定速

摘要： 烯烃装置的锅炉给水泵故障导致蒸汽压力波动供给不稳定,严重影响汽轮机负荷输出和调整,反过来又影响了给水泵的正常运行,导致给水泵频繁损坏.通过取消不必要的液力耦合器调速,采用1台高压电机驱动泵及增加1台小流量匹配泵运行,不仅解决了给水泵频繁损坏的问题,而且确保了供水系统的稳定运行,达到了能耗降低的目的.

摘要： 烯烃装置的锅炉给水泵故障导致蒸汽压力波动供给不稳定,严重影响汽轮机负荷输出和调整,反过来又影响了给水泵的正常运行,导致给水泵频繁损坏。通过取消不必要的液力耦合器调速,采用1台高压电机驱动泵及增加1台小流量匹配泵运行,不仅解决了给水泵频繁损坏的问题,而且确保了供水系统的稳定运行,达到了能耗降低的目的。

摘要： 对AHRI Standard 210/240-2017中关于定速房间空调器季节能效比(SEER)的测试方法及计算方法进行分析,并对一台北美市场的额定制冷量为16.5 kW的定速空气源热泵型房间空调器进行测试,分析机组过冷度、室内机风量、衰减系数(CD)对机组SEER的影响.结果 表明:机组过冷度对SEER有明显的影响,存在最佳过冷度使SEER达到最大;室内机风量的增大,在一定范围内可以增强室内侧换热器的换热能力,提升机组制冷量,但风量继续增大,机组制冷量提升有限,SEER会因室内机风机功耗增大而降低;降低CD是提升SEER的最直接、最经济的方法之一.

摘要： This paper is conducting an optimization study on the special ships' serious issue during their main engine's combustion conditions under low load, firstly, I analyzed its combustion conditions and came up with the optimization solu-tion of the constant speed mode, and I utilized the math model to certify the assumptions; then I conducted the engineering reform by applying the constant speed mode devices to those ships; in the end, I made a comparison of the performance para-meters between the main engine's new mode and its original mode, I testify that the constant speed mode can effectively im-prove the combustion performance of the main engine.%本文针对特种船在低负荷下主机燃烧工况恶劣的问题进行优化研究,首先对其燃烧工况进行分析并提出定速模式的优化措施,运用数学模型进行验证,之后在该船上进行工程改造将定速装置应用于此船,最后将定速模式下主机的性能参数与该船原模式进行对比,证明定速装置有效地改善了主机的燃烧性能.

摘要： 对风力发电系统的建模与仿真研究,是理解风力发电系统原理、优化风电机组的设计、制造及运行的关键环节.文中把面向物理对象的建模方法引入复杂的、涉及多领域、多学科的风力发电系统仿真建模,以定速风力发电机组为例,采用基于Modelica语言的仿真软件MWorks搭建了定速风力发电机系统的仿真模型库,并进行了仿真研究,得到发电机功率、发电机转子转速、发电机电磁转矩、风力机转速、发电机输出电压和输出电流等重要参数曲线.

摘要： WA470-6装载机在港口生产过程中使用频繁，主要应用于散货装箱。为了节省人力、物力、财力，同时提高现场的装卸效率，我们在WA470-6装载机上安装了称重计量系统。由于此计量系统对使用环境、司机操作、装载机转速等的要求比较高，因此在使用过程中经常出现计量不准确的问题。为了彻底解决这一问题，经研究分析，现设计一套油门定速装置，装载机司机在计量称重过程中，只要转动开关，就会使装载机的转速稳定在1500~1700r/min，使计量准确的同时，不影响司机的正常驾驶。

摘要： 故障现象一辆2014年产一汽大众速腾车，搭载CLRA发动机，累计行驶里程约为2万km。据驾驶人反映，近段时间车辆定速巡行无法使用。

摘要： 故障现象一辆年产丰田皇冠车,搭载5GR-FE发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,该车定速巡行无法设置。故障诊断接车后试车,接通点火开关,按下定速巡行控制开关（图1）侧面的按钮,组合仪表上的定速巡行（CRUISE）指示灯不点亮,异常（正常情况下,按下定速巡行控制开关侧面的按钮时,定速巡行系统进入待命状态,定速巡行指示灯点亮,且在定速巡行工作中,定速巡行指示灯一直点亮）,

