宜居城市

摘要： 宜居城市建设受到越来越多的关注,成为世界城市问题研究的热点。运用知识图谱工具对国内重要期刊进行量化分析,重点通过关键词共线分析、聚类分析、时趋分析以及热点词突现分析来研究宜居城市各阶段的热点与趋势,发现:宜居城市研究随着社会对城市要求的不断深化,其内涵不断丰富;宜居城市研究与科学发展观、新型城镇化、生态文明建设高度相关,研究方向与相关政策结合紧密;宜居城市与生态文明、老龄化、城市创新、智慧城市等理念结合的新的城市发展方向受到研究者的关注。

摘要： 山区城市,特别是贫困山区城市面对改革开放后的城市建设大发展,特别是大规模拆除老、旧、危、乱的棚户区改造工程,成为彻底解决城市建设发展过程中消除不安全隐患的重点工程,棚户区改造工程也成为惠及民生打造宜居城市的抓手工程。

摘要： 商贸流通业及商品市场是生产与消费的中间环节,是个体与区域之间密切往来的桥梁,是社会生产的重要环节,是开拓市场、扩大需求、促进消费和拉动经济增长的重要支柱产业,也是体现以人为本、惠及民生和建设宜居城市的重要行业。大力发展商贸流通服务业,对加快实现经济发展方式转变、做大做强城市经济规模、促进城乡繁荣与和谐、增加就业机会和维护团体稳定有十分重要的作用。

摘要： 宜居是世界城市发展的共同目标,城市宜居性体现在不同尺度结合江苏省宜居城市建设试点--省级宜居示范街区的实践探索,探讨了街区尺度层次上的宜居性塑造的现实意义、理念方法、行动策略和机制创新,提出以"系统集成、共同缔造"的思维理念整体塑造宜居街区,行动策略上关注系统性、实施性、人本性、可持续性4方面要求,通过内容综合的集成实践,探索以街区为单元的网格化推动宜居城市建设的行动路径。

摘要： 城市人居环境是影响人类居住幸福感的重要因素,但目前国内外关于人居环境适宜性研究主要面向特定区域的案例式分析,评价模型通用性差,使得研究结果逻辑上缺少可比性。针对上述问题,该文提出一种在城市尺度上具有普适性的人居环境自然适宜性评价模型,以成都、武汉、兰州3个具有典型地理位置的城市作为研究区,选取地形、植被、水体、气候和自然灾害五大指标进行相关空间分析,并应用层次分析法确定各指标权重,得到研究区人居环境自然适宜性评价结果。通过模型评价发现,该模型在精度上优于全国尺度的栅格评价方法,在普适性上优于大尺度的特定区域评价,评价结果的区分度较强,可以对不同案例城市的人居环境进行有效的对比分析,为城市规划和相关决策提供参考。

摘要： 美丽宜居城市建设是贯彻和落实十八大以来党中央提出的推进生态文明建设,建设“美丽中国”的必然要求和重要内容,对促进社会的全面发展,实现人与自然和谐共生具有重要意义。当今,伴随新时代国民经济的高速发展,城市居民的消费能力逐渐提升,人们对于美好生活的需求也日益提高。据不完全统计,在中国已有100个以上的城市将“宜居城市”作为未来城市的发展建设目标。

摘要： 一、引言人行道空间与人们日常生活息息相关,是居民通行和日常休憩散步不可或缺的重要场所。它既是城市公共空间和其他空间的重要纽带,也是城市宜居属性的表征之一。人行道空间带给城市居民的步行体验不仅能体现环境宜居性,还是建设宜居城市的重要抓手。2021年10月《城市步行和自行车交通体系规划》、2022年4月《建筑与市政工程无障碍通用规范》等标准的正式实施,对城市中步行空间、无障碍设施的建设起到了规范作用。关注人行道、无障碍通道和盲道建设无疑是城市更新活动的一个细微方面。从这类细微空间入手来提升城市品质,正是城市更新的一个重要目的。

