架吊装吊点为例,分别介绍ANSYS软件模拟导管架吊装吊点的3种方法:第1种是利用壳单元进行模拟分析,第2种是利用实体单元进行模拟分析,第3种是利用实体单元与接触单元相结合的方法进行模拟分析。3种模拟方法各有优缺点,在实际项目中都有着广泛的应用,通过对这3种模拟方法的详细介绍与结果对比,以期为工程设计中吊装吊点模拟方法的选择提供参考。

摘要： 混凝土简支箱梁在工程上得到了广泛应用,畸变与扭转对薄壁箱梁产生不利的影响.为研究铁路简支箱梁在畸变与扭转作用下的变形特征,利用杆系单元与实体单元建模,分别对铁路简支箱梁的3种梁型在偏载荷载作用下进行数值求解,得到其单线ZK活载工况以及偏载试验工况下的扭转变形,与偏载试验所得到的数据进行对比.采用材料力学公式法、乌曼斯基第二理论解析法,分析杆系单元、实体单元在偏载荷载作用下所表现的扭转变形差异,得到最佳的三维建模方式.研究结果表明,利用杆系单元建模分析结果与实际相差较大,实体单元更接近于实际,约束扭转中翘曲正应力对跨中最大扭转角的影响很大,利用实体单元模拟偏载试验更为恰当.研究结果可为简支梁设计偏载试验时合理模拟运营过程中的单线列车荷载提供理论参考.

摘要： 本文对天府机场高铁站下穿天府国际机场航站楼咽喉区区间隧道转换顶板结构方案进行必选,采用MIDAS/GEN建立实体单元受力分析,比对两种转换形式上受力的优缺点,提出圆拱厚板转换设计的设计建议,为其它隧道结构下穿建构筑物转换工程设计提供参考.

摘要： 针对东南沿海某海上风电项目,分别基于ANSYS有限元软件中的SOLID187实体单元和Shell181壳体单元,建立四桩导管架基础支撑结构ANSYS有限元模态分析模型,并进行模态分析对比,结果表明在项目所在海洋地质条件下,采用实体单元和壳体单元建立支撑结构模型,所得到的模态分析一阶固有频率频率分析结果相差在1％以内,说明在整机质量、刚度分布确定的情况下,采用实体单元和采用壳体单元对整机的一阶频率影响很小,对于海上风电支撑结构整体频率分析具有一定的参考意义.

摘要： 地貌是第一次全国地理国情普查的主要内容之一,地貌实体单元是地貌研究的基本单元,传统利用规则的图形窗口提取地貌实体单元的方法会损坏地貌实体的完整性,而且不符合制图美学要求.本研究根据水文学与地貌学中流域与地貌景观骨架的关系,利用30m×30m分辨率的数字高程模型(DEM)数据模拟了水流方向、进行了流域分析,并依据分析所得的自然子流域范围提取得到地貌实体单元.结果显示该方法可准确提取不同地貌类型的基本实体单元,而且该方法自动化程度高、结果客观性强,适用于不同地貌区域的实体单元提取,可为地貌分类和地貌区划等提供技术基础与资料参考.

摘要： 基于实体单元的位移插值模式,分析了单元内任一点平均转动和线段微元转动的计算方法,针对转动自由度节点与实体单元的任意位置关系,建立了转动自由度节点与实体单元的两种多点约束方程组.在转动位移分析基础上,基于虚功原理提出了实体单元受力偶作用的等效节点荷载计算方法.含转动的多点约束方程组和力偶等效方法为梁类单元与实体单元的任意连接提供了基础,数值算例验证了计算方法的可行性和准确性。

摘要： 本文旨在研究汽车碰撞仿真中用实体单元建立焊点模型的方法。基于LS-DYNA软件,本文用实体单元建立了焊点模型,并将其应用到纵梁碰撞的有限元仿真中,通过相应的纵梁台牟试验对该焊点模型进行验证。对比分析了纵梁碰撞仿真和试验中焊点失效、纵梁变形和台车加速度情况。讨论了仿真计算过程中实体单元焊点的质量增加和沙漏能变化对仿真结果可靠性的影响。研究结果表明,本文用实体单元建立的焊点模型是准确和可靠的。

摘要： 完成了两片钢-混凝土组合梁的静载试验,主要包括正弯矩和负弯矩的荷载加载.在试验结果的基础上,引入混凝土和钢板的本构关系,并考虑钢纤维和贯通钢筋的影响;对钢板采用板壳单元,混凝土采用实体单元,建立了钢-混凝土组合桥面板的数值计算模型,对试验模型进行了理论分析.计算结果表明,数值模拟中的单元网格及材料的本构关系对数值计算结果的影响比较显著,通过与试验结果进行比较,数值计算结果能较好地反映钢-混凝土组合桥面板的试验力学行为.