摘要： In view of the overhead crane driven by the transducer and three-phase asynchronous motor through manual operation, an anti-sway control scheme is designed with the speed required by the running gear engaged by the driver as the system input and trolley actual speed and the hook tilting angle as the output. The sensor is set to detect the position of the crane and trolley, and both hook tilting angle and angular velocity are estimated with the observer. With the description of the system state space, the paper introduces how to determine the anti-sway control strategy. The simulation result shows that the control scheme has a significant anti-sway effect on the overhead crane.%针对由人工操作、 通过变频器和三相异步电动机驱动的桥式起重机,设计了以司机挂入的运行机构挡位所要求的速度作为系统输入,以小车实际速度和吊钩摆角作为系统输出的防摇控制方案.大、 小车运行位置信息设置传感器进行检测,吊钩摆角、 角速度通过观测器估计.在系统的状态空间描述下,给出了防摇控制策略的确定方法.仿真结果表明:控制方案对桥式起重机具有显著的防摇效果.

摘要： 冬季热网的安全稳定运行，是非常重要的。此次事故发生在热网变频循环泵和定速循环泵切换过程中，管道发生水锤现象，造成管道撕裂漏泄，热网被迫停运。通过此次事故进行原因分析和总结，避免同样类似的问题发生，保证广大市区的供暖需求。

摘要： 目前还有许多消费者并不了解变频空调究竟如何省电,为了更好更快的推广这项对国计民生都有重大意义的产品,本文通过能效比的概念分析了变频空调和定速空调节能能力的优势.并通过实验的方法进行了验证.

摘要： 本发明公开了一种提高同步调相机惰速并网成功率的惰速点整定方法，该方法包括：在调相机启动初期，在启动励磁回路的配合下通过SFC静止变频系统拖动调相机启动，当转子转速1.05倍额定转速时，测量调相机与电网侧的相角差，通过相位差测量值判断能否并网，如不能并网，则继续提升转速至下一个惰速点，再测量相位差判断能否并网，重复该过程直至能够成功并网；之后切开SFC静止变频系统，调相机进入惰速状态，同时励磁系统切换至主励磁回路，通过准同期装置并入电网。本发明大大提高在调相机惰速并网方式下的并网成功率，减少因并网失败再启动造成的资源浪费。

摘要： 本发明提出一种区域定线速与部分定角速之下包写入的无断点连接方法。以包写入(Packet Write)技术将包单元写入光碟片时，将区域定线速(ZCLV)与部分定角速(PCAV)的超连接点(Super Link Point)动态的设定在包连接区域(Package Link Area)内。如此，可使得包单元内的使用数据区(User Data Area)不会有超连接点，也不会造成使用数据区不连续的状况发生。

摘要： 本发明公开了一种提高同步调相机惰速并网成功率的惰速点整定方法，该方法包括：在调相机启动初期，在启动励磁回路的配合下通过SFC静止变频系统拖动调相机启动，当转子转速1.05倍额定转速时，测量调相机与电网侧的相角差，通过相位差测量值判断能否并网，如不能并网，则继续提升转速至下一个惰速点，再测量相位差判断能否并网，重复该过程直至能够成功并网；之后切开SFC静止变频系统，调相机进入惰速状态，同时励磁系统切换至主励磁回路，通过准同期装置并入电网。本发明大大提高在调相机惰速并网方式下的并网成功率，减少因并网失败再启动造成的资源浪费。

摘要： 本实用新型公开了一种液力缓速器的定转子总成结构及液力缓速器，属于缓速器技术领域。该液力缓速器的定转子总成结构包括：转子壳体，所述转子壳体设有空腔；转子，所述转子设置于所述空腔内；定子，所述定子固连于所述转子壳体并与所述转子相配合形成工作腔；一体轴，所述一体轴的一端一体成型有齿轮，另一端贯穿于所述转子壳体内部，并与所述转子相连。该液力缓速器包括上述的液力缓速器的定转子总成结构。通过采用转子轴与齿轮一体成型的一体轴结构，能够避免现有技术中齿轮与转子轴热装时因加热不到位而造成的齿轮安装不到位，从而使得齿轮泵损坏，进而导致轴承及油封润滑不良的情况的发生。

