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定价决策

定价决策的相关文献在1986年到2022年内共计338篇,主要集中在经济计划与管理、贸易经济、管理学 等领域,其中期刊论文313篇、会议论文18篇、专利文献11405篇;相关期刊196种,包括技术经济与管理研究、物流工程与管理、管理评论等; 相关会议16种,包括中国商业会计学会2015年学术年会、第十二届中国不确定系统年会暨第十六届中国青年信息与管理学者大会、中国企业运筹学第七届学术年会等;定价决策的相关文献由592位作者贡献,包括滕春贤、姚锋敏、周晶等。

定价决策—发文量

期刊论文>

论文:313 占比:2.67%

会议论文>

论文:18 占比:0.15%

专利文献>

论文:11405 占比:97.18%

总计:11736篇

定价决策—发文趋势图

定价决策

-研究学者

  • 滕春贤
  • 姚锋敏
  • 周晶
  • 徐广业
  • 林强
  • 王虹
  • 韩梅
  • 吴胜
  • 周伟
  • 唐小我
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 崔颖; 马中华; 丁志伟
    • 摘要: 为研究零售商提供消费信贷服务对其利润、定价等的影响,考虑两个竞争关系的零售商,分别建立都提供消费信贷服务、都不提供消费信贷服务,以及一个提供而另一个不提供消费信贷服务等3种情况下的收益模型,结合价格决策和消费信贷服务决策,分析竞争对产品市场价格和零售商消费信贷服务决策的影响。结果表明:对处在竞争环境下的零售商,提供消费信贷服务会获得更高的利润,同时零售商的定价会随其提供的消费信贷服务水平的提高而提高;但随着消费信贷服务水平的进一步提高,零售商通过提供消费信贷服务而获得的利润会有所下降。
    • 吴婧怡; 赵林度
    • 摘要: 为分析通过贷款融资的企业如何进行绿色努力,构建了由一个供应商和平台零售商组成的农产品供应链,并且设定了必须满足的最低绿色标准,分别研究供应商融资模式、平台零售商融资模式和集中决策下供应链模型。研究发现,供应商融资模式下的绿色水平优于平台零售商融资模式,且对平台零售商更有利,对供应商的优劣性则与最低绿色标准和最优绿色水平的大小有关。在供应链的契约协调方面,收益共享契约在供应商融资模式下能实现部分协调,而在平台零售商融资模式下则无法协调。
    • 彭扬; 卢锦航; 言小明
    • 摘要: 全渠道零售通过整合线上线下发挥协同效应,为零售商和消费者带来价值。但实施全渠道需要更多的成本投入,而合适的线下门店布局是成功的关键。本文基于消费者效用和优化理论,通过零售商和消费者的利益平衡分析,探讨零售商实施全渠道策略下的定价决策、最优门店密度以及相关的全渠道实施的条件。结果表明:全渠道模式的定价与线下不便成本等因素有显著关系;合适的线下门店密度是BOPS策略成功的关键,而最优的密度与与全渠道运营成本系数以及线下门店距离成本难度系数有关,BOPS门店密度大于BOPS+SFS;全渠道策略并不一定有利可图,当线下距离成本效应较低时,BOPS模式优于单一线上销售模式;而BOPS实施成本强度较大或线下距离难度效应较高时,BOPS+SFS则更为可行。
    • 王郡坤
    • 摘要: 考虑到企业在决策时会对渠道间收益分配的公平性十分关注,本文通过构建一个由制造商、零售商及政府参与的闭环供应链模型,研究制造商在政府对零售商实施回收奖惩机制下的公平关切行为。重点探讨制造商公平关切程度、政府回收奖惩系数及政府规定的回收量下限值对最优定价决策和各成员利润的影响。结果表明:随着制造商公平关切程度的增大,新产品和再制品的需求量、废旧产品的回收量以及各决策者利润均会降低;政府回收奖惩政策对制造商始终利好,但对零售商利润的影响呈先增长后降低的趋势。在合理的奖惩系数和回收量下限值下,政府回收奖惩措施将提高废旧产品的回收量以及渠道内各成员及渠道整体的利润,有利于闭环供应链的发展。
    • 周驰; 王艺馨; 黄雅婷; 许雅雯
    • 摘要: 考虑单个品牌商和直播平台组成的平台供应链,采用Stackelberg博弈理论分别构建了以品牌商为主导的分散决策模型、以直播平台为主导的分散决策模型以及集中决策模型,求解和比较了不同权力结构模型下品牌商的最优定价、直播平台的最优推荐水平、供应链系统利润。研究发现:在分散决策模型中,当供应链成员中某一方主导时,其利润总是高于另一方的利润;不论是品牌商主导还是直播平台主导,产品最优定价、平台的最优推荐水平以及供应链利润均小于集中决策模式下的最优均衡解。为了改善分散决策下直播平台供应链各成员利润较低的现象,提出了一个推荐佣金契约来协调不同权利结构下供应链的决策模型,该契约可以使供应链成员以及总体利润实现更优。
