定价模型

摘要： 线路使用费是铁路运输清算的重要组成部分,其定价不仅直接关系到铁路各运输企业经济效益,也会对铁路产业市场规模和运输效率等产生重大影响。对平均成本模型进行了优化,即制定了基于技术经济指标的成本函数定价模型,为线路使用费定价提供了更科学的成本计算依据。明确了线路使用费清算单价动态调整的4个原则,建立了线路使用费清算单价的定期调整和触发调整机制。以期调动各种市场主体的经营积极性,为铁路的市场化改革发展提供决策支撑。

摘要： 股票质押贷款定价关系金融市场风险和市场稳定,但目前关于股票质押贷款定价的研究大多是在B-S模型框架下展开,对金融市场的随机性反映有限。在KoBoL过程下,股票质押贷款模型是一个带分数偏微分方程的自由边界问题,文章利用坐标变换法和惩罚法构建了一阶全隐式模型,证明了股票质押价值不小于行权价值,通过数值模拟验证了这一结果,并分析了各参数对股票质押贷款价值和最优赎回价格的影响。

摘要： 针对当前城市再生水定价理论方法存在的缺陷,分析城市再生水定价过程中存在的随意定价和定价方法单一问题。通过运用系统动力学原理和方法,综合考虑成本、需求、供给以及用户接受程度等影响因素,构建基于系统动力学的再生水定价模型;在验证模型有效性基础上,以杭州市为例,对其2007-2025年再生水水价进行仿真分析。根据再生水水价仿真结果,设计3种不同的情景方案,并通过再生水价格模型模拟方案的优越性,为制定科学、合理的再生水水价提供参照。

摘要： 开展玉米收入保险试点是我国继农业大灾保险试点启动后,农业保险向高质量发展的又一重要举措。本文介绍我国玉米收入保险试点基本状况后,深入分析我国玉米收入保险试点中存在的问题,提出采用灵活方式确定保险金额、统一数据采集方式和口径、建立标准化定价模型、优化大灾风险分散方案的完善建议。

摘要： 资产证券化产品是我国资本市场重要的投资标的,自2005年以来,产品交易投资市场不断发展,其投资价值也相应地不断演进,在利差、制度红利以及建模交易等层面呈现出特有的交易与投资价值。本文从以上三个方面讨论了资产证券化产品投资价值的发展变化,同时讨论当前市场构建有关策略的难点,最后针对市场健康发展提出了建议。

摘要： 近几年,我国数字经济快速发展,数据发掘和应用领域在政府政策加持下飞速成长。数据在被不断提取优化后成为重要的资产,其包含的信息具有可观的价值。文章研究传统数据价值评估的方法及其特点,指出目前数据资产价值评估的局限性。在此基础上,文章构建数据资产定价模型和系统,根据系统功能进行若干模块的划分,应用集成机器学习的算法来评估数据资产价值,从而更准确地对数据资产进行价值评估。

摘要： 基于资源价值和供求关系的原则,针对同一流域内不同区(县)之间闲置用水总量指标的交易,制定了区域之间水权交易定价模型。计算结果:2021年南山区用水总量指标水权交易价格宜在0.058~0.115元/m^(3)之间。水权交易的价格与当地的水资源价值、市场供求关系和价格参照标准等因素密切相关,建议设立动态调整的价格指导机制。

摘要： 我国基础设施建设发展规模越来越大,存量资产规模达到了万亿水平。结合国家发改委对基础设施证券化的政策趋势,本文通过对资产证券化中的项目估值进行研究,以河南省高速公路PPP项目为例,利用B-S实物期权模型在MATLAB中建立模型,结合实物期权方法研究项目资产证券化的价值评估,为高速公路PPP项目资产证券化估值提供新的思路,也为后续省内高速公路项目证券化的产品定价提供一定的参考依据。

摘要： 利用2000年1月-2022年6月中国沪深两市的数据,实证检验了股票市场不同期限结构中移动均线指标(MA)收益异象的存在性,并从投机和套利限制视角分析了其形成的原因。通过构造不同期限结构的MA投资组合策略后发现,短、中和长期的MA组合在中国市场均存在显著的超额收益异象。进一步检验了现有主流因子模型对于MA超额收益异象的有效性,结果发现,现有主流因子模型无法解释不同期限结构的MA收益异象。研究结论有助于理解不同投资期限结构MA异象的成因,同时也对提升市场的有效性,完善因子定价模型有实践意义。