摘要： 针对天津经济技术开发区某软土深基坑工程,采用大型有限元分析软件ABAQUS对基坑支护体系的内力、变形进行了全三维非线性有限元分析:应用单元生死功能精确地模拟实际开挖过程;为减小不同类型单元自由度耦合引起的计算误差,对土体及支护体系均采用实体单元模拟;通过数值分析结果与实际测量数据的比较,验证了分析方法的精度,计算方法及结论有益于今后对类似基坑工程进行更可靠的分析设计.

摘要： 以某实际工程为例,用有限元软件ANSYS对封闭圆形煤场进行了计算分析.通过采用不同单元进行建模计算,对计算建模的复杂程度、计算结果的精度及后处理的通用性进行了对比分析.针对封闭圆形煤场的结构特点,提出计算方法的选用建议,为类似工程提供参考.

摘要： 以某实际工程为例,用有限元软件ANSYS对封闭圆形煤场进行了计算分析.通过采用不同单元进行建模计算,对计算建模的复杂程度、计算结果的精度及后处理的通用性进行了对比分析.针对封闭圆形煤场的结构特点,提出计算方法的选用建议,为类似工程提供参考.

摘要： 以某实际工程为例,用有限元软件ANSYS对封闭圆形煤场进行了计算分析.通过采用不同单元进行建模计算,对计算建模的复杂程度、计算结果的精度及后处理的通用性进行了对比分析.针对封闭圆形煤场的结构特点,提出计算方法的选用建议,为类似工程提供参考.

摘要： 以某实际工程为例,用有限元软件ANSYS对封闭圆形煤场进行了计算分析.通过采用不同单元进行建模计算,对计算建模的复杂程度、计算结果的精度及后处理的通用性进行了对比分析.针对封闭圆形煤场的结构特点,提出计算方法的选用建议,为类似工程提供参考.

摘要： 以某实际工程为例,用有限元软件ANSYS对封闭圆形煤场进行了计算分析.通过采用不同单元进行建模计算,对计算建模的复杂程度、计算结果的精度及后处理的通用性进行了对比分析.针对封闭圆形煤场的结构特点,提出计算方法的选用建议,为类似工程提供参考.

摘要： 提出了一种用于电梯(1)的轿厢安全监督单元(SSU)(35)，电梯(1)包括可在电梯竖井(7)内移位的电梯轿厢(3)。轿厢安全监督单元(35)包括至少一个传感器(17、19、21)，该至少一个传感器(17、19、21)用于检测与轿厢相关的参数并输出相应的与轿厢相关的信号；输入/输出接口(41)，该输入/输出接口(41)用于将输入信号输入轿厢安全监督单元(35)并且用于将输出信号输出到外部装置(31、37)；和信号处理单元(39)，该信号处理单元(39)用于处理与轿厢相关的信号和输入信号中的至少一个并用于产生输出信号。其中，轿厢安全监督单元(35)适于在安装操作模式和正常操作模式中的每一个中操作。

摘要： 本发明提供了数据传输方法、RLC实体、总链路单元及支链路单元，本发明改变了接入网络分布式架构的现有分割位置，采用了在AM RLC实体中进行分割重构的方式，从而可以在兼容已有RLC协议栈功能，且不需要改动现有的PDCP协议功能的基础上，实现接入网络的分布式架构。

摘要： 本发明涉及无线领域和网络管理领域，特别涉及一种集中化单元(CU)功能实体、基站和网络管理方法。根据本发明实施例提供的方案，在CU功能实体中引入使用智能控制方式的无线资源管理功能，并将其定义为智能控制面对应的逻辑节点。从而可以将使用智能控制方式的无线资源管理功能引入CU功能实体，提出了一种全新的CU功能实体结构。并提供了一种包括这种全新的CU功能实体结构基站和对应的网络管理方法。

