宜万铁路

摘要： 2022年春节期间,一个高中思政课教师回到家乡,带领一群孩子--“谭家军”分享家乡的故事、讲述国家的发展、感悟民族的复兴,并根据不同主题拍摄了一组视频,内容包括“‘谭家军’看金龙坪”“‘谭家军’看金银湾”“‘谭家军’看杨家湾”“‘谭家军’看宜万铁路”“‘谭家军’看四渡河大桥”“‘谭家军’看人猴之缘”六集。视频中6名惹人喜爱的小孩组成“谭家军”,最大的10岁,最小的4岁,平均年龄7岁。系列小视频经转发扩散后,受到广大网友的点赞,有网友称“新时代的思政课真棒!”本文讲述视频背后的故事。

摘要： 宜万铁路全线377公里,桥梁、隧道400多座,被称为“铁路桥隧博物馆”。宜万铁路建设难,维护运营同样难。属喀斯特地貌的恩施段,山高水长,风化岩石、溶洞暗湖俯拾皆是,铁路安全运行隐患风险大。这里诞生了湖北省唯一的巡山工区,他们负责对宜万铁路湖北段288公里内铁路旁高山上的危石,进行观察、记录、上报、处置。

摘要： 时光荏苒,2019年是人民政协成立70周年,我情定政协也已八个春秋。我的政协情最早、最深缘结于川汉铁路遗存保护利用,一次发言,数年坚守,满怀激情,一路见证。为川汉铁路遗址保护建言2010年12月,宜万铁路建成通车,几代中国人建设川汉铁路的残梦一朝梦圆。

摘要： 本文重点以宜万铁路隧道的安全运营进行分析,从安全管理和风险预警两个方面提出有针对性的措施与建议,希望能够为提高宜万铁路隧道运营安全管理水平有一定参考.

摘要： 2017年5月19日,在全国公安系统英雄模范立功集体表彰大会上，重庆市万州区公安局龙都派出所荣获“全国优秀公安基层单位”。也成为此次表彰会渝东北片区唯一获奖的集体单位。手捧奖牌，所长余京芯表示：“其实我们做得很琐碎、很普通，民警所有的辛劳付出，都是为了平安。”

摘要： ''山下铁龙呼啸,山头石立丝牵。巡防踏遍万重山,排解征途阻险。终日攀登崖畔,一绳抛系云间。''在刚刚荣获全国党员教育电视片观摩活动二等奖的典型事迹片《把忠诚写在武陵山脉上》里,我们用了这样一段话,这也是整个事迹片的画龙点睛之处。2017年,中共中央组织部组织开展了全国党员教育电视片观摩交流活动。

摘要： 2018年,地处鄂西有着''桥隧博物馆''之称的宜万铁路迎来了复兴号。武陵山区的土家儿女们深刻感受到祖国发展的美好。宜万铁路位于喀斯特地貌山区,是世界上最复杂的山区铁路,共有隧道159座、桥梁253座,正线桥隧占线路总长的74%,被誉为''铁路桥隧博物馆''。

摘要： 宜昌—万州铁路全长约380 km,线位滨临清江,地理位置属云贵高原之东北缘的鄂西山地.该铁路受区域构造影响,节理裂隙发育,岩体破碎,形成较多的高陡岸坡.以分香溪右线中桥1号墩为例,其右侧为高陡岸坡,整治难度较大,易造成坍塌、落石等严重的地质灾害,危及桥墩及施工人员的生命安全.介绍分香溪右线中桥1号桥墩基坑开挖、分析右侧高陡岸坡对桥台的影响;在现场调查、地质勘察及研究既有资料的基础上,对其产生的原因进行分析,确定加固方法为:锚杆+挂网喷射混凝土措施.实践证明,此方案可增强岩体围岩整体性,加强边坡的稳定性,经济合理,可为类似加固设计施工提供借鉴.

摘要： 地理信息系统是为特定的应用目标建立的空间信息系统,是在计算机软硬件和网络的支持下,为解决与地理位置有关的问题而建立起来的计算机技术系统.宜万铁路是国家八纵八横路网主通道之一的沿江铁路的重要组成部分,地形极其困难,地质十分复杂,若选线不当,会给周围环境造成严重的影响.本文从铁路选线与地理信息系统结合的必要性入手,采用参考文献[1]提出的基于图形叠置法的铁路选线环境影响综合评价方法进行宜万铁路选线研究,在对宜万铁路环境调查和分析基础上,对宜万铁路环境影响进行多因子的综合评价,用专题地图和复合地图体现出来,对线路方案进行缓冲分析,综合分析宜万铁路周围环境敏感程度和宜万铁路对环境的影响程度,研究了地理信息应用于宜万铁路选线问题并分析指出需要进一步解决的几个问题.结果表明:参考文献[1]建立的方法充分运用了GIS的核心功能,综合考虑了铁路建设和周围环境的相互关系,结合了图形叠置法和矩阵法的优点,在单因子评价的基础上,对铁路环境影响进行多因子的综合评价,生成最小环境敏感走廊,分析结果为实际铁路选线决策提供了定性定量参考.