摘要： 交通基础设施项目的需求和政府资金不足的矛盾催生了PPP的引入,定价问题是PPP项目成功的关键因素之一.根据地铁、轻轨、隧道等PPP项目的准经营性特点,通过分析交通基础设施PPP项目产品价格影响因素,研究其价格关键影响因素模型,找出其价格形成机理,构建了基于风险收益对等的定价模型,以期为政府制定合理价格提供科学依据,为项目的成功运作提供科学的保障.

摘要： 电力现货市场出清的本质是在满足系统安全运行约束的前提下实现经济效益最优,但不同类型电源运行特性和相互协调直接影响了优化决策模型的复杂度.在中国部分以水电为主、火电为辅的省级/区域市场下,市场运营机构面临梯级水电与火电协同优化调度的问题.首先分析了南方区域(云广联合)现货市场建设过程中水火协调面临的关键问题,并提出对应的水电库容线性化处理、水电振动的改进建模、考虑弃水量最小优化目标.在此基础上,构建考虑水火协调的电力现货市场出清定价模型.通过水火协调联合出清,在保证优化精度的前提下提升优化计算效率.通过算例分析验证了所提模型的正确性和可行性.

摘要： 随着互联网技术的不断发展和国家对互联网产业的大力支持,越来越多的互联网交易服务平台如雨后春笋般涌现出来.但是,对于平台的研究还都处于定性分析阶段,没有探索出符合实际需求的可量化的平台定价模型。本文结合互联网平台的特点,将平台产品和服务按照消费者介入性和感情投入这两个维度进行分类,利用网络经济价值特征对其定价指标和权重分配进行剖析和量化,构建了互联网交易服务平台综合定价模型。

摘要： 为契合实际交通管理,提出融入限排条件的交通数学模型对城市路网交通污染排放进行估算,同时为减少交通排放和改善道路环境,对路网交通排放进行定价研究.首先,定义容忍度概念,并将环境容忍限制条件(限排条件)作为上层决策条件构建以路网污染指数为目标的双层区域性排放评定模型;其次,定价作为变量加入评定模型生成路网最优定价模型,利用该模型寻求路网环境在最小定价成本下显著得到改善的最佳排放定价方案;最后,数值示例证实方法的可行性.研究结果表明,无论路网处于何种污染水平,路网环境得到最大缓解的最佳排放定价方案始终存在,并且此数学模型可直观地演示出定价对交通流的引导过程.

摘要： 工程项目存在各种风险性和不确定性,传统对工程项目的评价方法已经不适用于评价投资一个项目是经济上否可行投资是否合理.实物期权评价方法刚开始运用在经济领域.本文现将实物期权的权估值方法应用于建设项目投资,来最大限度地挖掘项目投资决策的价值.建立Black-Scholes法和二叉树定价来比较分析实物期权定价模型,进而对项目进行更准确的价值评估,结合净现值对项目作出投资决策.

摘要： 随着电子商务技术的发展,在线教育引起了投资热潮,传统教育模式逐渐向在线教育迸发,开拓新的发展模式,腾讯课堂就是其中之一.本文介绍了数字化知识商品的常用定价策略和定价方法,将综合动态定价方法运用于腾讯课堂,为在线教育的定价提供依据,促进腾讯课堂的健康发展.

摘要： 网络定制服装已渐渐成为一种时尚,要想让这种新兴的服装销售模式发展的更好,企业就必须快速的给顾客提供准确的报价.本文在前人研究的基础上,结合对服装网络定制生产特点的了解和市场调研,重点研究定制生产特点与定价的关系,在基本定价模型的基础上提出网络定制服装的定价方法.