摘要： 提出了一种用于电梯(1)的轿厢安全监督单元(SSU)(35)，电梯(1)包括可在电梯竖井(7)内移位的电梯轿厢(3)。轿厢安全监督单元(35)包括至少一个传感器(17、19、21)，该至少一个传感器(17、19、21)用于检测与轿厢相关的参数并输出相应的与轿厢相关的信号；输入/输出接口(41)，该输入/输出接口(41)用于将输入信号输入轿厢安全监督单元(35)并且用于将输出信号输出到外部装置(31、37)；和信号处理单元(39)，该信号处理单元(39)用于处理与轿厢相关的信号和输入信号中的至少一个并用于产生输出信号。其中，轿厢安全监督单元(35)适于在安装操作模式和正常操作模式中的每一个中操作。在安装操作模式中，信号处理单元(39)仅处理与轿厢相关的信号并仅基于与轿厢相关的信号产生输出信号。在正常操作模式中，信号处理单元(39)处理与轿厢相关的信号和输入信号，并基于与轿厢相关的信号和输入信号产生输出信号。因此，轿厢安全监督单元(35)可以适于实现基本安全功能，以便在安装阶段期间安全地操作电梯(1)，在安装阶段期间，只有有限数量的传感器(17、19、21)以自主方式可用。

摘要： 本发明提供了数据传输方法、RLC实体、总链路单元及支链路单元，本发明改变了接入网络分布式架构的现有分割位置，采用了在AM RLC实体中进行分割重构的方式，从而可以在兼容已有RLC协议栈功能，且不需要改动现有的PDCP协议功能的基础上，实现接入网络的分布式架构。

摘要： 本发明公开了一种预置路径信息获取方法、实体、业务控制单元及存储介质，该预置路径信息获取方法包括：获取ASON中的拓扑资源信息和ASON中每条业务的业务路径信息；根据拓扑资源信息和每条业务的业务路径信息生成预置路径列表，预置路径列表包括业务在不同故障场景分别对应的预置路径信息；确定业务对应的业务控制单元，将业务的预置路径列表发送至对应的业务控制单元，以使业务控制单元在确定故障场景的情况下根据预置路径信息进行重路由恢复。根据本发明实施例提供的方案，使得在同一故障场景下，每条业务在重路由恢复时不会发生资源冲突，有效提高了重路由恢复的效率。

摘要： 本发明涉及幕墙施工技术领域，具体为一种适用实体墙的单元式幕墙系统，包括U型镀锌钢，U型镀锌钢设于建筑墙体的表面；所述U型镀锌钢的侧板上设置有高强螺栓，高强螺栓的杆体上设置有两组铝合金挂件；铝合金母立柱，与铝合金公立柱配合连接，铝合金母立柱和铝合金公立柱夹持在两个铝合金挂件之间；有益效果为：本发明提出的适用实体墙的单元式幕墙系统及施工方法通过U型转接系统实现单元板块与结构外侧保持一定距离的挂接安装，通过铝合金公母立柱、铝合金上下横梁插接实现幕墙的密封性能，通过铝合金挂件与单元下横梁的距离实现单元挂件与上下横梁先后就位的关系。

摘要： 本发明属于土木工程技术领域，提供了基于实体单元积分路径的受力构件的配筋计算方法及系统，本发明对于结构的不同位置，通过控制网格模型的特征并进行分组，筛选节点路径的算法，以及存储节点路径，无需通过手动选取建立积分路径，适用于所有网格模型，快速得到大量积分路径，提高计算效率，为后续截面内力计算、配筋计算提供支持。

摘要： 本发明公开了一种基于实体单元塑性应变映射的焊接变形方法，包括：获取焊接接头与整体结构件的有限元网格模型；基于有限元网格模型，采用热‑弹‑塑性有限元分析方法获取焊接接头的塑性应变；基于塑性应变，在焊接接头的三维模型计算得到的残余塑性应变结果中，建立塑性应变点云；建立所述塑性应变点云与所述结构件的联系，并将塑性应变点云进行加权求和，得到整体结构件基于塑性应变载荷不变的映射结果；对结构件的塑性应变结果进行载荷力矩修正，得到整体结构件基于塑性应变载荷与力矩双守恒的映射结果；进行空间坐标系的转换从而获得所述整体结构件在全局坐标系下的塑性应变数值。本发明实现了计算精度与效率的兼顾。

摘要： 本发明提供了一种基于实体单元拓扑依赖的增材结构件应力变形计算方法，方法包括：获取增材结构件的实体几何模型，并对实体几何模型进行运算，生成增材结构件的有限元模型；对所述有限元模型进行几何分区，生成多个实体单元模型；对每一所述实体单元模型进行运算，生成每一所述实体单元模型的几何形状相对应的塑性应变；获取增材工艺参数，并根据所述工艺参数和每一所述实体单元模型的几何形状相对应的塑性应变对所述增材结构件进行仿真运算，生成所述增材结构的应力变形分布。解决了结构件残余应力和变形的仿真结果与实际情况相比存在较大差异的问题。