摘要： 东莞处于粤港澳大湾区的核心区,为贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的要求,注重城市的发展,开展东莞宜居城市评价研究意义重大。水资源是宜居城市建设过程中最重要的制约因素之一。水资源安全深刻影响着城市建设的各个方面。基于AHP模糊综合评价法构建水资源对宜居东莞的二级模糊综合评价体系,选取围绕水资源的4个一级影响因素和10个二级影响因素作为评价指标并采用AHP计算出各指标的权重。根据广东省统计局、国家统计局,选取2002年~2018年水资源方面的数据确定隶属函数,对东莞进行宜居城市的评价。运用该方法对宜居东莞的评价,其研究结果合理,可供东莞高质量发展城市参考和借鉴,对中国宜居城市的评选提供理论指导。

摘要： 千秋伟业,征途如虹。回望百年历程,光荣写在了历史深处;走过百年风雨,又站上了一个新的历史起点。新征程已经开启,向第二个百年奋斗目标进军的号角已经吹响。在新的赶考之路上,市委十二届十四次全会对标“四个杭州”“四个一流”要求,厚植历史文化名城、创新活力之城、生态文明之都特色优势,按照打造新型智慧城市和宜居城市的重要指示,对2022年及今后一个时期工作作了全面部署。

摘要： 宜居城市作为高品质生活的基础和特质,已然成为世界范围内各城市发展的目标之一。成效评价是宜居城市建设的指示器,引导建设实践的不断优化。宜居城市建设的成效评价可以从经济富裕度、环境优美度、资源承载度、生活方便适宜度、公共安全度、社会文明度等多维度展开。宜居城市既具有共性特征,也具有自身个性特色,每个城市都会有与自身条件相匹配的特质,而且城市发展阶段不同,主攻重点随之也有所侧重。杭州城市形态丰富、结构多元,在我国城市体系中较为典型。总结评价近年来杭州宜居城市建设成效、研究探讨新时代杭州建设一流宜居城市策略和做好六个“加减法”举措,对全国同类城市具有借鉴参考作用和示范引领效应。

摘要： 传统道路设计聚焦于道路红线以内的设计,以机动车通行效率为优先目标,对慢行与建筑后退空间考虑较少.宜居城市背景下,为满足居民美好生活要求,实现高质量发展,街道设计的重心逐渐由"效率"向"服务"转变,更为注重人的感受.本文回顾了宜居城市与街道设计的国内外发展历程,对宜居城市的发展目标与指标体系进行梳理,提出安全、绿色、活力、智慧和共享的街道设计目标,并对目标进行分解,详细阐述了重点设计内容.文章最后以昆山市中华园宜居街区建设过程中的嵩山路街道改造项目为例,从现状问题和人的需求出发,对改造方案进行了详细阐述.

摘要： 重庆建设宜居城市既有得天独厚的自然山水条件优势,也兼具山地自然环境脆弱、城乡发展中协调发展与保护关系难度大、山地地形对城市建设限制多、人口密度大、人性化需求与山地环境冲突大等巨大挑战、文章以提高重庆城市宜居品质为目标,通过地理信息技术手段识别重庆山地特征,综合考虑重庆的新形势和新机遇、发展阶段、城市新职能及性质,预判建设用地发展的未来趋势,提出与山地地理环境相适应的人均建设用地指标优化建议.以期推进重庆构建“以人为本”的高品质高效率宜居环境,提升重庆的城市吸引力和综合竞争力,并为下一轮总规修编提供技术支撑.重庆建设宜居城市既有得天独厚的自然山水条件优势,也兼具山地自然环境脆弱、城乡发展中协调发展与保护关系难度大,山地地形对城市建设限制多、人口密度大、人性化需求与山地环境冲突大等巨大挑战:文章以提高重庆城市宜居品质为目标,通过地理信息技术手段识别重庆山地特征,综合考虐重庆的新形势和新机遇、发展阶段、城市新职能及性质,预判建设用地发展的未来趋势,提出与山地地理环境相逢座的人均建设用地指标优化建设.以期推进重庆构建“以人为本”的高品质高效率宜居环境,提升重庆的城市吸引力和综合竞争力,并为下一轮总规修编提供技术支撑.

摘要： 宜居是城市发展建设的终极目标,它体现在环境、居住、出行、就业、游憩等多个方面,强调提高全体城市居民的生活质量,尤其是城市中的弱势群体.本文以老年人就业空间为出发点,首先分析了老年人就业空间现状分布,提出老年人就业空间的特征及需求,进而提出宜居城市建设中老年人就业空间环境的提升策略.