摘要： 住房反抵押贷款对解决人口老龄化问题具有重要意义.本文研究了具有赎回选择权的住房反抵押贷款,构建了包含随机动态房价和随机动态利率的定价模型.基于对中国未来房价和利率的预测,我们通过计算机模拟方法得到了不同年龄借款人可获得的年金金额;分析了嵌入赎回选择权的住房反抵押贷款对不同年龄借款人的影响;对影响住房反抵押贷款定价的各种外生因素进行了敏感性分析.研究结果表明,住房反抵押贷款可以显著提高中国老年人的经济收入水平;嵌入赎回选择权后的住房反抵押贷款会使借款人获得的年金总额减少约1/4,参与住房反抵押时年龄较大的借款人获得的年金总额的减少程度会有所降低;房价波动和利率波动均会对借款人可以获得的年金总额有较大影响,但房价或利率增加对不同性别借款人的赎回选择权价值的影响程度具有一定差异.

摘要： 本文在小额信贷保证保险理论概述的基础上,基于预期损失定价模型对小额信贷保证保险的定价进行了实证研究.最后,针对我国小额信贷保证保险定价中存在的问题,提出了一些对策建议.

摘要： 当前能源互联网遇到了所需投资资金缺口增大、交易定价机制发展滞后等一系列阻碍其发展的问题,而区块链技术的发展使得解决能源互联网这些难题成为可能.根据能源互联网的现实状况和未来的发展需要,论述了以区块链技术解决能源互联网发展中所遇到的上述问题的可行性,提出将区块链技术应用于能源互联网定价交易模型中,实现能源电力由产品向资产的转换.通过建立基于区块链技术的智能合约机制,赋予电力产品以金融属性,并提出相应的定价和交易模型,以期为能源互联网的发展提供有益参考.

摘要： 当前能源互联网遇到了所需投资资金缺口增大、交易定价机制发展滞后等一系列阻碍其发展的问题,而区块链技术的发展使得解决能源互联网这些难题成为可能.根据能源互联网的现实状况和未来的发展需要,论述了以区块链技术解决能源互联网发展中所遇到的上述问题的可行性,提出将区块链技术应用于能源互联网定价交易模型中,实现能源电力由产品向资产的转换.通过建立基于区块链技术的智能合约机制,赋予电力产品以金融属性,并提出相应的定价和交易模型,以期为能源互联网的发展提供有益参考.

摘要： 本发明公开一种考虑预订与退货情况的品牌制造商的新产品定价方法，适用于市场份额较大的品牌制造商在允许消费者预订和退货情况下推出新产品的定价方法，基于制造商历史产品销量及消费者预订需求，考虑消费者取消预订率、购买后退货率，通过定量方法计算该产品的最优定价。输出结果将有利于知名品牌制造商在考虑市场需求及自身品牌市场份额情况下，做出最优的新产品定价决策，从而为企业更好地实现新产品推出计划、迅速抢占市场份额提供科学依据。

摘要： 本发明公开了一种非零相关的双随机波动模型下美式期权定价的分析方法，包括以下步骤：S1模型和路径模拟；S2美式期权定价的短期渐近展式方法；S3数值实验；S4得出结论。本发明与现有技术相比的优点在于：通过假设两个方差因子之间非零相关，对双Heston模型进行了推广，并提出了推广模型的路径模拟格法。其次，给出了推广模型下美式看跌期权定价的短期渐近展式方法。

摘要： 基于讨价还价博弈模型的碳减排策略制定定价方法及装置，解决电网与工业园区企业关于碳减排策略如何定价的问题，构建完善的碳减排策略定价机制，电网侧从工业园区企业处收集有关碳排放的大数据信息，根据所收集到的大数据信息给工业园区企业提供碳减排策略，以达到企业所必须要达到的碳减排目标，以电网侧成本估算，在一定的利润基础上，确定电网侧能够接受碳减排策略定价的下限，以工业园区企业采用电网侧提供的碳减排策略能避免付惩罚金的最大效益作为他们之间能够接受交易价格的上限，最后根据讨价还价博弈模型，确定电网侧和工业园区企业最终能够接受的碳减排策略的定价。

摘要： 本发明提供一种基于多模型博弈的电动汽车充电实时定价方法和系统，其中方法包括构建第一模型，以第一模型计算待充电汽车的充电电价；构建第二模型，以第二模型计算待充电汽车的充电电价；构建第三模型，以第三模型计算待充电汽车的充电电价。本发明对充电站与充电用户在不同情况下有时间调整需求时提出不同的解决方案，通过多模型方案对用户进行分类，同时也通过博弈计算均衡来制定对于充电站与用户都最优的电价，在双方都获得最优收益的情况下使其都愿意服从调配，从而有效解决电动汽车充电调配和充电站在峰时拥堵且用户充电满意程度不高的问题。