摘要： 本文结合宜万铁路桥梁设计情况,介绍了宜万铁路桥梁设计的特点,并对几座有代表性的特殊桥梁设计情况进行了说明.

摘要： 本申请公开了一种宜温宜湿宜氧室内环境智能控制系统，包括：边缘计算子系统和与边缘计算子系统通信连接的远程控制子系统，其中边缘计算子系统配置用于执行以下操作：采集室内环境的多个室内环境参数和室外环境的多个室外环境参数；分别对多个室内环境参数和多个室外环境参数进行分析计算，生成与室内环境对应的室内环境分析结果和与室外环境对应的室外环境分析结果；将室内环境分析结果和室外环境分析结果发送至远程控制子系统；并且远程控制子系统配置用于执行以下操作：从边缘计算子系统接收室内环境分析结果和室外环境分析结果；根据室内环境分析结果和室外环境分析结果，确定用于调节室内环境的调节参数；根据调节参数，对室内环境进行调节。

摘要： 本发明以提供一种仅以二维的齿面修整就能够降低大齿轮和小齿轮啮合时所产生的振动和噪音的低成本的平行万向节传动方式的铁路车辆用齿轮装置。其具有成对的螺旋小齿轮(1)和螺旋大齿轮(2)，成对的螺旋小齿轮(1)和螺旋大齿轮(2)分别具有模数为4～8、压力角为20～30°以及扭转角为15～30°的齿轮规格，对螺旋小齿轮的齿向方向的齿面实施鼓形修整，齿面(11)具有：顶点(11a)位于螺旋小齿轮的齿宽方向中央区域，由单一的正弦函数来表示的且遍及螺旋小齿轮的齿宽方向上整个宽度的正弦曲线形状。

摘要： 一种铁路轨道三维约束测量用万向球结构参照点适配器，其结构包括：安装柄、旋转头、连接爪、球结构轴承、小轴、滚动轴承一、滚动轴承二；旋转头处于安装柄上部，并绕安装柄旋转，两个呈中心对称的连接爪连接拉线传感器的拉线，两连接爪用球结构轴承安装在小轴上，单独做360度转动，小轴安装在万向球的滚动轴承一中，作周向旋转，球结构轴承外圈安装在旋转头中，内球绕球中心点做周向转动，安装柄安装在滚动轴承二中；本发明与以往十字轴结构适配器相比，结构简单，易于制造，可以通过直接测量万向球轴承外表面来得到虚拟的拉线交汇点，测量比较准确，进而提高整个轨道检测小车测量轨道的准确度。

摘要： 本申请公开了一种宜温宜湿宜氧室内环境智能控制系统，包括：边缘计算子系统和与边缘计算子系统通信连接的远程控制子系统，其中边缘计算子系统配置用于执行以下操作：采集室内环境的多个室内环境参数和室外环境的多个室外环境参数；分别对多个室内环境参数和多个室外环境参数进行分析计算，生成与室内环境对应的室内环境分析结果和与室外环境对应的室外环境分析结果；将室内环境分析结果和室外环境分析结果发送至远程控制子系统；并且远程控制子系统配置用于执行以下操作：从边缘计算子系统接收室内环境分析结果和室外环境分析结果；根据室内环境分析结果和室外环境分析结果，确定用于调节室内环境的调节参数；根据调节参数，对室内环境进行调节。

摘要： 本发明是一种水平滑块和电子数字显示万能铁路轨距尺，是一种水准泡和电子数字显示结合在一起的万能铁路轨距尺，用来测量铁路两根钢轨水平高低尺寸和轨距尺寸的铁路专用测量尺。设置了水平滑块总成、电子数字显示尺，手轮操作部件，转向定滑轮。水平滑块缩小倍数和电子数字显示尺放大倍数相等，确保测量准确。在电子数字显示尺放大10倍时，选用市场上通用的电子数字显示尺，读数过程中，把小数点往右移动一位就扩大10倍，市场上通用的电子数字显示尺，技术成熟，性能稳定准确，故障少，费用低。本发明，设计部件数量少，结构简单，安装在尺身内部，耐碰耐撞，性能稳定，故障少，特别适合铁路恶劣现场使用环境。