摘要： 本发明提供了一种定速槽以及定速槽用定速降温系统和定速槽定速降温方法，通过冷媒换热单元和压缩机制冷单元配合使用，使得定速槽除了具有普通定速槽的恒温功能和升温功能外，还增加了“定速降温”功能，使槽温在较宽的温度范围(如160°C～0°C)内，创造了一个稳定、均匀、连续的自动调整的温度场，实现了定速降温，降温速度可控制在1°C/min，极大地提高了变压器温控器校准的效率和准确度，填补了国内变压器温控器校准/检验装置在定速降温技术上的空白。

摘要： 本发明提供了一种定速槽以及定速槽用定速降温系统和定速槽定速降温方法，通过冷媒换热单元和压缩机制冷单元配合使用，使得定速槽除了具有普通定速槽的恒温功能和升温功能外，还增加了“定速降温”功能，使槽温在较宽的温度范围(如160°C～0°C)内，创造了一个稳定、均匀、连续的自动调整的温度场，实现了定速降温，降温速度可控制在1°C/min，极大地提高了变压器温控器校准的效率和准确度，填补了国内变压器温控器校准/检验装置在定速降温技术上的空白。

摘要： 操作次数信息存储部(113)存储操作次数信息，该操作次数信息定义车辆的多个状态，按照所定义的每个状态记述车辆中进行的加速操作的次数和减速操作的次数。校正速度指定部(109)在车辆正在进行定速行驶时，检测车辆的当前状态，从操作次数信息中提取针对与检测到的车辆的当前状态对应的状态记述的加速操作的次数和减速操作的次数，对提取出的加速操作的次数和减速操作的次数进行比较，如果加速操作的次数多于减速操作的次数，则指定比定速行驶的设定速度高速的校正速度，如果减速操作的次数多于加速操作的次数，则指定比设定速度低速的校正速度。定速行驶控制部(108)根据由校正速度指定部(109)指定的校正速度使车辆进行定速行驶。

摘要： 一种基于导航图资的定速系统，用于执行基于导航图资的定速方法。所述定速方法包含接收一定速设定值以及一当前车速，以执行一车速控制作业；撷取一行车影像；显示行车影像，并于行车影像中叠合当前车速、定速设定值及车速控制作业的一执行状态；载入一图资，并接收一当前定位坐标，依据当前定位坐标于图资中取得一图资限速值；比对定速设定值与图资限速值；当定速设定值与图资限速值的差值超过一门槛值，产生一定速选择提示；以第一显示界面显示定速选择提示；及接收一定速选择，依据定速选择调整定速设定值。

摘要： 本发明提供一种拉线油门汽车限速定速控制器及其限速定速方法，硬件包括单片机智能控制器、固定支架、油门踏板拉线、油门拉线、主动拉线滑轮盘、被动拉线滑轮盘、复位弹簧、限速电磁铁、定速电磁铁、重启传感器，控制过程包括：1)通过单片机智能控制器控制主动拉线滑轮盘上的电磁铁的吸合与释放控制主动拉线滑轮盘与被动拉线滑轮盘的联动或分开进而对油门的控制进行限速，2)通过单片机智能控制器控制主动拉线滑轮盘和被动拉线花轮盘上的电磁铁的吸合与释放，控制被动拉线滑轮盘与固定支架的吸合定位进而控制油门的供油量来控制车辆的巡航定速。

摘要： 本实用新型提供了一种定速槽以及定速槽用定速降温系统，通过冷媒换热单元和压缩机制冷单元配合使用，使得定速槽除了具有普通定速槽的恒温功能和升温功能外，还增加了“定速降温”功能，使槽温在较宽的温度范围(如160°C～0°C)内，创造了一个稳定、均匀、连续的自动调整的温度场，实现了定速降温，降温速度可控制在1°C/min，极大地提高了变压器温控器校准的效率和准确度，填补了国内变压器温控器校准/检验装置在定速降温技术上的空白。