摘要： 本申请实施例示出一种二手车的定价模型构建方法，定价方法及装置，本申请实施例示出的方法，预先将文本信息转化为计算机可识别的文本向量，然后，将文本向量与数值信息合并，作为价格影响因素，然后，根据价格影响因素与成交价格，构建二手车的定价模型。可见本申请实施例示出的技术方案，在构建二手车的定价模型的过程中，同时，考虑文本信息与数值信息，整个建模环境更接近与二手车的实际交易环境，进而保证才用本申请实施例构建的二手车的定价模型，准确的评估二手车的价格。

摘要： 本发明公开了基于逆推方法和动态定价模型的新产品定价系统及方法，该系统包括目标产品历史销售价格类别模块、产品市场定向评估模块、销售地区用户画像统计模块、产品预估价格分析模块和产品总定价确认单元，目标产品历史销售价格类别模块用于对同类型的产品的销售价格进行统计，确定同种类型产品的销售价格，产品市场定向评估模块用于对产品进行线上投放，采集消费者的购买意向，销售地区用户画像统计模块用于统计产品销售地区的用户诉求和产品受众群体，产品预估价格分析模块用于对产品进行预估价格和成本价格利润的预测，从而预测产品销售利润，产品总定价确认单元用于根据产品预估价格分析模块分析的产品预估价可行性进行产品最终售价的确认。

摘要： 本申请实施例示出一种二手车的定价模型构建方法，定价方法及装置，本申请实施例示出的方法，预先将文本信息转化为计算机可识别的文本向量，然后，将文本向量与数值信息合并，作为价格影响因素，然后，根据价格影响因素与成交价格，构建二手车的定价模型。可见本申请实施例示出的技术方案，在构建二手车的定价模型的过程中，同时，考虑文本信息与数值信息，整个建模环境更接近与二手车的实际交易环境，进而保证才用本申请实施例构建的二手车的定价模型，准确的评估二手车的价格。

摘要： 短期融资券2005年在我国面世以来，虽然其高度市场化的运作方式得到了市场各方的广泛赞誉，但是在定价方面却一直存在争议，焦点主要在于短期融资券的定价虽然采取了市场化的簿记建档、询价定价的手段，但其定价还是存在不合理的地方，如数据缺乏、市场不理智、相对定价情况较多等。为了在实际操作中的短期融资券定价提供参考，帮助投资者更好的认清产品蕴含的信用风险，本发明提供了一种短期融资券的定价方法并给出相应的定价模型。该模型是用21个指标来反映信用风险的线性模型，具体方法是将21个原始指标进行主成份分析得到5个主成份因子及相应的系数矩阵，并用这5个主成份因子作为替代变量。

摘要： 本发明提供一种基于系统动力学的定制公交定价模型的设计方法，本发明所述的基于系统动力学的定制公交定价模型的设计方法，从系统层面分析了影响城市定制公交定价的多个因素，对定制公交定价的影响主体进行了分析，揭示了定制公交内部结构和反馈机制，建立了城市定制公交定价的系统动力学模型，通过相关数据来验证模型的合理性，能够较好的反应定制公交复杂系统的动态变化；在此基础上对定价的方案进行了仿真分析，评估了各个方案的优劣，找到了最合适的定价方案，最终能够得出对乘客的吸引因子最大的定价方案，从而在一定程度上既满足出行需求，又不增加资源投入。在定制公交这种新形态，为广大乘客提供更加安全、健康、便捷的出行服务。

摘要： 本发明提供一种基于系统动力学的城市网约车定价模型的设计方法，该方法基于网约车定价系统多个利益主体间的关系，构建了基于系统动力学的网约车定价模型，能够详细地描述网约车系统中各个利益主体之间的关系，深入地了解网约车定价的复杂性及对城市网约车系统发展的影响，规范网约车定价，使得城市网约车能够良性、快速地发展。而且基于系统动力学的城市网约车定价模型，能够有效地反映出网约车价格及燃油价格、网约车平台收入等各种因素对网约车运营的影响，为制定合理的网约车定价提供了有力支持。