摘要： 经历农业与工业文明后,全球处在一种生态短缺的时代,在全球环境、资源与人口的问题日渐尖锐的背景下,提出并建设生态文明显得尤为重要.湿地是一种具有生物多样性的生态系统,包含供给、调节、文化、支持等多种功能,具有"地球之肾"的别名,在建设生态文明与构建宜居城市中起到不可或缺的作用.

摘要： 随着城市规模的迅速扩大、人们的生活质量不断提高,关注人居环境、构造宜居城市成为城市发展的趋势.以葫芦岛市为例,参照国内外学者提出的城市评价指标体系,结合葫芦岛环境特点,从社会文明度、经济富裕度、资源承载度、环境优美度、公共安全度和生活便宜度6大方面,建立葫芦岛市宜居城市评价指标体系.通过对政府相关部门提供的数据及问卷调查数据的分析,运用AHP法确定指标权重,计算葫芦岛当前宜居得分,得出城市宜居建设方面仍存在经济富裕水平不高、产业结构不合理、城市基础设施建设水平低等问题,根据葫芦岛当前发展现状,提出改进建议.

摘要： 宜居城市的文化建设有着重要的地位,是城市建设中必不可缺少的,十八大以来,中央政府高层相继把建设宜居城市提升到重要的战略高度,然而,图书馆的服务更是考量宜居城市文化建设的重要标准之一.笔者从充分重视城市文化建设的石狮市为例,探讨在助推宜居城市文化建设过程中,如何做好发展城市建设与图书馆服务的密切关系.

摘要： 宜居城市建设是一个综合化系统工程,需要凝聚全社会共同的建设力量共同努力.图书馆是社会文化重要的组成部分,是社会文明建设的重要力量,与宜居城市评价指标密切相关,是新时期宜居城市建设的文化基础.图书馆对于宜居城市的建设与发展意义不可忽视，图书馆在宜居城市建设中的作用不可小视。这既要求图书馆自身建设要适应宜居城市建设，塑造文化名片的效果;又要求城市建设规划部门和领导机构要重视图书馆的建设，打造以图书馆为代表的文化主阵地，让图书馆成为塑造宜居城市文化、凝聚宜居城市精神的旗帜，塑造宜居城市多位一体的文化品位和精神高地。

摘要： 1516年,托马斯提出理想国,向往半农半X的生活状态;1898年,Howard提出田园城市,批判城市扩张而产生的拥挤、环境问题.宜居城市的提出,逐渐成为提高市民效能、实现城市可持续发展的重要策略.近年来,宜居城市的评选成为大热,宜居城市指标也成为学术界研究的热点,本文通过文献回顾国内外对于宜居城市的影响因素及评价指标的研究,比较研究国外与国内的评价体系差异性,国内目前侧重硬件评价,国外偏重软件评价,但目前的评价体系及理论仍比较分散,存在多角度理解,由此导致每年例行各类城市评比会引起诸多争议.本文归纳宜居城市排名分析并论证,在区域宜居性上看,宜居城市的分布与水、水系发展具有高度的相关性,水是一切生命之源,水及水文化从原始社会到农业社会、工业社会,都发挥着极大的作用,在区域宜居性上看,水与宜居城市存在辩证的关系.接着,本文从城市规划层面分析城市宜居性,实地踏勘调研台北市,选取具有代表性的大安区调研研究:水与水文化而带来的气候湿润度和生活舒适度是他们选择台北市定居的重要因素,以及水岸农业带来的情感舒适度,其重要性堪比城市的就业机会的吸引力.最后提出,虽然宜居城市的内涵、定义、指标仍在初步摸索阶段,但仍可以友善、有序规划水资源,高效可持续利用水岸资源,发展水岸农业与城市农业,提升城市宜居性.

摘要： 宜居城市建设是当前城市与交通规划的重要目标,交通空间的宜人性对城市环境的宜居性有很大的促进作用.城市道路交通的运行状况对市民出行的安全性、便捷性、舒适性有直接影响,有时甚至起决定性作用.本文首先梳理出国内外公认的宜居城市的共性特征,指出城市交通规划正向宜人性转变;然后对临海城市空间环境的宜居性作简要分析,经详实的实地调研与市民访谈,甄别出中心城现状用地与交通空间互动发展中存在三方面的重要问题;本次规划研究以解决当前问题为主要导向且面向未来发展目标,借助临海城市总体规划与总体城市设计协同编制的契机,从城市道路交通角度制定三大规划对策来构建系统化的解决方案;最后基于宜居理念提出城市道路交通规划的一般性策略,希望对未来中国宜居城市的规划建设能有所助益.