    • 伍召
    • 摘要: 一、引言随着科技的进步以及电子商务的迅速发展,消费者的消费行为正在向网络购物转变。为适应这一变化,越来越多的企业采用“线上购物+线下购物”的营销模式,以迎合消费者网络购物的需求。此外,随着消费者低碳环保观念和偏好的逐步加强,他们更愿意购买绿色商品。为了满足消费者的低碳需求,供应链成员纷纷开始进行碳减排,不仅是处于供应链上游的制造商企业纷纷开始进行碳减排,家乐福、沃尔玛和特易购等供应链下游企业也开始进行碳减排行动。因此,研究双渠道供应链成员的减排和定价决策具有现实意义。
    • 伍星华; 艾兴政
    • 摘要: 当零售商与生产商分享需求预测信息时,对延保服务供应链的产品定价、服务定价和服务质量决策均产生影响,但现有文献尚未涉及有关零售商信息分享对延保服务供应链成员企业定价及服务质量决策的影响机理。笔者依据主从博弈理论,通过建立延保服务供应链分别采用集中决策与分散决策两种模式、零售商进行信息分享或不分享情形下的决策模型,对不同决策模式下延保服务供应链成员的均衡产品价格高低、延保服务价格高低及延保服务质量优劣之对比分析,探讨零售商与生产商进行需求信息分享对延保服务供应链成员的产品价格、延保服务价格及延保服务质量决策的影响机理。研究发现:随着消费者的延保服务质量敏感性提高、价格敏感性降低及延保服务成本系数减小,集中决策模式下需求信息分享使得延保服务供应链整体利润提升的额度增大;分散决策模式下,若零售商对市场需求的预测值大于市场需求的均值,信息分享使得产品批发价及零售价、延保服务批发价及质量均提高。本研究揭示了需求信息分享对延保服务供应链成员定价及延保服务质量决策的影响机理,丰富了延保服务供应链运营决策研究的现有文献,为合理运用需求预测信息优化延保服务供应链运营决策提供了理论依据。
    • 傅质馨; 朱韦翰; 朱俊澎; 袁越
    • 摘要: 电动出租车作为快速充电及路-电耦合网络的主要参与者,其连续行驶-充电行为严重影响了路-电耦合网络的运行状态,为此提出了基于路-电耦合网络的电动出租车快速充电引导及其定价策略。首先,提出了电动出租车在路-电耦合网络下交通流-能量流-信息流的交互框架;然后,提出了交通网的信息动态更新策略,建立了单辆电动出租车模型用于模拟电动出租车的连续行驶-充电状态切换行为;在此基础上,提出了路径规划与交通网信息更新同周期的动态导航及考虑下一寻客点的选站决策方法;最后,根据站内负荷和选站负荷进行虚拟负荷预测,提出了基于虚拟负荷和利用率均衡的充电站定价策略。算例仿真结果表明,所提方法能够均衡充电站负荷,缓解交通网的拥堵状况,提高电动出租车的运营收入。
    • 寇军; 陈鑫; 田帅辉
    • 摘要: 服务经济的蓬勃发展,使制造业与服务业的融合已成为了不可逆转的趋势,而产品服务供应链在推动制造业与服务业一体化的过程中起着重要作用。因此,学术界与各行业对于供应链领域的研究重心逐步转移向对产品服务供应链的研究。文章以产品服务供应链为综述对象,从产品服务供应链的内涵、重要性以及量化问题三个方向进行总结和叙述。重点对于产品服务供应链的量化问题进行文献梳理,分别从实证和优化两方面进行研究评述,其中优化研究综述包括定价、激励以及协调三个板块。并基于已有研究的不足,提出了未来可能的研究方向,以期对产品服务供应链的相关研究有所帮助。
    • 孙中苗; 徐琪
    • 摘要: 针对单个平台两种品牌网约车的最优定价问题,考虑平台服务质量的差异化和市场需求波动性,分别建立动态价格、差异化价格和静态价格模式下的网约车动态服务模型,运用多元函数和泛函的条件极值求得两种品牌网约车的最优定价策略。研究发现,平台最优动态价格和差异化价格均随需求波动时长单调变化,而最优静态价格并非单调。此外,平台提高差异化服务时,两种品牌网约车的最优价格均提高,但高服务质量的网约车会有更高的提价幅度;固定佣金报酬率增大时,平台最优价格均提高,但边际损失成本较大的网约车会有更高的提价幅度。最后,通过数值仿真对不同价格模式下的平台利润进行比较和灵敏度分析,并发现平台利润在市场需求稳定时差异不大。
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