摘要： 本发明是一种水平滑块和滑轮组合式万能铁路轨距尺，用来测量铁路两根钢轨水平高低尺寸和轨距尺寸的铁路专用测量尺。设置水平滑块总成、滑轮组件、显示部件，手轮操作部件。水平滑块缩小倍数和滑轮组件放大倍数相等。设计的水平滑块，测量时和轨距尺旋转角度相同，所以测量时水平滑块旋转时位移值，和轨距尺两端水平高低值成正比。设计中水平滑块的位移值缩小n倍，水平滑块的位移值，通过钢丝绳传递到滑轮组件，放大n倍后，传递到钢丝绳上的显示部件，得出测量的准确值。所以设计误差为0，特别准确。设计部件数量少，结构简单，安装在尺身内部，耐碰耐撞，性能稳定，特别适合铁路使用现场恶劣环境。

摘要： 本实用新型属于脉冲电子围栏设备技术领域，尤其为一种用于铁路的脉冲电子围栏用万向底座，包括第一底座，第一底座的一侧设置有第二底座，第一底座的顶部开设有固定孔，第一底座靠近第二底座的一侧开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内部设置有内螺母，第二底座靠近第一螺纹孔的一端设置有外螺母，外螺母表面开设有第二螺纹孔，第一底座底部开设有对接渠，第一底座的底部设置有斜面板，斜面板的表面贯穿设置有铰接孔，斜面板的底端设置有抵板，抵板的表面贯穿设置有对接孔，抵板的前后两端设置有敲杆，斜面板靠近抵板的一侧开设有滑槽，抵板靠近滑槽的内部设置有滑动卡块，本实用新型通过设置抵板结构，可以达到不开孔式的较好固定效果。

摘要： 本实用新型涉及铁路轨道检测技术领域，且公开了一种铁路轨道检测仪推杆万向节，包括前底座，前底座的后侧设置有后底座，前底座和后底座的底部壁面均开设有铁轨滑槽，后底座的顶部壁面开设有铁轨滑槽，后底座的顶部设置有推杆槽，推杆槽的顶部固定安装有推杆，推杆槽上对应位置壁面左右两侧后端均开设有圆形孔。本实用新型中，该铁路轨道检测仪推杆万向节，弯折框将十字轴与外部隔开，避免灰尘进入十字轴的内部，弯折框为橡胶材质，且弯折框的左右两侧壁面均开设有多组三角形槽，提高了弯折框的韧性，当前底座和后底座朝向不同方向时，弯折框依然能与前底座和后底座紧密连接，达到了提高十字轴的使用寿命的效果。

摘要： 一种铁路货车轴承外圈外观检修用万向座，包括支座、支撑板组件和工件支撑组件；所述的支座由支座本体和支座轴承组成，支座轴承设置在支座本体上；所述的支撑板组件包括支撑板和支撑板压盖，支撑板组件通过支座轴承过盈配合连接在支座上；所述的工件支撑组件包括导轮支架、导轮、导轮轴承和导轮轴，四组工件支撑组件均布设置在支撑板组件上，通过螺钉与支撑板组件固定在一起。该万向座结构简单、操作方便，能快速使轴承外圈转动到合适的视角进行全方位外观检修，提高了检修的工作效率，减轻了操作人员的劳动强度，同时轴承外圈与导轮的软接触，有效防止了轴承外圈外径检修时发生磕碰，避免划伤，对轴承外圈的外径面实施保护。

摘要： 用于铁路咽喉区复杂组合道岔整体横、纵移的万向滑轮，涉及铁路人工推移道岔滑动装置，具体涉及铁路咽喉区复杂组合道岔整体横、纵移的铁路道岔万向滑轮。包括顶板、滑轮和安装在顶板下面的可转向托盘，可转向托盘由护轮板和顶板连杆轴构成，竖直设置的顶板连杆轴下端安装于护轮板上面中心位置，顶板连杆轴上端安装在顶板上；所述护轮板是下框式结构，与铁路轨道配合的滑轮设置于护轮板下面中间位置，滑轮的车轮轴通过轴承和螺母安装于护轮板的两侧板上。它解决了现有滑轮与滑轨不同步导致轨道滑轮脱落的问题。