摘要： 本文基于研究区域1996年、2006年、2013年三个时期土地利用数据,采用转移矩阵和景观指数分析研究区近20年来景观格局动态变化,并评估其生态系统服务价值的变化过程.结果表明:研究年份间,宜春市袁州区的城市化进程总体呈上升趋势且最近几年上升速度明显加快.优势景观面积顺序为林地、草地、耕地、建设用地、荒地和水体,但建设用地面积上升比例达到252.86％.区域内斑块总数量与密度呈持续增加的趋势,表明景观格局破碎化情况严重.ESV总量在1996-2013年近20年共减少了约3.11亿元,占比为10.48％.从各单项服务价值来看,受到研究区域丘陵山地地形因素影响,水源涵养、土壤保持、气体和气候调节及生物多样性保护的服务价值均较高,但近20年来均有不同程度下降.

摘要： 本发明公开了一种基于城市轨道交通数据的城市微循环公交线路规划方法。本发明的方法包括以下步骤：S1.获取城市轨道交通AFC刷卡数据，对数据中乘距为4站及以下的出行展开时空分析，确定各轨道交通各出行区间时空分布；S2.选取某短距离出行密布的轨道交通出行区间，考察该区间内各个车站及其吸引范围内的道路及用地；S3.对考查范围内的道路网进行半现实化；S4.对半现实路网内的土地划分小区，考察各小区的用地属性；S5.在上下游轨道交通站点吸引范围内选取公交线路起终点，生成候选线路集合；S6.生成候选线路对应站点集合；S7.分配客流至各小区、各公交站点；S8.分配各小区客流至各公交站点；S9.生成线路运营方案，并选取最优方案，步骤结束。

摘要： 本发明公开了基于城市韧性与城市流域水文模型的城市洪涝评估方法：获取卫星遥感数据以及城市气象数据；计算城市历年洪涝灾害发生区域及洪涝积水面积、积水深度；构建城市流域水文框架模型和城市应对洪涝灾害韧性框架模型；计算得出城市应对洪涝灾害韧性指数；对城市各要素进行贡献分析，获取指数低于第一设定值的要素所对应的维度；其中，要素的指数越低其对应的维度越薄弱；计算出城市排水管道口的排水压力以及极限排水能力，计算得出城市各区域的积水风险；根据城市各区域的积水风险，获取积水风险大于第二设定值的城市区域；其中，积水风险越大其对应的区域越容易发生洪涝；评估城市降雨过程中的城市洪涝区域和城市薄弱维度。

摘要： 本发明提供了一种生成城市与城市之间的经过城市集合的方法及装置。方法包括：生成每个独立城市的所有转入道路及转出道路的道路转入转出对应表，并依据不同的路径规划策略，记录转入道路与转出道路相对应的代价，其中，转入本城市边界的道路为转入道路，转出本城市边界的道路为转出道路；通过每个独立城市的道路转入转出对应表，将所有的城市两两对接，生成城市与城市之间的经过城市集合。本发明能够极大的缩短生成城市与城市之间的经过城市集合文件的时间，极大地减少了内存消耗。

摘要： 本发明是以住宅新类别为主题的一座大型综合建筑。具有城市功能的建筑是利用本建筑的长度可以增长公路路段，这样交岔路口减少了，交通堵塞和肇事就会减少。利用本建筑内的商场超市可以杜绝居民群体出行购物，这样路面上的汽车就会减少，公路负荷就会减轻。把目前沿街建筑底层的饭店餐馆集中在本建筑内，创造居民外食环境，促使居民外食，这使居民传统就餐方式简化了，居民使用煤气发生的安全事故避免了，同时住宅内的厨房和餐厅可以减掉了，住宅面积就能合理缩小。目前世界各地出现气候异常。本建筑内物质储备品种多，数量多，当自然天气灾难袭来时，这里居民生活依旧井然有序，孕妇分娩，危重病患者也不必担心，这里设有多家医院。

摘要： 本发明公开了一种城市高密度区海绵城市单元，包括由高密度区建筑和建筑周围广场组成的高密度区地块、位于高密度区地块外围的城市道路以及位于高密度区地块内由雨水排放管道、雨水收集管道和雨水回用管道组成的雨水循环系统，建筑周围广场上设有绿化区域，绿化区域上设有小型海绵设施，高密度区地块低地势位置设有雨水调蓄池；溢流雨水和下渗雨水分别通过雨水排放管道和雨水收集管道进入雨水调蓄池，雨水调蓄池的雨水净化达标后通过雨水回用管道循环利用，雨水排放管道汇入市政雨水管网系统。本发明保证小雨不积水、大雨不内涝，降低城市热岛效应，改善雨水水质，节约城市水资源，缓解下游市政管网的排水压力。

摘要： 本发明提出了一种基于多源城市数据的城市公共体育空间公平测度方法，包括如下步骤：获取住宅建筑轮廓、体育空间及公交站点POI、城市路网、大众点评等主要数据；对数据进行相应的清洗、分类处理，然后在ArcGIS中建立成数据库；设定城市居民以步行、车行、公交为主要出行方式，以生活圈理念为限定条件、ArcGIS网络分析模块为技术手段进行城市公共体育空间公平的测度评价；对具体城市进行公共体育空间公平测度，得到可视化、可量化结果。本方法所得结果精细、准确，能有效评估公共体育空间分布现状，可作为城市体育空间发展规划的参考信息。

摘要： 本发明公开了一种用于城市峡谷环境导航的动态3D城市模型构建方法，包括静态精细化3D城市模型构建和基于视觉/GNSS/3D模型融合生成的位置信息对3D城市模型的动态优化两个步骤流程。本发通过实时获取的基于机载视觉信息/GNSS/3D地图在当前历元融合的结果，运用到视觉的回环检测步骤中，从而利用最终地图优化后的信息对城市3D模型数据库进行动态的更新。另外通过实时获取的基于机载视觉信息/GNSS/3D地图在当前历元融合的结果，运用到视觉的回环检测步骤中，从而利用最终地图优化后的信息对城市3D模型数据库进行动态的更新，不但提高了3D城市模型的精度，而且解决了传统3D城市模型信息的滞后性的问题，最终为城市环境的高精度定位提供重要的保障。

摘要： 新型宜居城市设计由以下5部分组成，如图1：1，模块化小区：长条环形状小区，所有商住楼地下室行车道连通。2，模块化公园：长度与小区相同，宽度稍宽。3，立体公路网：每个小区和公园两端都有地面公路通过，同一排小区的地下行车道全部连接，形成若干条地下公路，二者组成立体公路网。4，城市管廊：在地下公路一侧离墙几米处再建一道与路同长的隔离墙形成城市管廊。5，地下排水管道：在地下深处挖建一道地下隧道，作为排水主管道。设计目的：(1)，城市道路全部单行道，取消红绿灯。杜绝交通堵塞。(2)，众多公园是城市海绵。(3)，所有住宅有阳光进入，互不挡风。(4)，利用地下公路建城市管廊，简易、省钱。(5)，无须再建地铁、交通枢纽、高架公路，保持自然景色，节省大量建设资金。

摘要： 本发明涉及城市评价领域，特别涉及一种基于大数据的宜居城市评价方法和系统。所述一种基于大数据的宜居城市评价方法，包括步骤：获取连续两年以上不同指标对应的样本数据；根据所述样本数据计算所述不同指标的增长比例；通过熵选法计算所述不同指标的权重；根据所述不同指标的增长比例和所述不同指标的权重建立评价模型。获取不同指标的多种样本数据来进行城市宜居度评估，可以得到更精准的分析结果。

摘要： 本发明公开一种宜居城市管理系统，其包括：数据采集单元，用于采集各指标数据；宜居水平管理单元，用于对指标数据进行处理、计算、分析；输出及控制单元，用于显示数据和图表，检测并管理整个系统；通信单元，负责各单元间信息的交流与传递。本发明建立合适的管理指标体系，通过对数据采集单元内的传感器进行合理的布局，能有效提高测量精度；通过宜居水平管理单元对指标数据的定量计算和分析，辨识瓶颈因子，使结论更科学准确，直观明了；通过输出及控制单元通知用户警惕到指标的异常，采取及时的管理措施，最终达到提高城市宜居水平的效果，为市民提供更加舒适的居住环境。